專利名稱：電動車電機(jī)外轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及電動車電機(jī)領(lǐng)域的一種轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，尤其是一種電動車電機(jī)外轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
外轉(zhuǎn)子是電動車電機(jī)的重要組成部分，其與定子組合在一起共同構(gòu)成電機(jī)的主體部分。如圖I至4所示，現(xiàn)有技術(shù)中的電動車電機(jī)外轉(zhuǎn)子，包括通過軸承101安裝在軸102上的端蓋103以及固定在端蓋103上的鐵圈104，鐵圈104內(nèi)壁上設(shè)置有多個磁鋼片105 ;鐵圈104內(nèi)壁上相向設(shè)置有兩個固定支架106，該固定支架106包括圓環(huán)形支架底座 107，支架底座107上間隔設(shè)置有多個支撐臂108，支撐臂108為沿支架底座107軸向的凸起；磁鋼片105安裝在固定支架106上，其兩端分別頂在支架底座107上，并且兩個磁鋼片105之間被支撐臂108所間隔。上述現(xiàn)有技術(shù)中的電動車電機(jī)外轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，在固定磁鋼片時首先將一個固定支架106固定在鐵圈104內(nèi)壁上，然后將磁鋼片105插裝在支撐臂108內(nèi)，再將另一個固定支架106對稱套在鐵圈104內(nèi)壁上，最后用膠將磁鋼片105和固定支架106粘接在鐵圈內(nèi)壁上。在安裝過程中，當(dāng)一個磁鋼片插裝在相鄰的兩個支撐臂之間時，其受到的作用力為支架底座對其底端施加的豎直向上的支撐力，以及該磁鋼片兩側(cè)的兩個支撐臂對其的夾持力。由于支撐臂為沿支架底座軸向的凸起，其與磁鋼片接觸的面積較小，這就使得磁鋼片插入后受到的夾持力不足，容易在固定支架上掉落或者傾斜，給安裝帶來不便。另外，該結(jié)構(gòu)的電機(jī)外轉(zhuǎn)子，安裝磁鋼片需要兩個固定支架，因此安裝過程中就必須分兩步將兩個固定支架分別安裝在鐵圈內(nèi)壁上，其生產(chǎn)加工工序繁瑣，安裝步驟復(fù)雜，使得該外轉(zhuǎn)子的生產(chǎn)效率較低，并且其生產(chǎn)成本較高。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)和安裝方便，并且節(jié)約成本的電動車電機(jī)外轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)。為解決上述問題，本實用新型的一種電動車電機(jī)外轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，包括端蓋以及固定在端蓋上的鐵圈，端蓋通過軸承安裝在軸上，鐵圈內(nèi)壁上設(shè)置有固定支架，多個磁鋼片間隔設(shè)置在固定支架內(nèi)，其特征在于所述固定支架的本體為圓環(huán)體，該圓環(huán)體軸向上的長度大于磁鋼片的長度；在所述圓環(huán)體固定支架上并排開設(shè)有數(shù)個磁鋼片放置槽；所述磁鋼片放置槽在圓環(huán)體軸向上延伸至圓環(huán)體的邊緣。所述圓環(huán)體徑向上的厚度小于磁鋼片的厚度。所述磁鋼片放置槽均距開設(shè)在圓環(huán)體上，其寬度與單個磁鋼片的寬度基本相同。所述固定支架為非導(dǎo)磁材質(zhì)制成。所述非導(dǎo)磁材質(zhì)為塑料材質(zhì)。[0013]采用本實用新型的電動車電機(jī)外轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，在固定磁鋼片時首先將圓環(huán)體固定支架固定在鐵圈內(nèi)壁上，然后將磁鋼片插裝在磁鋼片放置槽內(nèi)，再用膠將磁鋼片和固定支架粘接在鐵圈內(nèi)壁上。相對于現(xiàn)有技術(shù)而言，本實用新型結(jié)構(gòu)的電動車電機(jī)外轉(zhuǎn)子，結(jié)構(gòu)簡單，磁鋼片易于裝配，由于磁鋼片放置槽的寬度與磁鋼片基本相同，因此將磁鋼片放置在磁鋼片放置槽內(nèi)時，磁鋼片受到較大的夾持力，從而保證其在粘接之前不會掉落或傾斜；同時采用本實用新型結(jié)構(gòu)中的固定支架，只需要一個就足夠完成對全部磁鋼片的安裝，減少了操作步驟，提高了生產(chǎn)效率,并且該固定支架加工方便,從而節(jié)約了成本。

圖I為現(xiàn)有技術(shù)中電動車電機(jī)外轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為現(xiàn)有技術(shù)中的電動車電機(jī)外轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)中固定支架結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3為現(xiàn)有技術(shù)中的電動車電機(jī)外轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)中固定支架與磁鋼片裝配位置示意圖。圖4為現(xiàn)有技術(shù)中的電動車電機(jī)外轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)中固定支架與磁鋼片安裝結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為本實用新型中電動車電機(jī)外轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為本實用新型的電動車電機(jī)外轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)中固定支架的結(jié)構(gòu)示意圖。圖7為本實用新型的電動車電機(jī)外轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)中磁鋼片與固定支架的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實用新型技術(shù)方案，
以下結(jié)合附圖和實施方式對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。如圖5、6所示，本實用新型的一種電動車電機(jī)外轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，包括通過軸承201安裝在軸202上的端蓋203以及固定在端蓋203上的鐵圈204，鐵圈204內(nèi)壁上設(shè)置有多個磁鋼片 205。鐵圈204內(nèi)壁上設(shè)置有固定支架206，該固定支架206固定支架的本體為圓環(huán)體，該圓環(huán)體軸向上的長度大于磁鋼片205的長度；所述圓環(huán)體徑向上的厚度小于磁鋼片205
的厚度。所述固定支架206的材質(zhì)為塑料材質(zhì)，也可以為其他非導(dǎo)磁材質(zhì)。在所述圓環(huán)體固定支架206上并排開設(shè)有數(shù)個磁鋼片放置槽207 ;磁鋼片放置槽207的寬度與放置在其中的單個磁鋼片的寬度基本相同。所述數(shù)個磁鋼片放置槽207為通槽，均距開設(shè)在圓環(huán)體上；所述磁鋼片放置槽207在圓環(huán)體固定支架206的軸向上延伸至圓環(huán)體的邊緣。如圖7所示，在固定磁鋼片205時首先將圓環(huán)體固定支架206固定在鐵圈204內(nèi)壁上，然后將磁鋼片205插裝在磁鋼片放置槽207內(nèi)，再用膠將磁鋼片205和固定支架206粘接在鐵圈204內(nèi)壁上。
權(quán)利要求1.一種電動車電機(jī)外轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，包括端蓋以及固定在端蓋上的鐵圈，端蓋通過軸承安裝在軸上，鐵圈內(nèi)壁上設(shè)置有固定支架，多個磁鋼片間隔設(shè)置在固定支架內(nèi)，其特征在于所述固定支架的本體為圓環(huán)體，該圓環(huán)體軸向上的長度大于磁鋼片的長度；在所述圓環(huán)體固定支架上并排開設(shè)有數(shù)個磁鋼片放置槽；所述磁鋼片放置槽在圓環(huán)體軸向上延伸至圓環(huán)體的邊緣。
2.如權(quán)利要求I中所述的電動車電機(jī)外轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，其特征在于所述圓環(huán)體徑向上的厚度小于磁鋼片的厚度。
3.如權(quán)利要求2中所述的電動車電機(jī)外轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，其特征在于所述磁鋼片放置槽均距開設(shè)在圓環(huán)體上，其寬度與單個磁鋼片的寬度基本相同。
4.如權(quán)利要求3中所述的電動車電機(jī)外轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，其特征在于所述固定支架為非導(dǎo)磁材質(zhì)制成。
5.如權(quán)利要求4中所述的電動車電機(jī)外轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu),其特征在于所述非導(dǎo)磁材質(zhì)為塑料材質(zhì)。
專利摘要本實用新型公開了一種結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)和安裝方便，并且節(jié)約成本的電動車電機(jī)外轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，包括端蓋以及固定在端蓋上的鐵圈，端蓋通過軸承安裝在軸上，鐵圈內(nèi)壁上設(shè)置有固定支架，多個磁鋼片間隔設(shè)置在固定支架內(nèi)，所述固定支架的本體為圓環(huán)體，該圓環(huán)體軸向上的長度大于磁鋼片的長度；在所述圓環(huán)體固定支架上并排開設(shè)有數(shù)個磁鋼片放置槽。本實用新型結(jié)構(gòu)的電動車電機(jī)外轉(zhuǎn)子，結(jié)構(gòu)簡單，磁鋼片易于裝配，由于磁鋼片放置槽的寬度與磁鋼片基本相同，因此將磁鋼片放置在磁鋼片放置槽內(nèi)時，磁鋼片受到較大的夾持力，從而保證其在粘接之前不會掉落或傾斜。
文檔編號H02K1/28GK202524199SQ201220162028
公開日2012年11月7日 申請日期2012年4月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月17日
發(fā)明者郭廣金 申請人:天津市禧福瓏電動自行車有限公司