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      一種航空自動(dòng)控制導(dǎo)線總管的制作方法

      文檔序號(hào):7440506閱讀:223來(lái)源:國(guó)知局
      專(zhuān)利名稱(chēng):一種航空自動(dòng)控制導(dǎo)線總管的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本發(fā)明涉及航空電纜,特別涉及了一種航空自動(dòng)控制導(dǎo)線總管。
      背景技術(shù)
      目前,以往的航空發(fā)動(dòng)機(jī)電纜外部結(jié)構(gòu)基本上都是結(jié)構(gòu)復(fù)雜,重量大,制作過(guò)程繁瑣,裝配和修理缺少靈活性,尤其所采用的金屬屏蔽軟管重量大,耐腐蝕性能不好,影響產(chǎn)品性能和使用壽命。

      發(fā)明內(nèi)容
      本發(fā)明的目的是為了減輕重量,提高產(chǎn)品性能,特提供了一種航空自動(dòng)控制導(dǎo)線
      總菅ο本發(fā)明提供了一種航空自動(dòng)控制導(dǎo)線總管,其特征在于所述的航空自動(dòng)控制導(dǎo)線總管包括一個(gè)接線盒1,安裝線束2,導(dǎo)線5,31個(gè)連接附件用電纜插頭3,5個(gè)弓形夾4,31 根防護(hù)套6 ;其中5個(gè)弓形夾4安裝在接線盒1上,導(dǎo)線5與接線盒內(nèi)的插座101通過(guò)釬焊連接,導(dǎo)線5穿過(guò)5個(gè)弓形夾4伸出接線盒1,防護(hù)套6套在導(dǎo)線5的外部,電纜插頭3釬焊連接在導(dǎo)線5的末端,導(dǎo)線5通過(guò)安裝線束2分出不同的線束。所述的弓形夾4與接線盒1之間通過(guò)螺母連接。所述的連接螺母為5個(gè)。所述的接線盒1內(nèi)插座101個(gè)數(shù)為4個(gè)。所述的防護(hù)套6為軟體材質(zhì)結(jié)構(gòu)。所述的防護(hù)套6為非金屬絲與金屬絲編織成。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)本發(fā)明所述的航空自動(dòng)控制導(dǎo)線總管結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,重量輕,重量是傳統(tǒng)產(chǎn)品的72%, 電纜質(zhì)地較軟,往發(fā)動(dòng)機(jī)上裝配更具靈活性。防護(hù)套采用非金屬絲與金屬絲編織成,滿足了高、低溫試驗(yàn),振動(dòng)沖擊試驗(yàn),霉菌、鹽霧等試驗(yàn),電氣性能滿足發(fā)動(dòng)機(jī)使用要求。


      下面結(jié)合附圖及實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明圖1為航空自動(dòng)控制導(dǎo)線總管總體示意圖;圖2為電纜插頭結(jié)構(gòu)示意圖;圖3為接線盒結(jié)構(gòu)示意圖;圖4為導(dǎo)線和防護(hù)套組裝截面示意圖;圖5為安裝線束示意圖。
      具體實(shí)施方式
      實(shí)施例1本實(shí)施例提供了一種航空自動(dòng)控制導(dǎo)線總管,其特征在于所述的航空自動(dòng)控制導(dǎo)線總管包括一個(gè)接線盒1,安裝線束2,導(dǎo)線5,31個(gè)連接附件用電纜插頭3,5個(gè)弓形夾4, 31根防護(hù)套6;其中5個(gè)弓形夾4安裝在接線盒1上,導(dǎo)線5與接線盒內(nèi)的插座101通過(guò)釬焊連接,導(dǎo)線5穿過(guò)5個(gè)弓形夾4伸出接線盒1,防護(hù)套6套在導(dǎo)線5的外部,電纜插頭3釬焊連接在導(dǎo)線5的末端,導(dǎo)線5通過(guò)安裝線束2分出不同的線束。所述的弓形夾4與接線盒1之間通過(guò)螺母連接。所述的連接螺母為5個(gè)。所述的接線盒1內(nèi)插座101個(gè)數(shù)為4個(gè)。所述的防護(hù)套6為軟體材質(zhì)結(jié)構(gòu)。所述的防護(hù)套6為非金屬絲與金屬絲編織成。實(shí)施例2本實(shí)施例提供了一種航空自動(dòng)控制導(dǎo)線總管,其特征在于所述的航空自動(dòng)控制導(dǎo)線總管包括一個(gè)接線盒1,安裝線束2,導(dǎo)線5,31個(gè)連接附件用電纜插頭3,5個(gè)弓形夾4, 31根防護(hù)套6;其中5個(gè)弓形夾4安裝在接線盒1上,導(dǎo)線5與接線盒內(nèi)的插座101通過(guò)釬焊連接,導(dǎo)線5穿過(guò)5個(gè)弓形夾4伸出接線盒1,防護(hù)套6套在導(dǎo)線5的外部,電纜插頭3釬焊連接在導(dǎo)線5的末端,導(dǎo)線5通過(guò)安裝線束2分出不同的線束。所述的弓形夾4與接線盒1之間通過(guò)螺母連接。所述的防護(hù)套6為軟體材質(zhì)結(jié)構(gòu)。
      權(quán)利要求
      1.一種航空自動(dòng)控制導(dǎo)線總管,其特征在于所述的航空自動(dòng)控制導(dǎo)線總管包括一個(gè)接線盒(1),安裝線束O),導(dǎo)線(5),31個(gè)連接附件用電纜插頭(3),5個(gè)弓形夾G),31根防護(hù)套(6);其中5個(gè)弓形夾(4)安裝在接線盒(1)上,導(dǎo)線(5)與接線盒內(nèi)的插座(101)通過(guò)釬焊連接,導(dǎo)線(5)穿過(guò)5個(gè)弓形夾(4)伸出接線盒(1),防護(hù)套(6)套在導(dǎo)線(5)的外部,電纜插頭(3)釬焊連接在導(dǎo)線(5)的末端,導(dǎo)線(5)通過(guò)安裝線束(2)分出不同的線束。
      2.按照權(quán)利要求1所述的航空自動(dòng)控制導(dǎo)線總管,其特征在于所述的弓形夾(4)與接線盒(1)之間通過(guò)螺母連接。
      3.按照權(quán)利要求2所述的航空自動(dòng)控制導(dǎo)線總管,其特征在于所述的連接螺母為5個(gè)。
      4.按照權(quán)利要求1所述的航空自動(dòng)控制導(dǎo)線總管,其特征在于所述的接線盒(1)內(nèi)插座(101)個(gè)數(shù)為4個(gè)。
      5.按照權(quán)利要求1所述的航空自動(dòng)控制導(dǎo)線總管,其特征在于所述的防護(hù)套(6)為軟體材質(zhì)結(jié)構(gòu)。
      6.按照權(quán)利要求1所述的航空自動(dòng)控制導(dǎo)線總管,其特征在于所述的防護(hù)套(6)為非金屬絲與金屬絲編織成。
      全文摘要
      一種航空自動(dòng)控制導(dǎo)線總管,其特征在于所述的航空自動(dòng)控制導(dǎo)線總管包括一個(gè)接線盒,安裝線束,導(dǎo)線,31個(gè)連接附件用電纜插頭,5個(gè)弓形夾,31根防護(hù)套;其中5個(gè)弓形夾安裝在接線盒上,導(dǎo)線與接線盒內(nèi)的插座通過(guò)釬焊連接,導(dǎo)線穿過(guò)5個(gè)弓形夾伸出接線盒,防護(hù)套套在導(dǎo)線的外部,電纜插頭釬焊連接在導(dǎo)線的末端,導(dǎo)線通過(guò)安裝線束分出不同的線束。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,重量輕,重量是傳統(tǒng)產(chǎn)品的72%,電纜質(zhì)地較軟,往發(fā)動(dòng)機(jī)上裝配更具靈活性。防護(hù)套采用非金屬絲與金屬絲編織成,滿足了高、低溫試驗(yàn),振動(dòng)沖擊試驗(yàn),霉菌、鹽霧等試驗(yàn),電氣性能滿足發(fā)動(dòng)機(jī)使用要求。
      文檔編號(hào)H02G3/08GK102412485SQ20101028798
      公開(kāi)日2012年4月11日 申請(qǐng)日期2010年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月21日
      發(fā)明者于文懷, 張春紅, 李英, 李鵬飛, 董書(shū)惠 申請(qǐng)人:沈陽(yáng)黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)(集團(tuán))有限責(zé)任公司
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