專(zhuān)利名稱(chēng)：供電動(dòng)車(chē)輛使用的充電系統(tǒng)及其監(jiān)測(cè)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一般來(lái)說(shuō)，本文所公開(kāi)的主題涉及電動(dòng)車(chē)輛，以及更具體來(lái)說(shuō)，涉及與電動(dòng)車(chē)輛一起使用的充電站。
背景技術(shù)：
應(yīng)對(duì)與常規(guī)內(nèi)燃機(jī)車(chē)輛的使用相關(guān)的不斷增加的燃料成本以及還應(yīng)對(duì)包括空氣污染在內(nèi)的加劇的環(huán)境問(wèn)題，電動(dòng)車(chē)輛的使用已經(jīng)增加。已知的電動(dòng)車(chē)輛必須定期地再充電，并且這類(lèi)車(chē)輛的擁有者可使用充電站來(lái)補(bǔ)充其電動(dòng)車(chē)輛的電池中存儲(chǔ)的電荷。充電站能夠位于擁有者的住宅或者位于商業(yè)場(chǎng)所。在一些充電站的能量購(gòu)買(mǎi)可至少部分由政府機(jī)構(gòu)和其它實(shí)體來(lái)補(bǔ)貼，使得對(duì)于顧客的成本可小于原本沒(méi)有補(bǔ)貼時(shí)的等量 能量的成本。但是，至少一些已知的充電站不能區(qū)分經(jīng)授權(quán)連接到那個(gè)特定充電站的車(chē)輛和未經(jīng)如此授權(quán)的車(chē)輛。此外，至少一些已知充電站在車(chē)輛連接到充電站時(shí)不能檢測(cè)經(jīng)授 權(quán)車(chē)輛的不正常工作。由于能量折扣，并且這類(lèi)可能的站限制，可誘使個(gè)人將未經(jīng)授權(quán)裝置連接到充電站，以企圖盜竊能量供用于對(duì)未經(jīng)授權(quán)裝置進(jìn)行充電。

發(fā)明內(nèi)容
在一個(gè)方面，提供一種用于監(jiān)測(cè)電動(dòng)車(chē)輛充電站的操作的系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括電池充電器，配置成耦合到裝置以用于將電流供給至該裝置；電流傳感器(current sensor)，耦合到電池充電器以用于測(cè)量從電池充電器供給至裝置的電流，該電流傳感器配置成基于供給至裝置的所測(cè)量電流來(lái)生成所測(cè)量電流概況(current profile);以及處理器，耦合到電流傳感器。處理器配置成接收從電流傳感器傳送的所測(cè)量電流概況，并且將所測(cè)量電流概況與至少一個(gè)已知電流概況進(jìn)行比較，以便監(jiān)測(cè)充電站的操作。在另一方面，提供一種電動(dòng)車(chē)輛充電站。該電動(dòng)車(chē)輛充電站包括連接器，配置成耦合到裝置；電池充電器，配置成經(jīng)由連接器將電流供給至裝置；電流傳感器，耦合到電池充電器以用于測(cè)量從電池充電器供給至裝置的電流，該電流傳感器配置成基于供給至裝置的所測(cè)量電流來(lái)生成所測(cè)量電流概況；以及處理器，耦合到電流傳感器。處理器配置成接收從電流傳感器傳送的所測(cè)量電流概況，并且將所測(cè)量電流概況與至少一個(gè)已知電流概況進(jìn)行比較，以便監(jiān)測(cè)充電站的操作。在又一方面，提供一種用于監(jiān)測(cè)電動(dòng)車(chē)輛充電站的操作的方法。該方法包括使用電池充電器將電流供給至裝置；測(cè)量供給至裝置的電流；基于供給至裝置的所測(cè)量電流來(lái)生成所測(cè)量電流概況；將所測(cè)量電流概況傳送至處理器；使用處理器將所測(cè)量電流概況與至少一個(gè)已知電流概況進(jìn)行比較；以及基于所測(cè)量電流概況與至少一個(gè)已知電流概況的比較來(lái)監(jiān)測(cè)充電站的操作。


圖I是用于對(duì)車(chē)輛充電的不范系統(tǒng)的框圖。
圖2是用于監(jiān)測(cè)與電動(dòng)車(chē)輛一起使用的充電站的操作的示范方法的流程圖。
具體實(shí)施例方式本文所述的系統(tǒng)和方法使未經(jīng)授權(quán)裝置在連接到電動(dòng)車(chē)輛充電站時(shí)能夠被識(shí)別。此外，本文所述的系統(tǒng)和方法實(shí)現(xiàn)連接到電動(dòng)車(chē)輛充電站的未正常工作裝置的識(shí)別。在檢測(cè)到未經(jīng)授權(quán)和/或未正常工作車(chē)輛時(shí)，本文所述的系統(tǒng)和方法阻止該裝置的追加充電，將告警信號(hào)傳送至網(wǎng)絡(luò)，和/或?qū)⑼ㄖ盘?hào)傳送至顧客。本文所述的方法和系統(tǒng)的技術(shù)效果包括下列至少一個(gè)(a)使用電池充電器將電流供給至裝置；(b)測(cè)量供給至裝置的電流；(c)基于供給至裝置的所測(cè)量電流來(lái)生成所測(cè)量電流概況；(d)將所測(cè)量電流概況傳送 至處理器；(e)使用處理器將所測(cè)量電流概況與至少一個(gè)已知電流概況進(jìn)行比較；以及(f)基于所測(cè)量電流概況與至少一個(gè)已知電流概況的比較來(lái)監(jiān)測(cè)充電站的操作。本文所使用的“電動(dòng)車(chē)輛”定義為包括用于推進(jìn)的一個(gè)或多個(gè)電動(dòng)機(jī)的任何車(chē)輛。用于推進(jìn)電動(dòng)車(chē)輛的能量可來(lái)自各種源，例如但不限于車(chē)載可再充電電池和/或車(chē)載燃料電池。在一個(gè)實(shí)施例中，電動(dòng)車(chē)輛是捕獲和存儲(chǔ)例如從制動(dòng)所生成的能量的混合電動(dòng)車(chē)輛。此外，混合電動(dòng)車(chē)輛使用諸如電池之類(lèi)的電源中存儲(chǔ)的能量在空轉(zhuǎn)(idling)時(shí)繼續(xù)操作，以便節(jié)省燃料。一些混合電動(dòng)車(chē)輛能夠通過(guò)插入電源插座、如電源引出口來(lái)對(duì)電池再充電。相應(yīng)地，本文所使用的術(shù)語(yǔ)“電動(dòng)車(chē)輛”可表示混合電動(dòng)車(chē)輛或者接收電能的任何其它車(chē)輛。圖I是可用于對(duì)電動(dòng)車(chē)輛進(jìn)行充電的示范系統(tǒng)100的框圖。在示范實(shí)施例中，系統(tǒng)100包括連接器102、電流傳感器104、電池充電器106、處理器108和網(wǎng)絡(luò)110。連接器102耦合到裝置120，以便實(shí)現(xiàn)充電。電池充電器106將電流供給至裝置120。在示范實(shí)施例中，網(wǎng)絡(luò)Iio由充電站130的運(yùn)營(yíng)商、如公用事業(yè)提供商來(lái)控制和/或提供。備選地，網(wǎng)絡(luò)110可由使系統(tǒng)100能夠按照本文所述來(lái)起作用的任何實(shí)體來(lái)運(yùn)營(yíng)。電流傳感器104耦合在電池充電器106與連接器102之間，以便監(jiān)測(cè)從電池充電器106供給至裝置120的電流。耦合傳感器104以便監(jiān)測(cè)從電池充電器106供給的電流，使系統(tǒng)100能夠識(shí)別耦合到連接器102的裝置120以及裝置120的操作狀態(tài)，下面更詳細(xì)地進(jìn)行描述。在示范實(shí)施例中，電流傳感器104是分流電阻器(shunt resistor)。備選地，電流傳感器104可以是羅果夫斯基線圈(Rogowski coil)、電流互感器(current transformer)和/或使系統(tǒng)100能夠按照本文所述來(lái)起作用的任何其它裝置。處理器108耦合到電流傳感器104，以便實(shí)現(xiàn)處理器108與電流傳感器104之間的通信。更具體來(lái)說(shuō)，電流傳感器104生成并且傳送所測(cè)量電流概況122至處理器108供處理，如本文所述。在示范實(shí)施例中，所測(cè)量電流概況122指示由電池充電器106供給至裝置120的電流的速率(rate of current)。備選地,所測(cè)量電流概況122可包括使系統(tǒng)100能夠按照本文所述來(lái)起作用的任何信息，例如但不限于與供給至裝置120的總電流量和/或?qū)ρb置120充電所需的持續(xù)時(shí)間相關(guān)的信息。在示范實(shí)施例中，處理器108耦合到網(wǎng)絡(luò)110、用戶(hù)接口 124和數(shù)據(jù)庫(kù)126。用戶(hù)接口 124可包括例如鍵盤(pán)、顯示裝置、指針裝置、鼠標(biāo)、觸控筆、觸敏面板、觸摸墊、觸摸屏、陀螺儀、加速計(jì)、位置檢測(cè)器和/或音頻用戶(hù)輸入接口。在示范實(shí)施例中，處理器108還耦合到電池充電器106，使得處理器108能夠終止電池充電器106的操作，如本文中所詳細(xì)描述。連接器102、電流傳感器104、電池充電器106、處理器108和數(shù)據(jù)庫(kù)126都可位于用來(lái)對(duì)電動(dòng)車(chē)輛中的電池進(jìn)行充電的充電站130中。備選地，連接器102、電流傳感器104、電池充電器106、處理器108和/或數(shù)據(jù)庫(kù)126可相互遠(yuǎn)離地定位。此外，裝置120可包括經(jīng)授權(quán)供用在充電站上的車(chē)輛、未經(jīng)授權(quán)供用在充電站上的車(chē)輛和/或未經(jīng)授權(quán)供用在充電站上的非車(chē)輛的裝置、諸如器具和/或任何其它電氣裝置。系統(tǒng)100確定裝置是否為經(jīng)授權(quán)車(chē)輛、未經(jīng)授權(quán)車(chē)輛和/或未經(jīng)授權(quán)的非車(chē)輛的裝置，下面更詳細(xì)地進(jìn)行描述。
至少一個(gè)已知電流概況140存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫(kù)126中。這種電流概況140可指示例如供給至已知裝置的電流的速率、供給至已知裝置的電流的總量和/或?qū)σ阎b置充電所需的持續(xù)時(shí)間。數(shù)據(jù)庫(kù)126在通信上耦合到處理器108，使得處理器108能夠從數(shù)據(jù)庫(kù)126來(lái)檢索已知電流概況140。此外，數(shù)據(jù)庫(kù)126可存儲(chǔ)已知的經(jīng)授權(quán)裝置、已知的未正常工作裝置和/或已知的未經(jīng)授權(quán)裝置的已知電流概況140。在一個(gè)實(shí)施例中，已知電流概況140從網(wǎng)絡(luò)110下載到數(shù)據(jù)庫(kù)126中。備選地，已知電流概況140可經(jīng)由用戶(hù)操作用戶(hù)接口 124來(lái)輸入到數(shù)據(jù)庫(kù)126中。在又一個(gè)實(shí)施例中，至少一個(gè)先前測(cè)量的電流概況122可存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫(kù)126中，供以后用作已知電流概況140。在示范實(shí)施例中，處理器108通過(guò)將所測(cè)量電流概況122與數(shù)據(jù)庫(kù)126中存儲(chǔ)的已知電流概況140進(jìn)行比較，來(lái)分析所測(cè)量電流概況122。當(dāng)一個(gè)以上已知電流概況140存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫(kù)126中時(shí)，已知電流概況140可根據(jù)信息來(lái)組織，例如但不限于車(chē)輛構(gòu)造、車(chē)輛型號(hào)、車(chē)輛年份和/或車(chē)輛電池類(lèi)型。備選地，已知電流概況140可根據(jù)使系統(tǒng)100能夠按照本文所述來(lái)起作用的任何分類(lèi)來(lái)組織。為了分析所測(cè)量電流概況122，處理器108將所測(cè)量電流概況122與至少一個(gè)已知電流概況140進(jìn)行比較。在示范實(shí)施例中，處理器108將所測(cè)量電流概況122與數(shù)據(jù)庫(kù)126中存儲(chǔ)的所有已知電流概況140進(jìn)行比較。備選地，處理器108可將所測(cè)量電流概況122僅與數(shù)據(jù)庫(kù)中存儲(chǔ)的已知電流概況140的一部分進(jìn)行比較，和/或選擇哪些已存儲(chǔ)電流概況140應(yīng)當(dāng)用于與所測(cè)量電流概況122進(jìn)行比較。在一個(gè)實(shí)施例中，使用充電站130的顧客和/或操作用戶(hù)接口 124的用戶(hù)可輸入指示哪些已知電流概況140應(yīng)當(dāng)與所測(cè)量電流概況122進(jìn)行比較的信息。這種信息可包括但不限于僅包括車(chē)輛構(gòu)造、車(chē)輛型號(hào)、車(chē)輛年份和/或車(chē)輛電池類(lèi)型。在將所測(cè)量電流概況122與已知電流概況140進(jìn)行比較時(shí)，處理器108可確定所測(cè)量電流概況122不與授權(quán)使用充電站130的車(chē)輛關(guān)聯(lián)的所存儲(chǔ)已知電流概況140的任一個(gè)匹配。例如，顧客可能?chē)L試將未經(jīng)授權(quán)裝置、如非車(chē)輛的裝置連接到連接器102。如果所測(cè)量電流概況122不與數(shù)據(jù)庫(kù)126中存儲(chǔ)的已知電流概況140匹配，則當(dāng)電池充電器106將電流供給至裝置120時(shí)，處理器可確定裝置120是未經(jīng)授權(quán)裝置。處理器108還可通過(guò)確定所測(cè)量電流概況122與與經(jīng)授權(quán)但未正常工作的裝置關(guān)聯(lián)的已知電流概況140匹配，來(lái)確定耦合到連接器102的經(jīng)授權(quán)裝置未正常工作。這種不正常工作可包括例如裝置120中的電氣短路、裝置120中的故障電池和/或裝置120中的一個(gè)或多個(gè)已損壞電連接。要注意，處理器可識(shí)別由裝置120的條件所引起的、是通過(guò)將所測(cè)量電流概況與已知電流概況140進(jìn)行比較可檢測(cè)的任何不正常工作。
在示范實(shí)施例中，處理器108確定所測(cè)量電流概況122與數(shù)據(jù)庫(kù)126中存儲(chǔ)的已知電流概況140相比是否處于預(yù)定容限之內(nèi)。也就是說(shuō)，所測(cè)量電流概況122無(wú)需與已知電流概況140之一完全匹配以便使處理器108確定所測(cè)量電流概況122與已知電流概況140之一匹配。備選地，處理器108可使用使系統(tǒng)100能夠按照本文所述來(lái)起作用的任何適當(dāng)?shù)膮?shù)來(lái)確定所測(cè)量電流概況122是否與已知電流概況140匹配。當(dāng)處理器108檢測(cè)到未經(jīng)授權(quán)和/或未正常工作裝置120到連接器102的連接時(shí)，在示范實(shí)施例中，處理器108使電池充電器106立即停止對(duì)裝置120充電。在另一個(gè)實(shí)施例中，當(dāng)處理器108檢測(cè)到未經(jīng)授權(quán)和/或未正常工作裝置120的連接時(shí)，處理器108生成并且傳送告警信號(hào)至網(wǎng)絡(luò)110，從而通知網(wǎng)絡(luò)110關(guān)于未經(jīng)授權(quán)和/或未正常工作裝置120。在又一個(gè)實(shí)施例中，當(dāng)處理器108檢測(cè)到未經(jīng)授權(quán)和/或未正常工作裝置120的連接時(shí)，處理器108生成并且傳送通知信號(hào)至耦合到連接器102的顯示裝置150，以便通知操作充電站130的顧客關(guān)于未經(jīng)授權(quán)和/或未正常工作裝置120。顯示裝置150可包括例如陰極射線管(CRT)、液晶顯示器(LCD)、有機(jī)發(fā)光二極管(OLED)顯示器和/或“電子墨水”顯示器。在這種實(shí)施例中，通知信號(hào)使與特定不正常工作關(guān)聯(lián)的信息能夠在顯示裝置150上顯示，使得顧客關(guān)于該不正常工作得到通知。 圖2是可用于監(jiān)測(cè)充電站、例如充電站130(圖I所示)的操作的示范方法1000的流程圖。在示范實(shí)施例中，使用例如電池充電器106(圖I所示)將電流供給1002至裝置、諸如裝置120(圖I所示)。供給至裝置的電流例如由電流傳感器104(圖I所示)來(lái)測(cè)量1004。基于供給至裝置的所測(cè)量電流來(lái)生成1006所測(cè)量電流概況、例如所測(cè)量電流概況122 (圖I所示)。將所測(cè)量電流概況傳送1008至處理器、例如處理器108 (圖I所示)。處理器將所測(cè)量電流概況與至少一個(gè)已知電流概況、例如已知電流概況140(圖I所示)進(jìn)行比較1010?；谒鶞y(cè)量電流概況與已知電流概況的比較，監(jiān)測(cè)1012充電站的操作。監(jiān)測(cè)1012充電站的操作可包括例如確定裝置是否為經(jīng)授權(quán)、未經(jīng)授權(quán)和/或未正常工作。與已知充電站系統(tǒng)和方法相比，本文所述的系統(tǒng)和方法使未經(jīng)授權(quán)裝置到充電站的連接能夠通過(guò)將所測(cè)量電流概況與已知電流概況進(jìn)行比較來(lái)識(shí)別。此外，與已知充電站相對(duì)照，本文所述的系統(tǒng)和方法使連接到充電站的車(chē)輛中的不正常工作能夠通過(guò)將所測(cè)量電流概況與已知電流概況進(jìn)行比較來(lái)識(shí)別。在確定未經(jīng)授權(quán)裝置連接到充電站或者所連接車(chē)輛具有不正常工作之后，生成通知和/或告警，并且禁止使用充電站的進(jìn)一步充電。本文所述的系統(tǒng)和方法便于在未經(jīng)授權(quán)裝置在連接到電動(dòng)車(chē)輛充電站時(shí)進(jìn)行識(shí)另O。此外，本文所述的系統(tǒng)和方法便于在未正常工作裝置連接到電動(dòng)車(chē)輛充電站時(shí)進(jìn)行識(shí)另O。在檢測(cè)到未經(jīng)授權(quán)和/或未正常工作車(chē)輛時(shí)，本文所述的系統(tǒng)和方法可阻止該裝置的進(jìn)一步充電，將告警信號(hào)發(fā)送至網(wǎng)絡(luò)，或者將通知信號(hào)發(fā)送至顧客。以上詳細(xì)描述了用于電動(dòng)車(chē)輛充電站的系統(tǒng)和方法的示范實(shí)施例。本文所述的系統(tǒng)和方法并不局限于本文所述的具體實(shí)施例，而是可單獨(dú)并且獨(dú)立于本文所述的其它組件和/或步驟來(lái)利用系統(tǒng)的組件和/或方法的步驟。例如，本文所述的方法和系統(tǒng)可具有并不局限于如本文所述的與電動(dòng)車(chē)輛充電站一起實(shí)施的其它應(yīng)用。本文所述的方法和系統(tǒng)而是能夠結(jié)合各種其它行業(yè)來(lái)實(shí)現(xiàn)和利用。雖然本發(fā)明的各個(gè)實(shí)施例的具體特征可在部分附圖中示出而在其它附圖中未示出，但是這只是為了方便起見(jiàn)。按照本發(fā)明的原理，可與任何其它附圖的任何特征結(jié)合引用和/或要求保護(hù)附圖的任何特征。本書(shū)面描述使用示例來(lái)公開(kāi)本發(fā)明，其中包括最佳模式，并且還使本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠?qū)嵤┍景l(fā)明，包括制作和使用任何裝置或系統(tǒng)以及執(zhí)行任何結(jié)合的方法。本發(fā)明的專(zhuān)利范圍由權(quán)利要求來(lái)定義，并且可包括本領(lǐng)域的技術(shù)人員想到的其它示例。如果這類(lèi) 其它示例具有與權(quán)利要求的文字語(yǔ)言完全相同的結(jié)構(gòu)單元，或者如果它們包括具有與權(quán)利要求的文字語(yǔ)言的非實(shí)質(zhì)差異的等效結(jié)構(gòu)單元，則預(yù)計(jì)它們落入權(quán)利要求的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種用于監(jiān)測(cè)電動(dòng)車(chē)輛充電站的操作的系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括 電池充電器，配置成耦合到裝置以用于將電流供給至所述裝置； 電流傳感器，耦合到所述電池充電器以用于測(cè)量從所述電池充電器供給至所述裝置的電流，所述電流傳感器配置成基于供給至所述裝置的所測(cè)量電流來(lái)生成所測(cè)量電流概況；以及 處理器，耦合到所述電流傳感器，所述處理器配置成 接收從所述電流傳感器傳送的所述所測(cè)量電流概況；以及 將所述所測(cè)量電流概況與至少一個(gè)已知電流概況進(jìn)行比較，以便監(jiān)測(cè)所述充電站的操作。
2.如權(quán)利要求I所述的系統(tǒng)，還包括配置成存儲(chǔ)所述至少一個(gè)已知電流概況的數(shù)據(jù)庫(kù)，所述處理器與所述數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行通信，使得所述處理器還配置成從所述數(shù)據(jù)庫(kù)有選擇地檢索所述至少一個(gè)已知電流概況。
3.如權(quán)利要求I所述的系統(tǒng)，其中，所述處理器還配置成將所述所測(cè)量電流概況與所述至少一個(gè)已知電流概況進(jìn)行比較，以便確定所述裝置是否經(jīng)授權(quán)供用在所述充電站上。
4.如權(quán)利要求3所述的系統(tǒng)，其中，所述處理器還配置成在所述處理器確定所述裝置未經(jīng)授權(quán)時(shí)生成和傳送告警信號(hào)。
5.如權(quán)利要求3所述的系統(tǒng)，其中，所述處理器還配置成在所述處理器確定所述裝置未經(jīng)授權(quán)時(shí)阻止所述電池充電器對(duì)所述裝置進(jìn)行充電。
6.如權(quán)利要求I所述的系統(tǒng)，其中，所述處理器還配置成將所述所測(cè)量電流概況與所述至少一個(gè)已知電流概況進(jìn)行比較，以便確定耦合到所述電池充電器的所述裝置是否未正常工作。
7.如權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其中，所述處理器還配置成在所述處理器確定所述裝置未正常工作時(shí)生成和傳送通知。
8.如權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，還包括耦合到所述處理器的用戶(hù)接口，所述用戶(hù)接口使用戶(hù)能夠?qū)⒅辽僖粋€(gè)已知電流概況輸入到所述數(shù)據(jù)庫(kù)中。
9.如權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，還包括耦合到所述處理器的網(wǎng)絡(luò)，所述數(shù)據(jù)庫(kù)配置成從所述網(wǎng)絡(luò)下載至少一個(gè)已知電流概況。
10.如權(quán)利要求I所述的系統(tǒng)，其中，所述電流傳感器測(cè)量從所述電池充電器供給至所述裝置的電流的速率，所述所測(cè)量電流概況包括電流的速率。
11.一種電動(dòng)車(chē)輛充電站，包括 連接器，配置成耦合到裝置； 電池充電器，配置成經(jīng)由所述連接器將電流供給至所述裝置； 電流傳感器，耦合到所述電池充電器以用于測(cè)量從所述電池充電器供給至所述裝置的電流，所述電流傳感器配置成基于供給至所述裝置的所測(cè)量電流來(lái)生成所測(cè)量電流概況；以及 處理器，耦合到所述電流傳感器，所述處理器配置成 接收從所述電流傳感器傳送的所述所測(cè)量電流概況；以及 將所述所測(cè)量電流概況與至少一個(gè)已知電流概況進(jìn)行比較，以便監(jiān)測(cè)所述充電站的操作。
12.如權(quán)利要求11所述的充電站，其中，所述處理器還配置成將所述所測(cè)量電流概況與所述至少一個(gè)已知電流概況進(jìn)行比較，以便確定所述裝置是否為未經(jīng)授權(quán)車(chē)輛、非車(chē)輛的裝置和未正常工作裝置中的至少一個(gè)。
13.如權(quán)利要求12所述的充電站，其中，所述處理器還配置成在所述處理器確定所述裝置是未經(jīng)授權(quán)車(chē)輛、非車(chē)輛的裝置和未正常工作裝置中的至少一個(gè)時(shí)阻止所述電池充電器將電流供給至所述裝置。
14.如權(quán)利要求12所述的充電站，還包括顯示裝置，所述處理器還配置成在所述處理器確定所述裝置未正常工作時(shí)生成并且傳送通知至所述顯示裝置。
15.如權(quán)利要求11所述的充電站，其中，所述電流傳感器測(cè)量從所述電池充電器供給至所述裝置的電流的速率，所述所測(cè)量電流概況包括電流的速率。
16.一種用于監(jiān)測(cè)電動(dòng)車(chē)輛充電站的操作的方法，所述方法包括 使用電池充電器將電流供給至裝置； 測(cè)量供給至所述裝置的電流； 基于供給至所述裝置的所述所測(cè)量電流來(lái)生成所測(cè)量電流概況； 將所述所測(cè)量電流概況傳送至處理器； 使用所述處理器將所述所測(cè)量電流概況與至少一個(gè)已知電流概況進(jìn)行比較；以及 基于所述所測(cè)量電流概況與所述至少一個(gè)已知電流概況的比較來(lái)監(jiān)測(cè)所述充電站的操作。
17.如權(quán)利要求16所述的方法，其中，監(jiān)測(cè)所述充電站的操作包括使用所述處理器來(lái)確定所述裝置是否為未經(jīng)授權(quán)和未正常工作中的至少一個(gè)。
18.如權(quán)利要求17所述的方法，還包括在所述處理器確定所述裝置是未經(jīng)授權(quán)和未正常工作中的至少一個(gè)時(shí)禁止所述電池充電器將電流供給至所述裝置。
19.如權(quán)利要求17所述的方法，還包括 在所述處理器確定所述裝置未經(jīng)授權(quán)時(shí)生成通知；以及 將通知傳送至耦合到所述處理器的網(wǎng)絡(luò)。
20.如權(quán)利要求17所述的方法，還包括 在所述處理器確定所述裝置未正常工作時(shí)生成通知；以及 將通知傳送至顯示裝置。
全文摘要
提供一種用于監(jiān)測(cè)電動(dòng)車(chē)輛充電站的操作的系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括電池充電器，配置成耦合到裝置以用于將電流供給至該裝置；電流傳感器，耦合到電池充電器以用于測(cè)量從電池充電器供給至裝置的電流，該電流傳感器配置成基于供給至裝置的所測(cè)量電流來(lái)生成所測(cè)量電流概況；以及處理器，耦合到電流傳感器。處理器配置成接收從電流傳感器傳送的所測(cè)量電流概況，并且將所測(cè)量電流概況與至少一個(gè)已知電流概況進(jìn)行比較，以便監(jiān)測(cè)充電站的操作。
文檔編號(hào)H02J7/00GK102761156SQ20121013837
公開(kāi)日2012年10月31日 申請(qǐng)日期2012年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月29日
發(fā)明者B·R·里, G·W·亞歷山大, J·C·布特 申請(qǐng)人:通用電氣公司