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      驅(qū)動裝置的制作方法

      文檔序號:7447398閱讀:207來源:國知局
      專利名稱:驅(qū)動裝置的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型涉及一種驅(qū)動裝置,尤指利用斜面分力作用,降低指針于歸零指示時(shí) 產(chǎn)生的反作用力,使指針可正確的指示出歸零狀態(tài)的驅(qū)動裝置。
      背景技術(shù)
      儀表的指針利用驅(qū)動裝置所設(shè)置的轉(zhuǎn)軸連接,轉(zhuǎn)軸于旋動時(shí)可帶動指針指示出相 關(guān)位置,請參閱圖7所示,指針在進(jìn)行歸零指示時(shí),為利用止擋方式進(jìn)行,也就是轉(zhuǎn)軸的旋 動片B在帶動指針在歸零指示時(shí),設(shè)置一止擋部A讓旋動片B碰觸停止,然而,當(dāng)旋動片B 在碰觸止擋部A時(shí),由于旋動片B所施予止擋部A的作用力為垂直于止擋部A,因此止擋部 A對于旋動片B所產(chǎn)生的反作用力幾乎相等于作用力,讓此反作用力相當(dāng)?shù)拇?,會使轉(zhuǎn)軸反 向樞轉(zhuǎn),讓指針無法正確的指示出歸零位置,或產(chǎn)生碰撞抖動,且當(dāng)驅(qū)動裝置再次驅(qū)動轉(zhuǎn)軸 樞轉(zhuǎn)時(shí),造成指針?biāo)甘镜奈恢卯a(chǎn)生偏差。是以,要如何解決上述公知的問題與缺失,即為從事此相關(guān)業(yè)者所亟欲研發(fā)的課題。
      發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的在于,利用斜面分力作用,降低指針于歸零指示時(shí)產(chǎn)生的 反作用力,使指針可正確的指示出歸零狀態(tài),以避免指針因反作用力產(chǎn)生反向樞轉(zhuǎn)或碰撞 抖動。為達(dá)上述目的,本實(shí)用新型一種驅(qū)動裝置,該驅(qū)動裝置設(shè)置有殼體,殼體由上殼體 與下殼體所組成,該上殼體與下殼體相互蓋合,殼體內(nèi)設(shè)有線圈繞組,線圈繞組一側(cè)樞設(shè)有 轉(zhuǎn)子以及旋動軸,旋動軸的一端穿出上殼體并與指針連接,其中該旋動軸于外緣套設(shè)有帶 動旋動軸轉(zhuǎn)動的旋動片,旋動片受轉(zhuǎn)子所驅(qū)動,且旋動片靠近上殼體底面,上殼體內(nèi)表面凸 設(shè)有止擋部,止擋部一側(cè)表面斜向設(shè)置有與旋動片旋動方向成傾斜狀的第一導(dǎo)斜面,而旋 動片表面凸設(shè)有定位柱。較佳地,該上殼體內(nèi)表面凹設(shè)有環(huán)形凹槽,止擋部凸設(shè)于環(huán)形凹槽內(nèi),而定位柱位 于環(huán)形凹槽內(nèi)。較佳地,該殼體內(nèi)樞設(shè)有減速齒盤,且減速齒盤與轉(zhuǎn)子及旋動片相互嚙合。較佳地,該定位柱一側(cè)表面斜向設(shè)置有第二導(dǎo)斜面,且第二導(dǎo)斜面平行于第一導(dǎo) 斜面。本實(shí)用新型的有益效果在于利用第一導(dǎo)斜面與第二導(dǎo)斜面的分力作用,使動旋 動片反向樞轉(zhuǎn)的反作用力大為降低使旋動片不會因反作用力而反向樞轉(zhuǎn)或產(chǎn)生碰撞抖動, 使指針可正確的指示出歸零狀態(tài),以避免指針因反作用力產(chǎn)生反向樞轉(zhuǎn)或碰撞抖動。

      圖1為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的側(cè)視剖面圖;[0011]圖2為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例上殼體局部底面的立體外觀圖;圖3為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例旋動軸與旋動片的立體外觀圖;圖4為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的局部剖面動作示意圖(一);圖5為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的局部剖面動作示意圖(二);圖6為本實(shí)用新型再一較佳實(shí)施例的局部剖面示意圖;圖7為公知技術(shù)的局部剖面示意圖。附圖標(biāo)記說明1、殼體;11、上殼體;111、環(huán)形凹槽;112、止擋部;113、第一導(dǎo)斜 面;12、下殼體;2、線圈繞組;3、轉(zhuǎn)子;31、傳動齒;4、旋動軸;5、旋動片;51、定位柱;511、第 二導(dǎo)斜面;52、被動齒;6、減速齒盤;61、第一減速齒;62、第二減速齒;7、指針;A、止擋部; B、旋動片。
      具體實(shí)施方式
      請參閱圖1至圖3所示,由圖中可清楚看出,本實(shí)用新型驅(qū)動裝置設(shè)置有殼體1,殼 體1內(nèi)設(shè)置有線圈繞組2、轉(zhuǎn)子3、旋動軸4、旋動片5、減速齒盤6,其中該殼體1設(shè)置有上殼體11與下殼體12,上殼體11與下殼體12相互蓋合,上殼體 11內(nèi)表面凹設(shè)有環(huán)形凹槽111,環(huán)形凹槽111內(nèi)凸設(shè)有止擋部112,止擋部112 —側(cè)表面斜 向設(shè)置有第一導(dǎo)斜面113。該線圈繞組2定位于下殼體12,轉(zhuǎn)子3以及旋動軸4樞接于線圈繞組2 —側(cè),轉(zhuǎn)子 3上端設(shè)置有傳動齒31,而旋動軸4 一端樞接于轉(zhuǎn)子3的傳動齒31內(nèi),另一端穿出上殼體 11,且旋動軸4外緣套設(shè)有帶動旋動軸4轉(zhuǎn)動的旋動片5,且旋動片5靠近上殼體11的底 面,旋動片5表面凸設(shè)有位于環(huán)形凹槽111內(nèi)的定位柱51,且旋動片5外緣具有被動齒52。 該減速齒盤6設(shè)置于轉(zhuǎn)子3 —側(cè),且減速齒盤6具有第一減速齒61與第二減速齒 62,而第一減速齒61嚙合于轉(zhuǎn)子3的傳動齒31,第二減速齒62嚙合于旋動片5的被動齒 52。請參閱圖1至圖5所示,由圖中可清楚看出,本實(shí)用新型于使用時(shí),將指針7連接 于旋動軸4穿出上殼體11的末端,當(dāng)線圈繞組2驅(qū)動轉(zhuǎn)子3轉(zhuǎn)動時(shí),由于傳動齒31嚙合于 第一減速齒61,第二減速齒62嚙合于被動齒52,使減速齒盤6驅(qū)動旋動片5旋動,使旋動 片5帶動旋動軸4樞轉(zhuǎn),讓指針7受旋動軸4帶動樞轉(zhuǎn)進(jìn)行指示;當(dāng)指針7進(jìn)行歸零時(shí),請 參閱圖4以及圖5所示,當(dāng)轉(zhuǎn)子3驅(qū)動旋動片5樞轉(zhuǎn),而于旋動片5的定位柱51碰觸環(huán)形 凹槽111內(nèi)所凸設(shè)的止擋部112時(shí),由于止擋部112 —側(cè)表面斜向設(shè)置有第一導(dǎo)斜面113, 且第一導(dǎo)斜面113與旋動片5旋動方向成傾斜狀,因此當(dāng)定位柱51碰觸止擋部112的第一 導(dǎo)斜面113時(shí),定位柱51對于止擋部112所施予的作用力,會因第一導(dǎo)斜面113分成為平 行旋動片5旋動方向的平行分力與垂直旋動片5旋動方向的垂直分力,其中垂直分力會由 止擋部112所吸收,而平行分力才會對定位柱51產(chǎn)生反作用力,因此定位柱51所受的反作 用力會相對減少,以讓旋動片5不會因反作用力而反向樞轉(zhuǎn)或產(chǎn)生碰撞抖動,以讓指針7可 正確的指示出歸零狀態(tài)。再請參閱圖6所示,由圖中可清楚看出,該定位柱51 —側(cè)表面斜向設(shè)置有第二導(dǎo) 斜面511,且第二導(dǎo)斜面511平行于第一導(dǎo)斜面113,當(dāng)定位柱51的第二導(dǎo)斜面511碰觸止 擋部112的第一導(dǎo)斜面113時(shí),定位柱51對于止擋部112所施予的作用力,會因第一導(dǎo)斜面113分成為平行旋動片5旋動方向的平行分力與垂直旋動片5旋動方向的垂直分力,其中垂 直分力會由止擋部112所吸收,而平行分力會對定位柱51產(chǎn)生反作用力,且此反作用力會 再經(jīng)由第二導(dǎo)斜面511分成為平行旋動片5旋動方向的平行分力與垂直旋動片5旋動方向 的垂直分力,而垂直分力會由定位柱51所吸收,而平行分力才會帶動旋動片5反向樞轉(zhuǎn),但 由于第一導(dǎo)斜面113與第二導(dǎo)斜面511 二次分力的作用,使此帶動旋動片5反向樞轉(zhuǎn)的平 行分力大為降低,更加使旋動片5不會因反作用力而反向樞轉(zhuǎn)或產(chǎn)生碰撞抖動,使指針7可 正確的指示出歸零狀態(tài)。是以,本實(shí)用新型為可解決公知技術(shù)的不足與缺失,其關(guān)鍵技術(shù)在于,本實(shí)用新型 利用第一導(dǎo)斜面113與第二導(dǎo)斜面511的分力作用,使動旋動片5反向樞轉(zhuǎn)的反作用力大 為降低使旋動片5不會因反作用力而反向樞轉(zhuǎn)或產(chǎn)生碰撞抖動,使指針7可正確的指示出 歸零狀態(tài)。唯上所述,僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已,當(dāng)不能以此限定本實(shí)用新型實(shí)施 的范圍,故舉凡數(shù)值的變更或等效組件的置換,或依本實(shí)用新型申請專利范圍所作的均等 變化與修飾,都應(yīng)仍屬本實(shí)用新型專利涵蓋的范疇。
      權(quán)利要求一種驅(qū)動裝置,該驅(qū)動裝置設(shè)置有殼體,殼體由上殼體與下殼體所組成,該上殼體與下殼體相互蓋合,殼體內(nèi)設(shè)有線圈繞組,線圈繞組一側(cè)樞設(shè)有轉(zhuǎn)子以及旋動軸,旋動軸的一端穿出上殼體并與指針連接,其特征在于該旋動軸于外緣套設(shè)有帶動旋動軸轉(zhuǎn)動的旋動片,旋動片受轉(zhuǎn)子所驅(qū)動,且旋動片靠近上殼體底面,上殼體內(nèi)表面凸設(shè)有止擋部,止擋部一側(cè)表面斜向設(shè)置有與旋動片旋動方向成傾斜狀的第一導(dǎo)斜面,而旋動片表面凸設(shè)有定位柱。
      2.如權(quán)利要求1所述驅(qū)動裝置,其特征在于,該上殼體內(nèi)表面凹設(shè)有環(huán)形凹槽,止擋部 凸設(shè)于環(huán)形凹槽內(nèi),而定位柱位于環(huán)形凹槽內(nèi)。
      3.如權(quán)利要求1所述驅(qū)動裝置,其特征在于,該殼體內(nèi)樞設(shè)有減速齒盤,且減速齒盤與 轉(zhuǎn)子及旋動片相互嚙合。
      4.如權(quán)利要求1所述驅(qū)動裝置,其特征在于,該定位柱一側(cè)表面斜向設(shè)置有第二導(dǎo)斜 面,且第二導(dǎo)斜面平行于第一導(dǎo)斜面。 專利摘要一種驅(qū)動裝置,設(shè)置有殼體,殼體內(nèi)設(shè)有線圈繞組,線圈繞組一側(cè)樞設(shè)有轉(zhuǎn)子以及旋動軸,旋動軸外緣套設(shè)有帶動旋動軸轉(zhuǎn)動的旋動片,且旋動片靠近上殼體的底面,上殼體內(nèi)表面凸設(shè)有止擋部,止擋部一側(cè)表面斜向設(shè)置有與旋動片旋動方向成傾斜狀的第一導(dǎo)斜面,而旋動片表面凸設(shè)有定位柱,利用第一導(dǎo)斜面的斜面分力作用,降低指針于歸零指示時(shí)產(chǎn)生的反作用力,使指針可正確的指示出歸零狀態(tài),以避免指針因反作用力產(chǎn)生反向樞轉(zhuǎn)或碰撞抖動。
      文檔編號H02K7/116GK201699526SQ201020162799
      公開日2011年1月5日 申請日期2010年4月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月16日
      發(fā)明者李昌明 申請人:士燿國際股份有限公司
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