專利名稱：一種飛行器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種飛行器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的飛行器多以燃油為燃料，缺點(diǎn)是噪音大，耗油多，污染環(huán)境。也有以電為動(dòng)力的飛行器，但它們所使用的電動(dòng)機(jī)都是定子在外，轉(zhuǎn)子在內(nèi)，電動(dòng)機(jī)內(nèi)沒有載物空間。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種噪音小，無污染，起降平穩(wěn)，轉(zhuǎn)子在外，定子在內(nèi)，電動(dòng)機(jī)內(nèi)有載物空間的飛行器。上述目的是這樣實(shí)現(xiàn)的它包括圓筒形絕緣外殼，圓筒形絕緣外殼頂部有頂蓋，圓筒形絕緣外殼的外壁上固定有若干片主旋翼，內(nèi)壁上有若干片風(fēng)扇葉，絕緣外殼和頂蓋上都設(shè)有若干個(gè)散熱氣孔，圓筒形絕緣外殼內(nèi)固定有由兩個(gè)半圓形磁鐵組成的轉(zhuǎn)子，兩個(gè)半圓形磁鐵里面有硅鋼片疊壓而成的三個(gè)彎工字型硅鐵，三個(gè)彎工字型硅鐵的底邊組成一個(gè)圓，每個(gè)為120°，三個(gè)彎工字型硅鐵和繞組組成定子，定子與轉(zhuǎn)子之間有氣隙，在三個(gè)彎工字型硅鐵的工字之間形成的空間中沿圓筒的軸向纏繞繞組，在相鄰的彎工字型硅鐵底邊的連接處設(shè)有隔線柱(要把繞組纏繞到圓筒形內(nèi)艙上，不設(shè)隔線柱無法纏繞，隔線柱的長(zhǎng)度略大于內(nèi)艙的高度，隔線柱的上端和下端超出內(nèi)艙上蓋和下蓋的部分與繞組的厚度相適應(yīng))，三個(gè)彎工字型硅鐵所組成的圓的中央裝有圓筒形內(nèi)艙，圓筒形內(nèi)艙與彎工字型硅鐵內(nèi)壁連接固定，圓筒形內(nèi)艙的上蓋中央與上中心軸的下端連接密封，圓筒形內(nèi)艙下蓋與下中心軸的上端連接密封，下中心軸為空心軸與內(nèi)艙連通，可供人員和貨物進(jìn)出內(nèi)艙，圓筒形絕緣外殼頂部中央的內(nèi)壁上固定有正、負(fù)極電刷，絕緣外殼頂部正、負(fù)極電刷與固定在上中心軸上的換向片接觸，換向片與上中心軸之間有絕緣層，換向片與繞組的連接和永磁直流電機(jī)的換向片與繞組的連接方式相同，上軸承內(nèi)套固定在上中心軸的頂端上，上軸承內(nèi)套與上中心軸之間有絕緣層，外套固定在圓筒形絕緣外殼頂部的外壁上，下軸承內(nèi)套固定在下中心軸的外壁上，下軸承內(nèi)套與下中心軸的外壁之間有絕緣層，下軸承外套固定在圓筒形絕緣外殼上，內(nèi)艙內(nèi)裝有蓄電池，蓄電池一極有導(dǎo)線沿上中心軸向上與上中心軸上的上軸承內(nèi)套連接(軸承內(nèi)套與軸承外套為導(dǎo)電體)，上軸承外套有導(dǎo)線與圓筒形絕緣外殼頂部中央內(nèi)壁上的一個(gè)電刷連接；蓄電池的另一極有導(dǎo)線沿下中心軸向下與下中心軸上的下軸承內(nèi)套連接，下軸承外套有導(dǎo)線沿絕緣外殼向上與圓筒形絕緣外殼頂部中央內(nèi)壁上的另一個(gè)電刷連接；下中心軸從圓筒形絕緣外殼下部中央向下伸出，在伸出圓筒形絕緣外殼的下中心軸外壁上固定有定向板，圓筒形下艙的上部與下中心軸的下端軟連接，圓筒形下艙的上部?jī)?nèi)壁上固定有圓環(huán)形液壓缸托架，液壓缸托架上均勻的固定有若干個(gè)液壓缸，每個(gè)液壓缸的缸桿都與位于其上方的定向板活動(dòng)連接，圓筒形下艙下部周圍固定有若干個(gè)著陸液壓缸，各著陸液壓缸的缸桿向下伸出艙底之后其端部都有著陸腳，圓筒形下艙內(nèi)有液壓泵，液壓泵的液壓管分別與固定在液壓缸托架上的各液壓缸及著陸液壓缸連通，圓筒形下艙底部中央裝有電機(jī)，電機(jī)軸向下伸出艙底，在伸出部分的電機(jī)軸上裝有反向旋翼，反向旋翼的旋轉(zhuǎn)反向與主旋翼的旋轉(zhuǎn)反向相反，可以防止內(nèi)艙和下艙隨主旋翼旋轉(zhuǎn)，電機(jī)有導(dǎo)線與內(nèi)艙內(nèi)的蓄電池連接；圓筒形下艙內(nèi)有工作臺(tái)，液壓泵通向各種液壓缸的控制開關(guān)和蓄電池連接電機(jī)及上、下軸承內(nèi)套的導(dǎo)線的控制開關(guān)都裝在工作臺(tái)上，圓筒形下艙艙壁上設(shè)有艙門和
瞭望窗。飛行時(shí)，打開蓄電池與上、下軸承內(nèi)套的控制開關(guān)，主旋翼轉(zhuǎn)，飛行器升起，用圓環(huán)形液壓缸托架上的液壓缸控制飛行方向，例如，要向右飛行，則令液壓缸托架上左邊的液壓缸缸桿伸出，使圓筒形絕緣外殼向右傾斜。著陸時(shí)，圓筒形下艙下部的著陸液壓缸工作，缸桿向下伸出。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是不燃油，無污染，噪音小，起落平穩(wěn)，而且重量輕，載重量大，轉(zhuǎn)子在外，定子在內(nèi)，電動(dòng)機(jī)內(nèi)有載物空間。



圖I是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I的A—A視圖。
具體實(shí)施例方式 參照?qǐng)D1、2，它包括圓筒形絕緣外殼1，圓筒形絕緣外殼頂部有頂蓋3，圓筒形絕緣外殼的外壁上固定有若干片主旋翼23，內(nèi)壁上有若干片風(fēng)扇葉2，絕緣外殼和頂蓋上都設(shè)有若干個(gè)散熱氣孔，圓筒形絕緣外殼內(nèi)固定有由兩個(gè)半圓形磁鐵組成的轉(zhuǎn)子24，兩個(gè)半圓形磁鐵里面有硅鋼片疊壓而成的三個(gè)彎工字型硅鐵26，三個(gè)彎工字型硅鐵的底邊組成一個(gè)圓，每個(gè)為120°，三個(gè)彎工字型硅鐵和繞組25組成定子，定子與轉(zhuǎn)子之間有氣隙27，在三個(gè)彎工字型硅鐵的工字之間形成的空間中沿圓筒的軸向纏繞繞組25，在相鄰的彎工字型硅鐵底邊的連接處設(shè)有隔線柱22，三個(gè)彎工字型硅鐵所組成的圓的中央裝有圓筒形內(nèi)艙8，圓筒形內(nèi)艙與彎工字型硅鐵內(nèi)壁連接固定，圓筒形內(nèi)艙的上蓋中央與上中心軸7的下端連接密封，圓筒形內(nèi)艙下蓋與下中心軸9的上端連接密封，下中心軸為空心軸與內(nèi)艙連通，可供人員和貨物進(jìn)出內(nèi)艙，圓筒形絕緣外殼頂部中央的內(nèi)壁上固定有正、負(fù)極電刷5，絕緣外殼頂部正、負(fù)極電刷與固定在上中心軸上的換向片6接觸，換向片與上中心軸之間有絕緣層，換向片與繞組的連接和永磁直流電機(jī)的換向片與繞組的連接方式相同，上軸承4內(nèi)套固定在上中心軸的頂端上，上軸承內(nèi)套與上中心軸之間有絕緣層，外套固定在圓筒形絕緣外殼頂部的外壁上，下軸承17內(nèi)套固定在下中心軸的外壁上，下軸承內(nèi)套與下中心軸的外壁之間有絕緣層，下軸承外套固定在圓筒形絕緣外殼上，內(nèi)艙內(nèi)裝有蓄電池，蓄電池一極有導(dǎo)線沿上中心軸向上與上中心軸上的上軸承內(nèi)套連接，上軸承外套有導(dǎo)線與圓筒形絕緣外殼頂部中央內(nèi)壁上的一個(gè)電刷連接；蓄電池的另一極有導(dǎo)線沿下中心軸向下與下中心軸上的下軸承內(nèi)套連接，下軸承外套有導(dǎo)線沿絕緣外殼向上與圓筒形絕緣外殼頂部中央內(nèi)壁上的另一個(gè)電刷連接；下中心軸從圓筒形絕緣外殼下部中央向下伸出，在伸出圓筒形絕緣外殼的下中心軸外壁上固定有定向板19，圓筒形下艙18的上部與下中心軸的下端軟連接，圓筒形下艙的上部?jī)?nèi)壁上固定有圓環(huán)形液壓缸托架20，液壓缸托架上均勻的固定有若干個(gè)液壓缸10，每個(gè)液壓缸的缸桿都與位于其上方的定向板活動(dòng)連接，圓筒形下艙下部周圍固定有若干個(gè)著陸液壓缸12，各著陸液壓缸的缸桿向下伸出艙底之后其端部都有著陸腳13，圓筒形下艙內(nèi)有液壓泵21，液壓泵的液壓管分別與固定在液壓缸托架上的各液壓缸及著陸液壓缸連通，圓筒形下艙底部中央裝有電機(jī)15，電機(jī)軸向下伸出艙底，在伸出部分的電機(jī)軸上裝有反向旋翼16，反向旋翼的旋轉(zhuǎn)反向與主旋翼的旋轉(zhuǎn)反向相反，電機(jī)有導(dǎo)線與內(nèi)艙內(nèi)的蓄電池連接；圓筒形下艙內(nèi)有工作臺(tái)，液壓泵通向各種液壓缸的控制開關(guān)和蓄電池連接電機(jī)及上、 下軸承內(nèi)套的導(dǎo)線的控制開關(guān)都裝在工作臺(tái)上，圓筒形下艙艙壁上設(shè)有艙門14和瞭望窗11。
權(quán)利要求
1.一種飛行器，包括圓筒形絕緣外殼(1)，圓筒形絕緣外殼頂部有頂蓋(3)，其特征是圓筒形絕緣外殼的外壁上固定有若干片主旋翼(23)，內(nèi)壁上有若干片風(fēng)扇葉(2)，絕緣外殼和頂蓋上都設(shè)有若干個(gè)散熱氣孔，圓筒形絕緣外殼內(nèi)固定有由兩個(gè)半圓形磁鐵組成的轉(zhuǎn)子(24)，兩個(gè)半圓形磁鐵里面有硅鋼片疊壓而成的三個(gè)彎工字型硅鐵(26)，三個(gè)彎工字型硅鐵的底邊組成一個(gè)圓，每個(gè)為120°，三個(gè)彎工字型硅鐵和繞組(25)組成定子，定子與轉(zhuǎn)子之間有氣隙(27)，在三個(gè)彎工字型硅鐵的工字之間形成的空間中沿圓筒的軸向纏繞繞組(25)，在相鄰的彎工字型硅鐵底邊的連接處設(shè)有隔線柱(22)，三個(gè)彎工字型硅鐵所組成的圓的中央裝有圓筒形內(nèi)艙(8)，圓筒形內(nèi)艙與彎工字型硅鐵內(nèi)壁連接固定，圓筒形內(nèi)艙的上蓋中央與上中心軸(7)的下端連接密封，圓筒形內(nèi)艙下蓋與下中心軸(9)的上端連接密封，下中心軸為空心軸與內(nèi)艙連通，圓筒形絕緣外殼頂部中央的內(nèi)壁上固定有正、負(fù)極電刷(5),絕緣外殼頂部正、負(fù)極電刷與固定在上中心軸上的換向片(6)接觸，換向片與上中心軸之間有絕緣層，換向片與繞組的連接和永磁直流電機(jī)的換向片與繞組的連接方式相同，上軸承(4)內(nèi)套固定在上中心軸的頂端上，上軸承內(nèi)套與上中心軸之間有絕緣層，外套固定在圓筒形絕緣外殼頂部的外壁上，下軸承(17)內(nèi)套固定在下中心軸的外壁上，下軸承內(nèi)套與下中心軸的外壁之間有絕緣層，下軸承外套固定在圓筒形絕緣外殼上，內(nèi)艙內(nèi)裝有蓄電池，蓄電池一極有導(dǎo)線沿上中心軸向上與上中心軸上的上軸承內(nèi)套連接，上軸承外套有導(dǎo)線與圓筒形絕緣外殼頂部中央內(nèi)壁上的一個(gè)電刷連接；蓄電池的另一極有導(dǎo)線沿下中心軸向下與下中心軸上的下軸承內(nèi)套連接，下軸承外套有導(dǎo)線沿絕緣外殼向上與圓筒形絕緣外殼頂部中央內(nèi)壁上的另一個(gè)電刷連接；下中心軸從圓筒形絕緣外殼下部中央向下伸出，在伸出圓筒形絕緣外殼的下中心軸外壁上固定有定向板(19)，圓筒形下艙(18)的上部與下中心軸的下端軟連接，圓筒形下艙的上部?jī)?nèi)壁上固定有圓環(huán)形液壓缸托架(20)，液壓缸托架上均勻的固定有若干個(gè)液壓缸(10),每個(gè)液壓缸的缸桿都與位于其上方的定向板活動(dòng)連接，圓筒形下艙下部周圍固定有若干個(gè)著陸液壓缸(12)，各著陸液壓缸的缸桿向下伸出艙底之后其端部都有著陸腳(13)，圓筒形下艙內(nèi)有液壓泵(21)，液壓泵的液壓管分別與固定在液壓缸托架上的各液壓缸及著陸液壓缸連通，圓筒形下艙底部中央裝有電機(jī)(15)，電機(jī)軸向下伸出艙底，在伸出部分的電機(jī)軸上裝有反向旋翼(16)，反向旋翼的旋轉(zhuǎn)反向與主旋翼的旋轉(zhuǎn)反向相反，電機(jī)有導(dǎo)線與內(nèi)艙內(nèi)的蓄電池連接；圓筒形下艙內(nèi)有工作臺(tái)，液壓泵通向各種液壓缸的控制開關(guān)和蓄電池連接電機(jī)及上、下軸承內(nèi)套的導(dǎo)線的控制開關(guān)都裝在工作臺(tái)上，圓筒形下艙艙壁上設(shè)有艙門(14)和瞭望窗(11)。
全文摘要
飛行器涉及一種飛行器。主要是為解決現(xiàn)有的飛行器污染環(huán)境等問題而設(shè)計(jì)的。它包括外殼、頂蓋、主旋翼、風(fēng)扇葉、轉(zhuǎn)子、定子、內(nèi)艙，內(nèi)艙與上、下中心軸連接密封，外殼上的正、負(fù)極電刷與上中心軸上的換向片接觸，上、下中心軸分別通過上、下軸承與外殼連接固定，內(nèi)艙蓄電池的兩極與上、下軸承內(nèi)套連，上，下軸承外套都有導(dǎo)線與電刷連接；下中心軸上有定向板，下艙與下中心軸軟連接，下艙內(nèi)壁上的液壓缸托架上的液壓缸的缸桿與定向板活動(dòng)連接，下艙的著陸液壓缸的缸桿端部有著陸腳，下艙內(nèi)的液壓泵的液壓管與各液壓缸及著陸液壓缸連通，下艙電機(jī)軸上有反向旋翼；工作臺(tái)上有各種控制開關(guān)，下艙有艙門和瞭望窗。優(yōu)點(diǎn)是無污染。
文檔編號(hào)H02K23/00GK102642621SQ20121015874
公開日2012年8月22日 申請(qǐng)日期2012年5月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月22日
發(fā)明者秦長(zhǎng)余 申請(qǐng)人:秦長(zhǎng)余