電纜滑車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及物流設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為電纜滑車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，起重機(jī)上的電纜一般都是有電纜滑車來(lái)承載并帶動(dòng)進(jìn)行行走，但是現(xiàn)有的電纜滑車，穩(wěn)定性還不夠高，當(dāng)出現(xiàn)震動(dòng)或者其他意外干擾因素，不僅容易出現(xiàn)行走不暢或者卡死等現(xiàn)象，而且對(duì)設(shè)備本身容易造成損傷，使用壽命不長(zhǎng)，另外也有可能帶來(lái)安全隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的一個(gè)目的是提供一種結(jié)構(gòu)牢固、運(yùn)行流暢又安全可靠、使用壽命長(zhǎng)的起重機(jī)的電纜滑車。
[0004]本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的:電纜滑車，包括左右相對(duì)的左側(cè)板和右側(cè)板，所述左側(cè)板朝向右側(cè)板一側(cè)沿著前后方向設(shè)有一排間隔設(shè)置的左滑輪，所述右側(cè)板朝向左側(cè)板一側(cè)沿著前后方向設(shè)有一排間隔設(shè)置的右滑輪，左滑輪和右滑輪的軸向均沿著水平方向設(shè)置，左側(cè)板上位于相鄰的左滑輪之間的位置處安裝有緩沖平衡裝置，右側(cè)板上位于相鄰的右滑輪之間的位置處也安裝有緩沖平衡裝置，左側(cè)板的下部和右側(cè)板的下部之間固定有下加強(qiáng)板，所述下加強(qiáng)板的下方連接有一排沿前后方向設(shè)置的安裝支柱，該排安裝支柱上固定有呈弧形拱起狀的電纜托板，左側(cè)板位于緩沖平衡裝置上方的部位上和右側(cè)板位于緩沖平衡裝置上方的部位上均設(shè)有滑動(dòng)加強(qiáng)平衡裝置，所述滑動(dòng)加強(qiáng)平衡裝置包括與左側(cè)板或者右側(cè)板固定連接的上加強(qiáng)固定塊，所述上加強(qiáng)固定塊上連接有水平方向延伸的滑動(dòng)平衡彈簧，所述滑動(dòng)平衡彈簧的另一端連接有滑動(dòng)平衡塊，所述滑動(dòng)平衡塊上安裝有軸向均沿著豎直方向設(shè)置的滑動(dòng)平衡輪，下加強(qiáng)板呈弧形的拱起狀且其上部連接有下平衡緩沖彈簧，所述下平衡緩沖彈簧上部連接有下緩沖板，所述下緩沖板上沿著前后方向設(shè)有一排軸向均沿著水平方向設(shè)置的下平衡輪。
[0005]上述技術(shù)方案中，整體結(jié)構(gòu)的兼容性、機(jī)動(dòng)性更好，穩(wěn)定性更高，使用過(guò)程中不容易受損傷，使用壽命延長(zhǎng)，物理性能更加優(yōu)越，運(yùn)行更加流暢，安全性也極大地得到提升，左滑輪和右滑輪用于電纜滑車整體在工字型導(dǎo)軌上移動(dòng)，電纜托板用于承托電纜，下平衡輪對(duì)工字型導(dǎo)軌的起到抵靠和導(dǎo)向的作用，滑動(dòng)平衡輪可橫向抵靠著導(dǎo)軌進(jìn)一步地起到穩(wěn)定和導(dǎo)向的作用，配合其他新設(shè)置的各個(gè)構(gòu)件，有效實(shí)現(xiàn)新結(jié)構(gòu)的電纜滑車的特性，并取得更加的有益效果。
[0006]作為對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選，緩沖平衡裝置包括位于相鄰的左滑輪之間或者相鄰的右滑輪之間并安裝于左側(cè)板或者右側(cè)板上的加強(qiáng)平衡塊，所述加強(qiáng)平衡塊的上部連接有緩沖彈簧，所述緩沖彈簧的上部連接有平衡安裝塊，所述平衡安裝塊上安裝有軸向沿著水平方向設(shè)置的平衡輪。優(yōu)化結(jié)構(gòu)，優(yōu)化受力分布，提高穩(wěn)定性和運(yùn)行的流暢度，使用壽命更加長(zhǎng)。
[0007]作為對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選，左滑輪和右滑輪的直徑相等，平衡輪的直徑小于左滑輪或者右滑輪的直徑。優(yōu)化結(jié)構(gòu)，優(yōu)化受力分布，提高穩(wěn)定性和運(yùn)行的流暢度，使用壽命更加長(zhǎng)。
[0008]作為對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選，左滑輪和右滑輪的最低處處于同一高度，平衡輪初始狀態(tài)的最低處低于左滑輪或者右滑輪的最低位置處。優(yōu)化結(jié)構(gòu)，優(yōu)化受力分布，提高穩(wěn)定性和運(yùn)行的流暢度，使用壽命更加長(zhǎng)。
[0009]作為對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選，包括三個(gè)以上的奇數(shù)根安裝支柱，位于中間的安裝支柱呈豎直狀設(shè)置，位于中間的安裝支柱的前后兩側(cè)的安裝支柱均傾斜于豎直方向且以中間的安裝支柱為對(duì)稱軸呈兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置。優(yōu)化結(jié)構(gòu)，優(yōu)化受力分布，提高穩(wěn)定性和運(yùn)行的流暢度，使用壽命更加長(zhǎng)。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果:整體結(jié)構(gòu)的兼容性、機(jī)動(dòng)性更好，穩(wěn)定性更高，使用過(guò)程中不容易受損傷，使用壽命延長(zhǎng)，物理性能更加優(yōu)越，運(yùn)行更加流暢，安全性也極大地得到提升。
【附圖說(shuō)明】
[0011 ]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1、左側(cè)板，2、右側(cè)板，11、左滑輪，21、右滑輪，3、下加強(qiáng)板，4、安裝支柱，5、電纜托板，61、加強(qiáng)平衡塊，62、緩沖彈簧，63、平衡安裝塊，64、平衡輪，81、上加強(qiáng)固定塊，82、滑動(dòng)平衡彈簧，83、滑動(dòng)平衡塊，84、滑動(dòng)平衡輪，71、下平衡緩沖彈簧，72、下緩沖板，73、下平衡輪。
【具體實(shí)施方式】
[0013]以下具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的解釋，其并不是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說(shuō)明書后可以根據(jù)需要對(duì)本實(shí)施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。
[0014]實(shí)施例，如圖1所示，電纜滑車，包括左右相對(duì)的左側(cè)板1和右側(cè)板2，所述左側(cè)板1朝向右側(cè)板2—側(cè)沿著前后方向設(shè)有一排間隔設(shè)置的左滑輪11，所述右側(cè)板2朝向左側(cè)板1一側(cè)沿著前后方向設(shè)有一排間隔設(shè)置的右滑輪21，左滑輪11和右滑輪21的軸向均沿著水平方向設(shè)置，左側(cè)板1上位于相鄰的左滑輪11之間的位置處安裝有緩沖平衡裝置，右側(cè)板2上位于相鄰的右滑輪21之間的位置處也安裝有緩沖平衡裝置，左側(cè)板1的下部和右側(cè)板2的下部之間固定有下加強(qiáng)板3，所述下加強(qiáng)板3的下方連接有一排沿前后方向設(shè)置的安裝支柱4，該排安裝支柱4上固定有呈弧形拱起狀的電纜托板5，左側(cè)板1位于緩沖平衡裝置上方的部位上和右側(cè)板2位于緩沖平衡裝置上方的部位上均設(shè)有滑動(dòng)加強(qiáng)平衡裝置，所述滑動(dòng)加強(qiáng)平衡裝置包括與左側(cè)板1或者右側(cè)板2固定連接的上加強(qiáng)固定塊81，所述上加強(qiáng)固定塊81上連接有水平方向延伸的滑動(dòng)平衡彈簧82，所述滑動(dòng)平衡彈簧82的另一端連接有滑動(dòng)平衡塊83，所述滑動(dòng)平衡塊83上安裝有軸向均沿著豎直方向設(shè)置的滑動(dòng)平衡輪84，下加強(qiáng)板3呈弧形的拱起狀且其上部連接有下平衡緩沖彈簧71，所述下平衡緩沖彈簧71上部連接有下緩沖板72，所述下緩沖板72上沿著前后方向設(shè)有一排軸向均沿著水平方向設(shè)置的下平衡輪73。
[0015]緩沖平衡裝置包括位于相鄰的左滑輪11之間或者相鄰的右滑輪21之間并安裝于左側(cè)板1或者右側(cè)板2上的加強(qiáng)平衡塊61，所述加強(qiáng)平衡塊61的上部連接有緩沖彈簧62，所述緩沖彈簧62的上部連接有平衡安裝塊63，所述平衡安裝塊63上安裝有軸向沿著水平方向設(shè)置的平衡輪64。左滑輪11和右滑輪21的直徑相等，平衡輪64的直徑小于左滑輪11或者右滑輪21的直徑。左滑輪11和右滑輪21的最低處處于同一高度，平衡輪64初始狀態(tài)的最低處低于左滑輪11或者右滑輪21的最低位置處。包括三個(gè)以上的奇數(shù)根安裝支柱4，位于中間的安裝支柱4呈豎直狀設(shè)置，位于中間的安裝支柱4的前后兩側(cè)的安裝支柱4均傾斜于豎直方向且以中間的安裝支柱4為對(duì)稱軸呈兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.電纜滑車，其特征在于:包括左右相對(duì)的左側(cè)板(1)和右側(cè)板(2)，所述左側(cè)板(1)朝向右側(cè)板(2)—側(cè)沿著前后方向設(shè)有一排間隔設(shè)置的左滑輪(11)，所述右側(cè)板(2)朝向左側(cè)板(1) 一側(cè)沿著前后方向設(shè)有一排間隔設(shè)置的右滑輪(21)，左滑輪(11)和右滑輪(21)的軸向均沿著水平方向設(shè)置，左側(cè)板(1)上位于相鄰的左滑輪(11)之間的位置處安裝有緩沖平衡裝置，右側(cè)板(2)上位于相鄰的右滑輪(21)之間的位置處也安裝有緩沖平衡裝置，左側(cè)板(I)的下部和右側(cè)板(2)的下部之間固定有下加強(qiáng)板(3)，所述下加強(qiáng)板(3)的下方連接有一排沿前后方向設(shè)置的安裝支柱(4)，該排安裝支柱(4)上固定有呈弧形拱起狀的電纜托板(5)，左側(cè)板(1)位于緩沖平衡裝置上方的部位上和右側(cè)板(2)位于緩沖平衡裝置上方的部位上均設(shè)有滑動(dòng)加強(qiáng)平衡裝置，所述滑動(dòng)加強(qiáng)平衡裝置包括與左側(cè)板(1)或者右側(cè)板(2)固定連接的上加強(qiáng)固定塊(81)，所述上加強(qiáng)固定塊(81)上連接有水平方向延伸的滑動(dòng)平衡彈簧(82)，所述滑動(dòng)平衡彈簧(82)的另一端連接有滑動(dòng)平衡塊(83)，所述滑動(dòng)平衡塊(83)上安裝有軸向均沿著豎直方向設(shè)置的滑動(dòng)平衡輪(84)，下加強(qiáng)板(3)呈弧形的拱起狀且其上部連接有下平衡緩沖彈簧(71)，所述下平衡緩沖彈簧(71)上部連接有下緩沖板(72)，所述下緩沖板(72)上沿著前后方向設(shè)有一排軸向均沿著水平方向設(shè)置的下平衡輪(73)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電纜滑車，其特征在于:緩沖平衡裝置包括位于相鄰的左滑輪(II)之間或者相鄰的右滑輪(21)之間并安裝于左側(cè)板(1)或者右側(cè)板(2)上的加強(qiáng)平衡塊(61)，所述加強(qiáng)平衡塊(61)的上部連接有緩沖彈簧(62)，所述緩沖彈簧(62)的上部連接有平衡安裝塊(63)，所述平衡安裝塊(63)上安裝有軸向沿著水平方向設(shè)置的平衡輪(64)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電纜滑車，其特征在于:左滑輪(11)和右滑輪(21)的直徑相等，平衡輪(64)的直徑小于左滑輪(11)或者右滑輪(21)的直徑。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電纜滑車，其特征在于:左滑輪(11)和右滑輪(21)的最低處處于同一高度，平衡輪(64)初始狀態(tài)的最低處低于左滑輪(11)或者右滑輪(21)的最低位置處。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電纜滑車，其特征在于:包括三個(gè)以上的奇數(shù)根安裝支柱(4)，位于中間的安裝支柱(4)呈豎直狀設(shè)置，位于中間的安裝支柱(4)的前后兩側(cè)的安裝支柱(4)均傾斜于豎直方向且以中間的安裝支柱(4)為對(duì)稱軸呈兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置。
【專利摘要】<b>本實(shí)用新型涉及物流設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為電纜滑車，包括左右相對(duì)的左側(cè)板和右側(cè)板，所述左側(cè)板朝向右側(cè)板一側(cè)沿著前后方向設(shè)有一排間隔設(shè)置的左滑輪，所述右側(cè)板朝向左側(cè)板一側(cè)沿著前后方向設(shè)有一排間隔設(shè)置的右滑輪，左滑輪和右滑輪的軸向均沿著水平方向設(shè)置，左側(cè)板上位于相鄰的左滑輪之間的位置處安裝有緩沖平衡裝置，右側(cè)板上位于相鄰的右滑輪之間的位置處也安裝有緩沖平衡裝置，左側(cè)板的下部和右側(cè)板的下部之間固定有下加強(qiáng)板，所述下加強(qiáng)板的下方連接有一排沿前后方向設(shè)置的安裝支柱，該排安裝支柱上固定有呈弧形拱起狀的電纜托板，</b><b>結(jié)構(gòu)牢固、運(yùn)行流暢又安全可靠、使用壽命長(zhǎng)。</b>
【IPC分類】B66C13/12
【公開號(hào)】CN205087815
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520851258
【發(fā)明人】朱曉翔
【申請(qǐng)人】湖州洋西起重設(shè)備有限公司
【公開日】2016年3月16日
【申請(qǐng)日】2015年10月30日