專利名稱：分體式永磁逆變電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電機(jī)的結(jié)構(gòu)，主要涉及永磁逆變電機(jī)的結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)同步交流發(fā)電機(jī)由定子和轉(zhuǎn)子兩部分組成，定子是發(fā)出電力的電樞，轉(zhuǎn)子是磁極。定子由電樞鐵心，均勻排放的三相繞組或單相繞組及機(jī)座和端蓋等組成；轉(zhuǎn)子通常為隱極式，由勵(lì)磁繞組、鐵心和軸、護(hù)環(huán)、中心環(huán)等組成，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜。傳統(tǒng)交流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子通過聯(lián)軸器和發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪相連，在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)下恒速轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行發(fā)電。發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)切割磁力線進(jìn)行發(fā)電，通過電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器調(diào)整電機(jī)輸出電壓，通過發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速系統(tǒng)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)整發(fā)電機(jī)輸出頻率，實(shí)現(xiàn)發(fā)電功倉泛。傳統(tǒng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子體積較大，兩端通過軸承支撐于發(fā)電機(jī)基座，或一端通過聯(lián)軸器支撐于發(fā)動(dòng)機(jī)一端通過軸承支撐于發(fā)電機(jī)基座，來保證轉(zhuǎn)子的正常旋轉(zhuǎn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于避免現(xiàn)有技術(shù)的不足提供一種分體式永磁逆變電機(jī)。采用永磁多極發(fā)電機(jī)形式，將發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子安裝方式設(shè)計(jì)為直接安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪從而有效減小發(fā)電機(jī)尺寸和重量，選用高轉(zhuǎn)速柴油機(jī)，達(dá)到提升柴油發(fā)電機(jī)組的功率密度的目的。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為:一種分體式永磁逆變電機(jī)，其主要特點(diǎn)是發(fā)電機(jī)定子固連于電機(jī)機(jī)座上，電機(jī)機(jī)座通過發(fā)電機(jī)座連接止口與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼固連；發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子電樞鐵心通過連接盤與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪固連，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子永磁體沿圓周分布固定于發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子電樞鐵心。所述的分體式永磁逆變電機(jī)，所述的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子電樞鐵心為空心圓柱體，連接盤為空心圓臺(tái)，其小端與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子電樞鐵心固連，其大端與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪固連。所述的分體式永磁逆變電機(jī)，所述的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子永磁體為圓弧形，其充磁方向?yàn)閺较?；永磁體多極圓周均勻分布，其材料為釹鐵硼。本實(shí)用新型的效果:將發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子和定子進(jìn)行分體設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)子直接安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪，電機(jī)機(jī)座固定于發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼，簡(jiǎn)化了發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)直接帶動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)做功，輸出交流電源經(jīng)逆變器逆變后輸出穩(wěn)定的三相工頻交流電。發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子直接安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪，實(shí)現(xiàn)無支承旋轉(zhuǎn)。大幅提高柴油發(fā)電機(jī)組功率密度，電機(jī)重量體積約為普通同步勵(lì)磁發(fā)電機(jī)三分之一。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型A-A剖視永磁體分布示意圖。圖中:1.發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼；2.發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪；3.電機(jī)機(jī)座；4.發(fā)電機(jī)定子；5.連接盤；6.發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子永磁體；7.發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子電樞鐵心。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。實(shí)施例1:見圖1,圖2, —種分體式永磁逆變電機(jī),發(fā)電機(jī)定子4固連于電機(jī)機(jī)座3上，電機(jī)機(jī)座3通過連接止口與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼I固連；發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子電樞鐵心7通過連接盤5與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪2固連，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子永磁體6沿圓周分布固定于發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子電樞鐵心7。發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)，電機(jī)發(fā)出交流電，經(jīng)逆變器逆變后輸出三相工頻交流電，實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)的工頻交流發(fā)電。所述的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子電樞鐵心7為空心圓柱體，連接盤5為空心圓臺(tái)，其小端與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子電樞鐵心7固連，其大端與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪2固連。所述的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子永磁體6為圓弧形,其充磁方向?yàn)閺较颍挥来哦鄻O均勻分布,其材料為釹鐵硼。將發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子和定子進(jìn)行分體設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)子直接安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪，電機(jī)機(jī)座固定于發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼，簡(jiǎn)化了發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)直接帶動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)做功，輸出交流電源經(jīng)逆變器逆變后輸出穩(wěn)定三相工頻交流電。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種分體式永磁逆變電機(jī),其特征是發(fā)電機(jī)定子固連于電機(jī)機(jī)座上，電機(jī)機(jī)座通過發(fā)電機(jī)座連接止口與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼固連；發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子電樞鐵心通過連接盤與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪固連，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子永磁體沿圓周分布固定于發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子電樞鐵心。
2.按權(quán)利要求1所述的分體式永磁逆變電機(jī)，其特征是所述的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子電樞鐵心為空心圓柱體，連接盤為空心圓臺(tái)，其小端與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子電樞鐵心固連，其大端與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪固連。
3.按權(quán)利要求1所述的分體式永磁逆變電機(jī)，其特征是所述的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子永磁體為圓弧形，其充磁方向?yàn)閺较?；永磁多極圓周均勻分布，其材料為釹鐵硼。
專利摘要本實(shí)用新型涉及電機(jī)的結(jié)構(gòu)，主要涉及永磁逆變電機(jī)的結(jié)構(gòu)。一種分體式永磁逆變電機(jī)，其主要特點(diǎn)是發(fā)電機(jī)定子固連于電機(jī)機(jī)座上，電機(jī)機(jī)座通過發(fā)電機(jī)座連接止口與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼固連；發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子電樞鐵心通過連接盤與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪固連，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子永磁體沿圓周分布固定于發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子電樞鐵心。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子直接安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪，實(shí)現(xiàn)無支承旋轉(zhuǎn)。大幅提高柴油發(fā)電機(jī)組功率密度，電機(jī)重量體積約為普通同步勵(lì)磁發(fā)電機(jī)三分之一。
文檔編號(hào)H02K7/18GK202931109SQ201220510139
公開日2013年5月8日 申請(qǐng)日期2012年10月2日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月2日
發(fā)明者周強(qiáng), 楊俊智, 張紅忠, 陳建業(yè), 李永香, 劉曉亮 申請(qǐng)人:蘭州電源車輛研究所有限公司