電池短路保護器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種電池短路保護器，屬于電動交通工具電池供電保護【技術(shù)領(lǐng)域】，包括電池、電機以及控制器，其中，電池分別與電機和控制器電線連接；在此基礎(chǔ)上，電池通過保險絲Ⅰ與電機電線連接，電池通過保險絲Ⅱ與電機電線連接，其中，保險絲Ⅰ以及保險絲Ⅱ分別與指示燈電路電線連接。其中，指示燈電路為LED指示電路。本實用新型在原有連接裝置的基礎(chǔ)上增添保險絲和LED指示電路，根據(jù)LED指示能夠很容易了解電動車電池短路的問題，有效減少排除問題的時間，結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高，增強電機和控制器保護力度的同時，避免電池?zé)龤У绕渌麊栴}或故障的發(fā)生，確保使用者的生命安全。
【專利說明】電池短路保護器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種電路，尤其是一種電池短路保護器，屬于電動交通工具電池供電保護【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]交通工具是現(xiàn)代人的生活中不可缺少的一個部分。隨著時代的變化和科學(xué)技術(shù)的進步，我們周圍的交通工具越來越多，并逐漸的從最原始手動向電動的發(fā)展，如電動車，電動汽車等。在上述電動交通工具中，安全問題一直是其發(fā)展中最重要的考慮因素之一。
[0003]目前，在大多數(shù)的交通工具中，如圖1所示，電池都是直接連接到電機和控制器上的，只有通過控制器中的芯片進行安全保護，這種保護在設(shè)計時會有一些技術(shù)缺陷，而且當控制器失效時可能會導(dǎo)致電機、控制器、甚至電池?zé)龤У绕渌麊栴}或故障的發(fā)生，嚴重時會危害使用者的生命安全。結(jié)合上述問題，增強電機和控制器的保護已經(jīng)是急需解決的技術(shù)問題，而現(xiàn)在這種技術(shù)也很少，并且更不能有指示燈指示電機、控制器其本身的故障狀態(tài)。因此這種技術(shù)問題亟待解決。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型提供一種電池短路保護器，結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高，增強電機和控制器保護力度的同時，避免電池?zé)龤У绕渌麊栴}或故障的發(fā)生，確保使用者的生命安全。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型包括電池、電機以及控制器，其中，電池分別與電機和控制器電線連接；在此基礎(chǔ)上，電池通過保險絲I與電機電線連接，電池通過保險絲II與電機電線連接，其中，保險絲I以及保險絲II分別與指示燈電路電線連接。其中，指示燈電路為LED指示電路。
[0006]本實用新型具體的指示燈電路如下:電阻R1A、電阻R1B、電阻R1C、電阻R1D、發(fā)光二極管LED1、NPN三極管Q1、電阻R3、電阻R4、二極管D1、穩(wěn)壓管ZD1、電阻R5、二極管D2、穩(wěn)壓管ZD2、電阻R6 ;其中，電阻R1A、電阻R1B、電阻R1C、電阻RlD四顆電阻并聯(lián)，并聯(lián)的一端接電池BTl的正極，另一端接NPN三極管Ql的集電極，NPN三極管Ql的發(fā)射極連接到電池BTl的負極；NPN三極管Ql的基極連接到電阻R3的一端和電阻R4的一端，電阻R4的另一端連接到電池BTl的負極；電阻R3的另一端連接到二極管Dl的陰極和二極管D2的陰極；D1的陽極連接到穩(wěn)壓二極管ZDl的陽極，D2的陽極連接到穩(wěn)壓二極管ZD2的陽極；ZD1的陰極連接到保險絲FSl的另一端和電阻R5的一端；ZD2的陰極連接到保險絲FS2的另一端和電阻R6的一端；電阻R5另一端和電阻R6的另一端連接到電池BTl的正極。
[0007]進一步，電池BTl為鉛酸電池模組或者鋰電池模組。
[0008]進一步，電池BTl中還設(shè)置有安裝在設(shè)備外部的太陽能電板，所述的太陽能電板下方還設(shè)置有可旋轉(zhuǎn)的太陽能追蹤裝置。
[0009]進一步，保險絲FSl是不可恢復(fù)大電流保險絲
[0010]進一步，保險絲FSl由兩個螺絲座以及連接在兩個螺絲座中間的鉛絲或銅絲組成。
[0011]進一步，保險絲FS2是可恢復(fù)大電流保險絲。進一步，保險絲FS2由鉛絲或銅絲組成。
[0012]進一步，還包括報警器，所述的報警器安裝在指示器中，為蜂鳴報警器。
[0013]對比現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型在原有連接裝置的基礎(chǔ)上增添保險絲和LED指示電路，根據(jù)LED指示能夠很容易了解電動車電池短路的問題，有效減少排除問題的時間，結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高，增強電機和控制器保護力度的同時，避免電池?zé)龤У绕渌麊栴}或故障的發(fā)生，確保使用者的生命安全。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是現(xiàn)有連接電路的工作原理框圖；
[0015]圖2是本實用新型的工作原理框圖；
[0016]圖3是本實用新型中指示燈電路的電路圖。

【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明。
[0018]如圖2所示，一種電池短路保護器，包括電池、電機以及控制器，其中，電池分別與電機和控制器電線連接；在此基礎(chǔ)上，電池通過保險絲I與電機電線連接，電池通過保險絲II與電機電線連接，其中，保險絲I以及保險絲II分別與指示燈電路電線連接。其中，指示燈電路為LED指示電路。
[0019]如圖3所示，本發(fā)明具體的指示燈電路如下:電阻R1A、電阻R1B、電阻R1C、電阻RlD、發(fā)光二極管LED1、NPN三極管Q1、電阻R3、電阻R4、二極管Dl、穩(wěn)壓管ZD1、電阻R5、二極管D2、穩(wěn)壓管ZD2、電阻R6 ;其中，電阻R1A、電阻R1B、電阻R1C、電阻RlD四顆電阻并聯(lián)，并聯(lián)的一端接電池BTl的正極，另一端接NPN三極管Ql的集電極，NPN三極管Ql的發(fā)射極連接到電池BTl的負極；NPN三極管Ql的基極連接到電阻R3的一端和電阻R4的一端，電阻R4的另一端連接到電池BTl的負極；電阻R3的另一端連接到二極管Dl的陰極和二極管D2的陰極；D1的陽極連接到穩(wěn)壓二極管ZDl的陽極，D2的陽極連接到穩(wěn)壓二極管ZD2的陽極；ZD1的陰極連接到保險絲FSl的另一端和電阻R5的一端；ZD2的陰極連接到保險絲FS2的另一端和電阻R6的一端；電阻R5另一端和電阻R6的另一端連接到電池BTl的正極。
[0020]作為本實用新型優(yōu)選的方式，電池BTl為鉛酸電池模組或者鋰電池模組，確保電源供電的充足。
[0021]作為本實用新型進一步的改進，電池BTl中還設(shè)置有安裝在設(shè)備外部的太陽能電板，所述的太陽能電板下方還設(shè)置有可旋轉(zhuǎn)的太陽能追蹤裝置。上述設(shè)計，進一步確保電源供電的充足。
[0022]作為本實用新型進一步的改進，保險絲FSl是不可恢復(fù)大電流保險絲，由兩個螺絲座以及連接在兩個螺絲座中間的鉛絲或銅絲組成。上述設(shè)計既能滿足大電流工作或過電流保護功能，又做到組裝操作方便，成本低廉，價格便宜。保險絲I在過電流斷開后，不可恢復(fù)，這樣就可以做到保護電機不被再次燒毀。
[0023]作為本實用新型進一步的改進，保險絲FS2是可恢復(fù)大電流保險絲，由由鉛絲或銅絲組成。上述設(shè)計既能保護電動車控制器短路后不被燒毀，且在短路狀態(tài)恢復(fù)后，保險絲可以自動恢復(fù)，這樣電動車控制器能夠自動恢復(fù)繼續(xù)工作。
[0024]作為本實用新型進一步的改進，還包括報警器，所述的報警器安裝在指示器中，為蜂鳴報警器或者其他的報警器類型，在出現(xiàn)問題時及時報警。
[0025]在工作中，當保險絲I正常時，保險絲FSl、穩(wěn)壓二極管ZDl、二極管D1、電阻R3、電阻R4形成閉合回路，電阻R5并聯(lián)在電池BTl的兩端，NPN三極管Ql的基極到發(fā)射極沒有電壓降，NPN三極管Ql的集電極和發(fā)射極不導(dǎo)通，發(fā)光二極管LEDl也就不會發(fā)光；而當保險絲I斷開時，電池BTl正極依次通過電阻R5、穩(wěn)壓二極管ZDl、二極管Dl、電阻R3、電阻R4連接到電池BTl的負極，形成閉合回路，這樣NPN三極管Ql的基極到發(fā)射極就會有電壓降，NPN三極管Ql的集電極和發(fā)射極就會導(dǎo)通，發(fā)光二極管LEDl也就發(fā)光，指示保險絲已斷開損壞。
[0026]同樣的，當保險絲2正常時，保險絲FS2、穩(wěn)壓二極管ZD2、二極管D2、電阻R3、電阻R4形成閉合回路，電阻R6并聯(lián)在電池BTl的兩端，NPN三極管Ql的基極到發(fā)射極沒有電壓降，NPN三極管Ql的集電極和發(fā)射極不導(dǎo)通，發(fā)光二極管LEDl也就不會發(fā)光；而當保險絲2斷開時，電池BTl正極依次通過電阻R6、穩(wěn)壓二極管ZD2、二極管D2、電阻R3、電阻R4連接到電池BTl的負極，形成閉合回路，這樣NPN三極管Ql的基極到發(fā)射極就會有電壓降，NPN三極管Ql的集電極和發(fā)射極就會導(dǎo)通，發(fā)光二極管LEDl也就發(fā)光，指示保險絲已斷開損壞。
[0027]LED指示電路中的二極管Dl和二極管D2的作用是實現(xiàn)兩路保險絲的邏輯或關(guān)系，防止一路短路時，影響到另一路電路的工作。
[0028]LED指示電路中的穩(wěn)壓二極管ZDl和穩(wěn)壓二極管ZD2的作用是防止NPN三極管Ql的基極到發(fā)射極間被小電壓誤觸發(fā)，而導(dǎo)致錯誤指示故障，只有當基極電壓超過穩(wěn)壓二極管的電壓時才會使LED指示燈亮，這樣才能保證正確指示故障。
[0029]綜上所述，本實用新型在原有連接裝置的基礎(chǔ)上增添保險絲和LED指示電路，根據(jù)LED指示能夠很容易了解電動車電池短路的問題，有效減少排除問題的時間，結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高，增強電機和控制器保護力度的同時，避免電池?zé)龤У绕渌麊栴}或故障的發(fā)生，確保使用者的生命安全。
【權(quán)利要求】
1.一種電池短路保護器，包括電池、電機以及控制器，其中，電池分別與電機和控制器電線連接； 其特征在于，所述的電池通過保險絲I與電機電線連接，電池通過保險絲II與電機電線連接，其中，保險絲I以及保險絲II分別與指示燈電路電線連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電池短路保護器，其特征在于，所述的指示器為LED指示電路。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種電池短路保護器，具體的指示燈電路包括電阻R1A、電阻RlB、電阻R1C、電阻RlD、發(fā)光二極管LED1、NPN三極管Q1、電阻R3、電阻R4、二極管Dl、穩(wěn)壓管ZDl、電阻R5、二極管D2、穩(wěn)壓管ZD2、電阻R6 ; 其中，電阻R1A、電阻R1B、電阻R1C、電阻RlD四顆電阻并聯(lián)，并聯(lián)的一端接電池BTl的正極，另一端接NPN三極管Ql的集電極，NPN三極管Ql的發(fā)射極連接到電池BTl的負極； NPN三極管Ql的基極連接到電阻R3的一端和電阻R4的一端，電阻R4的另一端連接到電池BTl的負極；電阻R3的另一端連接到二極管Dl的陰極和二極管D2的陰極； Dl的陽極連接到穩(wěn)壓二極管ZDl的陽極，D2的陽極連接到穩(wěn)壓二極管ZD2的陽極；ZD1的陰極連接到保險絲FSl的另一端和電阻R5的一端；ZD2的陰極連接到保險絲FS2的另一端和電阻R6的一端；電阻R5另一端和電阻R6的另一端連接到電池BTl的正極。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電池短路保護器，其特征在于，所述的電池BTl為鉛酸電池模組或者鋰電池模組。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電池短路保護器，其特征在于，所述的電池BTl中還設(shè)置有安裝在設(shè)備外部的太陽能電板，所述的太陽能電板下方還設(shè)置有可旋轉(zhuǎn)的太陽能追蹤裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電池短路保護器，其特征在于，所述的保險絲FSl是不可恢復(fù)大電流保險絲。
7.根據(jù)權(quán)利要求3或6所述的一種電池短路保護器，其特征在于，所述的保險絲FSl由兩個螺絲座以及連接在兩個螺絲座中間的鉛絲或銅絲組成。
8.根據(jù)權(quán)利要求3或6所述的一種電池短路保護器，其特征在于，所述的保險絲FS2是可恢復(fù)大電流保險絲。
9.根據(jù)權(quán)利要求3或6所述的一種電池短路保護器，其特征在于，所述的保險絲FS2由鉛絲或銅絲組成。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種電池短路保護器，其特征在于，還包括報警器，所述的報警器安裝在指示器中，為蜂鳴報警器。
【文檔編號】H02H3/04GK204258257SQ201420348252
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年6月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月27日
【發(fā)明者】梁為元, 劉慶江, 李洋 申請人:徐州市恒源電器有限公司