專利名稱：一種用于汽車線束過孔的插接件及車輛的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及車輛設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于汽車線束過孔的插接件及車輛。
背景技術(shù)：
目前，汽車廠家在注重線束過孔的同時往往忽略了線束過孔的插接件本身的防護，這樣在汽車行駛的顛簸中就容易使線束過孔的插接件松動，長時間就會導(dǎo)致插接件脫落從而使電器失效或熄火熄燈的后果。若采用釘死的方式固定線束過孔的插接件，雖然不會松動，但若有線束故障，則會導(dǎo)致維修不便。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型提供了一種用于汽車線束過孔的插接件及車輛，使線束過孔的插接件得到有效固定，并且易于拆裝。本實用 新型提出了如下的技術(shù)方案:本實用新型實施例提供了一種用于汽車線束過孔的插接件，包括:第一插接套、中間套管、第二插接套、線束套和線束接頭，其中:所述第一插接套的第一端與所述線束套連接，所述第一插接套的第二端與所述中間套管的第一端連接；所述第二插接套的第一端與所述中間套管的第二端連接，所述第二插接套的第二端與所述線束接頭連接。優(yōu)選的，在第一插接套的第二端與所述中間套管的第一端連接處，設(shè)置有貼合外沿(6)。優(yōu)選的，所述第二插接套的第二端與所述線束接頭連接處設(shè)置有貼合外沿(6)。優(yōu)選的，中間套管為橡膠套或塑膠套。 優(yōu)選的，線束套為橡膠套或塑膠套。優(yōu)選的，線束接頭為硬膠接頭。本實用新型實施例還提供了一種車輛，設(shè)置有如上所述的用于汽車線束過孔的插接件。本實用新型提供了一種用于汽車線束過孔的插接件及車輛，通過將第一插接套和第二插接套固定在線束過孔的兩端，使中間套管有效固定在車身鈑金上，從而將中間套管中的線束較牢固的固定在機艙中，不僅能夠避免線束脫落，還能防水防腐蝕，而且易于拆裝，當線束出現(xiàn)故障時維修較方便。

圖1為本實用新型的具體實施方式
提供的用于汽車線束過孔的插接件的結(jié)構(gòu)示意圖；[0016]圖2為本實用新型的具體實施方式
提供的用于汽車線束過孔的插接件設(shè)置在汽車鈑金之間的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
本實用新型的具體實施方式
提供了一種用于汽車線束過孔的插接件，如圖1所示，包括:第一插接套1、中間套管2、第二插接套3、線束套4和線束接頭5。其中第一插接套I和第二插接套3分別設(shè)置在中間套管2的兩端，即第一插接套I的第二端與中間套管2的第一端連接；第二插接套3的第一端與中間套管2的第二端連接而第一插接套I的第一端與線束套4連接，第二插接套3的第二端與線束接頭5連接。在本實用新型實施例中，如圖2所示，為了增加第一插接套I和第二插接套3與汽車鈑金7連接的牢固性，可在第一插接套I和第二插接套3上均設(shè)有貼合外沿6。具體的，在第一插接套I的第二端與I中間套管2的第一端連接處，設(shè)置有貼合外沿6。以及，在第二插接套3的第二端與線束接頭5的連接處設(shè)置有貼合外沿6。而且，貼合外沿6可采用硬質(zhì)塑料并具有吸盤的效果，通過第一插接套I和第二插接套3與汽車鈑金7之間的壓力提高附著度。本實用新型實施例中，中間套管2和線束套4均可采用橡膠套或塑膠套，具有一定的柔韌性，不僅可以防水防腐蝕，而且在汽車行駛的顛簸過程中也不易損壞。本實用新型實施例中，線束接頭5可采用硬膠接頭，具有一定的硬度，以保證線束在接入汽車鈑金7內(nèi)部后避免被其它設(shè)備或零件碰壞。本實用新型實施例的具體實施方式
還提供了一種車輛，所述車輛設(shè)置有如上所述的用于汽車線束過孔的插接件，相應(yīng)的各部分器件的結(jié)構(gòu)和功能在上述實施例中已經(jīng)詳細描述，在此不再敷述。采用本具體實施方式
提供的技術(shù)方案，通過將第一插接套和第二插接套固定在線束過孔的兩端，使中間套管有效固定在車身鈑金上，從而將中間套管中的線束較牢固的固定在機艙中，不僅能夠避免線束脫落，還能防水防腐蝕，而且易于拆裝，當線束出現(xiàn)故障時維修較方便。以上所述僅是本實用新型的實施方式，應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保 護范圍。
權(quán)利要求1.一種用于汽車線束過孔的插接件，其特征在于，包括:第一插接套(I)、中間套管(2)、第二插接套(3)、線束套(4)和線束接頭(5)，其中: 所述第一插接套(I)的第一端與所述線束套(4)連接，所述第一插接套(I)的第二端與所述中間套管(2)的第一端連接； 所述第二插接套(3)的第一端與所述中間套管(2)的第二端連接，所述第二插接套(3)的第二端與所述線束接頭(5)連接。
2.如權(quán)利要求1所述的用于汽車線束過孔的插接件，其特征在于，在第一插接套(I)的第二端與所述中間套管(2)的第一端連接處，設(shè)置有貼合外沿(6)。
3.如權(quán)利要求1所述的用于汽車線束過孔的插接件，其特征在于，所述第二插接套(3)的第二端與所述線束接頭(5)連接處設(shè)置有貼合外沿(6)。
4.如權(quán)利要求1所述的用于汽車線束過孔的插接件，其特征在于，中間套管(2)為橡膠套或塑膠套。
5.如權(quán)利要求1所述的用于汽車線束過孔的插接件，其特征在于，線束套(4)為橡膠套或塑膠套。
6.如權(quán)利 要求1所述的用于汽車線束過孔的插接件，其特征在于，線束接頭(5)為硬膠接頭。
7.—種車輛，其特征在于，設(shè)置有如權(quán)利要求1至6任意一項所述的用于汽車線束過孔的插接件。
專利摘要本實用新型提供了一種用于汽車線束過孔的插接件及車輛，相應(yīng)的插接件包括第一插接套(1)、中間套管(2)、第二插接套(3)、線束套(4)和線束接頭(5)，所述第一插接套(1)的第一端與所述線束套(4)連接，所述第一插接套(1)的第二端與所述中間套管(2)的第一端連接；所述第二插接套(3)的第一端與所述中間套管(2)的第二端連接，所述第二插接套(3)的第二端與所述線束接頭(5)連接。本實用新型通過將第一插接套(1)和第二插接套(2)固定在線束過孔的兩端，使中間套管有效固定在車身鈑金上，從而將中間套管中的線束較牢固的固定在機艙中，不僅能夠避免線束脫落，還能防水防腐蝕，而且易于拆裝，當線束出現(xiàn)故障時維修較方便。
文檔編號H02G3/02GK203151012SQ201320045558
公開日2013年8月21日 申請日期2013年1月28日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月28日
發(fā)明者閆濤, 董曉玲, 張永剛 申請人:北京汽車股份有限公司