專利名稱：一體式的車充結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及機械類，為提供一種一體式的車充結構，尤指一種運用一體式殼體作為外殼，以縮短制造時間的一體式的車充結構。
背景技術：
一般常用的車用點煙器充電結構(如附圖1所示)，其包含有一點煙器插頭1、一設于點煙器插頭1中的電壓轉換單元10及一與該電壓轉換單元10連接的連接器12所構成；而所述的點煙器插頭1是由兩組殼體14、16上下對應而組成，由于此種點煙器插頭1 的組裝方式僅適用于手動或半自動化制造，組裝者必須自行將電壓轉換單元10及連接器 12組裝于殼體14內后，再將另一殼體16蓋于前述殼體14上，以封蓋內部零件，這種制造方式，不僅在制程時間上較長(因無法作為自動化生產(chǎn))，且在人工組裝的過程中，除了組裝時間長，更易造成產(chǎn)品的損傷同時降低產(chǎn)品的組裝合格率。

實用新型內容本實用新型的主要目的在于提供一體式的車充結構，其能大幅縮短制程上的時間 (亦可運用于自動化生產(chǎn))，且組裝者無須再逐一組裝殼體，不僅節(jié)省組裝時間，同時不會發(fā)生組裝錯誤的問題。該車充結構主要由一殼體及一電路基板組成，于該殼體內所設的該電路基板電性連接有一電源輸出端口(序列(USB)插座或符合一般電器用品充電線材及插座)，其中殼體為一體成型的結構。而殼體形成有一供該電路基板導入的容置空間，于前述電路基板上設置有一組負極導電彈片，于組裝電路基板時其負極導電彈片會經(jīng)由容置空間的導引而與殼體上的穿孔相卡合，另于殼體前端設有一呈錐形的帽座，藉由此帽座能有利于正極導電接觸件順勢置入。實用新型的優(yōu)點在于能大幅提升整體的制造良率，降低整體的制造成本，提升整體制造效率，有效提升產(chǎn)能。

圖1 一般已有的車用點煙器充電結構。圖2為本創(chuàng)作較佳實施例的立體示意圖。圖3為本實用新型較佳實施例的立體分解示意圖。圖4為本實用新型較佳實施例的使用狀態(tài)示意圖一。圖5為本實用新型較佳實施例的使用狀態(tài)示意圖二。圖6為本實用新型較佳實施例的使用狀態(tài)示意圖三。圖7為本實用新型蓋體的另一組裝示意圖。圖8為本實用新型蓋體的又一組裝示意圖。圖9為本實用新型另一較佳實施例的立體示意圖。
具體實施方式
為達成上述目的及功效，本實用新型所采用的技術手段及構造，茲繪圖就本實用新型較佳實施例詳加說明其特征與功能如下，以利全面了解。如附圖2及附圖3所示，為本實用新型較佳實施例的立體示意圖及立體分解示意圖，由圖中可清楚看出本實用新型的一種一體式的車充結構，該車充結構2主要由一殼體 20及一電路基板22 (為變壓電路)組成，于該殼體20內所設的該電路基板22電性連接有一電源輸出端口 M (序列(USB)插座或符合一般電器用品充電線材及插座)，其中殼體20 為一體成型的結構。而殼體20形成有一供該電路基板22導入的容置空間202，于前述電路基板22上設置有一組負極導電彈片220，于組裝電路基板22時其負極導電彈片220會經(jīng)由容置空間202的導引而與殼體20上的穿孔204相卡合，另(參閱附圖4)于殼體20前端為一呈錐形的帽座觀，藉由此帽座觀能有利于正極導電接觸件沈順勢置入。藉由上述的結構、組成設計，就本實用新型的使用情形說明如下如附圖4至附圖8所示，為本實用新型較佳實施例的使用狀態(tài)示意圖一、使用狀態(tài)示意圖二及使用狀態(tài)示意圖三、蓋體的另一組裝示意圖及蓋體的又一組裝示意圖，由圖中可清楚看出，由于殼體20前端的帽座觀呈錐形結構，因此在放置正極導電接觸件沈時，可輕易地將正極導電接觸件沈定位。而后，以一體成型所制成的殼體20可利用自動化的方式完成制造過程，當組裝電路基板22時，電路基板22可依照殼體20內的容置空間202而導入，此時電路基板22上設置的一組負極導電彈片220可與殼體20上的穿孔204相卡合(并通過220為負極與沈為正極與汽車點煙孔的正負及電源箱連接)，并以達到通電與固定電路基板22的目的。最后再利用蓋體四，將殼體20內的容置空間202封蓋住，而此蓋體四亦可以螺鎖(參閱附圖7)、超音波熔接或卡扣(參閱附圖8)的方式固定于殼體20上，進而完成整體車充結構2的組裝，由于此種一體成型的殼體20能大幅縮短制程上的時間(亦可運用于自動化生產(chǎn))，且組裝者無須再逐一組裝殼體，不僅節(jié)省組裝時間，同時不會發(fā)生組裝錯誤的問題。如附圖9所示，為本實用新型另一較佳實施例的立體示意圖，主要是在電路基板 22a上連接一條傳輸線3a，而傳輸線3a另一端則電性連接電源輸出端口 Ma，利用此方式可延展電源輸出端口 2 的范圍。
權利要求1.一種一體式的車充結構，該車充結構主要由一殼體及一電路基板組成，于該殼體內所設的該電路基板電性連接有一電源輸出端口，其特征在于該殼體為一體成型的結構。
2.依據(jù)權利要求1所述的一體式的車充結構，其特征在于其中該殼體形成有一供該電路基板導入的容置空間。
3.依據(jù)權利要求1所述的一體式的車充結構，其特征在于更包括一供封蓋住該殼體所形成的該容置空間的蓋體。
4.依據(jù)權利要求1所述的一體式的車充結構，其特征在于其中該電路基板設置有一組負極導電彈片。
5.依據(jù)權利要求1所述的一體式的車充結構，其特征在于其中該殼體于預定處形成有一相對應、且供該負極導電彈片穿設的穿孔。
6.依據(jù)權利要求1所述的一體式的車充結構，其特征在于其中該殼體前端為一呈錐形、且利于一正極導電接觸件置入的帽座。
7.依據(jù)權利要求1所述的一體式的車充結構，其特征在于更包括一與該電路基板連接的傳輸線，該傳輸線另一端則電性連接該電源輸出端口。
8.依據(jù)權利要求1所述的一體式的車充結構，其特征在于其中該電源輸出端口為序列USB插座或符合一般電器用品充電線材及插座其中之一者。
9.依據(jù)權利要求1所述的一體式的車充結構，其特征在于其中該電路基板為一變壓電路。
專利摘要本實用新型為有關一種一體式的車充結構，屬于機械類，該車充結構主要由一殼體及一電路基板組成，于該殼體內所設的該電路基板電性連接有一電源輸出端口，其中殼體為一體成型的結構，由于一體成型的殼體，能大幅縮短制程上的時間，且組裝者無須再逐一組裝殼體，不僅節(jié)省組裝時間，同時不會發(fā)生組裝錯誤的問題。
文檔編號H02J7/00GK201966636SQ201020679470
公開日2011年9月7日 申請日期2010年12月25日 優(yōu)先權日2010年12月25日
發(fā)明者張清智 申請人:張清智