電梯電的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種電梯電機，包括轉(zhuǎn)子（10），該轉(zhuǎn)子具有支撐牽引槽輪（14）的轉(zhuǎn)子體（12）以及被配置為由電機制動器夾持的制動面，其中，所述轉(zhuǎn)子的所述制動面設(shè)置在與所述轉(zhuǎn)子體（12）分開的分離的制動元件（18）上，以及所述制動元件僅經(jīng)由間隔開的連接件（20）被連接到所述轉(zhuǎn)子體。本發(fā)明的解決方案可以實現(xiàn)電梯轉(zhuǎn)子的噪聲傳播的減少。
【專利說明】電梯電機【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及具有轉(zhuǎn)子的電梯電機，所述轉(zhuǎn)子具有轉(zhuǎn)子體，該轉(zhuǎn)子體支撐用于與懸掛構(gòu)件例如提升繩索或皮帶相互作用的牽引槽輪。進一步地，轉(zhuǎn)子體支撐制動面，該制動面被配置為通過設(shè)置成與電機連接的電機制動器得以夾持。
【背景技術(shù)】
[0002]通常地，制動面設(shè)置在從轉(zhuǎn)子體的緣邊徑向地向外延伸的環(huán)狀的制動板上。一個或兩個制動器設(shè)置有電機，該制動器在所述制動器一斷電時就夾持制動板。這種良好操作且可靠的配置的缺點是轉(zhuǎn)子具有相對較大的面積因此由于該系統(tǒng)的自然頻率產(chǎn)生不可忽視的噪聲以及由轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)和由發(fā)生在電機中的電磁激勵而引起振動。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]因此本發(fā)明的目的是要提供一種比已知的解決方案傳播更少噪聲的電梯電機。
[0004]本發(fā)明的目的是通過根據(jù)本發(fā)明的電梯電機解決。本發(fā)明的內(nèi)容可包括幾個單獨的發(fā)明，尤其地如果鑒于明顯的或隱含的子任務(wù)或關(guān)于實現(xiàn)的優(yōu)點或幾組優(yōu)點來考慮本發(fā)明。在本發(fā)明的基 構(gòu)思的框架內(nèi)，本發(fā)明的不同實施例的特征可與其他的實施例結(jié)合應(yīng)用。
[0005]本發(fā)明的基本構(gòu)思涉及上述類型的電梯電機，即涉及包括轉(zhuǎn)子的電梯電機，所述轉(zhuǎn)子具有支撐牽引槽輪的轉(zhuǎn)子體以及被配置為由電機制動器夾持的制動面。電機制動器通常設(shè)置成與電梯電機連接但還可以設(shè)置為鄰近于所述電機的分離的結(jié)構(gòu)。還可以給一個電機提供幾個制動器。根據(jù)本發(fā)明，轉(zhuǎn)子的制動面設(shè)置在與轉(zhuǎn)子體分開的分離的制動元件上，所述制動元件僅經(jīng)由間隔開的連接件與轉(zhuǎn)子體連接。
[0006]通過制動元件是僅在間隔開的連接件處連接到轉(zhuǎn)子體的分開的部件的事實，制動元件與制動面一起形成分離的部件，該分離的部件不傳送和傳播從轉(zhuǎn)子體傳播的噪聲。此外，制動元件具有它自己的與所述轉(zhuǎn)子體的自然頻率不同的自然(共振)頻率。通過轉(zhuǎn)子體不再包括制動元件即二者不再作為一個一體的(例如一件式的)部件的事實，它的質(zhì)量和面積減小，其還導(dǎo)致轉(zhuǎn)子體的噪聲傳播的減少。通過制動元件僅經(jīng)由間隔開的連接件被連接到轉(zhuǎn)子的事實，所述制動元件在聲音上從電梯電機的轉(zhuǎn)子脫開。
[0007]所述連接可通過現(xiàn)有技術(shù)中已知的任何連接技術(shù)，例如焊接或膠粘點，螺栓，鉚釘或任何其他的摩擦配合或形狀配合連接，得以實現(xiàn)。
[0008]制動元件到轉(zhuǎn)子的連接優(yōu)選地被以這樣的方式配置以使得在這些連接之間的路徑上，在轉(zhuǎn)子和制動元件之間存在小的間隙，該間隙導(dǎo)致制動元件與轉(zhuǎn)子體的在聲音上脫開。雖然制動元件和轉(zhuǎn)子連續(xù)接觸的解決方案也可提供足夠的聲音上脫開，但是該優(yōu)選的解決方案提供了制動元件與轉(zhuǎn)子的改進的聲音上的脫開。
[0009]如果在制動元件和轉(zhuǎn)子之間設(shè)置有間隙，則所述間隙優(yōu)選地充填有隔音材料，例如塑料或橡膠。該解決方案具有的好處是，所述間隙在電梯電機的使用期間不會充填臟物，以及另一方面，轉(zhuǎn)子和制動元件之間的隔音得以維持，雖然它們之間的間隙被閉合。
[0010]優(yōu)選地，制動元件和轉(zhuǎn)子之間的連接是形狀配合連接。這樣的例如為鉚釘或螺栓的形狀配合連接將制動元件在期望的位置清楚地固定到轉(zhuǎn)子體。此外，這些連接是可靠的且不易于斷裂。
[0011]優(yōu)選地，制動元件由不同于轉(zhuǎn)子體的材料制成以使得這兩個部件的自然頻率的差異進一步得以增大。制動元件和轉(zhuǎn)子的自然頻率越不同，經(jīng)由整個配置的噪聲傳播就更好地減少，因為兩個部件的自然頻率不易于累加。
[0012]優(yōu)選地，制動元件是環(huán)狀的結(jié)構(gòu)，優(yōu)選地環(huán)狀的制動板。這種提供制動面在電梯電機中普遍且可靠地使用。
[0013]在本發(fā)明的優(yōu)選實施例中，制動元件經(jīng)由連接件被連接到轉(zhuǎn)子的外緣邊。在該解決方案中，制動元件從轉(zhuǎn)子緣邊向外延伸因此具有很好的杠桿力，如果被電機制動器夾持的話。
[0014]顯然，優(yōu)選地，連接件沿著轉(zhuǎn)子的圓周均勻分布以使得制動元件到轉(zhuǎn)子體的連接件沿著轉(zhuǎn)子的360°整圈是均勻的。
[0015]在本發(fā)明的優(yōu)選實施例中，連接件是管座件(socket)或鉚釘，它們被設(shè)置成平行于轉(zhuǎn)子軸并包括平行于轉(zhuǎn)子軸布置的柱形部件，該部件突入到設(shè)置在轉(zhuǎn)子以及制動元件中的相應(yīng)的互補凹陷中。這樣的連接一方面易于實現(xiàn)，另一方面可靠地固定制動元件并且以從轉(zhuǎn)子體到制動元件的最小的噪聲傳播固定到轉(zhuǎn)子體。
[0016]優(yōu)選地，轉(zhuǎn)子體由鑄鐵制成，所述鑄鐵是用于構(gòu)造轉(zhuǎn)子，特別是用于永磁電動機的轉(zhuǎn)子，的優(yōu)選材料，所述制動元件由鋼制成。該實施例具有的優(yōu)點是，制動元件的材料可特別地根據(jù)它作為動元件的任務(wù)進行設(shè)計。因此，該解決方案允許轉(zhuǎn)子體和制動元件關(guān)于它們的特定功能的最佳配置，另一方面提供了不同的自然頻率，其總體上再次減少了電梯電機的噪聲傳播。
[0017]優(yōu)選地,本發(fā)明還應(yīng)用于永磁電機或外轉(zhuǎn)子電機，因為這些電機偏愛一布置，其中轉(zhuǎn)子體的外緣邊承載制動面。
[0018]以上所述的實施例可任意地彼此組合。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]現(xiàn)在將通過例子借助于示意圖描述本發(fā)明，在這些附圖中:
[0020]圖1示出了電梯轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)子的透視圖；以及
[0021]圖2示出了圖1所示的電梯轉(zhuǎn)子的一部分的前視圖。
【具體實施方式】
[0022]在這方面，不得不注意的是，附圖僅示出了由本發(fā)明改進的電梯電機的那些部件，即轉(zhuǎn)子。電梯電機的保持不變的諸如電梯電機的定子以及電機制動器的那些部件為了清楚起見而沒有被示出。
[0023]圖1示出電梯電機的轉(zhuǎn)子10。轉(zhuǎn)子10具有轉(zhuǎn)子體12，轉(zhuǎn)子體12包括牽引槽輪14，優(yōu)選地為一體式的部件。牽引槽輪14在它的圓周上具有用于懸掛構(gòu)件例如電梯繩索或帶的繩槽或相應(yīng)的摩擦表面。為了清楚起見，這些都沒有被示出。[0024]此外，轉(zhuǎn)子體12具有向外延伸的緣邊16，環(huán)狀的制動板18經(jīng)由連接件20連接到所述緣邊16。制動板18僅經(jīng)由連接件20被固定到轉(zhuǎn)子12，所述連接件，正如圖2詳細所示的，是柱形的管座件或鉚釘，具有平行于轉(zhuǎn)子軸的柱軸。在管座件或鉚釘20之間，設(shè)置了寬度為d的間隙22。通過這種布置，制動板18僅通過管座件或鉚釘20被連接到轉(zhuǎn)子12的緣邊16。管座件或鉚釘20裝入制動板中的凹陷24中以及裝入到包括在所述轉(zhuǎn)子12的緣邊16中的凹陷26中。經(jīng)由管座件或鉚釘與這些凹陷24，26的相互作用，獲得了將環(huán)狀的制動板18可靠地固定到轉(zhuǎn)子體12的形狀配合。經(jīng)由該配置，制動板18由轉(zhuǎn)子體12支撐，但設(shè)置為分開的元件，其在聲音方面與轉(zhuǎn)子體12脫開，從而導(dǎo)致噪聲傳播的明顯降低。
[0025]優(yōu)選地，六到十個管座件或鉚釘20沿著電梯轉(zhuǎn)子12的整個圓周均勻布置以將制動板18可靠地固定到轉(zhuǎn)子的緣邊16。
[0026]本發(fā)明還可以通過以上實施例的改型得以實現(xiàn)。例如，替代管座件或鉚釘，螺栓或焊接接頭可用來連接制動板18到轉(zhuǎn)子體12。此外，連接件可具有與附圖中所示的那些不同的幾何形狀。優(yōu)選地，間隙22的厚度d可在I毫米和10毫米之間變化，但是還可具有其他的寬度值。優(yōu)選地，所述間隙可充填有隔音材料以避免臟物俘獲在所述間隙22中的危險。
[0027]此外，若干制動元件，例如，兩個安置為間隔開但同心的環(huán)狀制動板，可與轉(zhuǎn)子體12設(shè)置在一起。此外，制動元件可具有不是如圖1和2所示的環(huán)狀板的其它幾何形狀。相應(yīng)地，制動元件還可為鼓狀的軸向地突出的延伸部。
[0028]本發(fā)明的各種改型在本發(fā)明的框架內(nèi)是可能的。因而用于轉(zhuǎn)子體和制動元件的其他的材料匹配可被使用而不是如上所述的那些，例如包括其他的金屬，合金，塑料和纖維材料。
[0029]所述間隙可具有不是如上所述的那些的值，例如在0.5毫米和30毫米之間。最優(yōu)選的值將由技術(shù)人員基于所述電梯布局進行選擇。
【權(quán)利要求】
1.一種電梯電機，包括轉(zhuǎn)子(10)，該轉(zhuǎn)子具有支撐牽引槽輪(14)的轉(zhuǎn)子體(12)以及被配置為由電機制動器夾持的制動面，其特征在于，所述轉(zhuǎn)子的所述制動面設(shè)置在與所述轉(zhuǎn)子體(12)分開的分離的制動元件(18)上，以及所述制動元件僅經(jīng)由間隔開的連接件(20)被連接到所述轉(zhuǎn)子體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯電機，其中間隙(22)被設(shè)置在所述轉(zhuǎn)子體(12)和所述制動元件(18)之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電梯電機，其中所述間隙(22)充填有隔音材料。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的電梯電機，其中所述間隙(22)具有1-10毫米的寬度。
5.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的電梯電機，其中所述連接件(20)是形狀配合的。
6.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的電梯電機，其中所述制動元件(18)是環(huán)狀的制動板。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電梯電機，其中所述制動元件(18)經(jīng)由所述連接件(20)被連接到所述轉(zhuǎn)子體(12)的外緣邊(16)。
8.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的電梯電機，其中所述制動元件(18)由與所述轉(zhuǎn)子體(12)的材料不同的其它材料制成。
9.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的電梯電機，其中所述連接件(20)沿著所述轉(zhuǎn)子(10)的圓周均勻分布。
10.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的電梯電機，其中至少五個，優(yōu)選六至十個，連接件(20 )用于連接所述制動元件(18 )到所述轉(zhuǎn)子體(12)。
11.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的電梯電機，其中所述連接件(20)是平行于轉(zhuǎn)子軸設(shè)置的管座件或鉚釘。
12.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的電梯電機，其中所述制動元件(18)是由不同于所述轉(zhuǎn)子體(12)的材料制成。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的電梯電機，其中所述轉(zhuǎn)子體(12)由鑄鐵制成，所述制動元件(18)由鋼制成。
14.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的電梯電機，其中所述連接件(20)是平行于所述轉(zhuǎn)子軸布置的柱形元件，其中所述管座件的圓周的部分裝入設(shè)置在所述轉(zhuǎn)子體(12)中以及所述制動元件(18)中的相應(yīng)的互補的凹陷(24，26)中。
15.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的電梯電機，其中所述電梯電機是永磁電機。
【文檔編號】H02K7/102GK103973032SQ201410019323
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2014年1月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年1月24日
【發(fā)明者】G.西姆比羅威奇, H.萊蒂南, M.弗內(nèi)斯, P.盧科南, T.科霍南 申請人:通力股份公司