專利名稱：大功率太陽能循環(huán)供電裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于太陽能技術(shù)領(lǐng)域。自然界內(nèi)有太陽，世界各國對太陽的認識，利用越來越重視。但利用上仍是微不足道的。我們對太陽利用研究，算是業(yè)余的已有30多年，終于創(chuàng)造出大功率太陽能循環(huán)供電裝置。應(yīng)用廣泛，可應(yīng)用于輪船、艦艇、飛機、高速列車、汽車、屋頂發(fā)電、衛(wèi)星、空間站、鄉(xiāng)村發(fā)電站、移動通訊基站、エ業(yè)動力、航海標(biāo)站等。
背景技術(shù)：
世界各國對太陽能研究利用也在逐步提高，至今仍是微不足道。幾十年來國內(nèi)外花多少資金、人力、物力、以提高太陽光伏硅晶轉(zhuǎn)換率，都從村料著手，采用活躍化學(xué)元素III-V族，多結(jié)技術(shù)、疊加技術(shù)、納米技術(shù)等。以算術(shù)級數(shù)增長。毎年平均增長I %，至今轉(zhuǎn)換率最高達19% (中國無錫尚德公司)。而我們該發(fā)明專利中的增容器裝置即與他們不同。30多年研究沒有白費。即從電子內(nèi)部著手，激勵電子內(nèi)部電場運動走向，拓寬脈沖，減少電子二次轉(zhuǎn)換次數(shù)，減少功耗，相對提高功效。在同時由于電子內(nèi)部電子拓寬脈沖，具有自旋·磁場和磁矩相互作用躍遷疊加共振所引起的能量吸收或者ニ個電子以上相同頻率相互作用產(chǎn)生拓寬脈沖共振效應(yīng)。電子運動速度，毎秒30萬公里(相當(dāng)于繞地球七圈半)其輸出無窮，可以說是幾何級數(shù)增長，提高出率可達10倍以上，實驗已做到提高30倍，有一次達80倍，可設(shè)計達100倍。突破關(guān)鍵核心技術(shù)ー時不被常人所理解和接受，但卻被實驗和實踐所證明。世界各國多次召開氣候峰會，對全球環(huán)境全面分析氣候的變化，在全球環(huán)境遭到嚴(yán)重破壞的今天，中國是負責(zé)任的國家，在行動，要創(chuàng)新要突破。大功率太陽能循環(huán)供電裝置，選用元件器材上，立足于本國，要從國家戰(zhàn)略思想難念為原則。椐信息部有關(guān)資料報道中國IC芯片95%靠國外進ロ。當(dāng)今世界仍處于動蕩之中，萬一國外禁止或不提供IC芯片，中國將有90%以上エ業(yè)不能正常運行，將面臨可怕時代降臨。從中提醒人們要靠自己力量，科技強國，弘揚中國國防エ業(yè)，中國民族エ業(yè)，基礎(chǔ)エ業(yè)。更好保護關(guān)鍵技術(shù)不泄密，不流失。外國有的，中國也要有，外國沒有的，中國也要造出來。在科學(xué)界內(nèi)“能量守恒定律”，它只會從ー種形式轉(zhuǎn)化為另ー種形式，能量總量保持不變。也就是說1比I轉(zhuǎn)換能量，這是不可否定的。是有條件的，它在閉路環(huán)境下而獲得的(在任何教科書內(nèi)沒有說明是有條件的)。例如變壓器閉路內(nèi)，輸入ー瓦，其輸出總量也是ー瓦。太陽光伏板內(nèi)部轉(zhuǎn)換率無論是多少，但其輸出如果是I瓦吋。我們利用其輸出端I瓦，用特殊電路的裝置稱增容器去激活電子內(nèi)部的內(nèi)電場運動，走向、改變原來運動，拓寬脈沖，減少ニ欠電子轉(zhuǎn)換次數(shù)，減少內(nèi)阻。相對就提高出率，也可以這樣理解，好比電子走的路線，從走彎路變直路，就更好理解。這時拓寬脈沖的同時撞擊其他電子產(chǎn)生共振效應(yīng)，提高功率。這些現(xiàn)象是在實際電路中體現(xiàn)出來，也在示波器窗口下實地捕捉電子的拓寬脈沖的圖象。證明在電子內(nèi)部運動使電子拓寬脈沖達12倍之多。見附件圖3這圖象不是坐在辦公室繪出來的，是在實際給鋰電池和鉛酸電池充電時，其結(jié)果是以倍數(shù)增長充電的效果，是有科學(xué)依據(jù)的。一時不被常人所接受和理解。任何新事物的出世，都有ー個理解和認識過程，這是可能理解的。但是有人暫時不理解，不等于我不理解，就我們先對事物的前沿理解，才做出實物來。我們在廈門、昆明實地做過實驗基本一致，提高出率達10倍。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明專利為了解決大功率太陽能循環(huán)供電裝置，不用一滴石油，燃料，純環(huán)保產(chǎn)品O本發(fā)明專利技術(shù)方案特點能適應(yīng)各種不同大功率負載的變化，達到太陽能循環(huán) 供電系統(tǒng)最佳值，是ー場技術(shù)革命時代到來。本發(fā)明專利是采用如下技術(shù)方案實現(xiàn)的包括太陽能電池板陣列、增容器，電池組內(nèi)循環(huán)、大功率逆變器、同軸電動機(發(fā)動機)與發(fā)電機、發(fā)電機、整流增容器，共七大部分組成。在發(fā)電機與電池組內(nèi)循環(huán)中，連接是發(fā)電機發(fā)出交流電通過整流增容變直流電又給電池組補充直流電能，做到電池組內(nèi)循環(huán)供電。大功率逆變器可提供幾拾KW至幾千KW功率。并非采用國外一直壟斷的IGBT功率管和(JPl)多諧振蕩器，雙穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器等控制電路。即采用自己設(shè)計的中國自己制造的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)式預(yù)測負載調(diào)差量的變化信號解碼自動跟蹤控制裝置達到循環(huán)供電最佳值。具體工作過程為太陽板在陽光照射下轉(zhuǎn)換為直流電能，受太陽板本身轉(zhuǎn)換率所限國內(nèi)生產(chǎn)目前達19%轉(zhuǎn)換率。這ー級不管轉(zhuǎn)換率有多少，是附合能量守恒定律的。也就是說I : I轉(zhuǎn)換能量是在閉路條件下完成的。而本發(fā)明專利中的增容器。即采用電子內(nèi)電場運動走向，激活電子內(nèi)部內(nèi)電場運動。拓寬脈沖，產(chǎn)生脈沖共振效應(yīng)，其輸出以倍數(shù)增長。從太陽板轉(zhuǎn)換后如果是I瓦輸出。這I瓦能量當(dāng)作增容器輸入端，通過電子內(nèi)部內(nèi)電場運動作用拓寬脈沖產(chǎn)生脈沖共振效應(yīng)，其輸出是以倍數(shù)增長，幾倍至幾拾倍功效，一時不常人所理解和接受，但即被實踐所證明。其輸出，在同樣條件下，同樣時間，給電池組(鋰電池和鉛酸蓄電池)充電。是以倍數(shù)儲能效果。鋰電池作負載達到10倍至30倍。鉛酸蓄電池作負載達到80倍儲能效果。再通過大功率逆變器采用獨立直流電源3*2雙極聯(lián)串聯(lián)疊加多電平軟開關(guān)逆變器，其輸出有交流電380V，220V，110V。還可供應(yīng)直流電源。交流電輸出可帶動不同負載電動機轉(zhuǎn)動驅(qū)動不同エ種做エ。在電動機轉(zhuǎn)動是與發(fā)電機同軸結(jié)構(gòu)，達到同步轉(zhuǎn)速時，使同軸的發(fā)電機發(fā)出交流電，通過整流增容變直流，又給電池組充電補充能量，構(gòu)成電池組內(nèi)循環(huán)供電。本發(fā)明專利解決的是有效解決了大功率太陽能循環(huán)供電裝置不用一點燃油。


附件圖號圖I是大功率太陽能循環(huán)供電裝置告別燃油時代，結(jié)構(gòu)方框總圖；圖2是增容器裝置結(jié)構(gòu)方框圖；圖3是增容器裝置輸出脈沖拓寬實際捕捉圖象；
(I)實物；(2)電子內(nèi)部脈沖波形比較分析圖；圖4是大功率逆變器裝置原理圖；(a)主回路圖；(b)控制電路圖；
(C)輸出電壓波形圖；圖5是實際捕捉載波三角波發(fā)生器的三角波圖；圖6是實際捕捉正弦波發(fā)生器的正弦波圖；圖7是實際捕捉逆變器輸出的修正方波圖；圖8是實際捕捉總輸出交流電正弦波具體實施例方式大功率太陽能循環(huán)供電裝置。見附件圖I本發(fā)明項目(一)太陽能光伏陣列，有串并聯(lián)組成陣列電源組，這一部分是在閉路環(huán)境條件下完成，其輸出端接入(ニ)增容器裝置，它具有將太陽板轉(zhuǎn)化為直流電的能量，例如是I瓦能量，通過增容器裝置可變成幾瓦至幾拾瓦效能輸出，以倍數(shù)增長，故稱增容器。它的裝置內(nèi)設(shè)計有對電池組內(nèi)循環(huán)電源通過逆變成交流電帶動各種負載做エ，裝置內(nèi)涵蓋有對負載的不同性質(zhì)，能預(yù)測調(diào)差量信號解碼自動跟蹤控制系統(tǒng)變化情況，通過采樣、放大、比較測量、反饋、矢量、運算、觸發(fā)、升壓、增流、拓寬脈沖、脈沖共振等電路有機結(jié)合調(diào)控構(gòu)成增容器的功能。它的特點能自動跟蹤第一級電池組內(nèi)循環(huán)負載預(yù)測解碼調(diào)差量的變化信號輸入增容器內(nèi)部激活電子內(nèi)部電子運動走向，拓寬電子脈沖寬度，減少正負脈沖二次轉(zhuǎn)換次數(shù)。在同時由于電子拓寬脈沖，具有自旋磁場和磁矩相互作用躍遷共振疊加所引起能量吸收或者ニ個電子以上相同頻率共同產(chǎn)生拓寬脈沖核磁共振效應(yīng)。電子運動速度毎秒鐘電子運動的速度30萬公里速度(相當(dāng)于繞地球七圈半)，其輸出效果以幾何倍數(shù)增長，最后輸出給(三)鋰電池組或鉛酸蓄電池組充電達到數(shù)倍至幾十倍能量充電效果，整個過程在增容器裝置內(nèi)部完成，肉眼是看不著的，用示波器真實捕捉電子拓寬脈沖達12倍，真實捕捉圖象，見附件圖3實驗也做到增長30倍，80倍可設(shè)計達100倍效率。附件圖3圖象分析I、紅色和緑色拓寬脈沖圖，是太陽光伏板本身和示波器設(shè)定比較正負脈沖圖象；2、黃色是實際增容器裝置的電子內(nèi)部拓寬脈沖圖象；I與2相比，2黃色脈沖拓寬比I緑色或紅色相比，明顯拓寬12倍，意味著黃色是增容器本身拓寬脈沖波形；從波形分析明顯拓寬波形寬度12倍也就是減少了正負脈沖、上沿和下沿二次電子轉(zhuǎn)換次數(shù)12倍時間和功耗。相對比增容器裝置單從波形拓寬提高12倍。在這同吋，由于電子內(nèi)部拓寬了脈沖寬度的電子撞擊了其他電子運動走向，產(chǎn)生共振效應(yīng)，其效果功率提高以倍數(shù)增長。用增容器裝置，實地給鉛酸蓄電池、鋰電池充電。在常規(guī)日照條件下，同樣在5小時充電時間內(nèi)，提高30倍(鋰電池)、80倍(鉛酸蓄電池)。(三)電池組內(nèi)循環(huán)充滿了直流電能進入(四)大功率逆變器采用三個獨立2H橋多電平軟開關(guān)逆變器，與國內(nèi)外逆變器有著明顯不同思路設(shè)計，不同功率，不同觀念。第一、選用元件器材是國產(chǎn)化。第二、價廉。第三、有戰(zhàn)略思想觀念。第四、科學(xué)化具有新穎性、創(chuàng)造性、實用性、先進性，適用于不同負載用場。第五、純環(huán)保。器材選用普通晶閘管(可控硅)和普通整流ニ極管。大功率可達5000A/1600V。不采用一直被國外壟斷的IGBT功率管。全部由中國自己制造。具有戰(zhàn)略意義，弘揚中國國防エ業(yè)、中國民族エ業(yè)、中國基礎(chǔ)エ業(yè)。采用獨立直流電源3*2雙極聯(lián)串聯(lián)疊加多電平軟開關(guān)逆變器，由三個獨立2H橋直流電源串聯(lián)疊加逆變器，其原理電路如下圖見附件圖4(a)主回路(b)控制電路(C)輸出電壓波形圖4采用是3*2雙級聯(lián)，有3*2 = 6個獨立控制電路系統(tǒng)。如附件圖4(a)中的E1-E6所示，采用是單極性載波三角形移相控制電路系統(tǒng)，獨立直流電源；El的載波三角形為/メ，·.其初相位角立,；O
E2的載波三角形為M c丨其初相位角漢^ ￡0E3的載波三角形為# 其初相位角ぶ^ ^ OE4的載波三角形為スメ~其初相位角^/30^E5的載波三角形為/メ Ci其初相位角立す-パがE6的載波三角形為/!メ 其初相位角^ ^ - ^OO
/to獨立直流電源Ε1-Ε6采用同一個正弦波發(fā)生器的正弦調(diào)幅、おィ#行同步控制。得
到直流電源Ε1-Ε6的輸出電源。并可分級 110V、 220V、 380V。三種不同等級交流電源，應(yīng)用性更廣。正弦波發(fā)生器的輸出近似正弦波圖見附件圖6 ;載波三角形發(fā)生器三角形波形圖見附件圖5 ；總輸出交流近似正弦波，由于存在有正負脈沖波形，對任何電感性、電阻性負載都能使用見附件圖8?？刂葡到y(tǒng)與任何國家，任何書籍介紹有所不同，更考慮適應(yīng)性、新穎性、創(chuàng)造性、多祥性。采用負載預(yù)測調(diào)差解碼跟蹤控制。例如是并網(wǎng)用的，要考慮電網(wǎng)等級，預(yù)測電網(wǎng)有功、無功電壓、電流、頻率變化量信號。采用逐級降壓跟蹤手段，隨時獲得電網(wǎng)內(nèi)部可靠信號輸入我們控制系統(tǒng)。又如應(yīng)用在汽車、輪船魯棒性扭矩カ以及上坡下坡，變速的變化調(diào)差量，也你負載的變化大小、水力發(fā)電、風(fēng)カ發(fā)電、輪船推進器吸水角度的變化等等調(diào)差量的信號隨時輸入我們控制系統(tǒng)進行調(diào)控。見附件圖4(b)控制電路圖。國外一直壟斷的IGBT功率管或模塊，和多諧振蕩(JPl)和雙穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器等控制系統(tǒng)。因沒有設(shè)計這方面神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)式預(yù)測調(diào)差解碼控制系統(tǒng)跟蹤。所以在使用上受到限制。逆變出來的交流電進入(五)電動機(發(fā)動機)與發(fā)電機同軸運行。要具有軟開關(guān)逆變器，當(dāng)逆變輸出交流電直接帶動(八)各種負載，發(fā)揮不同負載功能。當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)動，同軸達到發(fā)電機同步轉(zhuǎn)速時，(六)發(fā)電機發(fā)出交流電，通過(七)整流增容器變直流又給蓄電池充電。以補充蓄電池的電能，達到循環(huán)供電的功能和作用。電動機與發(fā)電機同軸運轉(zhuǎn)有ニ種形式；第I.電動機轉(zhuǎn)速和發(fā)電機轉(zhuǎn)速一致，才能同步才能達到電動機運轉(zhuǎn)的同時，發(fā)電機達到同步轉(zhuǎn)速才能發(fā)電的目的。制造エ藝上，電機廠可能造出來。第2.電動機與發(fā)電機同軸，同錠子繞線的方法。電動機的繞組與發(fā)電機的繞組錯I 2槽線為佳。設(shè)計時注意繞組疊加產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場角度，產(chǎn)生磁極的吸斥力以及慣性度特種設(shè)計考慮。這方面電機制造廠提供這種產(chǎn)品應(yīng)是沒有問題的。在30多年前，當(dāng)時我在湖南工作時，在水電局電機廠修理一臺40KW同步電動機時，我修改為電動機和發(fā)電機同定子繞組。將電動機繞組和發(fā)電機繞組錯開ー槽，疊加繞法試驗。結(jié)果電動機轉(zhuǎn)起來帶動不同エ種做エ，同時又發(fā)電照明提供方便。最后輸出ー級，應(yīng)用的晶閘管SCR 500A/1600V。5000A/1600V,均可啟動實驗，達到
正常運行。(八)在應(yīng)用上例如第一、屋頂發(fā)電ー棟二十層小高樓，第層6戶，每戶150平方米，屋頂面積900平方米，共有120戶，每戶用電需4KW，整棟需電能480KW，按正常理論計算，每ー平方米面積太陽板，只可產(chǎn)生100W電量計算。整棟樓需要的太陽板面積4800平方米，才能轉(zhuǎn)換480KWH，而屋頂面積只900平方米，遠遠不夠用。如果應(yīng)用本發(fā)明專利，可提高出率以倍數(shù)增長，如提高10倍，設(shè)計計算也要480平方米。I平方米100瓦*10倍=X =480000瓦。X = 480平方米。只用屋頂面積一半480平方米就可提供整棟20層小高樓用電需求。第二、汽車按純電動汽車，目前報到的動カ有15KWH至75KWH、或更大動力。拿15KWH功率，按太陽板正常轉(zhuǎn)換率計算，每ー平方米太陽板只能產(chǎn)生100WH。汽車15KWH功率，就需150平方米面積太陽板，(相當(dāng)于籃球場三分之一大的面積)，汽車要背著那么大面積太陽板是不可能，交警也叫不允許。應(yīng)用本發(fā)明裝置，太陽能循環(huán)供電裝置就可以解決。依據(jù)是本發(fā)明專利中，有增容器裝置，有增容的功能，以提高30倍設(shè)計。也就是說150平方米面積太陽板，從增容器裝置中獲得提高30倍充電效率，只要5平方米太陽板面積嵌入汽車背面，就可讓汽車跑動，這是在正常日照下。如果在陰雨天或夜間，太陽板處于低光照或無不照條件環(huán)境中，如何解決電能不足呢？采用預(yù)測調(diào)差量解碼跟蹤系統(tǒng)負載，如是車速快慢、魯棒性扭矩力，上下坡的變化而自動改變本裝置特殊逆變器，將直流電變成交流電，有二相交流 220V，三相交流 380V，驅(qū)動電動機或發(fā)動機運轉(zhuǎn)帶動輪胎轉(zhuǎn)動的同時與同軸設(shè)計的連動發(fā)電機同速、同步、使邊開車，邊發(fā)電。再整流增容變直流電又給蓄電池或鋰電池組充電補充供電構(gòu)成循環(huán)，通過逆變器由直流電逆變交流，又啟動電動機或發(fā)動機與發(fā)電機。這樣循環(huán)供電裝置，不花一滴汽油，是純環(huán)保汽車。第三、高速列車(動車組)按目前設(shè)計的高速列車動カ5000KW機組。如應(yīng)用本發(fā)明專利提高10倍増容器功率設(shè)計，就需要太陽板5000平方米，如按每節(jié)車箱頂棚面積500平方，需要10節(jié)車箱頂部嵌入太陽板5000平方，就可以將高速列車跑動起來，也是邊跑動，邊發(fā)電，循環(huán)供電裝置系統(tǒng)，不需電網(wǎng)供電。第四、艦艇、船舶在海洋日照條件比陸地優(yōu)越。目前艦艇、船舶噸位，越做越大。一般有幾百KW或幾千KW，甚至幾萬，幾拾萬KW級。依據(jù)國力幾百KW 幾千KW的動カ為多，也可以做到國產(chǎn)化。因中國目前自己生產(chǎn)大功率管，有5000A/3000V。完全可應(yīng)用在艦艇、船舶身上。萬噸級以上船舶，其動カ如果是5000KW，按提高增容裝置提高30倍設(shè)計，5000KW動カ就需要太陽板1平方100W*30 = X 5000000W, X = 1666平方。在大艦艇船舶甲板上或船體建筑物空隙間任何部們安裝嵌入太陽板只占船體一小部位是做得到的，也做到、邊開船，邊發(fā)電，邊補充充電，循環(huán)供電，不用一滴燃油燃料。具戰(zhàn)略意義巨大。科技強國，完成保衛(wèi)祖國的義務(wù)。第五、飛機我退休是在原中國航空航天工業(yè)部中國航空技術(shù)進出口廈門中心。已退休14年，對飛機有緣份，我總希望中國自己制造飛機將來也用上本發(fā)明專利，因飛機的機身機翼，有很大空間面積嵌入太陽板是足足有余，能驅(qū)動飛機的動力。做到邊飛邊發(fā)電，充電補充，達到循環(huán)供電，不用一滴燃油。第六、空間站、衛(wèi)星將來可望空間站、衛(wèi)星。其能源的問題，能否做到太陽能循環(huán)供電系統(tǒng)在這領(lǐng)域應(yīng)用和發(fā)揮。因空間站。衛(wèi)星在發(fā)射時，其能量速度強勁，需要特殊燃料，上空進入軌道后，可否應(yīng)本發(fā)明裝置系統(tǒng)，做太陽能循環(huán)供電系統(tǒng)的發(fā)揮?！?br> 權(quán)利要求
1.大功率太陽能循環(huán)供電裝置。其特征在于太陽能光伏陣列裝置、增容器、電池組內(nèi)循環(huán)、大功率逆變器、同軸電動機(發(fā)電機)發(fā)電機、電動機既能驅(qū)動不同負載運轉(zhuǎn)，發(fā)揮各負載功能作用，同時又發(fā)交流電通過整流增容變直流電又給電池組內(nèi)循環(huán)供電。它采用預(yù)測調(diào)差量解碼跟蹤控制系統(tǒng)，具有軟開關(guān)逆變技術(shù)，應(yīng)用于各種負載。
2.根椐權(quán)利要求I所述的大功率太陽能循環(huán)供電裝置。其特征在于太陽能光伏陣列裝置，太陽板在日照條件下閉路環(huán)境轉(zhuǎn)化為電能，附合能量守恒定律。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的大功率太陽能循環(huán)供電裝置。其特征在于增容器裝置。它具有將太陽板轉(zhuǎn)化為直流電能如是一瓦能量通過增容器裝置可變成幾瓦至幾拾瓦能量功效，在同樣時間、同樣條件給電池組(鋰電池或鉛酸電池)充電，是以倍數(shù)增長，故稱增容器。它的裝置內(nèi)設(shè)計有給電池組內(nèi)循環(huán)的能量當(dāng)成第一負載的直流電源，對負載的跟蹤預(yù)測調(diào)差量的變化情況，通過采樣、放大、比較、反饋、矢量、運算、觸發(fā)、升壓、增流、拓寬脈沖、脈沖共 振等電路有機結(jié)合匹配調(diào)控的裝置。能自動跟蹤預(yù)測負載的有功、無功的電壓、電流的變化調(diào)差量信號，改變電子內(nèi)部電子走向激活電子運動，拓寬脈沖、就減少光電二次轉(zhuǎn)換次數(shù)，減少功耗，相對的提高輸出功效。由于在電子內(nèi)部運動產(chǎn)生脈沖拓寬的同時與其他電子碰撞產(chǎn)生脈沖共振效應(yīng)，電子運動在每秒30萬公里速度(相當(dāng)于繞地球七圈半)，增強輸出功效，是有科學(xué)依椐的，井能在示波器和實物實踐中體現(xiàn)出來。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的大功率太陽能循環(huán)供電裝置。其特征在于(三)電池組內(nèi)循環(huán)供電。電池組做到儲能、釋放、儲能、循環(huán)供電。第一、從太陽板到增容器的最后輸出是脈沖共振效應(yīng)的能量輸入電池組將能量儲存起來，能通過逆變成交流電給電動機提供電源。第二、同軸的電動機帶動發(fā)電機發(fā)出交流電，通過整流增容變直流電又給電池組充電補充，又做到電池組內(nèi)循環(huán)供電，它也采用預(yù)測調(diào)差量變化解碼跟蹤控制系統(tǒng)，具有軟開關(guān)逆變技術(shù)，應(yīng)用于各種不同負載。
5.根椐權(quán)利要求I.所述的大功率太陽能循環(huán)供電裝置。其特征在于(四)大功率逆變器采用普通晶閘管SCR做主回路，控制系統(tǒng)，采用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)式，預(yù)測調(diào)差量信號變化解碼控制自動跟蹤系統(tǒng)。與一般國內(nèi)外采用IGBT和多諧振蕩(JPl)、雙穩(wěn)態(tài)觸發(fā)電路(進ロ)控制系統(tǒng)，制成逆變器，它只能用于低功率負載。本發(fā)明專利中的大功率逆變器能隨不同負載自動跟蹤，應(yīng)用各種領(lǐng)域，如是并網(wǎng)上隨電網(wǎng)上的有功，無功的電壓電流頻率的變化調(diào)差量信號，或者負載是汽車速度的變化量，扭矩カ，魯棒性變化，上坡下坡等變化量，以及輪船、航天器、飛機推進器的變化量，水流的速度，風(fēng)カ的速度等等變化量的信號輸入逆變器。也采用采樣、放大、比較測量、矢量、運算、觸發(fā)等電路自動跟蹤，相應(yīng)協(xié)調(diào)達到最佳值，使負載和本發(fā)明專利設(shè)備穩(wěn)定可靠運行。
6.根椐權(quán)要求I所述的大功率太陽能循環(huán)供電裝置，其特征在于(五)電動機(發(fā)電機)與發(fā)電機同軸同體。做到邊使電動機轉(zhuǎn)動帶動各種負載的同時，由于同軸其轉(zhuǎn)速達到發(fā)電機同步轉(zhuǎn)速時，發(fā)電機發(fā)出交流電，通過整流增容變直流電又給電池組充電，做到直流內(nèi)循環(huán)供電。
7.根椐權(quán)利要求I所述的大功率太陽能循環(huán)供電裝置，其特征在于(六)發(fā)電機。當(dāng)(五)電動機轉(zhuǎn)動達到同步轉(zhuǎn)速吋，這時發(fā)電機發(fā)出交流電，通過整流增容變直流電又給電池組補充電源。
8.根椐權(quán)利要求I所述大功率太陽能循環(huán)供電裝置?？偪刂茩C制是當(dāng)負載的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)式預(yù)測到各種功能負載如是電網(wǎng)有功、無功的電壓、電流頻率的變化調(diào)差量的信號或者是汽車加速、上坡、下坡增減速度的不同以及航天器、艦艇、船舶的推進器的速度不同和水輪發(fā)電機的水流速、風(fēng)カ發(fā)電機的風(fēng)速等一切變化量，如是負載增大時，發(fā)電機的端電壓下降，使可控硅(晶閘管)控制角減少，導(dǎo)通角增大，勵磁電流增大，勵磁電壓増大，將發(fā)電機端電壓提升到原來額定值，反之亦然。所以發(fā)電機端電壓維持在一定水平上，保證了循環(huán)供電系統(tǒng)恒定。有了發(fā)電機電壓恒定，使電動機或發(fā)電機運轉(zhuǎn)也穩(wěn)定在額定值。負載變化量與控制系統(tǒng)的神經(jīng)網(wǎng)式調(diào)控機制相匹配，也穩(wěn)定在最佳值。
9.根椐權(quán)利要求I所述的大功率太陽能循環(huán)供電裝置，其特征在于負載應(yīng)用輪船、艦艇、屋頂發(fā)電、飛機、汽車、高速列車、衛(wèi)星、空間站、移動通信基站、鄉(xiāng)村發(fā)電、エ業(yè)動力、海洋航標(biāo)站等。
10.根椐權(quán)利要求I所述大功率太陽能循環(huán)供電裝置。以上所示權(quán)利要求發(fā)明專利申請介紹后，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員，根椐本發(fā)明專利實施中作過適當(dāng)調(diào)整改變是可以理解的。但如果變?yōu)樽约弘娐愤M行商業(yè)化行為或另立類似設(shè)計方案申請專利者應(yīng)根椐專利法規(guī)定的(含國際專利法)是否屬于侵權(quán)行為。由法院部門裁定。并建議要完善電子領(lǐng)域技術(shù)侵 權(quán)條款，與國際專利法接軌。
全文摘要
大功率太陽能循環(huán)供電裝置，不用一滴石油。是純環(huán)保產(chǎn)品。其技術(shù)方案特點采用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)式，預(yù)測負載的調(diào)差量解碼跟蹤控制系統(tǒng)，軟開關(guān)大功率逆變器自動跟蹤技術(shù)。能適應(yīng)各種不同負載的變化，達到太陽能循環(huán)供電最佳值。是一場技術(shù)革命時代到來。應(yīng)用于衛(wèi)星、空間站、輪船、艦艇、屋頂發(fā)電、飛機、高速列車、鄉(xiāng)村電站、工業(yè)動力、移動通信基站、航海站標(biāo)等。供電電源等級交流電380V、220V、110V。同時也可供應(yīng)不同等級直流電源。
文檔編號H02K53/00GK102723846SQ20121007115
公開日2012年10月10日 申請日期2012年3月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月19日
發(fā)明者陳健民, 陳思芬, 陳楠 申請人:陳健民, 陳思芬, 陳楠