專(zhuān)利名稱(chēng)：鎧裝式金屬封閉開(kāi)關(guān)設(shè)備的架空出線及負(fù)荷開(kāi)關(guān)柜的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電氣開(kāi)關(guān)柜，特別是一種鎧裝式金屬封閉開(kāi)關(guān)設(shè)備的架空出線及負(fù)荷開(kāi)關(guān)柜。該產(chǎn)品適用于電氣化鐵路27.5kV牽引變電所、開(kāi)閉所和分區(qū)所，是用來(lái)接通或斷開(kāi)鐵路機(jī)車(chē)牽引電路的負(fù)荷電流，切除故障線路，確保機(jī)車(chē)牽引電路每時(shí)每刻都處在正常運(yùn)行狀態(tài)。
背景技術(shù)：
目前，我國(guó)普速電氣化鐵路牽引變電所27.5kV設(shè)備均采用較為傳統(tǒng)的網(wǎng)柵間隔布置方式，即各種單體設(shè)備分別布置于高壓室內(nèi)的網(wǎng)柵間隔中。這種布置方式使得設(shè)備間接線復(fù)雜，設(shè)備集成度低，占地面積和所需空間大，安裝工程量大，設(shè)備調(diào)試過(guò)程繁瑣，施工周期長(zhǎng)，運(yùn)營(yíng)維護(hù)工作量大，安全可靠性相對(duì)較低，且不能滿足國(guó)標(biāo)GB3906-2006技術(shù)要求。
隨著我國(guó)電氣化鐵路的大規(guī)模建設(shè)以及鐵路體制改革的不斷深入，對(duì)牽引供電設(shè)備的小型化、智能化、高安全可靠性、低維護(hù)工作量等提出了更高要求。因此對(duì)高性能、高品質(zhì)、低價(jià)位的氣體絕緣集成設(shè)備，在國(guó)內(nèi)普速電氣化鐵路上的需求越來(lái)越強(qiáng)烈。發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有普速電氣化鐵路牽引變電所27.5kV開(kāi)關(guān)設(shè)備存在的不足，本發(fā)明的目的是提供一種鎧裝式金屬封閉開(kāi)關(guān)設(shè)備的架空出線及負(fù)荷開(kāi)關(guān)柜，以利于滿足國(guó)標(biāo)GB3906-2006要求，防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP4X，實(shí)現(xiàn)有效防誤功能，安全可靠性高。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是提供一種鎧裝式金屬封閉開(kāi)關(guān)設(shè)備的架空出線及負(fù)荷開(kāi)關(guān)柜，其中:該開(kāi)關(guān)柜包括有儀表室、金屬鎧裝開(kāi)關(guān)設(shè)備柜體、負(fù)荷開(kāi)關(guān)、負(fù)荷開(kāi)關(guān)室、主母線室、主母線室泄壓板、負(fù)荷開(kāi)關(guān)室泄壓板。
所述金屬鎧裝開(kāi)關(guān)設(shè)備柜體內(nèi)設(shè)有相互電連接的儀表室、負(fù)荷開(kāi)關(guān)室、主母線室，儀表室、負(fù)荷開(kāi)關(guān)室、主母線室之間通過(guò)金屬板隔開(kāi)；負(fù)荷開(kāi)關(guān)室連接有負(fù)荷開(kāi)關(guān)；負(fù)荷開(kāi)關(guān)室、主母線室上分別設(shè)有負(fù)荷開(kāi)關(guān)室泄壓板、主母線室泄壓板，負(fù)荷開(kāi)關(guān)室、主母線室均設(shè)有電弧氣流泄壓通道，通道口設(shè)在柜體的頂部；所述負(fù)荷開(kāi)關(guān)通過(guò)第一連接銅排與主母線室的主母線連接，主母線同時(shí)與主母線連接；所述負(fù)荷開(kāi)關(guān)通過(guò)第二連接銅排與聯(lián)絡(luò)母線連接。
本發(fā)明的效果是由于柜體采用覆鋁鋅板壓制并組裝成型，其加工精度為0.2毫米，克服以前焊接柜精度為1.5毫米的不足。且覆鋁鋅板防腐性好，表面不用涂敷，克服以前焊接柜掉漆生銹現(xiàn)象。由于每一個(gè)電路方案都由一臺(tái)柜體完成，柜內(nèi)高電壓與控制低電壓用鋼板隔開(kāi)既安全且集成度又高，為今后智能化產(chǎn)品開(kāi)發(fā)打下基礎(chǔ)。由于設(shè)備在出廠前都已調(diào)試完成，現(xiàn)場(chǎng)只連接柜間母線，故安裝簡(jiǎn)捷方便。由于銅母線都套絕緣護(hù)套，提高了安全裕度15%以上，可減少母線清掃維護(hù)或免維護(hù)。


圖1是本發(fā)明的鎧裝式金屬封閉開(kāi)關(guān)設(shè)備的架空出線及負(fù)荷開(kāi)關(guān)柜結(jié)構(gòu)示意圖2是本發(fā)明的鎧裝式金屬封閉開(kāi)關(guān)設(shè)備的一次電路簡(jiǎn)圖。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖及實(shí)施對(duì)本發(fā)明的鎧裝式金屬封閉開(kāi)關(guān)設(shè)備的架空出線及負(fù)荷開(kāi)關(guān)柜的結(jié)構(gòu)加以說(shuō)明。
如圖1、2所示，本發(fā)明的鎧裝式金屬封閉開(kāi)關(guān)設(shè)備的架空出線及負(fù)荷開(kāi)關(guān)柜，該開(kāi)關(guān)柜包括有儀表室1、金屬鎧裝開(kāi)關(guān)設(shè)備柜體2、負(fù)荷開(kāi)關(guān)4、負(fù)荷開(kāi)關(guān)室5、主母線室9、主母線室泄壓板10、負(fù)荷開(kāi)關(guān)室泄壓板13。
所述金屬鎧裝開(kāi)關(guān)設(shè)備柜體2內(nèi)設(shè)有相互電連接的儀表室1、負(fù)荷開(kāi)關(guān)室5、主母線室9，儀表室1、負(fù)荷開(kāi)關(guān)室5、主母線室9之間通過(guò)金屬板隔開(kāi)；負(fù)荷開(kāi)關(guān)室5連接有負(fù)荷開(kāi)關(guān)4 ;負(fù)荷開(kāi)關(guān)室5、主母線室9上分別設(shè)有負(fù)荷開(kāi)關(guān)室泄壓板13、主母線室泄壓板10，負(fù)荷開(kāi)關(guān)室5、主母線室9均設(shè)有電弧氣流泄壓通道，通道口設(shè)在柜體2的頂部；所述負(fù)荷開(kāi)關(guān)4通過(guò)第一連接銅排3與主母線室9的主母線11連接，主母線11同時(shí)與主母線11連接；所述負(fù)荷開(kāi)關(guān)4通過(guò)第二連接銅排7與聯(lián)絡(luò)母線6連接。
所述第一連接銅排3、第二連接銅排7、聯(lián)絡(luò)母線6、主母線11的外周均套有絕緣護(hù)套。
如圖1、2所示，以KYN-27.2KV鎧裝式金屬封閉開(kāi)關(guān)設(shè)備的架空出線及負(fù)荷開(kāi)關(guān)柜為例；圖2是開(kāi)關(guān)柜的一次電路簡(jiǎn)圖，表明柜內(nèi)裝的主要電器元件及銅母線連接方式。本發(fā)明的鎧裝式金屬封閉開(kāi)關(guān)設(shè)備的架空出線及負(fù)荷開(kāi)關(guān)柜功能是這樣實(shí)現(xiàn)的:
1、柜體2用覆鋁鋅板壓制并組裝成型，柜體2由儀表室1、負(fù)荷開(kāi)關(guān)室5、主母線室9等三個(gè)隔室構(gòu)成。柜體2內(nèi)各室之間用金屬板隔開(kāi)，以防止事故蔓延擴(kuò)大。
2、負(fù)荷開(kāi)關(guān)室5內(nèi)裝27.5KV負(fù)荷開(kāi)關(guān)4。
3、主母線室9內(nèi)裝有穿墻套管12，然后負(fù)荷開(kāi)關(guān)4通過(guò)第一連接銅排3經(jīng)過(guò)穿墻套管12與主母線室9的主母線11連接，主母線11同時(shí)與架空出線8連接；所述負(fù)荷開(kāi)關(guān)4通過(guò)第二連接銅排7與聯(lián)絡(luò)母線6連接。
4、為防開(kāi)關(guān)柜內(nèi)電弧故障，負(fù)荷開(kāi)關(guān)室5、主母線室9都設(shè)有電弧氣流泄壓通道，通道口設(shè)在柜體2的柜頂，負(fù)荷開(kāi)關(guān)室5、主母線室9上分別設(shè)有負(fù)荷開(kāi)關(guān)室泄壓板13、主母線室泄壓板10，防止氣流將柜前后門(mén)沖開(kāi)傷及人體，保證操作人員安全。
5、最后做出廠試驗(yàn)，合格后可包裝運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)安裝。
本發(fā)明的鎧裝式金屬封閉開(kāi)關(guān)設(shè)備的架空出線及負(fù)荷開(kāi)關(guān)柜，由于柜體采用覆鋁鋅板，外觀造型比焊接柜美觀，防腐性能提高。由于實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)柜的封閉操作，只有高電壓斷電后，前后門(mén)方可打開(kāi)，有效阻止人員誤入開(kāi)關(guān)柜的帶電間隔，實(shí)現(xiàn)有效防誤功能，提高安全可靠性。這將引領(lǐng)電氣化鐵路專(zhuān)用設(shè)備上一個(gè)檔次，并可以替代進(jìn)口產(chǎn)品，為今后出口到國(guó)際市場(chǎng)奠定了基礎(chǔ)。
按照我國(guó)電氣化鐵路營(yíng)運(yùn)里程中長(zhǎng)期規(guī)劃，到2020年全國(guó)電氣化鐵路營(yíng)運(yùn)里程將再增加約3萬(wàn)公里。大約每60公里建一座牽引變電所，每個(gè)牽引變電所大約要安裝30臺(tái)左右KYN-27.5kV鎧裝式金屬封閉開(kāi)關(guān)設(shè)備。由于該產(chǎn)品在技術(shù)上的領(lǐng)先性和價(jià)格上的經(jīng)濟(jì)性，決定了該產(chǎn)品必定產(chǎn)生良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
權(quán)利要求
1.一種鎧裝式金屬封閉開(kāi)關(guān)設(shè)備的架空出線及負(fù)荷開(kāi)關(guān)柜，其特征是:該開(kāi)關(guān)柜包括有儀表室(I)、金屬鎧裝開(kāi)關(guān)設(shè)備柜體(2)、負(fù)荷開(kāi)關(guān)(4)、負(fù)荷開(kāi)關(guān)室(5)、主母線室(9)、主母線室泄壓板(10)、負(fù)荷開(kāi)關(guān)室泄壓板(13)； 所述金屬鎧裝開(kāi)關(guān)設(shè)備柜體(2)內(nèi)設(shè)有相互電連接的儀表室(I)、負(fù)荷開(kāi)關(guān)室(5)、主母線室(9)，儀表室(I)、負(fù)荷開(kāi)關(guān)室(5)、主母線室(9)之間通過(guò)金屬板隔開(kāi)；負(fù)荷開(kāi)關(guān)室(5)連接有負(fù)荷開(kāi)關(guān)(4);負(fù)荷開(kāi)關(guān)室(5)、主母線室(9)上分別設(shè)有負(fù)荷開(kāi)關(guān)室泄壓板(13)、主母線室泄壓板(10)，負(fù)荷開(kāi)關(guān)室(5)、主母線室(9)均設(shè)有電弧氣流泄壓通道，通道口設(shè)在柜體(2)的頂部；所述負(fù)荷開(kāi)關(guān)(4)通過(guò)第一連接銅排(3)與主母線室(9)的主母線(11)連接，主母線(11)同時(shí)與架空出線(8)連接；所述負(fù)荷開(kāi)關(guān)(4)通過(guò)第二連接銅排(7)與聯(lián)絡(luò)母線(6)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎧裝式金屬封閉開(kāi)關(guān)設(shè)備的架空出線及負(fù)荷開(kāi)關(guān)柜，其特征是:所述第一連接銅排(3)、第二連接銅排(7)、聯(lián)絡(luò)母線(6)、架空出線(8)、主母線(11)的外周均套有絕緣護(hù)套 。
全文摘要
本發(fā)明提供一種鎧裝式金屬封閉開(kāi)關(guān)設(shè)備的架空出線及負(fù)荷開(kāi)關(guān)柜，該開(kāi)關(guān)柜的金屬鎧裝開(kāi)關(guān)設(shè)備柜體內(nèi)的儀表室、負(fù)荷開(kāi)關(guān)室、主母線室之間通過(guò)金屬板隔開(kāi)；負(fù)荷開(kāi)關(guān)室連接有負(fù)荷開(kāi)關(guān)；負(fù)荷開(kāi)關(guān)室、主母線室上分別設(shè)有負(fù)荷開(kāi)關(guān)室泄壓板、主母線室泄壓板，負(fù)荷開(kāi)關(guān)室、主母線室均設(shè)有電弧氣流泄壓通道，通道口設(shè)在柜體的頂部；所述負(fù)荷開(kāi)關(guān)通過(guò)第一連接銅排與主母線室的主母線連接，主母線同時(shí)與架空出線連接；所述負(fù)荷開(kāi)關(guān)通過(guò)第二連接銅排與聯(lián)絡(luò)母線連接。有益效果是該開(kāi)關(guān)柜防腐性好，柜內(nèi)高電壓與控制低電壓用鋼板隔開(kāi)既安全且集成度又高，實(shí)現(xiàn)五防聯(lián)鎖功能，安裝簡(jiǎn)捷方便，安全裕度提高15%以上，可減少母線清掃維護(hù)或免維護(hù)。
文檔編號(hào)H02B13/02GK103219667SQ20121056851
公開(kāi)日2013年7月24日 申請(qǐng)日期2012年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月23日
發(fā)明者梁宵, 胡生旺, 薛路, 王立天, 李漢卿, 田雨, 杜林 , 錢(qián)學(xué)純, 鄭培慧, 劉武成 申請(qǐng)人:川鐵電氣(天津)集團(tuán)有限公司, 中鐵電氣化勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司