專利名稱：一種電機轉(zhuǎn)換模塊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種模塊的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電機的轉(zhuǎn)換模塊的技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
圖I為現(xiàn)有電機的爆炸圖，圖2為現(xiàn)有電機的示意圖，請參見圖I和圖2所示。包括一具有電機11的電機殼體I、安裝在電機殼體I中的一控制單兀2以及覆蓋連接于該電機殼體I的電機殼體蓋板3。但是現(xiàn)有的電機由于其不可拆卸性導致適用范圍小，僅能使用到一種車型。當車型改變后，電機就不能使用，需要重新開發(fā)新的電機金屬磨具(鈑金磨具和塑料磨具)，其費用昂貴，需要更長的開發(fā)時間，而且需要增加電機側(cè)蓋協(xié)助安裝控制單元。制造電機側(cè)蓋，也需要五金磨具注塑成型，增加了開發(fā)費用。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種電機的轉(zhuǎn)換模塊，以解決現(xiàn)有電機不可拆卸性導致的適用車型范圍小的問題。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為—種電機轉(zhuǎn)換模塊,包括一電機殼體，所述電機殼體的內(nèi)部具有一電機，其中，所述電機殼體的一側(cè)端可拆卸地連接一附加盒，一控制單元的一部分安裝于所述附加盒的內(nèi)部，所述控制單元的另一部分位于所述電機殼體的內(nèi)部，并且所述控制單元與所述電機信息連接；還包括一數(shù)據(jù)端口，所述數(shù)據(jù)端口與位于所述附加盒內(nèi)部的所述控制單元連接。上述的一種電機轉(zhuǎn)換模塊，其中，所述附加盒的表面開設(shè)一凹槽，并且所述凹槽從所述附加盒的一端貫穿至另一端，使得所述附加盒呈一 “吣”字型，所述控制單元的一部分安裝于所述附加盒的凹槽中。上述的一種電機轉(zhuǎn)換模塊，其中，所述電機殼體與所述附加盒的連接處還具有一定位裝置，所述定位裝置包括一位于所述電機殼體側(cè)端的一凸塊和一位于所述附加盒側(cè)端的一凹槽，并且所述凹槽與所述凸塊相互卡合匹配。上述的一種電機轉(zhuǎn)換模塊，其中，所述凹槽靠近所述附加盒頭部的內(nèi)壁具有安裝槽，所述數(shù)據(jù)端口卡設(shè)于所述安裝槽中。上述的一種電機轉(zhuǎn)換模塊，其中，所述電機殼體的內(nèi)部安裝一齒輪。上述的一種電機轉(zhuǎn)換模塊，其中，一齒輪蓋板設(shè)置在所述齒輪的外側(cè)，并且所述齒輪蓋板通過螺釘與所述電機殼體的內(nèi)部連接。上述的一種電機轉(zhuǎn)換模塊，其中，還包括有一電機殼體蓋板，所述電機殼體通過連接件覆蓋于所述電機殼體和所述附加盒之上。上述的一種電機轉(zhuǎn)換模塊，其中，所述連接件包括若干位于所述電機殼體蓋板側(cè)端的卡扣與分別位于所述電機殼體側(cè)端以及位于所述附加盒相對所述凹槽的另一側(cè)端的卡塊，并且所述卡扣與所述卡塊相互匹配扣合連接。[0013]本實用新型由于采用了上述技術(shù)，使之與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的積極效果是通過附加盒的使用使得電機能夠用到任何車型。當車型改變后，只需要調(diào)整附加盒就能使用，廣泛適用于所用高中低車型，同時，大大減少研發(fā)周期和費用。

圖I是現(xiàn)有電機的爆炸圖；圖2是現(xiàn)有電機的示意圖；圖3是本實用新型的一種電機轉(zhuǎn)換模塊的爆炸圖； 圖4是本實用新型的一種電機轉(zhuǎn)換模塊的示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖給出本實用新型一種電機轉(zhuǎn)換模塊的具體實施方式
。圖3為本實用新型的一種電機轉(zhuǎn)換模塊的爆炸圖，圖4為本實用新型的一種電機轉(zhuǎn)換模塊的示意圖，請參見圖3和圖4所示。本實用新型的一種電機轉(zhuǎn)換模塊，包括有一電機殼體I，該電機殼體I的內(nèi)部安裝有一電機11，在電機殼體I的一側(cè)端可拆卸地連接有一附加盒6，一控制單元2的一部分安裝在附加盒6的內(nèi)部，控制單元2的另一部分安裝位于電機殼體I的內(nèi)部，并且該控制單元2與電機11通過信息相連接。還包括有一數(shù)據(jù)端口21，該數(shù)據(jù)端口 21與位于附加盒6內(nèi)部的控制單元2連接，并且固定連接在控制單元2的頭部，便于與外接裝置連接。通過附加盒6的使用，使得具有電機11的電機殼體I能夠用到任何車型。當車型改變后，只需要調(diào)整附加盒6就能使用，廣泛地適用于所用高中低車型中。通過數(shù)據(jù)端口 21便于將汽車天窗的開關(guān)信息輸入到控制單元2中，并通過控制單元6控制電機I產(chǎn)生輸出扭力至天窗驅(qū)動部件。本實用新型在上述基礎(chǔ)上還具有如下實施方式本實用新型的進一步實施例中，請繼續(xù)參見圖3和圖4所示。上述的附加盒6的表面設(shè)置有一凹槽61，并且該凹槽61從附加盒6的一端貫穿至另一端，使得附加盒6的形狀呈一字型，通過附加盒6凹槽61的設(shè)計便于控制單元2的一部分安裝其中，同時，控制單元2的頭部靠近附加盒6的頭部。本實用新型的進一步實施例中，電機殼體I與附加盒6的連接處還設(shè)置有一定位裝置，該定位裝置包括一設(shè)置在電機殼體11側(cè)端的凸塊12和一設(shè)置在附加盒6側(cè)端的凹槽64，并且凸塊12和凹槽64相匹配。使得附加盒6通過定位裝置的凸塊12與凹槽64相卡合來置于電機殼體I的側(cè)端，便于附加盒6的位置定位與安裝。本實用新型的進一步實施例中，凹槽61位于附加盒6頭部的內(nèi)部中設(shè)置有安裝槽62，數(shù)據(jù)端口 21通過邊緣卡設(shè)在安裝槽62中。本實用新型的進一步實施例中，在電機殼體I的內(nèi)部還安裝有一齒輪4，通過齒輪4來產(chǎn)生扭力，以此通過輸出扭力至天窗驅(qū)動部件。還包括有一齒輪蓋板5，該齒輪蓋板5覆蓋于齒輪4的表面，并且齒輪蓋板5通過若干螺釘51等連接件與電機殼體I的內(nèi)部相固定連接。通過齒輪蓋板5有效地將齒輪4與控制單元2相隔開，輔助齒輪4實現(xiàn)扭力轉(zhuǎn)動，提高控制單元2的工作可靠性。本實用新型的進一步實施例中，還包括有一電機殼體蓋板3，該電機殼體蓋板3覆蓋與電機殼體I和附加盒6之上，并且電機殼體蓋板3通過連接件將附加盒6與電機殼體I連接在一起。本實用新型的進一步實施例中，上述的連接件具體的可為設(shè)置在電機殼體蓋板3側(cè)端的若干卡扣31和分別設(shè)置在電機殼體I側(cè)端的卡塊13以及設(shè)置在附加盒6相對凹槽64的另一側(cè)端的卡塊63。使用時，將電機殼體蓋板3覆蓋在電機殼體I和附加盒6之上，并通過若干卡扣31扣合于卡塊13以及卡塊63上，以此實現(xiàn)相互連接的作用。本實用新型的更進一步實施例中，附加盒6的材料可以采用塑料，以此方便制作附加盒6，使得附加盒6能夠廣泛制造并安裝使用。綜上所述，使用本實用新型一種電機轉(zhuǎn)換模塊，通過附加盒的使用使得電機能夠用到任何車型。當車型改變后，只需要調(diào)整附加盒就能使用，廣泛適用于所用高中低車型，同時，大大減少研發(fā)周期和費用。以上所述為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的·保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種電機轉(zhuǎn)換模塊,包括一電機殼體，所述電機殼體的內(nèi)部具有一電機，其特征在于，所述電機殼體的一側(cè)端可拆卸地連接一附加盒，一控制單元的一部分安裝于所述附加盒的內(nèi)部，所述控制單元的另一部分位于所述電機殼體的內(nèi)部，并且所述控制單元與所述電機信息連接；還包括一數(shù)據(jù)端口，所述數(shù)據(jù)端口與位于所述附加盒內(nèi)部的所述控制單元連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述電機轉(zhuǎn)換模塊，其特征在于，所述附加盒的表面開設(shè)一凹槽，并且所述凹槽從所述附加盒的一端貫穿至另一端，使得所述附加盒呈一一字型，所述控制單元的一部分安裝于所述附加盒的凹槽中。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述電機轉(zhuǎn)換模塊，其特征在于，所述電機殼體與所述附加盒的連接處還具有一定位裝置，所述定位裝置包括一位于所述電機殼體側(cè)端的一凸塊和一位于所述附加盒側(cè)端的一凹槽，并且所述凹槽與所述凸塊相互卡合匹配。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述電機轉(zhuǎn)換模塊，其特征在于，所述凹槽靠近所述附加盒頭部的內(nèi)壁具有安裝槽，所述數(shù)據(jù)端口卡設(shè)于所述安裝槽中。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述電機轉(zhuǎn)換模塊，其特征在于，所述電機殼體的內(nèi)部安裝一齒輪。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述電機轉(zhuǎn)換模塊，其特征在于，一齒輪蓋板設(shè)置在所述齒輪的外側(cè)，并且所述齒輪蓋板通過螺釘與所述電機殼體的內(nèi)部連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述電機轉(zhuǎn)換模塊,其特征在于,還包括有一電機殼體蓋板,所述電機殼體通過連接件覆蓋于所述電機殼體和所述附加盒之上。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述電機轉(zhuǎn)換模塊，其特征在于，所述連接件包括若干位于所述電機殼體蓋板側(cè)端的卡扣與分別位于所述電機殼體側(cè)端以及位于所述附加盒相對所述凹槽的另一側(cè)端的卡塊，并且所述卡扣與所述卡塊相互匹配扣合連接。
專利摘要本實用新型公開一種電機轉(zhuǎn)換模塊，包括一電機殼體，所述電機殼體的內(nèi)部具有一電機，其中，所述電機殼體的一側(cè)端可拆卸地連接一附加盒，一控制單元的一部分安裝于所述附加盒的內(nèi)部，所述控制單元的另一部分位于所述電機殼體的內(nèi)部，并且所述控制單元與所述電機信息連接；還包括一數(shù)據(jù)端口，所述數(shù)據(jù)端口與位于所述附加盒內(nèi)部的所述控制單元連接。使用本實用新型一種電機轉(zhuǎn)換模塊，通過附加盒的使用使得電機能夠用到任何車型。當車型改變后，只需要調(diào)整附加盒就能使用，廣泛適用于所用高中低車型，同時，大大減少研發(fā)周期和費用。
文檔編號H02K5/22GK202586608SQ201220040969
公開日2012年12月5日 申請日期2012年2月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月9日
發(fā)明者黃位森, 王巖 申請人:上海毓恬冠佳汽車零部件有限公司