專(zhuān)利名稱：電動(dòng)車(chē)三輪車(chē)專(zhuān)用電機(jī)具有螺旋嵌線槽口的定子的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電動(dòng)機(jī)，具體涉及一種電動(dòng)三輪車(chē)專(zhuān)用電機(jī)下線槽口具有螺旋嵌線槽口的定子。
背景技術(shù)：
電動(dòng)三輪車(chē)上使用的雙后輪差速驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其轉(zhuǎn)子組件由八片釹鐵硼永磁性磁瓦嵌入由硅鋼片做成的、并開(kāi)有燕尾槽的轉(zhuǎn)子中，硅鋼片中心有轉(zhuǎn)子軸。電機(jī)的定子由繞組線圈和定子齒部?jī)刹糠纸M成，定子齒部是由多片沖壓有定子嵌線槽和嵌線槽口的硅鋼片疊加而成的管狀體，繞組線圈嵌入嵌線槽中。根據(jù)工藝要求，繞組線圈必須從嵌線槽口嵌入，然后再將嵌線槽口封堵起來(lái)。目前市面上電動(dòng)三輪車(chē)上電機(jī)定子嵌線槽口采用絕緣板或竹簽 封堵。電機(jī)組裝后，定子硅鋼片內(nèi)孔與轉(zhuǎn)子永磁性磁瓦外圓柱面之間的間隙很小，由于轉(zhuǎn)子永磁性磁瓦的磁場(chǎng)強(qiáng)度極高，永磁性磁瓦對(duì)定子齒部吸引力和對(duì)定子槽口部的吸引力有非常大的差異。這種吸引力的差異必然造成電機(jī)在靜態(tài)時(shí)，永磁性磁瓦的對(duì)稱面始終與定子齒部的對(duì)稱面重疊，當(dāng)電機(jī)斷電時(shí)，這種重疊使定子轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生阻力。這就是我們?cè)陔姵責(zé)o電時(shí)，用手推動(dòng)電動(dòng)三輪車(chē)感到有很大阻力的原因。這種阻力經(jīng)減速齒輪的放大，阻力更多，推行更困難。同時(shí)這種阻力也會(huì)造成電機(jī)在啟動(dòng)和低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，表現(xiàn)出明顯的抖動(dòng)。阻力和抖動(dòng)的大小，會(huì)隨著槽口寬度的大小而變化。當(dāng)槽口寬度大于I. 5mm時(shí)，隨著槽口寬度的變大，阻力和抖動(dòng)都會(huì)迅速變大；同時(shí)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)因槽口變大，電機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生噪聲也在增大。嵌線槽口過(guò)小，寬度低于I. 5_時(shí)，會(huì)造成嵌線時(shí)難度加大，生產(chǎn)效率降低。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種電動(dòng)三輪車(chē)專(zhuān)用電機(jī)具有螺旋嵌線槽口的定子，適當(dāng)增加嵌線槽口寬度，多層定子硅鋼片沿圓周方向錯(cuò)位疊加，使嵌線槽口在定子軸向的投影互相完全不重疊又完全不遮擋，多層定子硅鋼片疊加后的嵌線槽口呈現(xiàn)螺旋形洞口。降低永磁性磁瓦對(duì)定子齒部吸引力和對(duì)定子槽口部的吸引力的差異。本發(fā)明是通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種電動(dòng)三輪車(chē)專(zhuān)用電機(jī)具有螺旋嵌線槽口的定子，電機(jī)定子由定子齒部和繞組線包兩部分組成。所述的定子齒部由多層定子硅鋼片疊加后固定在電機(jī)殼體內(nèi)，定子硅鋼片圓周方向均布制作12只繞線槽，繞線槽的內(nèi)壁制作嵌線槽口，繞組線包通過(guò)嵌線槽口嵌入定子嵌線槽中。其特征在于所述的多層定子硅鋼片在疊加時(shí)，沿圓周方向錯(cuò)位疊加，疊加后的多層定子硅鋼片，嵌線槽口沿定子軸方向的投影，所有定子硅鋼片互相不完全重疊又不完全遮擋，使錯(cuò)位疊加后的嵌線槽口呈現(xiàn)螺旋形洞口。所述的螺旋形洞口的螺旋方向?yàn)樽笮凰龅穆菪味纯诘穆菪较蛞部梢詾橛倚?。本發(fā)明的積極效果是
I、嵌線槽口呈現(xiàn)螺旋形洞口，轉(zhuǎn)子永磁瓦對(duì)定子齒部任意位置的吸引力大體相當(dāng)，避免了手動(dòng)推車(chē)時(shí)電機(jī)自身的阻力，電機(jī)啟動(dòng)和低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的抖動(dòng)消失，降低電機(jī)運(yùn)行中的噪音。2、在電機(jī)通電條件下，螺旋形嵌線槽口實(shí)現(xiàn)電機(jī)正、反兩種旋轉(zhuǎn)方向額定轉(zhuǎn)速的差異，三輪車(chē)在前進(jìn)時(shí)速度正常，效率高；在倒車(chē)時(shí)速度低，有利于安全倒車(chē)，減不少安全事故的發(fā)生。3、螺旋形嵌線槽口的螺旋方向可以為左旋，也可以為右旋，使電機(jī)可以與不同的變速箱接口連接，適用范圍廣。4、結(jié)構(gòu)合理，制作工藝不復(fù)雜，生產(chǎn)成本不提高，便于推廣使用。



下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。圖I為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖I的A處局部放大圖。圖3為圖I的B-B剖面圖。圖4為另一種實(shí)施例圖I的B-B剖面圖。圖中1、定子齒部，2、定子嵌線槽,3、嵌線槽口，4、轉(zhuǎn)子永磁瓦,5、磁瓦固定組件，6、轉(zhuǎn)子娃鋼片，7、電機(jī)軸。實(shí)施方式
如圖1、2所示一種電動(dòng)三輪車(chē)專(zhuān)用電機(jī)具有螺旋嵌線槽口的定子，電機(jī)定子由定子齒部I和繞組線包兩部分組成。所述的定子齒部I由多層定子硅鋼片疊加后固定在電機(jī)殼體內(nèi)，定子硅鋼片圓周方向均布制作12只繞線槽，繞線槽的內(nèi)壁制作嵌線槽口 3，繞組線包通過(guò)嵌線槽口 3嵌入定子嵌線槽2中。電機(jī)轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)子永磁瓦4、轉(zhuǎn)子硅鋼片6和轉(zhuǎn)子軸7組成。電機(jī)轉(zhuǎn)子永磁瓦4通過(guò)磁瓦固定組件5均布固定在轉(zhuǎn)子硅鋼片6的外圓柱面上，所述的轉(zhuǎn)子硅鋼片6中心安裝轉(zhuǎn)子軸7上。所述的轉(zhuǎn)子永磁瓦4外圓與定子齒部I內(nèi)孔之間有很小的間隙。其特征在于所述的多層定子硅鋼片在疊加時(shí)，沿圓周方向錯(cuò)位疊加，疊加后的多層定子硅鋼片沿定子軸方向的投影，使所有定子硅鋼片互相不完全重疊，又不完全遮擋，使錯(cuò)位疊加后的嵌線槽口 3呈現(xiàn)螺旋形洞口。 如圖3、4所示所述的螺旋形洞口的螺旋方向?yàn)樽笮?，也可以為右旋。其目的是使電機(jī)可以與不同的差速器變速箱接口連接，適用范圍廣。
權(quán)利要求
1.ー種電動(dòng)三輪車(chē)專(zhuān)用電機(jī)具有螺旋嵌線槽ロ的定子，電機(jī)定子由定子齒部(I)和繞組線包兩部分組成；所述的定子齒部(I)由多層定子硅鋼片疊加后固定在電機(jī)殼體內(nèi)，定子硅鋼片圓周方向均布制作12只繞線槽，繞線槽的內(nèi)壁制作嵌線槽ロ(3)，繞組線包通過(guò)嵌線槽ロ(3)嵌入定子嵌線槽(2)中；其特征在于所述的多層定子硅鋼片在疊加時(shí)，沿圓周方向錯(cuò)位疊加，疊加后的多層定子硅鋼片沿定子軸方向的投影，使所有定子硅鋼片互相不完全重疊，又不完全遮擋；使錯(cuò)位疊加后的嵌線槽ロ(3)呈現(xiàn)螺旋形洞ロ。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動(dòng)三輪車(chē)專(zhuān)用電機(jī)具有螺旋嵌線槽ロ的定子，其特征在于所述的螺旋形槽ロ的螺旋方向?yàn)樽笮?br> 3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動(dòng)三輪車(chē)專(zhuān)用電機(jī)具有螺旋嵌線槽ロ的定子，其特征在于所述的螺旋形槽ロ的螺旋方向?yàn)橛倚?br> 全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種電動(dòng)三輪車(chē)專(zhuān)用電機(jī)具有螺旋嵌線槽口的定子，屬于電動(dòng)機(jī)。定子齒部由多層定子硅鋼片疊加后固定在電機(jī)殼體內(nèi)，定子硅鋼片布制作繞線槽，繞線槽的內(nèi)壁制作嵌線槽口。多層定子硅鋼片沿圓周方向錯(cuò)位疊加，疊加后的多層定子硅鋼片沿定子軸方向的投影，使所有定子硅鋼片互相不完全重疊，又不完全遮擋，使錯(cuò)位疊加后的嵌線槽口呈現(xiàn)螺旋形洞口。使轉(zhuǎn)子永磁瓦對(duì)定子齒部任意位置的吸引力大體相當(dāng)，避免了手動(dòng)推車(chē)的阻力，電機(jī)啟動(dòng)和低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的抖動(dòng)消失，降低電機(jī)運(yùn)行中的噪音。螺旋形嵌線槽口實(shí)現(xiàn)電機(jī)正、反兩種旋轉(zhuǎn)方向額定轉(zhuǎn)速的差異，前進(jìn)時(shí)速度正常，倒車(chē)時(shí)速度低。左右旋螺旋形嵌線槽口可以與不同的變速箱接口連接。
文檔編號(hào)H02K1/14GK102710035SQ20121014133
公開(kāi)日2012年10月3日 申請(qǐng)日期2012年5月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月9日
發(fā)明者黃迪, 黃陸軍 申請(qǐng)人:徐州天擎機(jī)電有限公司