專利名稱：調節(jié)式放線滑車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及線路施工工具，具體涉及一種調節(jié)式放線滑車。
背景技術：
目前IOkV線路施工放線直線桿都是使用的固定座滑車，不能進行高低調節(jié)。故在導線緊線完后將導線從滑車上轉置絕緣瓷棒上只能靠桿上人員站在橫擔上憑氣力將導線提到瓷棒上，雖然這樣尚能完成但是非常費時費力，而且由于目前電網建設的不斷升級，所采用的導線線徑也不斷增大，導致不斷給作業(yè)人員增大勞動強度和危險性。

實用新型內容本實用新型的目的在于提供一種調節(jié)式放線滑車，解決了目前用于線路施工放線直線桿的滑車無法調節(jié)高低，需要人工將導線提到瓷棒上綁扎的問題。為解決上述的技術問題，本實用新型采用以下技術方案:一種調節(jié)式放線滑車，包括滑車本體和軌道，所述軌道主要是由橫軌和斜軌相互鉸接構成，所述橫軌的底部設置有支撐用的升降裝置，斜軌的一端斜下支撐在地面上，所述滑車本體底部是通過雙滑輪與橫軌以及斜軌相互配合的。進一步的技術方案是上述升降裝置是液壓頂或者調節(jié)絲桿。進一步的技術方案是上述斜軌的底部設置有可調節(jié)高度的橫座。與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:能夠省時省力的將導線轉移到絕緣瓷棒上進行綁扎，而且還避免了不安全因素，同時對導線的損傷也非常小。

圖1為本實用新型調節(jié)式放線滑車一個實施例的結構示意圖。
具體實施方式
為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，
以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。圖1示出了本實用新型調節(jié)式放線滑車的一個實施例:一種調節(jié)式放線滑車，包括滑車本體I和軌道，所述軌道主要是由橫軌2和斜軌3相互鉸接構成，所述橫軌2的底部設置有支撐用的升降裝置4，斜軌3的一端斜下支撐在地面上，所述滑車本體I底部是通過雙滑輪與橫軌2以及斜軌3相互配合的。根據本實用新型調節(jié)式放線滑車的另一個實施例，升降裝置4是液壓頂或者調節(jié)絲桿。根據本實用新型調節(jié)式放線滑車的另一個實施例，斜軌3的底部設置有可調節(jié)高度的橫座5。[0013]本實用新型的使用方式是，先將軌道降低，把導線放置在滑車I上，然后利用升降裝置4將滑車I的高度提升到與絕緣瓷棒相應的高度，或者是先將橫軌2定位在與絕緣瓷棒相應的高度，滑車I從斜軌3推至橫軌2上即可，這樣安裝不僅省力省時，對導線的損壞也是最小的。盡管這里參照本實用新型的多個解釋性實施例對本實用新型進行了描述，但是，應該理解，本領域技術人員可以設計出很多其他的修改和實施方式，這些修改和實施方式將落在本申請公開的原則范圍和精神之內。更具體地說，在本申請公開、附圖和權利要求的范圍內，可以對主題組合布局的組成部件和/或布局進行多種變型和改進。除了對組成部件和/或布局進行的變型和改進外，對于本領域技術人員來說，其他的用途也將是明顯的。
權利要求1.一種調節(jié)式放線滑車，包括滑車本體(I)和軌道，其特征在于:所述軌道主要是由橫軌(2)和斜軌(3)相互鉸接構成，所述橫軌(2)的底部設置有支撐用的升降裝置(4)，斜軌(3)的一端斜下支撐在地面上，所述滑車本體(I)底部是通過雙滑輪與橫軌(2)以及斜軌(3)相互配合的。
2.根據權利要求1所述的調節(jié)式放線滑車，其特征在于:所述升降裝置(4)是液壓頂或者調節(jié)絲桿。
3.根據權利要求1所述的調節(jié)式放線滑車，其特征在于:所述斜軌(3)的底部設置有可調節(jié)高度的橫座(5)。
專利摘要本實用新型涉及線路施工工具，具體涉及一種調節(jié)式放線滑車，包括滑車本體(1)和軌道，所述軌道主要是由橫軌(2)和斜軌(3)相互鉸接構成，所述橫軌(2)的底部設置有支撐用的升降裝置(4)，斜軌(3)的一端斜下支撐在地面上，所述滑車本體(1)底部是通過雙滑輪與橫軌(2)以及斜軌(3)相互配合的。本實用新型的作用是能夠省時省力的將導線轉移到絕緣瓷棒上進行綁扎，而且還避免了不安全因素，同時對導線的損傷也非常小。
文檔編號H02G1/02GK203071493SQ201220672250
公開日2013年7月17日 申請日期2012年12月7日 優(yōu)先權日2012年12月7日
發(fā)明者張曉東, 李林 申請人:四川省電力公司資陽公司, 國家電網公司