專利名稱：繞線機(jī)的主軸箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電機(jī)生產(chǎn)設(shè)備，特別是涉及一種繞線機(jī)的主軸箱。
背景技術(shù)：
凡是電器產(chǎn)品大多需要用漆包銅線(簡稱漆包線)繞制成電感線圈，就需要用到繞線機(jī)。例如各種電動(dòng)機(jī)，日光燈鎮(zhèn)流器，各種大小變壓器，電視機(jī)。收音機(jī)用的中周、電感線圈，行輸出變壓器(高壓包)，電子點(diǎn)火器、滅蚊器上的高壓線圈，喇叭，耳機(jī)，麥克風(fēng)的音圈，各種電焊機(jī)等，這些里面的線圈都需要用繞線機(jī)來繞。習(xí)用的繞線機(jī)存在著繞線過程 中，效率低，主軸定位不準(zhǔn)確、繞線精度不高。中國專利公開了一種適用于線圈繞線機(jī)的32頭高速主軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(申請公布號(hào)CN 102044341 A)，它包括一用于驅(qū)動(dòng)各級傳動(dòng)軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)的伺服電機(jī)，該伺服電機(jī)上設(shè)有級傳動(dòng)軸，該一級傳動(dòng)軸通過傳動(dòng)帶連接有兩個(gè)二級傳動(dòng)軸，每個(gè)二級傳動(dòng)軸通過傳動(dòng)帶連接帶動(dòng)四個(gè)工作主軸，該四個(gè)工作主軸中的每個(gè)工作主軸又以依次串聯(lián)的方式帶動(dòng)三個(gè)工作主軸，實(shí)現(xiàn)32根主軸同步運(yùn)轉(zhuǎn)；該工作主軸設(shè)于一主軸箱內(nèi)，該主軸箱設(shè)于一主軸箱座上。該專利采用多級傳動(dòng)同時(shí)主軸受到單項(xiàng)拉力,這樣主軸和同步帶負(fù)載較大,運(yùn)行過程中噪聲相對大。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種多軸同步，高速，高精度，低噪音的繞線機(jī)的主軸箱。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是本實(shí)用新型是一種繞線機(jī)的主軸箱，它包括電機(jī)、托架、主軸箱、主同步輪、同步帶、兩個(gè)張緊輪、兩個(gè)惰輪、多個(gè)主軸、多個(gè)主軸同步輪、主軸定位塊、主軸定位板、二個(gè)以上的定位氣缸、多個(gè)壓帶輪、二個(gè)張緊氣缸、張緊推臂、拉桿；所述的主軸箱安裝在機(jī)架上，所述的兩個(gè)惰輪分別可旋轉(zhuǎn)的安裝在主軸箱的兩端，兩個(gè)張緊輪分別可旋轉(zhuǎn)的對稱安裝在主軸箱的中部；所述的多個(gè)主軸同步輪分別固定套接在多個(gè)主軸上，多個(gè)主軸以直線排列方式、可旋轉(zhuǎn)的安裝在主軸箱上且位于兩個(gè)張緊輪的上方，在各主軸的自由端上固定套接主軸定位塊，多個(gè)壓帶輪可旋轉(zhuǎn)的安裝在主軸箱上且位于主軸的上方，在多個(gè)主軸同步輪和多個(gè)壓帶輪之間形成一個(gè)讓同步帶穿過的通道；所述的定位氣缸的缸體通過氣缸安裝板固定在主軸箱的頂面且位于主軸的上方，定位氣缸的活塞桿向下且其桿端連接在主軸定位板上，該主軸定位板位于主軸定位塊的正上方且主軸定位板在定位氣缸的驅(qū)動(dòng)下可頂靠在主軸定位塊上；所述的兩個(gè)張緊氣缸的缸體安裝主軸箱上，其活塞桿桿端連接張緊推臂，拉桿的上部鉸接在張緊推臂的中部，拉桿的下端鉸接在張緊輪上；所述的電機(jī)通過托架安裝在機(jī)架上，主同步輪固接在電機(jī)的輸出軸上；所述的同步帶的一端依序繞過位于右側(cè)的張緊輪、右側(cè)的惰輪、穿過多個(gè)主軸同步輪和多個(gè)壓帶輪之間的通道、繞過左側(cè)的惰輪、左側(cè)的張緊輪、繞接在主同步輪上。所述的定位氣缸有兩個(gè)。[0007]所述的張緊輪為偏心輪。采用上述方案后，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)I、由于本實(shí)用新型在繞線主軸的自由端固定主軸定位塊，通過定位氣缸驅(qū)動(dòng)主軸定位板靠壓在主軸定位塊上，使得本實(shí)用新型繞線主軸不會(huì)因慣性力繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，定位準(zhǔn)確、繞線精度高。2、由于本實(shí)用新型是通過單皮帶傳動(dòng)減少主軸和同步帶負(fù)載，實(shí)現(xiàn)多軸同步高速繞線，同樣在同等狀態(tài)下噪音更低，改善使用環(huán)境。同時(shí)，增加了皮帶和軸承使用壽命，更換皮帶簡易維護(hù)方便，降低了加工復(fù)雜系數(shù)和成本。3、由于本實(shí)用新型采用偏心的張緊輪進(jìn)行高速同步帶調(diào)節(jié)，可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)調(diào)整同步帶張力，保證主軸的同步性；并有壓帶輪防止皮帶跳齒；主軸定位可實(shí)現(xiàn)高精度負(fù)載定位。適用于8-36軸全自動(dòng)高速繞線機(jī)。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。

圖I是本實(shí)用新型的正向軸測圖；圖2是本實(shí)用新型的反向軸測圖。
具體實(shí)施方式
如圖I、圖2所示，本實(shí)用新型是一種繞線機(jī)的主軸箱，它包括電機(jī)I、托架2、主軸箱3、主同步輪4、同步帶5、兩個(gè)張緊輪61、62、兩個(gè)惰輪71、72、多個(gè)主軸8、多個(gè)主軸同步輪9、主軸定位塊11、主軸定位板12、二個(gè)定位氣缸13、多個(gè)壓帶輪14、二個(gè)張緊氣缸15、張緊推臂16、拉桿17。所述的主軸箱3安裝在機(jī)架(圖中未示)上。所述的兩個(gè)惰輪71、72分別可旋轉(zhuǎn)的安裝在主軸箱3的兩端，兩個(gè)張緊輪61、62分別可旋轉(zhuǎn)的對稱安裝在主軸箱3的中部，這兩個(gè)張緊輪61、62為偏心輪。所述的多個(gè)主軸同步輪9分別固定套接在多個(gè)主軸8上，多個(gè)主軸8以直線排列方式、可旋轉(zhuǎn)的安裝在主軸箱3上且位于兩個(gè)張緊輪61、62的上方,在各主軸8的自由端上固定套接主軸定位塊11，多個(gè)壓帶輪14可旋轉(zhuǎn)的安裝在主軸箱3上且位于主軸8的上方,在多個(gè)主軸同步輪9和多個(gè)壓帶輪14之間形成一個(gè)讓同步帶穿過的通道。所述的二個(gè)定位氣缸13的缸體分別通過氣缸安裝板18固定在主軸箱3的頂面且位于主軸8的上方，定位氣缸13的活塞桿向下且其桿端連接在主軸定位板12上，該主軸定位板12位于主軸定位塊11的正上方且主軸定位板11在定位氣缸13的驅(qū)動(dòng)下可頂靠在主軸定位塊11上，達(dá)到限制主軸8繼續(xù)旋轉(zhuǎn)的目的。所述的兩個(gè)張緊氣缸15的缸體安裝主軸箱3上，其活塞桿桿端連接張緊推臂16，拉桿17的上部鉸接在張緊推臂16的中部，拉桿17的下端鉸接在張緊輪61上。所述的電機(jī)I通過托架2安裝在機(jī)架上，主同步輪4固接在電機(jī)I的輸出軸上。本實(shí)施例同步帶5的繞接情況為所述的同步帶5依序繞過位于右側(cè)的張緊輪61、右側(cè)的惰輪71、穿過多個(gè)主軸同步輪9和多個(gè)壓帶輪14之間的通道、繞過左側(cè)的惰輪72、左側(cè)的張緊輪62、最后繞接在主同步輪4上。本實(shí)用新型的工作原理[0020]當(dāng)停止繞線時(shí)，電機(jī)I停止，二個(gè)定位氣缸13向下壓主軸定位板12，主軸定位板12向下壓，頂靠在主軸定位塊11，使主軸8停止運(yùn)動(dòng)。在使用過程中，張緊氣缸15的活塞桿驅(qū)動(dòng)張緊推臂16沿直線來回移動(dòng)，帶動(dòng)拉桿17擺動(dòng)，拉桿17驅(qū)動(dòng)張緊輪61圍繞其轉(zhuǎn)軸擺動(dòng)一定的角度，從而達(dá)到調(diào)節(jié)同步帶5張緊力的目的。以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例而已，主軸的數(shù)量可據(jù)需要而定，故不能以 此限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍，即依本實(shí)用新型申請專利范圍及說明書內(nèi)容所作的等效變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本實(shí)用新型專利涵蓋的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種繞線機(jī)的主軸箱,其特征在于它包括電機(jī)、托架、主軸箱、主同步輪、同步帶、兩個(gè)張緊輪、兩個(gè)惰輪、多個(gè)主軸、多個(gè)主軸同步輪、主軸定位塊、主軸定位板、二個(gè)以上的定位氣缸、多個(gè)壓帶輪、二個(gè)張緊氣缸、張緊推臂、拉桿；所述的主軸箱安裝在機(jī)架上，所述的兩個(gè)惰輪分別可旋轉(zhuǎn)的安裝在主軸箱的兩端，兩個(gè)張緊輪分別可旋轉(zhuǎn)的對稱安裝在主軸箱的中部；所述的多個(gè)主軸同步輪分別固定套接在多個(gè)主軸上，多個(gè)主軸以直線排列方式、可旋轉(zhuǎn)的安裝在主軸箱上且位于兩個(gè)張緊輪的上方，在各主軸的自由端上固定套接主軸定位塊，多個(gè)壓帶輪可旋轉(zhuǎn)的安裝在主軸箱上且位于主軸的上方，在多個(gè)主軸同步輪和多個(gè)壓帶輪之間形成一個(gè)讓同步帶穿過的通道；所述的定位氣缸的缸體通過氣缸安裝板固定在主軸箱的頂面且位于主軸的上方，定位氣缸的活塞桿向下且其桿端連接在主軸定位板上，該主軸定位板位于主軸定位塊的正上方且主軸定位板在定位氣缸的驅(qū)動(dòng)下可頂靠在主軸定位塊上；所述的兩個(gè)張緊氣缸的缸體安裝主軸箱上，其活塞桿桿端連接張緊推臂，拉桿的上部鉸接在張緊推臂的中部，拉桿的下端鉸接在張緊輪上；所述的電機(jī)通過托架安裝在機(jī)架上，主同步輪固接在電機(jī)的輸出軸上；所述的同步帶依序繞過位于右側(cè)的張緊輪、右側(cè)的惰輪、穿過多個(gè)主軸同步輪和多個(gè)壓帶輪之間的通道、繞過左側(cè)的惰輪、左側(cè)的張緊輪、繞接在主同步輪上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的繞線機(jī)的主軸箱，其特征在于所述的定位氣缸有兩個(gè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的繞線機(jī)的主軸箱，其特征在于所述的張緊輪為偏心輪。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種繞線機(jī)的主軸箱，它包括電機(jī)、主軸箱、主同步輪、同步帶、張緊輪、惰輪、主軸、主軸同步輪、主軸定位塊、主軸定位板、定位氣缸、多個(gè)壓帶輪、張緊氣缸、張緊推臂、拉桿。所述的惰輪、張緊輪、多個(gè)主軸、張緊氣缸、定位氣缸皆安裝在主軸箱上，定位氣缸的活塞桿連接主軸定位板，定位氣缸活塞桿連接張緊推臂，拉桿上部鉸接在張緊推臂中部，拉桿下端鉸接在張緊輪上，主同步輪固接在電機(jī)的輸出軸上，同步帶依序繞接在張緊輪、惰輪和主同步輪上。由于本實(shí)用新型在主軸自由端固定主軸定位塊，通過定位氣缸驅(qū)動(dòng)主軸定位板靠壓在主軸定位塊上，使得繞線主軸不會(huì)因慣性力繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，使得本實(shí)用新型定位準(zhǔn)確、繞線精度高。
文檔編號(hào)H02K7/00GK202473597SQ201220004160
公開日2012年10月3日 申請日期2012年1月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月6日
發(fā)明者付金勇, 王建 申請人:廈門博鐿自動(dòng)化科技有限公司