本實(shí)用新型涉及一種電機(jī)，尤其涉及一種電梯客梯專用變頻電機(jī)。

背景技術(shù)：

電梯客梯開門機(jī)用電機(jī)市場上經(jīng)常使用的三相交流變頻電機(jī)，是由電機(jī)皮帶輪帶動(dòng)減速機(jī)，通過三角皮帶的連接來實(shí)現(xiàn)開門機(jī)的開關(guān)門驅(qū)動(dòng)，傳統(tǒng)的電梯貨梯開門機(jī)，因采用鏈輪連接方式，經(jīng)過一大兩小鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)方式配合電機(jī)來達(dá)到驅(qū)動(dòng)電梯開關(guān)門，具有體積大、耗材多、運(yùn)輸安裝笨重等特點(diǎn)，而且電機(jī)的安裝往往受電梯井道空間的限制，另外，傳動(dòng)皮帶為三角形，在電梯門受阻，電機(jī)堵轉(zhuǎn)時(shí)容易打滑無力。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型正是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供了一種電梯客梯專用變頻電機(jī)。

為解決上述問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案如下：

一種電梯客梯專用變頻電機(jī)，包括變頻電機(jī)和多鍥帶輪，所述變頻電機(jī)包括殼體、轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)軸和定子，所述殼體為短粗的圓柱形腔體，轉(zhuǎn)子固定在轉(zhuǎn)軸上，且位于殼體的中心位置，定子為桶腔形，位于轉(zhuǎn)子和殼體之間，且定子的寬度比轉(zhuǎn)子的寬度小，多鍥帶輪安裝在轉(zhuǎn)軸的外露末端。

進(jìn)一步的，所述變頻電機(jī)的工作電流為常用電機(jī)工作電流的三分之一。

進(jìn)一步的，所述多鍥帶輪槽口為三角形，且設(shè)有多個(gè)槽口，槽口之間圓弧過渡。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型的實(shí)施效果如下：

本實(shí)用新型所述的一種電梯客梯專用變頻電機(jī)，對原電機(jī)的利用基礎(chǔ)上，縮小了變頻電機(jī)體積，降低了包裝運(yùn)輸成本，變頻電機(jī)的工作電流小，溫升低，從而延長了變頻電機(jī)的使用壽命，同時(shí)利用多鍥帶輪連接方式來完成門機(jī)驅(qū)動(dòng)，有效防止傳動(dòng)皮帶的打滑無力。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型所述的一種電梯客梯專用變頻電機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合具體的實(shí)施例來說明本實(shí)用新型的內(nèi)容。

如圖1所示為本實(shí)用新型所述的一種電梯客梯專用變頻電機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖，所述的一種電梯客梯專用變頻電機(jī)，包括變頻電機(jī)1和多鍥帶輪2，所述變頻電機(jī)1包括殼體3、轉(zhuǎn)子4、轉(zhuǎn)軸5和定子6，所述殼體3為短粗的圓柱形腔體，轉(zhuǎn)子4固定在轉(zhuǎn)軸5上，且位于殼體3的中心位置，定子6為桶腔形，位于轉(zhuǎn)子4和殼體3之間，且定子6的寬度比轉(zhuǎn)子4的寬度小，多鍥帶輪2安裝在轉(zhuǎn)軸5的外露末端。

所述的一種電梯客梯專用變頻電機(jī)，對原電機(jī)的利用基礎(chǔ)上，縮小了變頻電機(jī)1體積，降低了包裝運(yùn)輸成本，同時(shí)利用多鍥帶輪2的連接方式來完成門機(jī)驅(qū)動(dòng)，有效防止傳動(dòng)皮帶的打滑無力。

所述變頻電機(jī)1的工作電流為常用電機(jī)工作電流的三分之一，變頻電機(jī)1的工作電流小，溫升低，從而延長了變頻電機(jī)1的使用壽命。

所述多鍥帶輪2槽口為三角形，且設(shè)有多個(gè)槽口，槽口之間圓弧過渡，確保傳動(dòng)皮帶傳動(dòng)穩(wěn)定的同時(shí)，減少磨損，提高傳動(dòng)皮帶的使用壽命。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。