一種用于電機的寬溫低噪音結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種用于電機的寬溫低噪音結(jié)構(gòu)，涉及一種電機結(jié)構(gòu)。目前，電機的噪音及振動大，本實用新型包括端蓋、轉(zhuǎn)軸、骨架油封和軸承，所述骨架油封和軸承安裝在端蓋和轉(zhuǎn)軸之間，且骨架油封安裝在軸伸端，所述端蓋和轉(zhuǎn)軸之間還設(shè)有固定軸承外圈的內(nèi)卡簧；所述軸承外圈上設(shè)有與O型密封圈配合使用的兩個溝槽，軸承內(nèi)潤滑脂為寬溫油脂。本技術(shù)方案由于采用了雙O型密封圈的減振防護措施，使得軸承受力均勻，有效防止軸向移位，從而降低工作過程中的噪音及振動，并且減少軸承裝配損傷，延長軸承使用壽命。
【專利說明】一種用于電機的寬溫低噪音結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及一種電機結(jié)構(gòu)，尤指應(yīng)用于鐵路機車冷卻系統(tǒng)中變頻電機上的寬 溫低噪音結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002] 目前機車冷卻系統(tǒng)中使用的冷卻變頻電機，通常安裝于機車頂部的循環(huán)管道口 中，機車在晝夜溫差（_40°C?70°C )較大的環(huán)境中運行時，使得冷卻系統(tǒng)中的電機也處于 這種溫差相差很大的環(huán)境中工作，因此對電機要求也相應(yīng)提高。另外，隨著人們物質(zhì)生活水 平的提高，對機車的舒適度也有了更高的要求，進而對電機的噪音及振動要求也相應(yīng)提高。 實用新型內(nèi)容
[0003] 本實用新型要解決的技術(shù)問題和提出的技術(shù)任務(wù)是對現(xiàn)有技術(shù)方案進行完善與 改進，提供一種用于電機的寬溫低噪音結(jié)構(gòu)，以耐溫度范圍寬、振動小、消音效果明顯的目 的。為此，本實用新型采取以下技術(shù)方案。一種用于電機的寬溫低噪音結(jié)構(gòu)，包括端蓋、轉(zhuǎn) 軸、骨架油封和軸承，其特征在于：所述骨架油封和軸承安裝在端蓋和轉(zhuǎn)軸之間，骨架油封 安裝在軸伸端，所述端蓋和轉(zhuǎn)軸之間設(shè)有固定軸承外圈的內(nèi)卡簧；所述軸承外圈上設(shè)有與 0型密封圈配合使用的兩個溝槽。由于采用了雙0型密封圈的減振防護措施，使得軸承受力 均勻，有效防止軸向移位，從而降低工作過程中的噪音及振動，并且減少軸承裝配損傷，延 長軸承使用壽命。
[0004] 作為對上述技術(shù)方案的進一步完善和補充，本實用新型還包括以下附加技術(shù)特 征。
[0005] 所述兩個溝槽之間的距離為軸承寬度的1/3,溝槽底部通過圓弧過渡。可以更好的 與0型密封圈配合。
[0006] 所述端蓋上安裝軸承的軸承室的外緣部采用角度為60° -75°的導(dǎo)向角，與之相 連的導(dǎo)向公差等級為G6,寬度為2-3mm，軸承室配合公差等級為H5-H6。保證軸承無損傷壓 入軸承室以及雙0型密封圈無損傷滑動。
[0007] 所述0型密封圈呈圓環(huán)狀，且其內(nèi)徑為軸承溝槽處內(nèi)徑的6-7%，0型密封圈的材 質(zhì)為聚四氟乙烯。對軸承進行防護及減振。
[0008] 軸承內(nèi)潤滑脂為寬溫油脂。寬溫油脂的溫度范圍為-40°c?160°C，滿足嚴酷環(huán)境 溫度時軸承良好轉(zhuǎn)動，從而保證電機完好運行。
[0009] 有益效果：由于采用了雙0型密封圈的減振防護措施，使得軸承受力均勾，有效防 止軸向移位，從而降低工作過程中的噪音及振動，并且減少軸承裝配損傷，延長軸承使用壽 命；另外寬溫油脂的溫度范圍為-40°c?160°C，滿足嚴酷環(huán)境溫度時軸承良好轉(zhuǎn)動，從而 保證電機完好運行。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010] 圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011] 圖中：1、轉(zhuǎn)軸，2、骨架油封，3、端蓋，4、0型密封圈，5、內(nèi)卡簧，6、軸承。

【具體實施方式】
[0012] 以下結(jié)合說明書附圖對本實用新型的技術(shù)方案做進一步的詳細說明。
[0013] 如圖1所示，本實施例提供的一種寬溫低噪音結(jié)構(gòu)，它包括端蓋3、轉(zhuǎn)軸1、骨架油 封2和軸承6,所述骨架油封2和軸承6安裝在端蓋3和轉(zhuǎn)軸1之間，且骨架油封2安裝在 軸伸端，所述端蓋3和轉(zhuǎn)軸1之間還設(shè)有固定軸承外圈的內(nèi)卡簧5 ;所述軸承外圈上設(shè)有與 0型密封圈4配合使用的兩個溝槽，軸承6內(nèi)潤滑脂為寬溫油脂。
[0014] 所述兩個溝槽之間的距離為軸承寬度的1/3,溝槽底部通過圓弧過渡。
[0015] 所述端蓋3上安裝軸承的軸承室的外緣部采用角度為60° -75°的導(dǎo)向角，與之 相連的導(dǎo)向公差等級為G6,寬度為2-3_，軸承室配合公差等級為H5-H6。
[0016] 所述0型密封圈4呈圓環(huán)狀，且其內(nèi)徑為軸承溝槽處內(nèi)徑的6-7%，0型密封圈的 材質(zhì)為聚四氟乙烯。
[0017] 主要就降低軸承安裝及運行過程中所受外力至最小，而采用其軸承室60° -75° 大導(dǎo)向式定位安裝；另外，采用雙〇型密封圈對軸承進行防護及減震，用于降低軸承振動及 噪音。軸承裝配前，在軸承室及〇型密封圈外側(cè)涂寬溫油脂，其作用：一是軸承壓入時，可起 到潤滑效果；二是可降低軸承運轉(zhuǎn)噪音；最后使用內(nèi)卡簧固定軸承外圈，防止軸承竄動。
[0018] 本實用新型結(jié)構(gòu)通過試驗，與普通電機進行了對比試驗，數(shù)據(jù)見下表：
[0019]

【權(quán)利要求】
1. 一種用于電機的寬溫低噪音結(jié)構(gòu)，包括端蓋、轉(zhuǎn)軸、骨架油封和軸承，其特征在于： 所述骨架油封和軸承安裝在端蓋和轉(zhuǎn)軸之間，骨架油封安裝在軸伸端，所述端蓋和轉(zhuǎn)軸之 間設(shè)有固定軸承外圈的內(nèi)卡簧；所述軸承外圈上設(shè)有與0型密封圈配合使用的兩個溝槽。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電機的寬溫低噪音結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述兩個溝 槽之間的距離為軸承寬度的1/3,溝槽底部通過圓弧過渡。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電機的寬溫低噪音結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述端蓋上 安裝軸承的軸承室的外緣部采用角度為60° -75°的導(dǎo)向角，與之相連的導(dǎo)向公差等級為 G6,寬度為2-3mm，軸承室配合公差等級為H5-H6。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電機的寬溫低噪音結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述0型密 封圈呈圓環(huán)狀，且其內(nèi)徑為軸承溝槽處內(nèi)徑的6-7%，0型密封圈的材質(zhì)為聚四氟乙烯。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電機的寬溫低噪音結(jié)構(gòu)，其特征在于：軸承內(nèi)潤滑 脂為寬溫油脂。
【文檔編號】H02K5/16GK204258509SQ201420811202
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年12月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月18日
【發(fā)明者】孫軍建, 王云亮, 鄧偉, 杭文龍 申請人:臥龍電氣集團股份有限公司