專利名稱：車載逆變器散熱器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及逆變器領(lǐng)域，具體涉及一種車載逆變器散熱器。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的車載逆變器散熱器，通常包括底板以及設(shè)置在底板上的若干排散熱條，每 排設(shè)置有若干數(shù)量的散熱條，散熱條與底板相垂直設(shè)置，車載逆變器的變壓器就固定設(shè)置 在散熱條上，散熱器設(shè)置在車載逆變器的風(fēng)扇旁。此種散熱器，生產(chǎn)成本較高，并且車載逆 變器的變壓器需設(shè)置在散熱器上面，散熱效果不好并且需占逆變器內(nèi)部較大空間。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種生產(chǎn)成本更加低廉、 散熱效果更好并且占逆變器內(nèi)部空間更小的車載逆變器散熱器。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案一種車載逆變器散熱器，其特征 在于包括至少一個(gè)散熱塊，所述散熱塊包括呈“U”型設(shè)置的框體，以及與框體一體設(shè)置的若干 散熱片，所述的散熱片與框體兩個(gè)相平行側(cè)壁相平行且設(shè)置在框體兩個(gè)相平行側(cè)壁之間。通過采用上述技術(shù)方案，散熱器的生產(chǎn)成本更加低廉，并且可以將散熱器設(shè)置在 車載逆變器的變壓器與風(fēng)扇之間，散熱效果更好并且占逆變器內(nèi)部空間更小。本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為所述的散熱片的兩個(gè)平行壁面上均設(shè)置有若干數(shù)量的 凹槽。通過采用上述技術(shù)方案，增加了散熱片的散熱面積，進(jìn)一步增強(qiáng)了散熱效果。本實(shí)用新型還進(jìn)一步設(shè)置為車載逆變器散熱器包括兩個(gè)散熱塊，所述兩個(gè)散熱 塊呈缺口相對(duì)且對(duì)稱設(shè)置。通過采用上述技術(shù)方案，更進(jìn)一步增強(qiáng)了散熱效果。本實(shí)用新型還進(jìn)一步設(shè)置為所述的兩個(gè)散熱塊的框體底部以及側(cè)部均設(shè)置有安 裝孔。通過采用上述技術(shù)方案，可以將兩個(gè)散熱塊穩(wěn)固的固定在車載逆變器內(nèi)。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

圖1為本實(shí)用新型車載逆變器散熱器單個(gè)散熱塊結(jié)構(gòu)圖；圖2為圖1的A向視圖；圖3為圖1的B向視圖；圖4為本實(shí)用新型車載逆變器散熱器兩個(gè)散熱塊設(shè)置結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
參見附圖1至附圖3，本實(shí)用新型公開的車載逆變器散熱器，包括至少一個(gè)散熱塊，所述散熱塊包括呈“U”型設(shè)置的框體1，以及與框體1 一體設(shè)置的若干散熱片2，所述的 散熱片2與框體1兩個(gè)相平行側(cè)壁11相平行且設(shè)置在框體1兩個(gè)相平行側(cè)壁11之間。通 過采用上述技術(shù)方案，散熱器的生產(chǎn)成本更加低廉，并且可以將散熱器設(shè)置在車載逆變器 的變壓器與風(fēng)扇之間，散熱效果更好并且占逆變器內(nèi)部空間更小。本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為所述的散熱片2的兩個(gè)平行壁面上均設(shè)置有若干數(shù)量 的凹槽21。通過此種設(shè)置，增加了散熱片2的散熱面積，進(jìn)一步增強(qiáng)了散熱效果。本實(shí)用新型車載逆變器散熱器，可以設(shè)置一個(gè)或多個(gè)散熱塊，參見附圖4，本實(shí)施 例優(yōu)選的，車載逆變器散熱器包括兩個(gè)散熱塊，所述兩個(gè)散熱塊呈缺口相對(duì)且對(duì)稱設(shè)置。通 過采用上述技術(shù)方案，更進(jìn)一步增強(qiáng)了散熱效果。本實(shí)用新型還進(jìn)一步設(shè)置為所述的兩個(gè)散熱塊的框體11底部以及側(cè)部均設(shè)置 有安裝孔12。通過此種設(shè)置，可以將兩個(gè)散熱塊穩(wěn)固的固定在車載逆變器內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種車載逆變器散熱器，其特征在于包括至少一個(gè)散熱塊，所述散熱塊包括呈“U” 型設(shè)置的框體，以及與框體一體設(shè)置的若干散熱片，所述的散熱片與框體兩個(gè)相平行側(cè)壁 相平行且設(shè)置在框體兩個(gè)相平行側(cè)壁之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載逆變器散熱器，其特征在于所述的散熱片的兩個(gè)平行 壁面上均設(shè)置有若干數(shù)量的凹槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車載逆變器散熱器，其特征在于包括兩個(gè)散熱塊，所述 兩個(gè)散熱塊呈缺口相對(duì)且對(duì)稱設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車載逆變器散熱器，其特征在于所述的兩個(gè)散熱塊的框體 底部以及側(cè)部均設(shè)置有安裝孔。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種車載逆變器控制裝置，包括前級(jí)控制單元與后級(jí)控制單元，其特征在于所述的前級(jí)控制單元與后級(jí)控制單元分別獨(dú)立集成設(shè)置在集成電路板上。本實(shí)用新型技術(shù)方案，人工只需將集成后的前級(jí)控制單元電路板、后級(jí)控制單元電路板焊接在逆變器主線路板上，大大減少了人力成本以及成品率，從而使得企業(yè)生產(chǎn)成本更加低廉。
文檔編號(hào)H02M1/00GK201887648SQ20102068390
公開日2011年6月29日 申請(qǐng)日期2010年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月28日
發(fā)明者孔祥偉, 汪小微 申請(qǐng)人:溫州市新焦點(diǎn)科技電子有限公司