專(zhuān)利名稱(chēng)：便攜式救援電源的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及直流電源領(lǐng)域，尤其涉及一種用于汽車(chē)、摩托車(chē)等啟動(dòng)的大功率輸出的便攜式救援電源。
背景技術(shù)：
隨著人們生活水平的日益提高，汽車(chē)已經(jīng)走入尋常百姓家，大部分汽車(chē)都沒(méi)有電瓶電量指示或者報(bào)警功能，電瓶壽命終止之前報(bào)警以便及時(shí)更換；或者是沒(méi)有電瓶低壓保護(hù)電路，由于車(chē)主沒(méi)及時(shí)關(guān)閉車(chē)內(nèi)用電設(shè)備導(dǎo)致電瓶虧電無(wú)法啟動(dòng)汽車(chē)；或者是在冰天雪地，由于環(huán)境溫度較低，導(dǎo)致機(jī)油粘度過(guò)高以及汽車(chē)電瓶放電性能急劇下降無(wú)法啟動(dòng)。車(chē)主需要救援，通常做法要么是用搭火線連接救援車(chē)以及被救援車(chē)的電瓶正負(fù)極，要么就是直接用一個(gè)專(zhuān)用救援電源啟動(dòng)被救援汽車(chē)?；谄?chē)電子安全，我們更傾向于用專(zhuān)業(yè)救援電源啟動(dòng)被救援汽車(chē)?；谏鲜瞿康?，市面上也出現(xiàn)了一些救援電源，例如，中國(guó)專(zhuān)利文獻(xiàn)CN201951387U公開(kāi)了一種“汽車(chē)攜帶式充氣啟動(dòng)電源”，由高性能免維護(hù)蓄電池、第一開(kāi)關(guān)、第二開(kāi)關(guān)、照明燈及直流電機(jī)構(gòu)成，第一開(kāi)關(guān)與照明燈串聯(lián)，第二開(kāi)關(guān)與直流電機(jī)并聯(lián)，此兩串聯(lián)支路并接與高性能免維護(hù)蓄電池兩端。其利用高性能免維護(hù)蓄電池做電源，采用塑料外殼，全密封、無(wú)漏水腐蝕現(xiàn)象，機(jī)內(nèi)裝有小型電機(jī)作氣動(dòng)，充氣功能，也可直接引出正極和負(fù)極為啟動(dòng)接口，還配有LED高強(qiáng)度照明燈作照明，具有啟動(dòng)、車(chē)輪胎充氣、照明燈功能，可避免野外車(chē)輛不能啟動(dòng)情況下發(fā)揮其作用、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、方便實(shí)用、成本低廉，適用于汽車(chē)在野外或長(zhǎng)途路上行駛車(chē)輛上蓄電池缺電或損壞狀況下實(shí)施自我救護(hù)。但其由于使用了鉛酸蓄電池，不環(huán)保，又由于體積大和重量大，不方便攜帶。又如，中國(guó)專(zhuān)利文獻(xiàn)CN 2919644Y公開(kāi)了一種“大功率啟動(dòng)電源”，其由電容器與鋅-空氣電池匹配組合后一體式制成，由超級(jí)電容器電路單元與鋅-空氣電池單元組并聯(lián)構(gòu)成充電回路；所述的超級(jí)電容器電路單元包括一組以上的相互并聯(lián)的超級(jí)電容器單元組，各組超級(jí)電容器單元組由一個(gè)以上的電容器相互串聯(lián)構(gòu)成；所述的鋅-空氣電池單元組由一個(gè)以上的單體鋅-空氣電池組相互串聯(lián)構(gòu)成，在充電回路上設(shè)有DC/DC直流控制器及控制開(kāi)關(guān)。該大功率啟動(dòng)電源能保證對(duì)充電的相關(guān)設(shè)備隨時(shí)隨地的充電。該技術(shù)方案解決了瞬間輸出大功率的問(wèn)題，但其不均衡電路較為復(fù)雜，成本居高不下，在市場(chǎng)上難有一席之地，不能大面積作為汽車(chē)救援電源投放于市場(chǎng)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于解決上述技術(shù)問(wèn)題，提供一種便攜式救援電源，其具有充電功能和大功率輸出能力，具有成本低、體積小、重量輕、功能專(zhuān)一的優(yōu)點(diǎn)，可作為專(zhuān)業(yè)汽車(chē)救援電源。為達(dá)此目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種便攜式救援電源，包括可充電電池組和電路模塊，所述電池組為鋰電池組，所述電路模塊包括充電電路和用于汽車(chē)啟動(dòng)的輸出電路，所述充電電路的輸出端和所述輸出電路均與所述電池組連接。進(jìn)一步的，所述電路模塊還包括電池組充放電保護(hù)電路，所述保護(hù)電路與所述電池組連接。進(jìn)一步的，所述電路模塊還包括與電池組連接用于檢測(cè)其電量的控制電路，所述控制電路連接用于顯示電池組電量的顯示裝置和用于檢測(cè)電池組工作狀態(tài)的報(bào)警診斷裝置。進(jìn)一步的，所述鋰電池組為磷酸鐵鋰電池組或鈷酸鋰電池組或錳酸鋰電池組或鎳鈷錳鋰電池組。進(jìn)一步的，所述輸出電路通過(guò)柔性線路與電瓶夾電連接。進(jìn)一步的，所述輸出電路串聯(lián)有保險(xiǎn)絲。優(yōu)選的，所述輸出電路的輸出電壓為DC12V，瞬間電流為200 600A。進(jìn)一步的，所述顯示裝置采用發(fā)光二極管。優(yōu)選的，所述發(fā)光二極管為分別用于顯示電池組兩端電壓值位于三個(gè)不同電壓區(qū)間[0，1]八^7)/(7，16)的紅/黃/綠三色指示燈，其中，X的取值范圍區(qū)間為[10，11. I]，I的取值范圍區(qū)間為(11. I, 12],單位為V。優(yōu)選的，所述報(bào)警診斷裝置為用于起震報(bào)警電池組兩端電壓值位于兩不同電壓區(qū)間[a，b]/[c, 16]的蜂鳴器，其中，a的取值范圍區(qū)間為[6，8. I], b的取值范圍區(qū)間為(8. I, 10. 8], c的取值范圍區(qū)間[12.6，16)，單位為V。對(duì)比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果為電池組采用磷酸鐵鋰電池組或鈷酸鋰電池組或錳酸鋰電池組或鎳鈷錳鋰電池組，具有成本低、重量輕、體積小、耐用、瞬間放電電流大的優(yōu)點(diǎn)，能夠充電循環(huán)使用，可滿足汽車(chē)啟動(dòng)的大電流要求，可廣泛應(yīng)用于修理店、4s店、保險(xiǎn)公司、車(chē)隊(duì)等救援工作；通過(guò)將電池組連接保護(hù)電路，可保證電池組的充放電安全；通過(guò)設(shè)置控制電路對(duì)電池組兩端的電壓值實(shí)時(shí)檢測(cè)，并通過(guò)顯示裝置對(duì)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示，還可通過(guò)報(bào)警裝置在電池組非正常工作狀態(tài)時(shí)進(jìn)行報(bào)警提醒，方便了使用。

圖I為實(shí)施例所述的便攜式救援電源的工作原理圖。圖中I、電池組；2、充電電路；3、保護(hù)電路；4、控制電路；5、蜂鳴器；6、發(fā)光二極管；7、
輸出電路。
具體實(shí)施方式
如圖I所示，一種便攜式救援電源，包括殼體及裝入殼體內(nèi)的電池組I以及電路?！缞A，電路模塊包括充電電路2、輸出電路7、電池組充放電保護(hù)電路3、控制電路4。充電電路2的輸出端與電池組I相連接，用于電池組充電，對(duì)應(yīng)充電電路在殼體上設(shè)置有充電輸入端口 ；輸出電路7連接電池組1，并通過(guò)硅膠線路直接連接電瓶夾，用于汽車(chē)、摩托車(chē)等啟動(dòng)；保護(hù)電路3與電池組I連接，保證電池組的充放電安全；電池組I還連接控制電路4，用于對(duì)電池組的兩端電壓值進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)。[0022]控制電路4連接有發(fā)光二極管6，用以直觀的顯示出電池組的電量情況；控制電路4還連接蜂鳴器5，當(dāng)電池組處于非正常工作狀態(tài)時(shí)，會(huì)起震報(bào)警以提示使用者；輸出電路7可串聯(lián)保險(xiǎn)絲，能有效保障電源的使用安全。本實(shí)施例中，電池組采用磷酸鐵鋰電池組作為儲(chǔ)能件，具有重量輕、體積小、耐用、瞬間放電電流大的優(yōu)點(diǎn)，能夠充電循環(huán)使用，輸出電路的輸出電壓為DC12V，瞬間電流200A 600A，可作為應(yīng)急狀態(tài)下汽車(chē)的救援電源使用，汽車(chē)啟動(dòng)的大電流輸出電路直接連接在電池組兩端而不經(jīng)過(guò)放電保護(hù)電路，故將輸出電路串聯(lián)150 600A的保險(xiǎn)絲，保證了電流輸出的安全性。在其他實(shí)施例中，電池組也可采用鈷酸鋰電池組作為儲(chǔ)能件。發(fā)光二極管為具有紅/黃/綠三色指示燈，三種不同顏色的顯示分別對(duì)應(yīng)于三個(gè)不同電壓區(qū)間[0，x]/ (x,y)/ (y，16)，假定x、y為三個(gè)電壓區(qū)間的分界值，z為電池組兩端實(shí)際檢測(cè)電壓，單位為V ;X的取值范圍區(qū)間為[10，11. I] ;7的取值范圍區(qū)間(11. 1，12]；當(dāng)z e [O, X]時(shí),指示燈顯示紅色；當(dāng)z e (X，y)時(shí),指示燈顯示黃色；當(dāng)z e (y, 16)時(shí),指示燈顯示綠色。蜂鳴器的工作原理假定a、b、c為四個(gè)電壓區(qū)間的分界值，d為電池組兩端實(shí)際檢測(cè)電壓，單位為V ;a的取值范圍區(qū)間為[6，8. I]山的取值范圍區(qū)間(8.1,10.8] ;c的取值
范圍區(qū)間[12.6，16);當(dāng)d e [a,b]時(shí)，蜂鳴器起震報(bào)警；當(dāng)d e [c, 16]時(shí)，蜂鳴器起震報(bào)
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目O以上結(jié)合具體實(shí)施例描述了本實(shí)用新型的技術(shù)原理。這些描述只是為了解釋本實(shí)用新型的原理，而不能以任何方式解釋為對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制?；诖颂幍慕忉?zhuān)绢I(lǐng)域的技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性的勞動(dòng)即可聯(lián)想到本實(shí)用新型的其它具體實(shí)施方式
，這些方式都將落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種便攜式救援電源，其特征在于，包括可充電電池組和電路模塊，所述電池組為鋰電池組，所述電路模塊包括充電電路和用于汽車(chē)啟動(dòng)的輸出電路，所述充電電路的輸出端和所述輸出電路均與所述電池組連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的便攜式救援電源，其特征在于，所述電路模塊還包括電池組充放電保護(hù)電路，所述保護(hù)電路與所述電池組連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的便攜式救援電源，其特征在于，所述電路模塊還包括與電池組連接用于檢測(cè)其電量的控制電路，所述控制電路連接用于顯示電池組電量的顯示裝置和用于檢測(cè)電池組工作狀態(tài)的報(bào)警診斷裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求I至3任一項(xiàng)所述的便攜式救援電源，其特征在于，所述鋰電池組為磷酸鐵鋰電池組或鈷酸鋰電池組或錳酸鋰電池組或鎳鈷錳鋰電池組。
5.根據(jù)權(quán)利要求I至3任一項(xiàng)所述的便攜式救援電源，其特征在于，所述輸出電路通過(guò)柔性線路與電瓶夾電連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求I至3任一項(xiàng)所述的便攜式救援電源，其特征在于，所述輸出電路串聯(lián)有保險(xiǎn)絲。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的便攜式救援電源，其特征在于，所述輸出電路的輸出電壓為DC12V,瞬間電流為200 600A。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的便攜式救援電源，其特征在于，所述顯示裝置采用發(fā)光二極管。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的便攜式救援電源，其特征在于，所述發(fā)光二極管為分別用于顯示電池組兩端電壓值位于三個(gè)不同電壓區(qū)間[0，x]/ (x,y)/ (y，16)的紅/黃/綠三色指示燈，其中，X的取值范圍區(qū)間為[10，11. I]，y的取值范圍區(qū)間為(11. I, 12]，單位為V。
10.根據(jù)權(quán)利要求3所述的便攜式救援電源，其特征在于，所述報(bào)警診斷裝置為用于起震報(bào)警電池組兩端電壓值位于兩不同電壓區(qū)間[a，b]/[c, 16]的蜂鳴器，其中，a的取值范圍區(qū)間為[6,8. I]，b的取值范圍區(qū)間為(8. I, 10. 8]，c的取值范圍區(qū)間[12.6，16)，單位為V。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種便攜式救援電源，包括可充電電池組和電路模塊，所述電池組為鋰電池組，電路模塊包括充電電路、用于汽車(chē)啟動(dòng)的輸出電路、電池組充放電保護(hù)電路、與電池組連接用于檢測(cè)其電量的控制電路，所述充電電路的輸出端、所述輸出電路、所述保護(hù)電路均與所述電池組連接，所述控制電路連接用于顯示電池組電量的顯示裝置和用于檢測(cè)電池組工作狀態(tài)的報(bào)警診斷裝置。電池組采用磷酸鐵鋰電池組或鈷酸鋰電池組或錳酸鋰電池組或鎳鈷錳鋰電池組，具有成本低、重量輕、體積小、耐用、瞬間放電電流大的優(yōu)點(diǎn)，能夠充電循環(huán)使用，可滿足汽車(chē)啟動(dòng)的大電流要求，可廣泛應(yīng)用于修理店、4s店、保險(xiǎn)公司、車(chē)隊(duì)等救援工作。
文檔編號(hào)H02J7/00GK202749852SQ20122036547
公開(kāi)日2013年2月20日 申請(qǐng)日期2012年7月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月26日
發(fā)明者雷星亮 申請(qǐng)人:雷星亮