車載移動式變電站的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車載移動式變電站，包括車底盤和多個電器設(shè)備，電器設(shè)備的底座通過螺栓固定在車底盤上，還包括減震組件，減震組件包括陣列排布的多個減震塊，每個電器設(shè)備與車底盤之間設(shè)置有減震組件，減震塊擠壓在電器設(shè)備的底座與車底盤之間，電器設(shè)備的底座與車底盤之間留有間隙。通過在電器設(shè)備的底座和車底盤之間設(shè)置減震組件，減震組件中采用陣列排布的減震塊對電器設(shè)備進(jìn)行支撐，使得電器設(shè)備的底座不與車底盤直接接觸而預(yù)留有間隙，在運(yùn)輸過程中，車底盤發(fā)生顛簸時，減震塊能夠有效的對底座進(jìn)行減震處理，并且，底座能夠相對于車底盤在預(yù)留的間隙中發(fā)生輕微的移動，確保有效的保護(hù)電器設(shè)備，提高了車載移動式變電站的減震能力。
【專利說明】車載移動式變電站

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及高壓電氣設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種車載移動式變電站。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，車載移動式變電站是指將變電站的電器設(shè)備及其他附件等有機(jī)的整合到車底盤上的變配電設(shè)備，該產(chǎn)品憑借其機(jī)動靈活、一體化、快速、便捷、高效等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于大型工地、應(yīng)急場所的臨時變配電設(shè)備等場所。車載移動式變電站的車底盤上通常設(shè)置有變壓器、GIS組合電器等電器設(shè)備，電器設(shè)備的底座通常采用螺栓緊固在車底盤上，而通常情況下，螺栓上套有墊圈，墊圈一方面用于防止螺栓松動，另一方面可以通過墊圈實(shí)現(xiàn)對電器設(shè)備進(jìn)行減震保護(hù)。而電器設(shè)備的重量較重，在運(yùn)輸過程中，車底盤發(fā)生顛簸，電器設(shè)備將對墊圈產(chǎn)生較大的沖擊而導(dǎo)致墊圈損壞喪失減震能力，因此，現(xiàn)有技術(shù)中的車載移動式變電站的減震能力較差。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種車載移動式變電站，解決現(xiàn)有技術(shù)中車載移動式變電站的減震能力較差的缺陷，實(shí)現(xiàn)提高車載移動式變電站的減震能力。
[0004]本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案是，一種車載移動式變電站，包括車底盤和多個電器設(shè)備，所述電器設(shè)備的底座通過螺栓固定在所述車底盤上，還包括減震組件，所述減震組件包括陣列排布的多個減震塊，每個所述電器設(shè)備與所述車底盤之間設(shè)置有所述減震組件，所述減震塊擠壓在所述電器設(shè)備的底座與所述車底盤之間，所述電器設(shè)備的底座與所述車底盤之間留有間隙。
[0005]進(jìn)一步的，所述車底盤上焊接有與所述電器設(shè)備對應(yīng)的固定組件，所述固定組件包括多個焊接在所述車底盤上的固定塊，多個所述固定塊間隔設(shè)置并形成環(huán)形結(jié)構(gòu)，所述固定塊上開設(shè)有螺紋孔，螺栓螺紋連接在對應(yīng)的所述螺紋孔中；所述電器設(shè)備的底座與所述固定塊之間留有間隙，所述減震組件位于所述固定塊所形成的環(huán)形結(jié)構(gòu)中。
[0006]進(jìn)一步的，相鄰兩個所述固定塊之間的距離小于所述減震塊的寬度尺寸。
[0007]進(jìn)一步的，所述減震塊粘接在所述車底盤上。
[0008]進(jìn)一步的，所述減震塊通過螺釘固定在所述車底盤上。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:本實(shí)用新型提供的車載移動式變電站，通過在電器設(shè)備的底座和車底盤之間設(shè)置減震組件，減震組件中采用陣列排布的減震塊對電器設(shè)備進(jìn)行支撐，使得電器設(shè)備的底座不與車底盤直接接觸而預(yù)留有間隙，在運(yùn)輸過程中，車底盤發(fā)生顛簸時，減震塊能夠有效的對底座進(jìn)行減震處理，并且，底座能夠相對于車底盤在預(yù)留的間隙中發(fā)生輕微的移動，確保有效的保護(hù)電器設(shè)備，提高了車載移動式變電站的減震能力。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1為本實(shí)用新型車載移動式變電站實(shí)施例的局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為圖1中A-A向剖視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0013]為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0014]如圖1-圖2所示，本實(shí)施例車載移動式變電站，包括車底盤I和多個電器設(shè)備2，電器設(shè)備2的底座21通過螺栓固定在車底盤I上，還包括減震組件，減震組件(未圖示)包括陣列排布的多個減震塊3，每個電器設(shè)備2與車底盤I之間設(shè)置有減震組件，減震塊擠壓在電器設(shè)備2的底座21與車底盤I之間，電器設(shè)備2的底座21與車底盤I之間留有間隙。
[0015]具體而言，本實(shí)施例車載移動式變電站中的電器設(shè)備2可以為變壓器或GIS組合電器等固定在車底盤I上的相關(guān)設(shè)備，車底盤I在移動過程中會發(fā)生顛簸，通過減震組件能夠很好的對電器設(shè)備2起到減震的作用，減震組件由陣列排布的多個減震塊3構(gòu)成，多個減震塊3能夠有效的對底座21起到支撐作用，同時，在電器設(shè)備2通過螺栓固定在車底盤I上后，底座21與車底盤I之間留有間隙，在產(chǎn)生震動時，底座21能夠在間隙中產(chǎn)生較小的移動，從而底座21同時將擠壓減震塊3，使得減震塊3對底座21進(jìn)行緩沖減震，同時，螺栓在上述過程中將起到導(dǎo)向的作用。
[0016]進(jìn)一步的，車底盤I上焊接有與電器設(shè)備2對應(yīng)的固定組件(未圖示)，固定組件包括多個焊接在車底盤I上的固定塊11，多個固定塊11間隔設(shè)置并形成環(huán)形結(jié)構(gòu)，固定塊11上開設(shè)有螺紋孔(未圖示)，螺栓螺紋連接在對應(yīng)的螺紋孔中；電器設(shè)備2的底座21與固定塊11之間留有間隙，減震組件位于固定塊11所形成的環(huán)形結(jié)構(gòu)中。具體的，用于固定電器設(shè)備2的螺栓螺紋連接在固定塊11上，而固定塊11所形成的環(huán)形結(jié)構(gòu)用于限制減震塊3的位置，減震塊3位于環(huán)形結(jié)構(gòu)中，并且，相鄰兩個固定塊11之間的距離小于減震塊3的寬度尺寸，可以避免減震塊3從環(huán)形結(jié)構(gòu)中脫離出，確保電器設(shè)備2能夠可靠的被減震塊3進(jìn)行支撐，提高減震的可靠性。優(yōu)選的，減震塊3可以通過雙面膠或粘接劑粘接在車底盤I上，或者，減震塊3通過螺釘固定在車底盤I上。
[0017]本實(shí)施例車載移動式變電站，通過在電器設(shè)備的底座和車底盤之間設(shè)置減震組件，減震組件中采用陣列排布的減震塊對電器設(shè)備進(jìn)行支撐，使得電器設(shè)備的底座不與車底盤直接接觸而預(yù)留有間隙，在運(yùn)輸過程中，車底盤發(fā)生顛簸時，減震塊能夠有效的對底座進(jìn)行減震處理，并且，底座能夠相對于車底盤在預(yù)留的間隙中發(fā)生輕微的移動，確保有效的保護(hù)電器設(shè)備，提高了車載移動式變電站的減震能力。
[0018]最后應(yīng)說明的是:以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種車載移動式變電站,包括車底盤和多個電器設(shè)備,所述電器設(shè)備的底座通過螺栓固定在所述車底盤上，其特征在于，還包括減震組件，所述減震組件包括陣列排布的多個減震塊，每個所述電器設(shè)備與所述車底盤之間設(shè)置有所述減震組件，所述減震塊擠壓在所述電器設(shè)備的底座與所述車底盤之間，所述電器設(shè)備的底座與所述車底盤之間留有間隙。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載移動式變電站，其特征在于，所述車底盤上焊接有與所述電器設(shè)備對應(yīng)的固定組件，所述固定組件包括多個焊接在所述車底盤上的固定塊，多個所述固定塊間隔設(shè)置并形成環(huán)形結(jié)構(gòu)，所述固定塊上開設(shè)有螺紋孔，螺栓螺紋連接在對應(yīng)的所述螺紋孔中；所述電器設(shè)備的底座與所述固定塊之間留有間隙，所述減震組件位于所述固定塊所形成的環(huán)形結(jié)構(gòu)中。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載移動式變電站，其特征在于，相鄰兩個所述固定塊之間的距離小于所述減震塊的寬度尺寸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載移動式變電站，其特征在于，所述減震塊粘接在所述車底盤上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載移動式變電站，其特征在于，所述減震塊通過螺釘固定在所述車底盤上。
【文檔編號】H02B1/54GK203859416SQ201420236393
【公開日】2014年10月1日 申請日期:2014年5月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月9日
【發(fā)明者】王克業(yè), 金釗, 孫豐森, 王懷源, 趙廷發(fā), 劉通 申請人:青島特銳德電氣股份有限公司