一種架空避雷線懸垂線夾調(diào)正方法及緩沖裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種架空避雷線懸垂線夾調(diào)正方法及緩沖裝置，屬于架空輸電線路檢修【技術(shù)領(lǐng)域】。技術(shù)方案：包含前卡座（1）、前端頭（2）、內(nèi)層絲桿（3）、棘輪扳手（4）、中層絲桿（5）、外層絲桿（6）、后端頭（7）、后卡座（8）、前卡穿釘（9）、后卡穿釘（10）、前卡空槽（11）、前卡螺栓（12）、后卡空槽（14）和后卡螺栓（15）；用于架空避雷線懸垂線夾偏斜后，調(diào)正懸垂線夾松開U型卡子螺母，防止避雷線突然滑動產(chǎn)生沖擊力。本發(fā)明調(diào)正架空避雷線懸垂線夾時(shí)，防止避雷線突然滑動產(chǎn)生沖擊力，造成桿塔劇烈晃動，保證檢修安全，成本低廉、加工制作工藝簡單，體積小、質(zhì)量輕、操作方法簡單，使用安全可靠，實(shí)用性強(qiáng)，具有廣闊的市場空間。
【專利說明】一種架空避雷線懸垂線夾調(diào)正方法及緩沖裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種架空避雷線懸垂線夾調(diào)正方法及緩沖裝置，屬于架空輸電線路檢 修【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002] 在電力系統(tǒng)中，架空輸電線路全部位于野外運(yùn)行，受自然環(huán)境影響較大，尤其是在 礦山眾多地區(qū)，礦藏開采后，地形發(fā)生變化，局部地區(qū)地面塌陷，位于該區(qū)域的架空輸電線 路的桿塔發(fā)生傾斜、位移。架空輸電線路桿塔發(fā)生傾斜、位移后，造成桿塔兩側(cè)導(dǎo)線、避雷線 張力不再平衡，懸垂線夾向張力大的一側(cè)傾斜，當(dāng)傾斜角度過大時(shí)，易造成桿塔扭曲變形， 甚至造成倒桿斷線事故，所以，必須及時(shí)調(diào)正懸垂線夾，平衡桿塔兩側(cè)導(dǎo)線、避雷線的張力， 防止事故發(fā)生?！颈尘凹夹g(shù)】在調(diào)正避雷線懸垂線夾時(shí)，當(dāng)松開線夾U型卡子螺栓螺母后，避雷 線會突然向張力大的一側(cè)滑動，造成桿塔劇烈晃動，不但會使工作人員產(chǎn)生巨大的心理恐 慌而且嚴(yán)重的威脅了人身安全。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明目的是提供一種架空避雷線懸垂線夾調(diào)正方法及緩沖裝置，調(diào)正架空避雷 線懸垂線夾時(shí)，防止避雷線突然滑動產(chǎn)生沖擊力，造成桿塔劇烈晃動，保證檢修安全，解決

【背景技術(shù)】中存在的問題。
[0004] 本發(fā)明的技術(shù)方案是： 一種架空避雷線懸垂線夾調(diào)正緩沖裝置，包含前卡座、前端頭、內(nèi)層絲桿、棘輪扳手、中 層絲桿、外層絲桿、后端頭、后卡座、前卡穿釘、后卡穿釘、前卡空槽、前卡螺栓、后卡空槽和 后卡螺栓。
[0005] 前卡座由上下兩部分組成，前卡座上半部分為長方體，正中有一前卡座螺栓孔，前 卡座下半部分為正方體，其中心設(shè)有前卡空槽，其下端有兩個(gè)螺栓孔，與兩個(gè)前卡螺栓相匹 配。
[0006] 前端頭中部為凹槽結(jié)構(gòu)，前卡座上半部分的長方體插入凹槽結(jié)構(gòu)內(nèi)，凹槽結(jié)構(gòu)的 兩側(cè)壁上各設(shè)有一前端頭螺栓孔，前卡穿釘穿過前卡座螺栓孔和前端頭螺栓孔，將前端頭 與前卡座連接在一起。
[0007] 內(nèi)層絲桿呈圓柱形，其外表面設(shè)有正向外螺紋；內(nèi)層絲桿的前端部與前端頭連接 為一體。
[0008] 棘輪扳手固定在中層絲桿上，中層絲桿呈圓柱形，中空，其內(nèi)表面設(shè)有正向內(nèi)螺 紋，其外表面設(shè)有反向外螺紋；外層絲桿呈圓柱形，中空，內(nèi)表面設(shè)有反向內(nèi)螺紋；內(nèi)層絲 桿的后端部插入中層絲桿的前端部，內(nèi)層絲桿外表面正向外螺紋與中層絲桿內(nèi)表面正向內(nèi) 螺紋相匹配；中層絲桿的后端部插入外層絲桿的前端部，中層絲桿外表面反向外螺紋與外 層絲桿內(nèi)表面反向內(nèi)螺紋相匹配。
[0009] 后卡座由上下兩部分組成，后卡座上半部分為長方體，正中有一后卡座螺栓孔，后 卡座下半部分為正方體，其中心設(shè)有后卡空槽，其下端有兩個(gè)螺栓孔，與兩個(gè)后卡螺栓相匹 配。
[0010] 外層絲桿的后端部與后端頭連接為一體；后端頭中部為凹槽結(jié)構(gòu)，后卡座上半部 分的長方體插入凹槽結(jié)構(gòu)內(nèi)，凹槽結(jié)構(gòu)的兩側(cè)壁上各設(shè)有一后端頭螺栓孔，后卡穿釘穿過 后卡座螺檢孔和后端頭螺檢孔，將后端頭與后卡座連接在一起。
[0011] 所述棘輪扳手內(nèi)部設(shè)有控制棘輪轉(zhuǎn)向裝置，下部設(shè)有手柄，棘輪調(diào)向柱是一圓柱 體，與棘輪扳手內(nèi)部控制棘輪轉(zhuǎn)向裝置連接，用于調(diào)換棘輪轉(zhuǎn)動方向?？刂萍嗈D(zhuǎn)向裝置是 棘輪扳手公知公用的結(jié)構(gòu)，改變棘輪扳手的棘輪轉(zhuǎn)動方向。
[0012] 所述前卡座用鋁合金材料制成，前端頭由鋼材料制成，內(nèi)層絲桿由鋼材料制成，棘 輪扳手由鋼材料制成，中層絲桿由鋼材料制成，外層絲桿由鋼材料制成，后端頭由鋼材料制 成。
[0013] 一種架空避雷線懸垂線夾調(diào)正方法，用于架空避雷線懸垂線夾偏斜后，調(diào)正懸垂 線夾松開U型卡子螺母，防止避雷線突然滑動產(chǎn)生沖擊力，包含如下步驟： ① 采用架空避雷線懸垂線夾調(diào)正緩沖裝置進(jìn)行，包含前卡座、前端頭、內(nèi)層絲桿、棘輪 扳手、中層絲桿、外層絲桿、后端頭、后卡座、前卡穿釘、后卡穿釘、前卡空槽、前卡螺栓、后卡 空槽和后卡螺檢； 前卡座由上下兩部分組成，前卡座上半部分為長方體，正中有一前卡座螺栓孔，前卡座 下半部分為正方體，其中心設(shè)有前卡空槽，其下端有兩個(gè)螺栓孔，與兩個(gè)前卡螺栓相匹配； 前端頭中部為凹槽結(jié)構(gòu)，前卡座上半部分的長方體插入凹槽結(jié)構(gòu)內(nèi)，凹槽結(jié)構(gòu)的兩側(cè) 壁上各設(shè)有一前端頭螺栓孔，前卡穿釘穿過前卡座螺栓孔和前端頭螺栓孔，將前端頭與前 卡座連接在一起； 內(nèi)層絲桿呈圓柱形，其外表面設(shè)有正向外螺紋；內(nèi)層絲桿的前端部與前端頭連接為一 體； 棘輪扳手固定在中層絲桿上，中層絲桿呈圓柱形，中空，其內(nèi)表面設(shè)有正向內(nèi)螺紋，其 外表面設(shè)有反向外螺紋；外層絲桿呈圓柱形，中空，內(nèi)表面設(shè)有反向內(nèi)螺紋；內(nèi)層絲桿的后 端部插入中層絲桿的前端部，內(nèi)層絲桿外表面正向外螺紋與中層絲桿內(nèi)表面正向內(nèi)螺紋相 匹配；中層絲桿的后端部插入外層絲桿的前端部，中層絲桿外表面反向外螺紋與外層絲桿 內(nèi)表面反向內(nèi)螺紋相匹配； 后卡座由上下兩部分組成，后卡座上半部分為長方體，正中有一后卡座螺栓孔，后卡座 下半部分為正方體，其中心設(shè)有后卡空槽，其下端有兩個(gè)螺栓孔，與兩個(gè)后卡螺栓相匹配； 外層絲桿的后端部與后端頭連接為一體；后端頭中部為凹槽結(jié)構(gòu)，后卡座上半部分的 長方體插入凹槽結(jié)構(gòu)內(nèi)，凹槽結(jié)構(gòu)的兩側(cè)壁上各設(shè)有一后端頭螺栓孔，后卡穿釘穿過后卡 座螺檢孔和后端頭螺檢孔，將后端頭與后卡座連接在一起； 所述棘輪扳手內(nèi)部設(shè)有控制棘輪轉(zhuǎn)向裝置，下部設(shè)有手柄，棘輪調(diào)向柱是一圓柱體，與 棘輪扳手內(nèi)部控制棘輪轉(zhuǎn)向裝置連接，用于調(diào)換棘輪轉(zhuǎn)動方向； ② 向上撥動棘輪調(diào)向柱，逆時(shí)針搖動手柄，由于棘輪扳手固定在中層絲桿上，帶動中層 絲桿旋轉(zhuǎn)，內(nèi)層絲桿順著中層絲桿的正向內(nèi)螺紋伸出，中層絲桿順著外層絲桿的反向內(nèi)螺 紋向外伸出，將內(nèi)層絲桿、中層絲桿、外層絲桿的長度全部放開； ③ 松開前卡螺栓和后卡螺栓，將避雷線放入到前卡空槽和后卡空槽內(nèi)，前卡座位于避 雷線懸垂線夾一側(cè)并頂住避雷線懸垂線夾，擰緊前卡螺栓和后卡螺栓，避雷線在前卡空槽 和前卡螺栓間能夠滑動，前卡螺栓是防止避雷線從前卡空槽中脫出，后卡螺栓擰緊后壓住 避雷線，使后卡座固定在避雷線上不能滑動，將架空避雷線懸垂線夾調(diào)正緩沖裝置安裝在 避雷線上； ④ 架空避雷線懸垂線夾調(diào)正緩沖裝置安裝完成后，松開避雷線懸垂線夾的U型卡子螺 母，由于前卡座頂住了避雷線懸垂線夾，避雷線的張力就從避雷線懸垂線夾轉(zhuǎn)移到了架空 避雷線懸垂線夾調(diào)正緩沖裝置上；向下?lián)軇蛹喺{(diào)向柱，順時(shí)針搖動手柄，內(nèi)層絲桿順著中 層絲桿的正向內(nèi)螺紋收縮，中層絲桿順著外層絲桿的反向內(nèi)螺紋收縮，由于后卡座固定在 避雷線上不能滑動，而避雷線在前卡空槽內(nèi)能夠滑動，避雷線懸垂線夾隨著絲杠的收縮，緩 慢滑動，直至避雷線懸垂線夾兩側(cè)避雷線張力相等，避雷線懸垂線夾與地面垂直； ⑤ 避雷線懸垂線夾與地面垂直后，緊固好避雷線懸垂線夾的U型卡子螺母，拆除架空 避雷線懸垂線夾調(diào)正緩沖裝置，完成調(diào)正工作。
[0014] 本發(fā)明有益效果：調(diào)正架空避雷線懸垂線夾時(shí)，防止避雷線突然滑動產(chǎn)生沖擊力， 造成桿塔劇烈晃動，保證檢修安全，成本低廉、加工制作工藝簡單，體積小、質(zhì)量輕、操作方 法簡單，使用安全可靠，實(shí)用性強(qiáng)，具有廣闊的市場空間。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015] 圖1為本發(fā)明實(shí)施例示意圖； 圖2為本發(fā)明實(shí)施例使用狀態(tài)示意圖； 圖3為本發(fā)明實(shí)施例緊固U型卡子螺母示意圖； 圖中：前卡座1，前端頭2,內(nèi)層絲桿3,棘輪扳手4,中層絲桿5,外層絲桿6,后端頭7， 后卡座8,前卡穿釘9,后卡穿釘10,前卡空槽11，前卡螺栓12,棘輪調(diào)向柱13,后卡空槽14， 后卡螺栓15,手柄16,避雷線17,避雷線懸垂線夾18。

【具體實(shí)施方式】
[0016] 以下結(jié)合附圖，通過實(shí)例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0017] 一種架空避雷線懸垂線夾調(diào)正緩沖裝置，包含前卡座1、前端頭2、內(nèi)層絲桿3、棘 輪扳手4、中層絲桿5、外層絲桿6、后端頭7、后卡座8、前卡穿釘9、后卡穿釘10、前卡空槽 11、前卡螺栓12、后卡空槽14和后卡螺栓15。
[0018] 前卡座1由上下兩部分組成，前卡座上半部分為長方體，正中有一前卡座螺栓孔， 前卡座下半部分為正方體，其中心設(shè)有前卡空槽11，其下端有兩個(gè)螺栓孔，與兩個(gè)前卡螺栓 12相匹配。
[0019] 前端頭中部為凹槽結(jié)構(gòu)，前卡座上半部分的長方體插入凹槽結(jié)構(gòu)內(nèi)，凹槽結(jié)構(gòu)的 兩側(cè)壁上各設(shè)有一前端頭螺栓孔，前卡穿釘9穿過前卡座螺栓孔和前端頭螺栓孔，將前端 頭與前卡座連接在一起。
[0020] 內(nèi)層絲桿3呈圓柱形，其外表面設(shè)有正向外螺紋；內(nèi)層絲桿的前端部與前端頭連 接為一體。
[0021] 棘輪扳手4固定在中層絲桿上，中層絲桿5呈圓柱形，中空，其內(nèi)表面設(shè)有正向內(nèi) 螺紋，其外表面設(shè)有反向外螺紋；外層絲桿6呈圓柱形，中空，內(nèi)表面設(shè)有反向內(nèi)螺紋；內(nèi)層 絲桿3的后端部插入中層絲桿5的前端部，內(nèi)層絲桿3外表面正向外螺紋與中層絲桿5內(nèi) 表面正向內(nèi)螺紋相匹配；中層絲桿5的后端部插入外層絲桿6的前端部，中層絲桿5外表面 反向外螺紋與外層絲桿6內(nèi)表面反向內(nèi)螺紋相匹配。
[0022] 后卡座8由上下兩部分組成，后卡座上半部分為長方體，正中有一后卡座螺栓孔， 后卡座下半部分為正方體，其中心設(shè)有后卡空槽14,其下端有兩個(gè)螺栓孔，與兩個(gè)后卡螺栓 15相匹配。
[0023] 外層絲桿6的后端部與后端頭7連接為一體；后端頭中部為凹槽結(jié)構(gòu)，后卡座上半 部分的長方體插入凹槽結(jié)構(gòu)內(nèi)，凹槽結(jié)構(gòu)的兩側(cè)壁上各設(shè)有一后端頭螺栓孔，后卡穿釘10 芽過后卡座螺檢孔和后端頭螺檢孔，將后端頭與后卡座連接在一起。
[0024] 所述棘輪扳手4內(nèi)部設(shè)有控制棘輪轉(zhuǎn)向裝置，下部設(shè)有手柄16,棘輪調(diào)向柱13是 一圓柱體，與棘輪扳手4內(nèi)部控制棘輪轉(zhuǎn)向裝置連接，用于調(diào)換棘輪轉(zhuǎn)動方向?？刂萍嗈D(zhuǎn) 向裝置是棘輪扳手4公知公用的結(jié)構(gòu)，改變棘輪扳手4的棘輪轉(zhuǎn)動方向。
[0025] 所述前卡座用鋁合金材料制成，前端頭由鋼材料制成，內(nèi)層絲桿由鋼材料制成，棘 輪扳手由鋼材料制成，中層絲桿由鋼材料制成，外層絲桿由鋼材料制成，后端頭由鋼材料制 成。
[0026] 本發(fā)明用于架空避雷線懸垂線夾偏斜后，調(diào)正懸垂線夾松開U型卡子螺母，防止 避雷線突然滑動產(chǎn)生沖擊力。 一種架空避雷線懸垂線夾調(diào)正方法，用于架空避雷線懸垂線夾偏斜后，調(diào)正懸垂線夾 松開U型卡子螺母，防止避雷線突然滑動產(chǎn)生沖擊力，包含如下步驟： ①采用架空避雷線懸垂線夾調(diào)正緩沖裝置進(jìn)行，包含前卡座1、前端頭2、內(nèi)層絲桿3、 棘輪扳手4、中層絲桿5、外層絲桿6、后端頭7、后卡座8、前卡穿釘9、后卡穿釘10、前卡空槽 11、前卡螺栓12、后卡空槽14和后卡螺栓15 ; 前卡座1由上下兩部分組成，前卡座上半部分為長方體，正中有一前卡座螺栓孔，前卡 座下半部分為正方體，其中心設(shè)有前卡空槽11，其下端有兩個(gè)螺栓孔，與兩個(gè)前卡螺栓12 相匹配； 前端頭中部為凹槽結(jié)構(gòu)，前卡座上半部分的長方體插入凹槽結(jié)構(gòu)內(nèi)，凹槽結(jié)構(gòu)的兩側(cè) 壁上各設(shè)有一前端頭螺栓孔，前卡穿釘9穿過前卡座螺栓孔和前端頭螺栓孔，將前端頭與 前卡座連接在一起； 內(nèi)層絲桿3呈圓柱形，其外表面設(shè)有正向外螺紋；內(nèi)層絲桿的前端部與前端頭連接為 一體； 棘輪扳手4固定在中層絲桿上，中層絲桿5呈圓柱形，中空，其內(nèi)表面設(shè)有正向內(nèi)螺紋， 其外表面設(shè)有反向外螺紋；外層絲桿6呈圓柱形，中空，內(nèi)表面設(shè)有反向內(nèi)螺紋；內(nèi)層絲桿3 的后端部插入中層絲桿5的前端部，內(nèi)層絲桿3外表面正向外螺紋與中層絲桿5內(nèi)表面正 向內(nèi)螺紋相匹配；中層絲桿5的后端部插入外層絲桿6的前端部，中層絲桿5外表面反向外 螺紋與外層絲桿6內(nèi)表面反向內(nèi)螺紋相匹配； 后卡座8由上下兩部分組成，后卡座上半部分為長方體，正中有一后卡座螺栓孔，后卡 座下半部分為正方體，其中心設(shè)有后卡空槽14,其下端有兩個(gè)螺栓孔，與兩個(gè)后卡螺栓15 相匹配； 外層絲桿6的后端部與后端頭7連接為一體；后端頭中部為凹槽結(jié)構(gòu)，后卡座上半部分 的長方體插入凹槽結(jié)構(gòu)內(nèi)，凹槽結(jié)構(gòu)的兩側(cè)壁上各設(shè)有一后端頭螺栓孔，后卡穿釘10穿過 后卡座螺檢孔和后端頭螺檢孔，將后端頭與后卡座連接在一起； 所述棘輪扳手4內(nèi)部設(shè)有控制棘輪轉(zhuǎn)向裝置，下部設(shè)有手柄16,棘輪調(diào)向柱13是一圓 柱體，與棘輪扳手4內(nèi)部控制棘輪轉(zhuǎn)向裝置連接，用于調(diào)換棘輪轉(zhuǎn)動方向； ② 向上撥動棘輪調(diào)向柱13,逆時(shí)針搖動手柄16,由于棘輪扳手4固定在中層絲桿5上， 帶動中層絲桿5旋轉(zhuǎn)，內(nèi)層絲桿3順著中層絲桿5的正向內(nèi)螺紋伸出，中層絲桿5順著外層 絲桿6的反向內(nèi)螺紋向外伸出，將內(nèi)層絲桿3、中層絲桿5、外層絲桿6的長度全部放開； ③ 松開前卡螺栓12和后卡螺栓15,將避雷線放入到前卡空槽11和后卡空槽14內(nèi)，前 卡座1位于避雷線懸垂線夾一側(cè)并頂住避雷線懸垂線夾，擰緊前卡螺栓12和后卡螺栓15， 避雷線在前卡空槽11和前卡螺栓12間能夠滑動，前卡螺栓12是防止避雷線從前卡空槽11 中脫出，后卡螺栓15擰緊后壓住避雷線，使后卡座8固定在避雷線上不能滑動，將架空避雷 線懸垂線夾調(diào)正緩沖裝置安裝在避雷線上； ④ 架空避雷線懸垂線夾調(diào)正緩沖裝置安裝完成后，松開避雷線懸垂線夾的U型卡子螺 母，由于前卡座1頂住了避雷線懸垂線夾，避雷線的張力就從避雷線懸垂線夾轉(zhuǎn)移到了架 空避雷線懸垂線夾調(diào)正緩沖裝置上；向下?lián)軇蛹喺{(diào)向柱13,順時(shí)針搖動手柄16,內(nèi)層絲 桿3順著中層絲桿5的正向內(nèi)螺紋收縮，中層絲桿5順著外層絲桿6的反向內(nèi)螺紋收縮，由 于后卡座8固定在避雷線上不能滑動，而避雷線在前卡空槽11內(nèi)能夠滑動，避雷線懸垂線 夾隨著絲杠的收縮，緩慢滑動，直至避雷線懸垂線夾兩側(cè)避雷線張力相等，避雷線懸垂線夾 與地面垂直； ⑤ 避雷線懸垂線夾與地面垂直后，緊固好避雷線懸垂線夾的U型卡子螺母，拆除架空 避雷線懸垂線夾調(diào)正緩沖裝置，完成調(diào)正工作。
【權(quán)利要求】
1. 一種架空避雷線懸垂線夾調(diào)正緩沖裝置，其特征在于：包含前卡座（1)、前端頭（2)、 內(nèi)層絲桿（3)、棘輪扳手（4)、中層絲桿（5)、外層絲桿（6)、后端頭（7)、后卡座（8)、前卡穿 釘（9)、后卡穿釘（10)、前卡空槽（11)、前卡螺栓（12)、后卡空槽（14)和后卡螺栓（15); 前卡座（1)由上下兩部分組成，前卡座上半部分為長方體，正中有一前卡座螺栓孔，前 卡座下半部分為正方體，其中心設(shè)有前卡空槽（11)，其下端有兩個(gè)螺栓孔，與兩個(gè)前卡螺栓 (12)相匹配； 前端頭中部為凹槽結(jié)構(gòu)，前卡座上半部分的長方體插入凹槽結(jié)構(gòu)內(nèi)，凹槽結(jié)構(gòu)的兩側(cè) 壁上各設(shè)有一前端頭螺栓孔，前卡穿釘（9)穿過前卡座螺栓孔和前端頭螺栓孔，將前端頭與 前卡座連接在一起； 內(nèi)層絲桿（3)呈圓柱形，其外表面設(shè)有正向外螺紋；內(nèi)層絲桿的前端部與前端頭連接 為一體； 棘輪扳手（4)固定在中層絲桿上，中層絲桿（5)呈圓柱形，中空，其內(nèi)表面設(shè)有正向內(nèi) 螺紋，其外表面設(shè)有反向外螺紋；外層絲桿（6)呈圓柱形，中空，內(nèi)表面設(shè)有反向內(nèi)螺紋；內(nèi) 層絲桿（3)的后端部插入中層絲桿（5)的前端部，內(nèi)層絲桿（3)外表面正向外螺紋與中層絲 桿（5)內(nèi)表面正向內(nèi)螺紋相匹配；中層絲桿（5)的后端部插入外層絲桿（6)的前端部，中層 絲桿（5)外表面反向外螺紋與外層絲桿（6)內(nèi)表面反向內(nèi)螺紋相匹配； 后卡座（8)由上下兩部分組成，后卡座上半部分為長方體，正中有一后卡座螺栓孔，后 卡座下半部分為正方體，其中心設(shè)有后卡空槽（14)，其下端有兩個(gè)螺栓孔，與兩個(gè)后卡螺栓 (15)相匹配； 外層絲桿（6)的后端部與后端頭（7)連接為一體；后端頭中部為凹槽結(jié)構(gòu)，后卡座上 半部分的長方體插入凹槽結(jié)構(gòu)內(nèi)，凹槽結(jié)構(gòu)的兩側(cè)壁上各設(shè)有一后端頭螺栓孔，后卡穿釘 (10)芽過后卡座螺檢孔和后端頭螺檢孔，將后端頭與后卡座連接在一起。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種架空避雷線懸垂線夾調(diào)正緩沖裝置，其特征在于：所述 棘輪扳手（4)內(nèi)部設(shè)有控制棘輪轉(zhuǎn)向裝置，下部設(shè)有手柄（16)，棘輪調(diào)向柱（13)是一圓柱 體，與棘輪扳手（4)內(nèi)部控制棘輪轉(zhuǎn)向裝置連接，用于調(diào)換棘輪轉(zhuǎn)動方向。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種架空避雷線懸垂線夾調(diào)正緩沖裝置，其特征在于： 所述前卡座用鋁合金材料制成，前端頭由鋼材料制成，內(nèi)層絲桿由鋼材料制成，棘輪扳手由 鋼材料制成，中層絲桿由鋼材料制成，外層絲桿由鋼材料制成，后端頭由鋼材料制成。
4. 一種架空避雷線懸垂線夾調(diào)正方法，用于架空避雷線懸垂線夾偏斜后，調(diào)正懸垂線 夾松開U型卡子螺母，防止避雷線突然滑動產(chǎn)生沖擊力，其特征在于包含如下步驟： ①采用架空避雷線懸垂線夾調(diào)正緩沖裝置進(jìn)行，包含前卡座（1)、前端頭（2)、內(nèi)層絲 桿（3)、棘輪扳手（4)、中層絲桿（5)、外層絲桿（6)、后端頭（7)、后卡座（8)、前卡穿釘（9)、 后卡穿釘（10)、前卡空槽（11)、前卡螺栓（12)、后卡空槽（14)和后卡螺栓（15); 前卡座（1)由上下兩部分組成，前卡座上半部分為長方體，正中有一前卡座螺栓孔，前 卡座下半部分為正方體，其中心設(shè)有前卡空槽（11 )，其下端有兩個(gè)螺栓孔，與兩個(gè)前卡螺栓 (12)相匹配； 前端頭中部為凹槽結(jié)構(gòu)，前卡座上半部分的長方體插入凹槽結(jié)構(gòu)內(nèi)，凹槽結(jié)構(gòu)的兩側(cè) 壁上各設(shè)有一前端頭螺栓孔，前卡穿釘（9)穿過前卡座螺栓孔和前端頭螺栓孔，將前端頭與 前卡座連接在一起； 內(nèi)層絲桿（3)呈圓柱形，其外表面設(shè)有正向外螺紋；內(nèi)層絲桿的前端部與前端頭連接 為一體； 棘輪扳手（4)固定在中層絲桿上，中層絲桿（5)呈圓柱形，中空，其內(nèi)表面設(shè)有正向內(nèi) 螺紋，其外表面設(shè)有反向外螺紋；外層絲桿（6)呈圓柱形，中空，內(nèi)表面設(shè)有反向內(nèi)螺紋；內(nèi) 層絲桿（3)的后端部插入中層絲桿（5)的前端部，內(nèi)層絲桿（3)外表面正向外螺紋與中層絲 桿（5)內(nèi)表面正向內(nèi)螺紋相匹配；中層絲桿（5)的后端部插入外層絲桿（6)的前端部，中層 絲桿（5)外表面反向外螺紋與外層絲桿（6)內(nèi)表面反向內(nèi)螺紋相匹配； 后卡座（8)由上下兩部分組成，后卡座上半部分為長方體，正中有一后卡座螺栓孔，后 卡座下半部分為正方體，其中心設(shè)有后卡空槽（14)，其下端有兩個(gè)螺栓孔，與兩個(gè)后卡螺栓 (15)相匹配； 外層絲桿（6)的后端部與后端頭（7)連接為一體；后端頭中部為凹槽結(jié)構(gòu)，后卡座上 半部分的長方體插入凹槽結(jié)構(gòu)內(nèi)，凹槽結(jié)構(gòu)的兩側(cè)壁上各設(shè)有一后端頭螺栓孔，后卡穿釘 (10)芽過后卡座螺檢孔和后端頭螺檢孔，將后端頭與后卡座連接在一起； 所述棘輪扳手（4)內(nèi)部設(shè)有控制棘輪轉(zhuǎn)向裝置，下部設(shè)有手柄（16)，棘輪調(diào)向柱（13) 是一圓柱體，與棘輪扳手（4)內(nèi)部控制棘輪轉(zhuǎn)向裝置連接，用于調(diào)換棘輪轉(zhuǎn)動方向； ② 向上撥動棘輪調(diào)向柱（13)，逆時(shí)針搖動手柄（16)，由于棘輪板手（4)固定在中層絲 桿（5 )上，帶動中層絲桿（5 )旋轉(zhuǎn)，內(nèi)層絲桿（3 )順著中層絲桿（5 )的正向內(nèi)螺紋伸出，中層 絲桿（5)順著外層絲桿（6)的反向內(nèi)螺紋向外伸出，將內(nèi)層絲桿（3)、中層絲桿（5)、外層絲 桿（6)的長度全部放開； ③ 松開前卡螺栓（12)和后卡螺栓（15)，將避雷線放入到前卡空槽（11)和后卡空槽 (14)內(nèi)，前卡座（1)位于避雷線懸垂線夾一側(cè)并頂住避雷線懸垂線夾，擰緊前卡螺栓（12) 和后卡螺栓（15)，避雷線在前卡空槽（11)和前卡螺栓（12)間能夠滑動，前卡螺栓（12)是防 止避雷線從前卡空槽（11)中脫出，后卡螺栓（15)擰緊后壓住避雷線，使后卡座（8)固定在 避雷線上不能滑動，將架空避雷線懸垂線夾調(diào)正緩沖裝置安裝在避雷線上； ④ 架空避雷線懸垂線夾調(diào)正緩沖裝置安裝完成后，松開避雷線懸垂線夾的U型卡子螺 母，由于前卡座（1)頂住了避雷線懸垂線夾，避雷線的張力就從避雷線懸垂線夾轉(zhuǎn)移到了架 空避雷線懸垂線夾調(diào)正緩沖裝置上；向下?lián)軇蛹喺{(diào)向柱（13)，順時(shí)針搖動手柄（16)，內(nèi) 層絲桿（3)順著中層絲桿（5)的正向內(nèi)螺紋收縮，中層絲桿（5)順著外層絲桿（6)的反向 內(nèi)螺紋收縮，由于后卡座（8)固定在避雷線上不能滑動，而避雷線在前卡空槽（11)內(nèi)能夠 滑動，避雷線懸垂線夾隨著絲杠的收縮，緩慢滑動，直至避雷線懸垂線夾兩側(cè)避雷線張力相 等，避雷線懸垂線夾與地面垂直； ⑤ 避雷線懸垂線夾與地面垂直后，緊固好避雷線懸垂線夾的U型卡子螺母，拆除架空 避雷線懸垂線夾調(diào)正緩沖裝置，完成調(diào)正工作。
【文檔編號】H02G1/02GK104158119SQ201410414381
【公開日】2014年11月19日 申請日期:2014年8月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月22日
【發(fā)明者】朱長榮, 穆勇, 高澤恒, 李寶忠, 鄭爽, 曹文軍, 曹津源, 郭晨晨, 郝寧, 賈立寧, 牟建廣 申請人:國家電網(wǎng)公司, 國網(wǎng)冀北電力有限公司唐山供電公司