一種通用型電纜敷設滑車的制作方法
【專利摘要】本實用新型屬于電網(wǎng)線纜鋪設施工領域，具體涉及一種通用型電纜敷設滑車。本實用新型包括三個以上的滑輪單元以及將上述滑輪單元固接于支架上的固定座；滑輪單元均由輥輪座以及輥輪構(gòu)成，各滑輪單元的輥輪座彼此首尾銜接構(gòu)成閉環(huán)構(gòu)造；各輥輪輥面朝內(nèi)圍合構(gòu)成上述閉環(huán)構(gòu)造的內(nèi)環(huán)面，且該內(nèi)環(huán)面形成供電纜穿行的穿行通道，各輥輪的轉(zhuǎn)動軸線均垂直電纜穿行方向布置；至少一個滑輪單元與相鄰的滑輪單元的輥輪座銜接處構(gòu)成可啟閉的哈弗式或鉸接式配合關系，上述配合關系的啟閉端形成用于取放電纜的進出口。本實用新型可在有效減少線纜拖行阻力的同時，避免目前線纜鋪設時的掉落受損現(xiàn)象，其鋪設可靠性和作業(yè)效率均可得到有效提升。
【專利說明】一種通用型電纜敷設滑車

【技術領域】
[0001]本實用新型屬于電網(wǎng)線纜鋪設施工領域，具體涉及一種通用型電纜敷設滑車。

【背景技術】
[0002]隨著全國電網(wǎng)大力發(fā)展，電壓等級逐步升高，變電工程中使用的電纜數(shù)量也隨之越來越龐大。電纜敷設一直屬于勞動強度大而協(xié)調(diào)性要求高的勞動密集型作業(yè)方式。整個的敷設過程一般為:施工時人員相距約5?8米的間距依次沿電纜溝排布，在電纜需轉(zhuǎn)角處及過路位置也需安置人員，電纜牽引采取人工牽引的方式。當電纜端部經(jīng)過各施工人員且人員接觸電纜后，首先將電纜放置在電纜溝內(nèi)的支架首層上，再合力牽引電纜沿支架首層的導向方向前進。支架首層的層面可以是滑槽或者是單滑輪結(jié)構(gòu)，以通過人力維持和牽引，來達到拖行電纜始終沿既定線路鋪設的目的。
[0003]上述傳統(tǒng)操作方式的缺陷在于:無論是傳統(tǒng)的滑動拖拽還是單滑輪的滾動拖拽，線纜始終僅僅是部分底端面與支架首層間互為接觸，也就是說，其僅受到單方向的力約束效果。施工人員一方面要保證彼此間的動作協(xié)調(diào)性以協(xié)力拖動電纜，同時又必須始終小心翼翼的維持線纜和支架首層接觸面間的配合性，以保證線纜沿支架的正常拖拽布設，作業(yè)效率極低。稍微操作不慎而出現(xiàn)施力不當，電纜就容易脫出上述兩者接觸面而發(fā)生彎折、纏繞支架等情況，從而刮傷磨損電纜。尤其在敷設直徑較大的電纜或長時間進行敷設工作后，施工人員由于工作疲勞，發(fā)生上述操作不當?shù)臓顩r更是時有發(fā)生。此外，在進行線纜轉(zhuǎn)角作業(yè)時，上述電纜脫落問題也較為明顯，由于側(cè)壓力作用，線纜本就易于脫離支架首層，從而導致電纜絕緣受損等情況出現(xiàn)的幾率急劇增大。上述狀況的發(fā)生，不但對現(xiàn)場生產(chǎn)及變電工程日后運行安全都帶來一定的隱患，同時也是阻礙目前線纜鋪設實現(xiàn)全機械化作業(yè)的難點之一 O
[0004]如何克服上述難點，提供一種使用更為便捷而低勞動強度的線纜鋪設方式，從而在有效減少線纜拖行阻力的同時，避免目前線纜鋪設時的掉落受損現(xiàn)象，甚至能為日后的機械化電纜鋪設提供有利基礎，為本領域近十年來所亟待解決的技術難題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型的目的為針對上述現(xiàn)有技術的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單而使用可靠的一種通用型電纜敷設滑車，可在有效減少線纜拖行阻力的同時，避免目前線纜鋪設時的掉落受損現(xiàn)象，其鋪設可靠性和作業(yè)效率均可得到有效提升。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了以下技術方案:
[0007]—種通用型電纜敷設滑車，其特征在于:本滑車包括三個以上的滑輪單元以及將上述滑輪單元固接于支架上的固定座；滑輪單元均由輥輪座以及固接于輥輪座上并與其構(gòu)成轉(zhuǎn)動配合的輥輪構(gòu)成，各滑輪單元的輥輪座彼此首尾銜接構(gòu)成閉環(huán)構(gòu)造；各輥輪輥面朝內(nèi)圍合構(gòu)成上述閉環(huán)構(gòu)造的內(nèi)環(huán)面，且該內(nèi)環(huán)面形成供電纜穿行的穿行通道，各輥輪的轉(zhuǎn)動軸線均垂直電纜穿行方向布置；至少一個滑輪單元與相鄰的滑輪單元的輥輪座銜接處構(gòu)成可啟閉的哈弗式或鉸接式配合關系，上述配合關系的啟閉端形成用于取放電纜的進出□。
[0008]所述滑輪單元為三個且分別包括第一滑輪單元、第二滑輪單元和第三滑輪單元，所述第二滑輪單元和第三滑輪單元的輥輪座間一體固接布置；第一滑輪單元與第二滑輪單元的輥輪座銜接處構(gòu)成鉸接配合，且其鉸接軸平行電纜穿設方向布置；第一滑輪單元與第三滑輪單元的輥輪座銜接處構(gòu)成可拆卸的固接配合關系。
[0009]所述第一滑輪單元的輥輪座上的用于與第三滑輪單元配合處設置有向該方向順延的延伸板，延伸板上貫穿開設有安裝孔，第三滑輪單元的輥輪座的相應銜接端處向外延伸有延伸臂，延伸臂上布置配合孔；本滑車還包括用于穿過延伸板上的安裝孔并與延伸臂上配合孔間構(gòu)成彈簧銷接配合的彈簧閉鎖銷釘。
[0010]彈簧閉鎖銷釘?shù)陌惭b軸線垂直第二滑輪單元上輥輪軸線布置。
[0011 ] 所述滑輪單元的輥輪座外形均呈槽口朝內(nèi)的凹槽狀構(gòu)造，各輥輪座上的輥輪軸線位于同平面處且彼此交合構(gòu)成等邊三角狀結(jié)構(gòu)。
[0012]所述輥輪外形呈圓柱狀，各相鄰滑輪單元的輥輪端部間彼此接近布置。
[0013]輥輪所用材質(zhì)為耐磨橡膠。
[0014]所述固定座為外形與支架相應配合處形狀吻合的直槽鋼狀構(gòu)造，固定座的槽長方向垂直電纜穿設方向布置；固定座的一側(cè)槽壁的外壁處固接至少一個滑輪單元的輥輪座，另一側(cè)槽壁處開設有貫穿槽壁的螺紋孔，各螺紋孔為多個且沿固定座槽長方向依次布置；固定座還包括固定螺栓，固定螺栓與上述螺紋孔間構(gòu)成螺紋配合且其穿設方向由固定座外向其槽內(nèi)穿設布置。
[0015]所述固定座上的相對固接滑輪單元的一側(cè)槽壁的槽面處墊設有板狀的墊鐵，所述各墊鐵的相對與相應槽面配合處的另一側(cè)板面位于同平面處，且該平面垂直固定螺栓軸線布置。
[0016]本實用新型的有益效果在于:
[0017]I)、摒棄了傳統(tǒng)的依靠托撐式單滑輪或光滑的面接觸滑動支架來實現(xiàn)電纜鋪設所帶來的諸多不便。通過多個滑輪組所構(gòu)成的閉環(huán)構(gòu)造，利用位于閉環(huán)構(gòu)造內(nèi)的多個輥輪的輥面接觸和圍合支撐電纜，不僅保留了施力簡單的滾動牽引結(jié)構(gòu)，還同時實現(xiàn)對于待穿設電纜的全方位約束需求。實際電纜鋪設過程中，施工人員不再浪費大量精力來維持電纜相對支架的彼此位置，只需單方面的牽引，即可達到電纜的可靠鋪設效果。由于上述的滑輪單元構(gòu)成的閉環(huán)結(jié)構(gòu)，電纜無論如何施力都不會脫出支架，從而也就不會產(chǎn)生滑落受損現(xiàn)象，而輥輪所形成的滾動牽引則進一步提升了施力的便捷性和高效率鋪設性，更不會對電纜的外部絕緣層產(chǎn)生任何配合上的損害?；唵卧暇邆鋯㈤]端，則是考慮到了電纜本身的大直徑、高質(zhì)量和不易彎折性，依靠啟閉端所形成的進出口的布置，尤其對于大直徑電纜的鋪設而言，顯然能進一步的提升其電纜的安放效率。操作時只需打開啟閉端，直接放入電纜再重新將各滑輪單元鎖合構(gòu)成閉環(huán)即可。
[0018]上述結(jié)構(gòu)的采用，提高了敷設質(zhì)量和效率，有效的降低了施工成本和勞動強度。在減少線纜拖行阻力的同時，還能有效避免目前線纜鋪設時的掉落受損現(xiàn)象。此外的，由于本產(chǎn)品具有不需擔心電纜牽引時脫落而只需直接牽拉的特點，單向定向牽引，無需分心多用，從而可減少電纜敷設用工，甚至依靠拖車即可實現(xiàn)半機械拖拽，這也為日后的全機械化電纜鋪設提供有利基礎。
[0019]2)、作為本實用新型的優(yōu)化選擇，滑輪單元以三個為準。也即使說，此時其中兩個滑輪單元彼此固接，而另一個則是與其構(gòu)成鉸接式的可拆卸配合關系。施工時，通過打開上述鉸接口也即前述進出口從而放入電纜，再重新閉環(huán)以實現(xiàn)其全方位的約束效果。至于其第一、第三滑輪單元間的具體配合，或以傳統(tǒng)的螺栓固接的可拆卸配合方式，或以凸齒凹槽的嵌設配合結(jié)構(gòu)均可實現(xiàn)。本實用新型優(yōu)選用延伸臂和延伸板的彈簧銷接配合，依靠彈簧閉鎖銷釘?shù)牟贾茫_到了對于延伸臂和延伸板的自行扣接鎖定功能，從而進一步提升前述進出口的快速閉合和開啟能力，也就進一步提升了施工便利性；這對于本身就依靠高數(shù)量化的滑車來實現(xiàn)電纜沿線路鋪設的現(xiàn)有狀況而言，顯然更為效率化；每個滑車省力若干秒，整條線路的施工工時也可得到極大降低。彈簧閉鎖銷釘?shù)牟褰臃较?，此處直接垂直第二滑輪單元上輥輪軸線，以提升其鎖合可靠性，進一步避免延伸臂和延伸板在電纜牽引時的高頻率撞擊下產(chǎn)生松動脫落狀況。
[0020]3)、三個滑輪單元，操作時各輥輪間呈等邊三角形布局。這樣，不但第一滑輪單元所構(gòu)成的進出口的開口范圍實現(xiàn)了最合理化，各滑輪單元間圍合呈的閉環(huán)構(gòu)造保證了最大化的電纜通行直徑。同時，當電纜穿過上述閉環(huán)時，即使是在電纜轉(zhuǎn)向時受到極高的側(cè)向受力現(xiàn)象，也能實現(xiàn)其高側(cè)邊約束性而側(cè)邊受力平穩(wěn)性，牽引起來也極為便捷。
[0021]4)、使用圓柱狀的輥輪，一方面保證了最大直徑的電纜通過時，也能實現(xiàn)對于電纜的扶持通行效果。另一方面，之所以不采用傳統(tǒng)的剛性凹弧式輥輪，而是考慮到了產(chǎn)品的適應性而采用彈性橡膠的圓柱狀的輥輪；其不但可依靠輥輪中段來實現(xiàn)大直徑電纜通行，相對的，彼此臨近的輥輪的端部間，也可彼此配合構(gòu)成通行槽而實現(xiàn)小直徑的電纜的通行效果，其所供通過的電纜直徑范圍顯然更廣。一體多用的設計結(jié)構(gòu)，顯然也更為符合目前的低成本而復雜化的施工環(huán)境需求。橡膠輥輪的布置，提供了電纜以緩沖平臺，不但避免了電纜在牽引時對于滑輪單元的高頻沖擊所可能出現(xiàn)的電纜表面絕緣層刮擦狀況；同時，電纜在作用于輥輪輥面時所產(chǎn)生的彈性凹陷現(xiàn)象，也間接的提升了電纜與輥輪輥面間的接觸面積，從而進一步的提升了兩者的配合穩(wěn)定性，一舉多得。
[0022]5)、固定座為槽鋼結(jié)構(gòu)，實際使用時可直接選用槽鋼，這對于支架所常用的板式配合部而言，剛好能夠?qū)崿F(xiàn)兩者的卡接效果。而固定螺栓及螺紋孔的布置，則進一步提升了兩者間的固接效果，以避免電纜高速牽引振動下而出現(xiàn)整個固定座的脫落狀況。墊鐵的布置，是考慮到了傳統(tǒng)槽鋼結(jié)構(gòu)所可能產(chǎn)生的槽面凹凸不平甚至是槽面傾斜狀況，從而會引起與支架配合面間的配合不穩(wěn)定現(xiàn)象。此處以墊鐵作為墊板，在固定座扣接于支架上時，一方面以固定螺栓的頂面面接觸的抵壓在支架的板式配合部一側(cè)。另一方面以墊鐵的板面面貼合的抵靠在支架的板式配合部另一側(cè)處，從而整體實現(xiàn)面貼合的穩(wěn)固卡接效果，其工作極為可靠穩(wěn)定。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0023]圖1為本實用新型的進出口開啟狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖2為本實用新型處于閉環(huán)狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖3為圖2的左視圖。
[0026]圖示各標號與本實用新型的各部件名稱對應關系如下:
[0027]a-電纜10-滑輪單元
[0028]1a-第一滑輪單元1b-第二滑輪單元1c-第三滑輪單元
[0029]11-輥輪座12-輥輪13-進出口 14-延伸板15-延伸臂
[0030]20-固定座21-固定螺栓22-墊鐵
[0031]30-彈簧閉鎖銷釘

【具體實施方式】
[0032]為便于理解，此處結(jié)合圖1-3對本實用新型的具體結(jié)構(gòu)及工作流程作以下進一步闡述:
[0033]本實用新型具體實施結(jié)構(gòu)如圖1-3所示，包括作為主體的主體支撐機構(gòu)(也即各滑輪單元10構(gòu)成的閉環(huán)構(gòu)造)，主體支撐機構(gòu)下方設有鎖緊機構(gòu)(也即固定座20)，能夠?qū)⒅黧w支撐機構(gòu)穩(wěn)定可靠的固定在外部的支架上。主體支撐機構(gòu)包括呈滑輪單元10，各滑輪單元10均由具備凹槽狀的輥輪座11和布置于輥輪座11上的與之構(gòu)成轉(zhuǎn)動配合的圓柱狀輥輪12構(gòu)成。各滑輪單元10彼此輥輪座首尾銜接且呈等邊三角狀布置以構(gòu)成前述主體支撐結(jié)構(gòu)，各輥輪12軸線均位于同平面處且輥面均朝內(nèi)布置。換句話說，此時各滑輪單元10的輥輪座11和輥輪12間均呈現(xiàn)日光燈狀的輥面突出構(gòu)造；而各輥輪12構(gòu)成的等邊三角狀環(huán)面形成供電纜通行的通行通道。此時，各輥輪的輥面也就構(gòu)成了用于包覆和協(xié)同扶持電纜a的環(huán)狀約束；電纜a位于上述輥面的夾持扶持下，從而得以穩(wěn)定的沿既定方向牽引行進。
[0034]由于滑輪單元10在實際制作時優(yōu)選為等邊三角狀布置的三個，因此其等邊三角結(jié)構(gòu)的其中一側(cè)滑輪單元為可開閉式的鉸接結(jié)構(gòu)，通過頂端的彈簧閉鎖機構(gòu)和底端的鉸接構(gòu)造可實現(xiàn)其啟閉。為與支架固定牢固，在主體支撐機構(gòu)下方的鎖緊機構(gòu)上還焊接有調(diào)平用的墊鐵22。鎖緊機構(gòu)外形呈槽鋼形的凹槽狀，墊鐵22布置于其一側(cè)槽壁處，而其另一側(cè)槽壁則相應布置用于穿設緊釘用的固定螺栓21的螺紋孔。當然，為便于操作，可酌情在固定螺栓21的施力端加設便于手握的轉(zhuǎn)動手柄，以進一步的便捷實現(xiàn)鎖緊機構(gòu)的可靠固定操作。
[0035]本實用新型實際使用時，首先將其分散固定在電纜敷設通道中的支架的首層上，在通道轉(zhuǎn)角處可多布設兩臺。當電纜a被牽引到本實用新型處時，如圖1所示的打開進出口 13，將電纜a放入本實用新型的閉環(huán)結(jié)構(gòu)內(nèi)部，再如圖2所示的關閉上述進出口 13。通過插入彈簧閉鎖銷釘30來實現(xiàn)上述閉環(huán)結(jié)構(gòu)的自動閉鎖功能，使之形成三角形封閉結(jié)構(gòu)。電纜a在上述閉環(huán)構(gòu)造中穿行敷設，最終將電纜a與支架的單向約束和低接觸面摩擦改為與閉環(huán)構(gòu)造內(nèi)各輥輪12的大面積和全方向約束的滾動摩擦；不但減少了敷設過程中的摩擦力，提升了裝置工作穩(wěn)定性，同時還能夠起到導向約束作用，最終有效避免電纜敷設過程中發(fā)生掉落支架受損狀況。
[0036]本實用新型結(jié)構(gòu)科學合理，重量輕，能夠減少電纜敷設過程中的人工投入，提高施工效率，電纜a因工作不但而出現(xiàn)的表面絕緣層受損現(xiàn)象得到了有效解決。其可用于電纜直徑在10-100_的電纜敷設使用，基本涵蓋變電工程的所有規(guī)格型號的電纜。同時的，各滑輪單元10間的閉環(huán)構(gòu)造所帶來的全方位約束和定向?qū)蚬δ埽踔烈揽客宪嚰纯蓪崿F(xiàn)半機械拖拽，也為日后電纜機械化敷設打下了堅實基礎。
【權(quán)利要求】
1.一種通用型電纜敷設滑車，其特征在于:本滑車包括三個以上的滑輪單元(10)以及將上述滑輪單元(10)固接于支架上的固定座(20);滑輪單元(10)均由輥輪座(11)以及固接于輥輪座(11)上并與其構(gòu)成轉(zhuǎn)動配合的輥輪(12)構(gòu)成，各滑輪單元(10)的輥輪座(11)彼此首尾銜接構(gòu)成閉環(huán)構(gòu)造；各輥輪(12)輥面朝內(nèi)圍合構(gòu)成上述閉環(huán)構(gòu)造的內(nèi)環(huán)面，且該內(nèi)環(huán)面形成供電纜穿行的穿行通道，各輥輪(12)的轉(zhuǎn)動軸線均垂直電纜穿行方向布置；至少一個滑輪單元與相鄰的滑輪單元的輥輪座(11)銜接處構(gòu)成可啟閉的哈弗式或鉸接式配合關系，上述配合關系的啟閉端形成用于取放電纜的進出口(13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種通用型電纜敷設滑車，其特征在于:所述滑輪單元(10)為三個且分別包括第一滑輪單元(10a)、第二滑輪單元(1b)和第三滑輪單元(10c)，所述第二滑輪單元(1b)和第三滑輪單元(1c)的輥輪座間一體固接布置；第一滑輪單元(1a)與第二滑輪單元(1b)的輥輪座銜接處構(gòu)成鉸接配合，且其鉸接軸平行電纜穿設方向布置；第一滑輪單元(1a)與第三滑輪單元(1c)的輥輪座銜接處構(gòu)成可拆卸的固接配合關系。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種通用型電纜敷設滑車，其特征在于:所述第一滑輪單元(1a)的輥輪座上的用于與第三滑輪單元(1c)配合處設置有向該方向順延的延伸板(14)，延伸板(14)上貫穿開設有安裝孔，第三滑輪單元(1c)的輥輪座的相應銜接端處向外延伸有延伸臂(15)，延伸臂(15)上布置配合孔；本滑車還包括用于穿過延伸板(14)上的安裝孔并與延伸臂(15)上配合孔間構(gòu)成彈簧銷接配合的彈簧閉鎖銷釘(30)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種通用型電纜敷設滑車，其特征在于:彈簧閉鎖銷釘(30)的安裝軸線垂直第二滑輪單元(1b)上輥輪軸線布置。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3或4所述的一種通用型電纜敷設滑車，其特征在于:所述滑輪單元(10)的輥輪座(11)外形均呈槽口朝內(nèi)的凹槽狀構(gòu)造，各輥輪座(11)上的輥輪(12)軸線位于同平面處且彼此交合構(gòu)成等邊三角狀結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種通用型電纜敷設滑車，其特征在于:所述輥輪(12)外形呈圓柱狀，各相鄰滑輪單元的輥輪(12)端部間彼此接近布置。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種通用型電纜敷設滑車，其特征在于:輥輪(12)所用材質(zhì)為耐磨橡膠。
8.根據(jù)權(quán)利要求2或3或4所述的一種通用型電纜敷設滑車，其特征在于:所述固定座(20)為外形與支架相應配合處形狀吻合的直槽鋼狀構(gòu)造，固定座(20)的槽長方向垂直電纜穿設方向布置；固定座(20)的一側(cè)槽壁的外壁處固接至少一個滑輪單元的輥輪座(11)，另一側(cè)槽壁處開設有貫穿槽壁的螺紋孔，各螺紋孔為多個且沿固定座(20)槽長方向依次布置；固定座(20)還包括固定螺栓(21)，固定螺栓(21)與上述螺紋孔間構(gòu)成螺紋配合且其穿設方向由固定座(20)外向其槽內(nèi)穿設布置。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種通用型電纜敷設滑車，其特征在于:所述固定座(20)上的相對固接滑輪單元(10)的一側(cè)槽壁的槽面處墊設有板狀的墊鐵(22)，所述各墊鐵(22)的相對與相應槽面配合處的另一側(cè)板面位于同平面處，且該平面垂直固定螺栓(21)軸線布置。
【文檔編號】H02G1/06GK204179571SQ201420521253
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年9月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月11日
【發(fā)明者】李 杰, 彭磊, 王文斌, 莫文抗, 胡斌, 朱天翔 申請人:安徽宏源電力建設投資有限公司, 國家電網(wǎng)公司, 安徽送變電工程公司