專利名稱：手車式斷路器工位信息發(fā)送裝置的制作方法
手車式斷路器エ位信息發(fā)送裝置方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于ー種手車式斷路器エ位信息發(fā)送裝置，尤其涉及ー種KYN61-40. 5型高壓開關(guān)柜手車式斷路器エ位信息發(fā)送裝置。背景技木
KYN61-40. 5型鎧裝移開式交流封閉開關(guān)設(shè)備是我國為適應(yīng)電カ系統(tǒng)越來越高的要求自行設(shè)計的，以取代原JYN1-40. 5等老產(chǎn)品的新型開關(guān)拒。該產(chǎn)品的特點是用敷鋁鋅板經(jīng)數(shù)控鈑金加工，雙折彎成型后，用螺栓連接而成。柜內(nèi)的構(gòu)件一般采用鍍鋅板或經(jīng)鍍鋅エ藝處理。開關(guān)柜內(nèi)的各功能小室，均有金屬封板隔離，并有獨立的壓カ釋放通道，有較為完善的“五防”功能。因此，該產(chǎn)品問世后，逐步受到廣大用戶的歡迎，并且各制造廠在生產(chǎn)中不斷改進，以及各設(shè)計院將ー些原JYN1-40. 5老產(chǎn)品的一次方案柔和在里面，派生出ー些新的方案來，所有的改進都在推動著KYN61-40. 5型開關(guān)柜的不斷深化完善，讓該產(chǎn)品真正成為用戶喜歡，方便使用，可靠性高，安全性好又實用的好產(chǎn)品。本申請g在對該柜真空斷路器的エ位信息發(fā)送裝置作進ー步的完善。在本發(fā)明作出之前，該柜內(nèi)配ZN85-40. 5真空斷路器，其試驗位置和工作位置的エ位信息，分別通過安裝在柜體上的ニ只行程開關(guān)發(fā)送，使監(jiān)控裝置有效掌握真空斷路器的エ位信息。但在實際應(yīng)用中存在如下問題由于手車體積較大，手車車輪與柜子里的導(dǎo)軌存在間隙，毎次進柜時手車相對柜體壁都會出現(xiàn)相應(yīng)的偏移現(xiàn)象，從而影響安裝在手車側(cè)面的撞塊，在工作位置和試驗位置準(zhǔn)確撞擊和壓下行程開關(guān)，造成行程開關(guān)切換可靠性下降，甚至不能準(zhǔn)確發(fā)送手車所到達的位置信號。
發(fā)明內(nèi)容
為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，本發(fā)明g在提供一種手車式斷路器エ位信息發(fā)送裝 置，該裝置不會因手車和柜體壁出現(xiàn)偏移現(xiàn)象而影響エ位信息的準(zhǔn)確發(fā)送。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案這種手車式斷路器エ位信息發(fā)送裝置，包括由絲桿、驅(qū)動螺母和定位板構(gòu)成的推進機構(gòu)，其特征是在所述驅(qū)動螺母上固定設(shè)有工作位置輔助開關(guān)和試驗位置輔助開關(guān)；與所述工作位置輔助開關(guān)的觸桿相匹配，在所述定位板上設(shè)有相應(yīng)的撞塊；所述試驗位置輔助開關(guān)的觸桿軸向設(shè)置在與所述推進機構(gòu)彎板的相對處；所述工作位置輔助開關(guān)或試驗位置輔助開關(guān)通過二次線分別串接在各自的工作回路上。作為優(yōu)選具體實施時，所述撞塊設(shè)置在該定位板的游離端上；與該撞塊相匹配，所述工作位置輔助開關(guān)的觸桿軸向設(shè)置在所述絲桿的ー側(cè)，并與一根杠桿的一端相鉸接，該杠桿的另一端設(shè)在可與所述撞塊相撞擊的運動軌跡上。有益效果與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明用兩只輔助開關(guān)替代原來兩只行程開關(guān)，并將其直接固定在驅(qū)動螺母上，再則，兩只輔助開關(guān)的觸桿都受制于固定在推進機構(gòu)本體上的彎板和撞塊，從而使兩只輔助開關(guān)的通斷，即斷路器エ位(位置)信息的發(fā)送直接受驅(qū)動螺母的位移控制，因此，即使手車在推進時兩側(cè)出現(xiàn)偏移現(xiàn)象，也不會影響斷路器エ位(位置)信息的發(fā)送，同時，還具有可靠性高、結(jié)構(gòu)簡單的優(yōu)點。
為加深對本發(fā)明的理解，下面結(jié)合附圖通過實施例作進ー步詳述。

圖I為本發(fā)明一個實施例的手車側(cè)向結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖I的A — A向結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為圖2的B — B向結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中推進機構(gòu)10，絲桿101，定位板102，撞塊103，驅(qū)動螺母20，連接板201，工作位置輔助開關(guān)30，觸桿301，杠桿302，鉸軸303，手車架40，辦、滾輪401，門體402，斷路器403，觸臂404，梅花觸頭405，試驗位置輔助開關(guān)50，觸桿501。
具體實施方式
參見圖1，并結(jié)合圖2。該ニ圖只畫出了手車的結(jié)構(gòu)，而沒有畫出柜體結(jié)構(gòu)。手車架40上設(shè)置四只滾輪401。手車架40上固定設(shè)置ZN85-40. 5真空斷路器403，斷路器403左側(cè)為門體402，斷路器403的右側(cè)為水平設(shè)置的觸臂404及梅花觸頭405，梅花觸頭405可與柜體上的靜觸頭嚙合，實現(xiàn)電聯(lián)接。上述部件構(gòu)成能相對推進機構(gòu)10移動的部分。推進機構(gòu)10包括水平向設(shè)置的絲桿101、位于該絲桿101下方的定位板102，上述能相對推進機構(gòu)10移動的部分經(jīng)驅(qū)動螺母20聯(lián)接在絲桿101上。工作吋，將手車推進柜體腔后，先將推進機構(gòu)10兩側(cè)的軸銷固定在柜體立柱上，實現(xiàn)對接。然后，利用手柄轉(zhuǎn)動絲桿101，使驅(qū)動螺母20攜帯手車向柜內(nèi)移動，直至梅花觸頭405與柜內(nèi)靜觸頭嚙合。參見圖3。該圖示出了本發(fā)明的裝置。它包括由絲桿101、驅(qū)動螺母20和定位板102構(gòu)成的推進機構(gòu)20。在驅(qū)動螺母20上固定設(shè)置工作位置輔助開關(guān)30和試驗位置輔助開關(guān)50。與所述工作位置輔助開關(guān)30的觸桿301相匹配，在所述定位板102的最內(nèi)側(cè)(SP游離端)上設(shè)置撞塊103。所述試驗位置輔助開關(guān)50的觸桿501軸向設(shè)置在與所述推進機構(gòu)10彎板的相對處；所述工作位置輔助開關(guān)30或試驗位置輔助開關(guān)50分別串接在各自的工作回路上。具體實施時，與撞塊103相匹配，所述工作位置輔助開關(guān)30的觸桿301軸向設(shè)置在絲桿101的ー側(cè)，并與一根由軸銷303定位的杠桿302的一端相鉸接，該杠桿302的另ー端設(shè)在可與所述撞塊103相撞擊的運動軌跡上。工作原理如下當(dāng)手車的推進機構(gòu)10與柜體固定聯(lián)接后，致使推進機構(gòu)10的彎板內(nèi)壁正好與試驗位置輔助開關(guān)50的觸桿501相抵，使開關(guān)導(dǎo)通從而向監(jiān)控裝置發(fā)送此時斷路器位于試驗位置的エ位信息。當(dāng)絲桿101轉(zhuǎn)動，驅(qū)動螺母20使真空斷路器等向右移動時，試驗位置輔助開關(guān)50的觸桿501隨之與推進機構(gòu)10的面板內(nèi)壁相脫離，開關(guān)彈簧復(fù)位力使觸桿501復(fù)位后，使試驗位置輔助開關(guān)50的觸片分離，而停止發(fā)送試驗位置的エ位信息。當(dāng)驅(qū)動螺母20沿著絲桿101繼續(xù)向右移動至撞塊103時，位于運動軌跡上的杠桿302一端與撞塊103相抵，杠桿302繞軸銷303回轉(zhuǎn)，壓縮觸桿301，開關(guān)30導(dǎo)通，從而向監(jiān)控裝置發(fā)送此時斷路器位于工作位置的エ位信息。上述實施例僅作為說明、解釋本發(fā)明之用，而不應(yīng)限定本申請的保護范圍，任何根據(jù)本申請內(nèi)容作出的變異性技術(shù)方案，都應(yīng)納入本申請的保護范圍。
權(quán)利要求
1.一種手車式斷路器工位信息發(fā)送裝置，包括由絲桿(101)、驅(qū)動螺母(20)和定位板(102)構(gòu)成的推進機構(gòu)(10)，其特征是在所述驅(qū)動螺母(20)上固定設(shè)有工作位置輔助開關(guān)(30)和試驗位置輔助開關(guān)(50);與所述工作位置輔助開關(guān)(30)的觸桿(301)相匹配，在所述定位板(102)上設(shè)有相應(yīng)的撞塊(103);所述試驗位置輔助開關(guān)(50)的觸桿(501)軸向設(shè)置在與所述推進機構(gòu)(10)面板的相對處；所述工作位置輔助開關(guān)(30)或試驗位置輔助開關(guān)(50 )通過二次線分別串接在各自的工作回路上。
2.如權(quán)利要求I所述的工位信息發(fā)送裝置，其特征是所述撞塊(103)設(shè)置在該定位板(102)的游離端上；與該撞塊(103)相匹配，所述工作位置輔助開關(guān)(30)的觸桿(301)軸向設(shè)置在所述絲桿(101)的一側(cè)，并與一根杠桿(302)的一端相鉸接，該杠桿(302)的另一端設(shè)在可與所述撞塊(103)相撞擊的運動軌跡上。
全文摘要
一種手車式斷路器工位信息發(fā)送裝置，包括由絲桿、驅(qū)動螺母和定位板構(gòu)成的推進機構(gòu)，在所述驅(qū)動螺母上固定設(shè)有工作位置輔助開關(guān)和試驗位置輔助開關(guān)；在所述定位板上設(shè)有相應(yīng)的撞塊；所述試驗位置輔助開關(guān)的觸桿軸向設(shè)置在與所述推進機構(gòu)彎板的相對處。本發(fā)明用兩只輔助開關(guān)替代原來兩只行程開關(guān)，并將其直接固定在驅(qū)動螺母上，再則，兩只輔助開關(guān)的觸桿都受制于固定在推進機構(gòu)本體上的彎板和撞塊，從而使兩只輔助開關(guān)的通斷，即斷路器工位信息的發(fā)送直接受驅(qū)動螺母的位移控制，因此，即使手車在推進時兩側(cè)出現(xiàn)偏移現(xiàn)象，也不會影響斷路器工位信息的發(fā)送，同時，還具有可靠性高、結(jié)構(gòu)簡單的優(yōu)點。
文檔編號H02B11/167GK102684096SQ20121015962
公開日2012年9月19日 申請日期2012年5月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月22日
發(fā)明者徐新增 申請人:浙江紀(jì)元高壓電器開關(guān)有限公司