專利名稱：風(fēng)、光、油互補(bǔ)離網(wǎng)型供電系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及局域環(huán)境中的低能耗供電系統(tǒng)，尤其涉及局域環(huán)境中風(fēng)、光、油互補(bǔ)離網(wǎng)型供電系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著能源短缺和生態(tài)環(huán)境的日益劣化，在取向上已逐漸向緑色能源索取能源。目前，風(fēng)力、太陽能已經(jīng)逐步引入日常使用中。風(fēng)カ資源和陽光資源在不同季節(jié)、不同天氣條件下具有一定互補(bǔ)性。尤其在偏遠(yuǎn)地區(qū)，由于遠(yuǎn)離國家電網(wǎng)，電カ短缺成為制約偏遠(yuǎn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸。而這類地區(qū)，由于遠(yuǎn)離城市，環(huán)境污染小，空氣潔凈度高，使得陽光強(qiáng)度高； 并且極端天氣發(fā)生的情況較少，風(fēng)向的一致性高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對以上問題，提供了一種適應(yīng)局部地區(qū)自給自足，且成本低廉的風(fēng)、光、 油互補(bǔ)離網(wǎng)型系統(tǒng)。本發(fā)明的技術(shù)方案是包括太陽能光伏電池陣列、風(fēng)カ發(fā)電機(jī)陣列、柴油發(fā)電機(jī)組、交、直流負(fù)載和蓄電池組，還包括換路器一、換路器ニ、逆變器和控制器，所述太陽能光伏電池陣列通過換路器一連接蓄電池組和逆變器；所述風(fēng)カ發(fā)電機(jī)陣列通過換路器ニ連接蓄電池組和逆變器；所述逆變器和蓄電池組分別連接直流負(fù)載；所述柴油發(fā)電機(jī)組連接交流負(fù)載；所述換路器一、換路器ニ、逆變器、蓄電池組和柴油發(fā)電機(jī)組分別連接控制器。本發(fā)明的系統(tǒng)由風(fēng)カ發(fā)電機(jī)組、太陽電池方陣、柴油發(fā)電機(jī)組、蓄電池組、控制器組成。系統(tǒng)功率5 100kW，其中風(fēng)カ發(fā)電功率和太陽能光伏發(fā)電功率均為總功率的一半， 柴油發(fā)電機(jī)組的功率與系統(tǒng)功率相同。系統(tǒng)中任何一方均能根據(jù)設(shè)定參數(shù)自動運(yùn)行，包括自啟動、自投入、自切出、自停機(jī)等。當(dāng)系統(tǒng)任何一處出現(xiàn)故障，控制系統(tǒng)均能發(fā)出聲光報警并記錄報警信息、必要時自保護(hù)，同時根據(jù)故障信息的來源和檢測到的運(yùn)行異常進(jìn)行故障自診斷，以方便維護(hù)人員進(jìn)行及時的檢修或檢查。


圖1是本發(fā)明的系統(tǒng)框圖
具體實施例方式本發(fā)明如圖1所示包括太陽能光伏電池陣列、風(fēng)カ發(fā)電機(jī)陣列、柴油發(fā)電機(jī)組、 交、直流負(fù)載和蓄電池組，還包括換路器一、換路器ニ、逆變器和控制器，所述太陽能光伏電池陣列通過換路器一連接蓄電池組和逆變器；所述風(fēng)カ發(fā)電機(jī)陣列通過換路器ニ連接蓄電池組和逆變器；所述逆變器和蓄電池組分別連接直流負(fù)載；所述柴油發(fā)電機(jī)組連接交流負(fù)載；所述換路器一、換路器ニ、逆變器、蓄電池組和柴油發(fā)電機(jī)組分別連接控制器。太陽電池方陣是由單晶硅太陽能電池通過串、并聯(lián)形成的，通過充電控制器向蓄電池充電。充電控制器采用增量控制太陽電池方陣對蓄電池的充電過程。當(dāng)蓄電池組的充電電壓達(dá)到設(shè)定的最高充電電壓時，自動依次斷開ー個或多個方陣供電支路，以限制蓄電池的充電電壓繼續(xù)增長，確保蓄電池的壽命，并最大限度的利用和儲存太陽電池發(fā)出的電能。風(fēng)カ發(fā)電機(jī)組一般由多臺風(fēng)カ機(jī)和發(fā)電機(jī)組成。當(dāng)風(fēng)速達(dá)到起動風(fēng)速后，風(fēng)機(jī)開始轉(zhuǎn)動，帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電，輸出電能供給負(fù)載以及給蓄電池充電。當(dāng)蓄電池組端電壓達(dá)到設(shè)定的最高值時，有電壓檢測得到信號電壓通過控制電路進(jìn)行開關(guān)切換，使系統(tǒng)進(jìn)入穩(wěn)壓閉環(huán)控制，既可保持對蓄電池充電又不致使蓄電池過充。當(dāng)風(fēng)速超過截止風(fēng)速時，風(fēng)機(jī)通過機(jī)械限速機(jī)構(gòu)使風(fēng)力機(jī)在一定轉(zhuǎn)速下限速運(yùn)行或停止運(yùn)行，以保證風(fēng)カ機(jī)不致?lián)p壞。蓄電池組主要用來儲存電能，以保證在無日照、無風(fēng)情況下的用電需求。風(fēng)カ發(fā)電、光伏發(fā)電與柴油 (汽油)發(fā)電機(jī)組發(fā)電相互補(bǔ)充的發(fā)電系統(tǒng)，系統(tǒng)優(yōu)先使用風(fēng)カ發(fā)電和光伏發(fā)電，當(dāng)風(fēng)カ發(fā)電和光伏發(fā)電不能滿足用電需求時柴油(汽油)發(fā)電機(jī)組自動啟動，保持供電穩(wěn)定并向蓄電池充電。 系統(tǒng)中采用多個傳感器采集風(fēng)能、太陽能、蓄電池、發(fā)電機(jī)組的諸多信息，經(jīng)過信號轉(zhuǎn)換系統(tǒng)將其轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號后輸入控制器的中央處理器，與初始設(shè)置值進(jìn)行比對，之后形成相關(guān)指令傳遞給各自的控制單元。
權(quán)利要求
1.風(fēng)、光、油互補(bǔ)離網(wǎng)型供電系統(tǒng)，包括太陽能光伏電池陣列、風(fēng)カ發(fā)電機(jī)陣列、柴油發(fā)電機(jī)組、交、直流負(fù)載和蓄電池組，其特征在于，還包括換路器一、換路器ニ、逆變器和控制器，所述太陽能光伏電池陣列通過換路器一連接蓄電池組和逆變器；所述風(fēng)カ發(fā)電機(jī)陣列通過換路器ニ連接蓄電池組和逆變器；所述逆變器和蓄電池組分別連接直流負(fù)載；所述柴油發(fā)電機(jī)組連接交流負(fù)載；所述換路器一、換路器ニ、逆變器、蓄電池組和柴油發(fā)電機(jī)組分別連接控制器。
全文摘要
風(fēng)、光、油互補(bǔ)離網(wǎng)型供電系統(tǒng)。適應(yīng)局部地區(qū)自給自足，且成本低廉。包括太陽能光伏電池陣列、風(fēng)力發(fā)電機(jī)陣列、柴油發(fā)電機(jī)組、交、直流負(fù)載和蓄電池組，還包括換路器一、換路器二、逆變器和控制器，所述太陽能光伏電池陣列通過換路器一連接蓄電池組和逆變器；所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)陣列通過換路器二連接蓄電池組和逆變器；所述逆變器和蓄電池組分別連接直流負(fù)載；所述柴油發(fā)電機(jī)組連接交流負(fù)載；所述換路器一、換路器二、逆變器、蓄電池組和柴油發(fā)電機(jī)組分別連接控制器。本發(fā)明的系統(tǒng)由風(fēng)力發(fā)電機(jī)組、太陽電池方陣、柴油發(fā)電機(jī)組、蓄電池組、控制器組成。系統(tǒng)中任何一方均能根據(jù)設(shè)定參數(shù)自動運(yùn)行，包括自啟動、自投入、自切出、自停機(jī)等。
文檔編號H02J7/00GK102570530SQ20101062319
公開日2012年7月11日 申請日期2010年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月30日
發(fā)明者馬祥根 申請人:江蘇英泰機(jī)電有限公司