專利名稱：機車主發(fā)磁極線圈油壓整形模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及模具技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種用于機車主發(fā)磁極線圈油壓整形的模具。
背景技術(shù)：
目前，各型機車配套電機上帶弧形結(jié)構(gòu)的磁極線圈油壓整形工藝流程為第一步為不帶弧形的油壓整形，即通過四柱油壓機先正壓后采用人工翻動線圈進行側(cè)壓，最后再正壓；第二步為帶弧形的油壓整形，即通過四柱油壓機先正壓后采用人工翻動線圈進行側(cè)壓，最后再正壓。此傳統(tǒng)整形工藝方案須設(shè)計與之配套的兩套油壓整形模具，設(shè)計的整形模具無斜楔和彈簧卸料結(jié)構(gòu)，通過油壓機滑塊的上下動作實現(xiàn)磁極線圈上下單向的油壓整形操作，該整形工藝方法具有操作難度大、勞動強度高、工藝流程復(fù)雜、耗時長、勞動效率低下 的特點，且工裝模具制造成本高、制造周期長、整型質(zhì)量差。

實用新型內(nèi)容本實用新型的發(fā)明目的在于針對上述存在的問題，提供一種用于機車主發(fā)磁極線圈油壓整形的模具，主要實現(xiàn)將工藝流程二合一，整形模具二合一。本實用新型采用的技術(shù)方案是這樣的一種機車主發(fā)磁極線圈油壓整形模具，包括下模、下模座、上模座、上模以及下模與上模之間的中心擋塊，所述下模座內(nèi)部左右兩側(cè)面為外傾斜的斜楔斜面，并分別活動放置斜楔塊，斜楔塊與中心擋塊之間活動設(shè)置側(cè)板。利用本實用新型的上模座與油壓機上工作臺面安裝固定，下模座與油壓機下工作臺面安裝固定。然后開啟油壓機，油壓機滑塊下行，帶動上模座和上模下行。在斜楔塊的作用下，油壓機下行的動作被轉(zhuǎn)化為上模的向下運動和側(cè)板的左右方向運動，同時對主發(fā)磁極線圈進行油壓整形操作。通過控制油壓機工作壓力和側(cè)板止口與下模的限位，可以保證線圈一次性整形到位。整形尺寸和形狀合格后，油壓機滑塊上行，上模也隨之上升，然后取出斜楔塊和中心擋塊，再取出線圈。作為優(yōu)選，所述上模座和上模之間通過上模螺栓以可拆卸方式實現(xiàn)固定連接。作為優(yōu)選，所述下模和下模座之間通過下模螺栓實現(xiàn)可拆卸固定連接。作為優(yōu)選，所述上模座兩端底部分別固定設(shè)置一銷子，該銷子活動插入下模座的銷孔中實現(xiàn)豎直方向上的導(dǎo)向定位，保證上下模的安裝位置正確可靠。所述上模座兩端底部設(shè)帶沉孔的銷孔，帶沉孔的銷孔內(nèi)設(shè)銷子螺栓孔，所述銷子上設(shè)凸臺與帶沉孔的銷孔內(nèi)的沉孔對應(yīng)，凸臺上設(shè)有螺栓孔與銷子螺栓孔對應(yīng)，銷子通過銷子螺栓旋入螺栓孔和銷子螺栓孔實現(xiàn)可拆卸固定連接。作為優(yōu)選，所述中心擋塊內(nèi)設(shè)置若干彈簧孔和減重槽，彈簧孔內(nèi)設(shè)中彈簧，中彈簧上端頂住上模。由于中心擋塊尺寸重量都較大，因此，設(shè)置減重槽可以減輕中心擋塊的重量，方便操作。設(shè)置中彈簧的作用，用于上模和上模座上升時減小油壓機功耗。[0012]作為優(yōu)選，所述側(cè)板頂部內(nèi)嵌側(cè)彈簧，側(cè)彈簧上端頂住上模。設(shè)置側(cè)彈簧的作用，同樣用于上模和上模座上升時減小油壓機功耗。綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型的有益效果是可以一次性完成對機車主發(fā)磁極線圈的油壓整形，比原來的工藝流程要簡單許多且只用一套本實用新型就可以實現(xiàn)，制造成本也得到降低；操作簡單省力，勞動強度降低；從上下左右兩個方向同時對磁極線圈進行整形，磁極線圈的內(nèi)框尺寸以及圓角尺寸更加精確。

圖I是本實用新型的主視圖。圖2是圖I中上模座11的俯視圖。 圖3是圖2所示上模座11的主視圖。圖4是圖I中上模12的仰視圖。圖5是圖4所示上模12的主視圖。圖6是圖4所示上模12的左視圖。圖7是圖I中下模I的仰視圖。圖8是圖7所示下模I的主視圖。圖9是圖7所示下模I的左視圖。圖10是圖I中下模座2的主視圖。圖11是圖10所示下模座2的俯視圖。圖12是圖I中銷子8的主視圖。圖13是圖12所示銷子8的左視圖。圖14是圖I中中心擋塊13的俯視圖。圖15是圖14所示中心擋塊13的左視圖。圖中標(biāo)記I為下模，2為下模座，2-1為斜楔斜面，2-2為銷孔，3為下模螺栓，4為斜楔塊，5為側(cè)板，6為側(cè)彈簧，7為銷子螺栓，8為銷子，8-1為凸臺，8-2為螺栓孔，9為上模螺栓，10為中彈簧，11為上模座，11-1為帶沉孔的銷孔，11-2為銷子螺栓孔，12為上模，13為中心擋塊，13-1為彈簧孔,13-2為減重槽。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖，對本實用新型作詳細(xì)的說明。實施例如圖I所示，一種機車主發(fā)磁極線圈油壓整形模具，包括下模I、下模座2、上模座11、上模12以及下模I與上模12之間的中心擋塊13，所述下模座2內(nèi)部左右兩側(cè)面為外傾斜的斜楔斜面2-1，并分別活動放置斜楔塊4，斜楔塊4與中心擋塊13之間活動設(shè)置側(cè)板5。所述上模座11和上模12之間通過上模螺栓9以可拆卸方式實現(xiàn)固定連接。在本實施例中，采取的固定連接方式為所述上模座11兩端底部設(shè)帶沉孔的銷孔11-1，帶沉孔的銷孔11-1內(nèi)設(shè)銷子螺栓孔11-2，所述上模座11兩端底部分別固定設(shè)置一銷子8，該銷子8活動插入下模座2的銷孔2-2中實現(xiàn)豎直方向上的導(dǎo)向定位，如圖2、3所示；上模12的具體結(jié)構(gòu)如圖4、5、6所示；所述銷子8上設(shè)凸臺81與帶沉孔的銷孔11-1內(nèi)的沉孔對應(yīng)，凸臺81上設(shè)有螺栓孔82與銷子螺栓孔11-2對應(yīng)，如圖12、13所示；銷子8通過銷子螺栓7旋入螺栓孔82和銷子螺栓孔11-2實現(xiàn)可拆卸固定連接。所述下模I和下模座2之間通過下模螺栓3實現(xiàn)可拆卸固定連接。下模I的具體結(jié)構(gòu)如圖7、8、9所示；下模座2的具體結(jié)構(gòu)如圖10、11所示。所述中心擋塊13內(nèi)設(shè)置若干彈簧孔13-1和減重槽13-2，彈簧孔13-1內(nèi)設(shè)中彈簧10，中彈簧10上端頂住上模12。中心擋塊13的具體結(jié)構(gòu)如圖14、15所示。所述側(cè)板6頂部內(nèi)嵌側(cè)彈簧6，側(cè)彈簧6上端頂住上模12。
權(quán)利要求1.一種機車主發(fā)磁極線圈油壓整形模具，包括下模(I)、下模座(2 )、上模座(11)、上模(12)以及下模(I)與上模(12)之間的中心擋塊(13)，其特征在于所述下模座(2)內(nèi)部左右兩側(cè)面為外傾斜的斜楔斜面(2-1)，并分別活動放置斜楔塊(4)，斜楔塊(4)與中心擋塊(13)之間活動設(shè)置側(cè)板(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的機車主發(fā)磁極線圈油壓整形模具，其特征在于所述上模座(11)和上模(12)之間通過上模螺栓(9)以可拆卸方式實現(xiàn)固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的機車主發(fā)磁極線圈油壓整形模具，其特征在于所述下模(I)和下模座(2)之間通過下模螺栓(3)實現(xiàn)可拆卸固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的機車主發(fā)磁極線圈油壓整形模具，其特征在于；所述上模座(11)兩端底部分別固定設(shè)置一銷子(8)，該銷子(8)活動插入下模座(2)的銷孔(2-2)中實現(xiàn)豎直方向上的導(dǎo)向定位。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的機車主發(fā)磁極線圈油壓整形模具，其特征在于所述上模座(11)兩端底部設(shè)帶沉孔的銷孔(11-1)，帶沉孔的銷孔(11-1)內(nèi)設(shè)銷子螺栓孔(11-2)，所述銷子(8)上設(shè)凸臺(81)與帶沉孔的銷孔(11-1)內(nèi)的沉孔對應(yīng)，凸臺(81)上設(shè)有螺栓孔(82)與銷子螺栓孔(11-2)對應(yīng)，銷子(8)通過銷子螺栓(7)旋入螺栓孔(82)和銷子螺栓孔(11-2)實現(xiàn)可拆卸固定連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的機車主發(fā)磁極線圈油壓整形模具，其特征在于所述中心擋塊(13)內(nèi)設(shè)置若干彈簧孔(13-1)和減重槽(13-2)，彈簧孔(13-1)內(nèi)設(shè)中彈簧(10)，中彈簧(10)上端頂住上模(12)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的機車主發(fā)磁極線圈油壓整形模具，其特征在于所述側(cè)板(5)頂部內(nèi)嵌側(cè)彈簧(6 )，側(cè)彈簧(6 )上端頂住上模(12)。
專利摘要本實用新型公開了一種機車主發(fā)磁極線圈油壓整形模具，包括下模、下模座、上模座、上模以及下模與上模之間的中心擋塊，所述下模座內(nèi)部左右兩側(cè)面為外傾斜的斜楔斜面，并分別活動放置斜楔塊，斜楔塊與中心擋塊之間活動設(shè)置側(cè)板。本實用新型的有益效果是可以一次性完成對機車主發(fā)磁極線圈的油壓整形，比原來的工藝流程要簡單許多且只用一套本實用新型就可以實現(xiàn)，制造成本也得到降低；操作簡單省力，勞動強度降低；從上下左右兩個方向同時對磁極線圈進行整形，磁極線圈的內(nèi)框尺寸以及圓角尺寸更加精確。
文檔編號H02K15/095GK202679178SQ20122036529
公開日2013年1月16日 申請日期2012年7月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月26日
發(fā)明者鄒培東, 龐嚴(yán)偉 申請人:成都南鐵結(jié)構(gòu)工程有限公司