一種便攜式太陽能電動(dòng)車充電裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種便攜式太陽能電動(dòng)車充電裝置，包括太陽能電池組和充電模塊，所述太陽能電池組和充電模塊電連接，所述太陽能電池組包括若干個(gè)相互活動(dòng)連接的太陽能電池板，所述太陽能電池板邊框設(shè)有提手，所述太陽能電池板背面設(shè)有支架和接線盒，所述太陽能電池板相互之間采用串聯(lián)方式電連接，所述充電模塊包括控制電路和充電接頭。本發(fā)明解決了電動(dòng)車充電不便問題，該裝置可放在電動(dòng)車上，行駛到某處停下時(shí)即可取出展開充電，使用靈活方便，安全可靠，且采用太陽能發(fā)電，綠色環(huán)保。
【專利說明】一種便攜式太陽能電動(dòng)車充電裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及太陽能應(yīng)用領(lǐng)域，具體為一種便攜式太陽能電動(dòng)車充電裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，由于電動(dòng)車使用方便且綠色環(huán)保，在中國二三線城市，電動(dòng)自行車越來越普及，已經(jīng)成為人們外出的主要交通工具。而在外出過程中所遇到的電動(dòng)車行駛中電量不足的情況時(shí)有發(fā)生，而投幣式電動(dòng)車充電站并不普遍存在。因此這些問題限制了電動(dòng)車的進(jìn)
一步推廣。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]發(fā)明目的:本發(fā)明為了解決電動(dòng)車行駛途中無電問題，提出一種綠色環(huán)保，使用方便，通用性強(qiáng)的便攜式太陽能電動(dòng)車充電裝置。
[0004]技術(shù)方案:本發(fā)明所述的一種便攜式太陽能電動(dòng)車充電裝置，包括太陽能電池組和充電模塊，所述太陽能電池組和充電模塊電連接，所述太陽能電池組包括若干個(gè)相互活動(dòng)連接的太陽能電池板，所述太陽能電池板邊框設(shè)有提手，所述太陽能電池板背面設(shè)有支架和接線盒，所述太陽能電池板相互之間采用串聯(lián)方式電連接，所述充電模塊包括控制電路和充電接頭。
[0005]作為優(yōu)選，所述太陽能電池板之間通過門折頁活動(dòng)連接。
[0006]作為優(yōu)化，所述提手和支架設(shè)在所述太陽能電池組的兩端部的太陽能電池板上。
[0007]作為優(yōu)選，所述支架與所述太陽能電池板通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接。可調(diào)整支架展開角度，使電池板與地面呈固定角度放置，太陽光垂直照射在電池板上。
[0008]作為優(yōu)化，所述支架設(shè)在太陽能電池板背部凹槽內(nèi)。
[0009]作為優(yōu)選，所述陽能電池板相互之間通過母頭線和公頭線串聯(lián)連接。
[0010]作為優(yōu)化，所述控制電路包括DC/DC電路和控制器。
[0011]作為優(yōu)化，所述充電接頭與電動(dòng)車充電接口連接。
[0012]作為優(yōu)化，所述太陽能電池板四周設(shè)有鋁合金邊框。
[0013]作為優(yōu)選，所述太陽能電池板為3V/24W太陽能電池板。通過八塊太陽能電池板串聯(lián)在一起，可輸出24V直流電能，通過控制電路中DC/DC電路調(diào)節(jié)，對(duì)36V、48V或72V的多個(gè)等級(jí)電動(dòng)車進(jìn)行充電。其中，萬能充電接頭可對(duì)端子極性及電壓進(jìn)行調(diào)整。
[0014]本充電裝置平時(shí)可合攏放置于電動(dòng)車前腳踏板或后座上。第一塊電池板和最后一塊電池板上方有提手，需要移動(dòng)時(shí)可手拎提手，便于移動(dòng)，且由于提手和折頁分別安裝在電池板的長和寬的兩個(gè)邊上，搬運(yùn)時(shí)不會(huì)散落。當(dāng)電動(dòng)車行駛到某地停下時(shí)，用戶可以將便攜式太陽能電動(dòng)車充電裝置取出展開，展開后將支架從電池板背面取出，根據(jù)此時(shí)太陽位置，調(diào)整支架角度，保證太陽光垂直照射在電池板上，使太陽光得到充分利用。電池板固定好后，將電池板背面的連接線相連，使太陽能電池板串聯(lián)，提高輸出電壓。串聯(lián)電路通過導(dǎo)線接到控制電路的正負(fù)極輸入端上，萬能充電接頭與電動(dòng)車充電接口相連?？刂齐娐分械目刂破鳈z測(cè)電動(dòng)車充電接口各端子極性和電動(dòng)車電壓等級(jí)，調(diào)整萬能充電接頭各端子極性與其對(duì)應(yīng)，并調(diào)整DC/DC電路輸出合適電能對(duì)電動(dòng)車充電。
[0015]有益效果:本發(fā)明解決了電動(dòng)車充電不便問題，該裝置可放在電動(dòng)車上，行駛到某處停下時(shí)即可取出展開充電，使用靈活方便，安全可靠，且采用太陽能發(fā)電，綠色環(huán)保。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2為本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的正面展開結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖3為本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的合攏后俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖4為本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的展開支撐放置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖5為本發(fā)明電路連接結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]如圖1所示的一種便攜式太陽能電動(dòng)車充電裝置，包括太陽能電池組和充電?！缞A，太陽能電池組和充電模塊電連接，太陽能電池組包括8個(gè)相互活動(dòng)連接的太陽能電池板1，兩端部的太陽能電池板邊框設(shè)有提手3，且兩端部太陽能電池板背面設(shè)有支架4和接線盒，太陽能電池板I相互之間采用串聯(lián)方式電連接，充電模塊包括控制電路8和充電接頭9。
[0022]太陽能電池板背面均裝有接線盒，用于引出太陽能電池正負(fù)極。太陽能電池板正負(fù)極分別由兩根雙芯導(dǎo)線引出。其中，電池板負(fù)極引出線用電源接頭的母頭與其他電池板引出線相連，母頭A端子與電池負(fù)極相連，B端子連接雙芯導(dǎo)線的空置線，電池板正極引出線用電源接頭的公頭與其他電池板引出線相連，公頭A端子與電池正極相連，B端子連接雙芯導(dǎo)線的空置線，兩根引出線的空置線在電池盒內(nèi)相連。最右端的太陽能電池板用一根雙芯導(dǎo)線將電池板正負(fù)極引出，用電源接頭的公頭與其他電池板引出線相連，公頭的A端子與電池板正極相連，B端子與電池板負(fù)極相連。最左端的太陽能電池板用一根雙芯導(dǎo)線將電池板負(fù)極引出，用電源接頭的母頭與其他電池板引出線相連，母頭的A端子與電池板負(fù)極相連，B端子連接雙芯導(dǎo)線的空置線。控制電路模塊安裝在最右端太陽能電池板背面。最左端的太陽能電池板正極和雙芯導(dǎo)線的空置線通過接線盒連接到控制電路模塊的電源輸入端，正極輸入端與最左端電池板相連，負(fù)極輸入端與空置線相連。需要對(duì)電動(dòng)車充電時(shí)，最右端的太陽能電池板的引出線通過公頭與相鄰的電池板的引出線的母頭相連，相當(dāng)于最右端的太陽能電池板的正極與其相鄰的太陽能電池板的負(fù)極相連，最右端的太陽能電池板的負(fù)極與空置線相連。與此類似，每塊電池板均用公頭連接下一塊電池板的母頭，使8塊太陽能電池板形成串聯(lián)形式。
[0023]如圖2所示本充電裝置包括8塊太陽能電池板，7個(gè)所述門折頁和兩個(gè)提手。太陽能電池板為長方形，將其長邊相鄰，用門折頁將其連接起來。在安裝時(shí)，太陽能電池板與太陽能電池板之間的門折頁安裝在太陽能電池板鋁合金邊框背面。在太陽能電池板合攏時(shí)，太陽能電池板與相鄰的太陽能電池背面相對(duì)合攏，太陽能電池板正面朝外。與此類似，其他太陽能電池板按此方法依次安裝，這樣在合攏時(shí)，便攜式太陽能電動(dòng)車充電裝置變成面積為一塊太陽能電池板大小，厚度為8塊電池板厚度的長方體，如圖3所示。提手安裝在太陽能電池板寬邊的鋁合金邊框上方。太陽能電池板合攏后，可利用提手將太陽能電池板提起，由于電池板長邊有門折頁連接，寬邊有兩個(gè)提手夾緊，太陽能電池板不會(huì)散開，用戶就像拎著一旅行包，方便移動(dòng)。合攏后的太陽能電池板可放在電動(dòng)車前腳踏板上或后座上，便于攜帶出行。
[0024]支架通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸安裝在太陽能電池板背面，支架可以沿著轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。在太陽能電池板合攏時(shí)，支架放置在太陽能電池板背面的鋁合金槽內(nèi)。在太陽能電池板展開對(duì)電動(dòng)車充電時(shí)，將支架沿轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使支架與電池板呈一定角度放置在地面上。根據(jù)當(dāng)時(shí)太陽位置，調(diào)整支架與電池板角度，盡量使太陽光垂直照射在太陽能電池板上，支架展開支撐示意圖如圖4所示。
[0025]導(dǎo)線連接示意圖如圖5所示，最終將串聯(lián)太陽能電池組的正極連接到控制電路電源輸入端正極上，串聯(lián)太陽能電池組的負(fù)極連接到所述控制電路電源輸入端負(fù)極上?？刂齐娐纺K通過充電接頭與電動(dòng)車充電接口相連。太陽能電池板串聯(lián)后，將電能輸入控制電路?？刂齐娐纺K54包括DC/DC電路和控制器。在充電接頭與電動(dòng)車充電接口相連后，控制器檢測(cè)電動(dòng)車充電接口各端子極性，對(duì)萬能充電接頭各端子正負(fù)極進(jìn)行對(duì)應(yīng)調(diào)整，并判斷該電動(dòng)車電壓等級(jí)，通過對(duì)DC/DC電路調(diào)整充電電壓、電流對(duì)電動(dòng)車充電。
【權(quán)利要求】
1.一種便攜式太陽能電動(dòng)車充電裝置，其特征在于:包括太陽能電池組和充電模塊，所述太陽能電池組和充電模塊電連接，所述太陽能電池組包括若干個(gè)相互活動(dòng)連接的太陽能電池板(I)，所述太陽能電池板(I)邊框設(shè)有提手(3 )，所述太陽能電池板(I)背面設(shè)有支架(4)和接線盒，所述太陽能電池板(I)相互之間采用串聯(lián)方式電連接，所述充電模塊包括控制電路(8)和充電接頭(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便攜式太陽能電動(dòng)車充電裝置，其特征在于:所述太陽能電池板(I)之間通過門折頁(2 )活動(dòng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便攜式太陽能電動(dòng)車充電裝置，其特征在于:所述提手(3)和支架(4)設(shè)在所述太陽能電池組的兩端部的太陽能電池板上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便攜式太陽能電動(dòng)車充電裝置，其特征在于:所述支架(4 )與所述太陽能電池板(I)通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸(5 )連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的一種便攜式太陽能電動(dòng)車充電裝置，其特征在于:所述支架(4 )設(shè)在太陽能電池板(I)背部凹槽內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便攜式太陽能電動(dòng)車充電裝置，其特征在于:所述陽能電池板(I)相互之間通過設(shè)在接線盒內(nèi)的母頭線(6)和公頭線(7)串聯(lián)連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便攜式太陽能電動(dòng)車充電裝置，其特征在于:所述控制電路(8)包括DC/DC電路和控制器。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便攜式太陽能電動(dòng)車充電裝置，其特征在于:所述充電接頭(9)與電動(dòng)車充電接口連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便攜式太陽能電動(dòng)車充電裝置，其特征在于:所述太陽能電池板(I)四周設(shè)有鋁合金邊框。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便攜式太陽能電動(dòng)車充電裝置，其特征在于:所述太陽能電池板(I)為3V/24W太陽能電池板。
【文檔編號(hào)】H02J7/00GK103887857SQ201410113820
【公開日】2014年6月25日 申請(qǐng)日期:2014年3月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月26日
【發(fā)明者】賁禮進(jìn), 陳繼永, 浦振托 申請(qǐng)人:南通紡織職業(yè)技術(shù)學(xué)院