本發(fā)明涉及電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域,尤其涉及一種電動(dòng)汽車(chē)的充電設(shè)備及其地鎖裝置。
背景技術(shù):
近年,由于尾氣排放、溫室效應(yīng)等問(wèn)題,電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展受到越來(lái)越多的關(guān)注。電動(dòng)汽車(chē)以電力進(jìn)行驅(qū)動(dòng),通常需進(jìn)行充電以補(bǔ)充電能。充電樁等充電設(shè)備能實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行充電。然而,充電設(shè)備車(chē)位通常被占用。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
鑒于上述狀況,本發(fā)明提供一種防止車(chē)位被占的電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備。
還有必要提供一種該充電設(shè)備的地鎖裝置。
一種電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備,其包括充電樁、驅(qū)動(dòng)件及地鎖裝置,該驅(qū)動(dòng)件與該充電樁電性相接,該地鎖裝置鄰近該充電樁設(shè)置,該地鎖裝置包括固定座、擋設(shè)機(jī)構(gòu)、彈性件及連接件,該擋設(shè)機(jī)構(gòu)與該固定座轉(zhuǎn)動(dòng)連接,該彈性件設(shè)置于該擋設(shè)機(jī)構(gòu)及該固定座之間以通過(guò)該彈性件自身的彈性勢(shì)能作用將該擋設(shè)機(jī)構(gòu)立設(shè)于該固定座上,該連接件一端與該擋設(shè)機(jī)構(gòu)相接,該連接件的另一端與該驅(qū)動(dòng)件相接,通過(guò)該驅(qū)動(dòng)件拉動(dòng)或放松該連接件以控制該擋設(shè)機(jī)構(gòu)的升降。
一種地鎖裝置,用于電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備,該地鎖裝置包括固定座、擋設(shè)機(jī)構(gòu)、彈性件及連接件,該擋設(shè)機(jī)構(gòu)與該固定座轉(zhuǎn)動(dòng)連接,該彈性件設(shè)置于該擋設(shè)機(jī)構(gòu)及該固定座之間以通過(guò)該彈性件自身的彈性勢(shì)能作用將該擋設(shè)機(jī)構(gòu)立設(shè)于該固定座上。該連接件一端與該擋設(shè)機(jī)構(gòu)相接,該連接件的另一端用以與一通過(guò)一充電樁供電的驅(qū)動(dòng)件相接,通過(guò)該驅(qū)動(dòng)件拉動(dòng)或放松該連接件以控制該擋設(shè)機(jī)構(gòu)的升降。
本發(fā)明提供的充電設(shè)備及其地鎖裝置,其通過(guò)充電樁直接向驅(qū)動(dòng)件提供電力,控制地鎖裝置的擋設(shè)機(jī)構(gòu)升降,以防止車(chē)位被占的情況發(fā)生且方便使用。
附圖說(shuō)明
圖1為本發(fā)明實(shí)施方式的充電設(shè)備的示意圖。
圖2為地鎖裝置的立體示意圖。
圖3為圖2所示的地鎖裝置的另一視角示意圖。
圖4為地鎖裝置的另一狀態(tài)示意圖。
圖5為地鎖裝置的立體分解示意圖。
圖6為圖3所示的地鎖裝置沿VI-VI線的剖面示意圖。
圖7為圖4所示的地鎖裝置沿VII-VII線的剖面示意圖。
圖8為充電樁的功能模塊示意圖。
主要元件符號(hào)說(shuō)明
充電設(shè)備 100
充電樁 10
控制單元 11
存儲(chǔ)單元 13
識(shí)別單元 15
通訊單元 17
車(chē)輛感應(yīng)單元 19
驅(qū)動(dòng)件 30
地鎖裝置 50
固定座 51
第一側(cè)壁 5111
第二側(cè)壁 5113
第三側(cè)壁 5115
第四側(cè)壁 5117
穿設(shè)孔 5119、5391
凸耳 513
支撐部 517
導(dǎo)向孔 5171
擋設(shè)機(jī)構(gòu) 53
支撐臂 531
抵持部 5313
擋板 537
導(dǎo)桿 539
彈性件 55
支架 56
滑行部 561
連接孔 562
第一通孔 563
第二通孔 565
避讓斜面 567
止擋部 569
鎖固機(jī)構(gòu) 57
擋蓋 571
第一連接部 5711
第二連接部 5713
第三連接部 5715
第四連接部 5716
空隙 5717
滑塊 572
復(fù)位件 573
滑動(dòng)件 574
回位件 575
連桿 576
擋桿 577
轉(zhuǎn)軸 578
支撐軸 579
連接件 58
樞軸 59
第一樞軸 591
第二樞軸 593
如下具體實(shí)施方式將結(jié)合上述附圖進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖1,本發(fā)明提供一種充電設(shè)備100,用以對(duì)電動(dòng)汽車(chē)(圖未示)進(jìn)行充電。充電設(shè)備100包括充電樁10、設(shè)置于充電樁10上的驅(qū)動(dòng)件30及地鎖裝置50。地鎖裝置50與驅(qū)動(dòng)件30相接。驅(qū)動(dòng)件30由充電樁10提供電力,以驅(qū)動(dòng)并控制地鎖裝置50的擋設(shè)機(jī)構(gòu)53(如圖2所示)作業(yè)。
如圖2所示,地鎖裝置50包括固定座51、擋設(shè)機(jī)構(gòu)53、兩個(gè)彈性件55、支架56、鎖固機(jī)構(gòu)57、連接件58(如圖3所示)及三個(gè)樞軸59。擋設(shè)機(jī)構(gòu)53與固定座51轉(zhuǎn)動(dòng)相接,彈性件55設(shè)置于固定座51與擋設(shè)機(jī)構(gòu)53之間,支架56與擋設(shè)機(jī)構(gòu)53及固定座51分別活動(dòng)相接。鎖固機(jī)構(gòu)57設(shè)于支架56上。連接件58與擋設(shè)機(jī)構(gòu)53相接并穿設(shè)于支架56。三個(gè)樞軸59包括兩個(gè)第一樞軸591(如圖3所示)及一個(gè)第二樞軸593(如圖3所示)。
如圖4及圖5所示,固定座51包括座體511、兩個(gè)凸耳513及兩個(gè)支撐部517。座體511大致呈矩形框體狀,用于與地面固定。座體511包括依次相接的第一側(cè)壁5111、第二側(cè)壁5113、第三側(cè)壁5115及第四側(cè)壁5117。第一側(cè)壁5111與第三側(cè)壁5115相對(duì)設(shè)置且大致平行。第二側(cè)壁5113與第四側(cè)壁5117相對(duì)設(shè)置且大致平行。兩個(gè)凸耳513間隔凸設(shè)于座體511的第一側(cè)壁5111上且朝向第三側(cè)壁5115設(shè)置,其中一個(gè)凸耳513鄰近第二側(cè)壁5113設(shè)置,另一個(gè)凸耳513鄰近第四側(cè)壁5117設(shè)置。兩個(gè)支撐部517間隔凸設(shè)于第三側(cè)壁5115的內(nèi)側(cè)面上并朝向第一側(cè)壁5111設(shè)置。每一支撐部517上開(kāi)設(shè)一導(dǎo)向孔5171。第三側(cè)壁5115的底部鄰近支撐部517開(kāi)設(shè)穿設(shè)孔5119。
擋設(shè)機(jī)構(gòu)53包括兩個(gè)支撐臂531、擋板537及導(dǎo)桿539。其中,一個(gè)支撐臂531通過(guò)一第一樞軸591與第二側(cè)壁5113及一與第二側(cè)壁5113相鄰設(shè)置的凸耳513樞接,且支撐臂531位于第二側(cè)壁5113及與第二側(cè)壁5113相鄰設(shè)置的凸耳513之間。另一支撐臂531通過(guò)另一第一樞軸591與第四側(cè)壁5117及與第四側(cè)壁5117相鄰設(shè)置的凸耳513樞接,且位于第四側(cè)壁5117及與第四側(cè)壁5117相鄰設(shè)置的凸耳513之間。兩個(gè)支撐臂531相對(duì)設(shè)置且大致平行。每個(gè)支撐臂531朝向凸耳513的一側(cè)上均設(shè)有抵持部5313。擋板537固定安裝于兩個(gè)支撐臂531上并遠(yuǎn)離第一側(cè)壁5111。導(dǎo)桿539連接于兩個(gè)支撐臂531之間。導(dǎo)桿539位于擋板537及第一側(cè)壁5111之間。導(dǎo)桿539上貫通開(kāi)設(shè)穿設(shè)孔5391。
每一彈性件55套設(shè)于一第一樞軸591上,并與相應(yīng)抵持部5313及相應(yīng)凸耳513相抵,以通過(guò)自身的彈性勢(shì)能將支撐臂531立設(shè)于固定座51上以阻擋車(chē)輛進(jìn)入使用車(chē)位,且?guī)椭鄳?yīng)支撐臂531從非擋設(shè)狀態(tài)回復(fù)至擋設(shè)狀態(tài)的立式位置。
支架56與固定座51的支撐部517及導(dǎo)桿539活動(dòng)相接。支架56形成有條形的滑行部561。本實(shí)施方式中,滑行部561為一狹長(zhǎng)型通孔。支架56一端開(kāi)設(shè)有連接孔562。支架56通過(guò)第二樞軸593穿設(shè)于連接孔562與兩個(gè)支撐部517活動(dòng)相接。導(dǎo)桿539穿設(shè)于支架56的滑行部561?;胁?61的側(cè)壁上開(kāi)設(shè)第一通孔563(如圖7所示)及第二通孔565(如圖7所示),第一通孔563設(shè)置于支架56遠(yuǎn)離連接孔562的端部。其中,第二通孔565位于支架56鄰近固定座51底部的一側(cè)并鄰近第一通孔563設(shè)置。支架56的側(cè)壁于鄰近第二通孔565及第一通孔563處形成避讓斜面567(如圖7所示)?;胁?61的側(cè)壁上鄰近第一通孔563的端部凹設(shè)形成止擋部569。
請(qǐng)結(jié)合參閱圖6和圖7,鎖固機(jī)構(gòu)57裝設(shè)于支架56上,用以鎖持擋設(shè)機(jī)構(gòu)53,防止導(dǎo)桿539相對(duì)支架56運(yùn)動(dòng)。鎖固機(jī)構(gòu)57包括擋蓋571、滑塊572、復(fù)位件573、滑動(dòng)件574、回位件575、連桿576、擋桿577、轉(zhuǎn)軸578及支撐軸579。擋蓋571固定裝設(shè)于支架56遠(yuǎn)離支撐部517的一端。本實(shí)施例中,擋蓋571大致為框體狀,其包括第一連接部5711、第二連接部5713、第三連接部5715及第四連接部5716。第一連接部5711與支架56朝向固定座51底部的一側(cè)壁固定相接,其鄰近第二通孔565且遠(yuǎn)離第一通孔563設(shè)置。第二連接部5713由第一連接部5711遠(yuǎn)離支架56的一端延伸彎折形成,第二連接部5713位于第二通孔565的下方并與支架56相對(duì)設(shè)置。第三連接部5715由第二連接部5713遠(yuǎn)離第一連接部5711的一端大致延伸彎折形成。第三連接部5715相對(duì)支架56設(shè)有第一通孔563的一端設(shè)置且間隔設(shè)置。第四連接部5716由第三連接部5715遠(yuǎn)離第二連接部5713的一端延伸彎折形成。第四連接部5716與第二連接部5713相對(duì)設(shè)置且大致平行,第一連接部5711與第三連接部5715相對(duì)設(shè)置且平行。第四連接部5716與支架56之間形成空隙5717。
滑塊572滑動(dòng)設(shè)置于第二連接部5713上并鄰近第三連接部5715設(shè)置。復(fù)位件573收容于擋蓋571,并彈性抵持于滑塊572及第三連接部5715之間?;瑒?dòng)件574活動(dòng)地設(shè)置于滑行部561并能夠伸入空隙5717與滑塊572相抵。本實(shí)施方式中,滑塊572的高度小于第三連接部5715的高度,當(dāng)滑動(dòng)件574與第四連接部5716相抵時(shí),滑塊572收容于第四連接部5716、第三連接部5715及第二連接部5713共同圍成的空間。回位件575位于滑動(dòng)件574與導(dǎo)桿539之間。連桿576位于第二連接部5713及支架56之間,連桿576通過(guò)轉(zhuǎn)軸578與滑塊572轉(zhuǎn)動(dòng)相接。擋桿577通過(guò)支撐軸579與第二通孔565的側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)相接。連桿576遠(yuǎn)離滑塊572的一端通過(guò)一轉(zhuǎn)軸578與擋桿577轉(zhuǎn)動(dòng)相接。滑塊572的運(yùn)動(dòng)能夠帶動(dòng)連桿576的運(yùn)動(dòng),并帶動(dòng)擋桿577轉(zhuǎn)動(dòng),進(jìn)而使擋桿557一端從第二通孔565伸入滑動(dòng)部561以與導(dǎo)桿539相抵。
連接件58一端與滑動(dòng)件574相接,并穿設(shè)于回位件575、導(dǎo)桿539的穿設(shè)孔5391、支架56及穿設(shè)孔5119,連接件58的另一端與驅(qū)動(dòng)件30相接。本實(shí)施方式中,連接件58為鋼纜??梢岳斫?,連接件58還可以為具有足夠拉伸強(qiáng)度的其它材料制成的纜線或元件。
組裝時(shí),一第一樞軸591穿設(shè)于第二側(cè)壁5113、一支撐臂531、一彈性件55及與第二側(cè)壁5113相鄰的凸耳513,另一第一樞軸591穿設(shè)于第四側(cè)壁5117、另一彈性件55及與第四側(cè)壁5117相鄰的凸耳513,每一彈性件55與相應(yīng)抵持部5313及相應(yīng)凸耳513相抵。將擋板537裝設(shè)于二支撐臂531上。將支架56一端與支撐部517活動(dòng)相接。導(dǎo)桿539與二支撐臂531相接并穿設(shè)于支架56的滑行部561。將鎖固機(jī)構(gòu)57裝設(shè)于支架56上,將連接件58與滑動(dòng)件574相接,并穿設(shè)于回位件575、導(dǎo)桿539的穿設(shè)孔5391、支架56、第二樞軸593及固定座51的穿設(shè)孔5119。將地鎖裝置50固定設(shè)置于與充電樁10相應(yīng)的車(chē)位上,將連接件58遠(yuǎn)離滑動(dòng)件574的一端與驅(qū)動(dòng)件30相接。
車(chē)位未被使用時(shí),連接件58未對(duì)鎖固機(jī)構(gòu)57施力,由于彈性件55的作用,如圖6所示,擋設(shè)機(jī)構(gòu)53與支架56伸出固定座51并立設(shè)于固定座51上,鎖固機(jī)構(gòu)57處于鎖持狀態(tài),以防止支架56相對(duì)導(dǎo)桿539運(yùn)動(dòng),其中,導(dǎo)桿539與止擋部569相抵,擋桿577抵持于導(dǎo)桿539的下方,滑動(dòng)件574由于回位件575的作用伸出支架56位于空隙5717且與滑塊572及第四連接部5716相抵。
當(dāng)車(chē)位需被使用時(shí),充電樁10提供電力給驅(qū)動(dòng)件30,驅(qū)動(dòng)件30拉動(dòng)連接件58并使滑動(dòng)件574于滑行部561內(nèi)朝向支架56鄰近支撐部517一端運(yùn)動(dòng),由于復(fù)位件573的作用,滑塊572朝向支架56運(yùn)動(dòng)直至與支架56相抵,連桿576在滑塊572的帶動(dòng)下運(yùn)動(dòng)并帶動(dòng)擋桿577繞支撐軸579轉(zhuǎn)動(dòng),擋桿577整體收容于第二通孔565(如圖7所示)內(nèi),地鎖裝置50解鎖。連接件58帶動(dòng)滑動(dòng)件574及導(dǎo)桿539于滑行部561內(nèi)繼續(xù)運(yùn)動(dòng),直至擋設(shè)機(jī)構(gòu)53與支架56收容于固定座51內(nèi),進(jìn)而車(chē)輛可以進(jìn)入車(chē)位。
車(chē)輛離開(kāi)后,驅(qū)動(dòng)件30放松連接件58。由于彈性件55的作用,擋設(shè)機(jī)構(gòu)53回復(fù)至初始位置。導(dǎo)桿539推抵回位件575及滑動(dòng)件574,使回位件575及滑動(dòng)件574回復(fù)至原始位置;滑動(dòng)件574推抵滑塊572回復(fù)至原始位置,滑塊572帶動(dòng)連桿576、擋桿577運(yùn)動(dòng),導(dǎo)桿539與止擋部569相抵,擋桿577伸出第二通孔565抵住導(dǎo)桿539。
進(jìn)一步地,如圖8所示,充電樁10包括控制單元11、存儲(chǔ)單元13、識(shí)別單元15及供電單元18??刂茊卧?1分別與識(shí)別單元15與及供電單元18電性相接。供電單元18用于對(duì)驅(qū)動(dòng)件30供電。存儲(chǔ)單元13與識(shí)別單元15相接,用于存儲(chǔ)可由充電設(shè)備100進(jìn)行充電的授權(quán)車(chē)輛的相關(guān)信息,存儲(chǔ)單元13可直接為設(shè)置于充電樁10的存儲(chǔ)設(shè)備,也可為設(shè)置于充電設(shè)備100外部的存儲(chǔ)設(shè)備。識(shí)別單元15用以識(shí)別授權(quán)車(chē)輛。本實(shí)施方式中,識(shí)別單元15依據(jù)存儲(chǔ)單元13中所存儲(chǔ)的信息識(shí)別授權(quán)車(chē)輛。若識(shí)別單元15判斷該前來(lái)的車(chē)輛為授權(quán)車(chē)輛,控制單元11則控制驅(qū)動(dòng)件30拉動(dòng)連接件58,使擋設(shè)機(jī)構(gòu)53自動(dòng)下降;若識(shí)別單元15判斷該前來(lái)的車(chē)輛為非授權(quán)車(chē)輛,則擋設(shè)機(jī)構(gòu)53不允許下降。充電樁10還包括通訊單元17,用以發(fā)送及接收信號(hào)。充電樁10通過(guò)通訊單元17接收由一移動(dòng)終端(圖未示)或一服務(wù)器(圖未示)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)或藍(lán)牙或其它技術(shù)發(fā)送過(guò)來(lái)的驗(yàn)證信息,識(shí)別單元15將該等驗(yàn)證信息與存儲(chǔ)單元13所存儲(chǔ)的授權(quán)車(chē)輛的相關(guān)信息進(jìn)行比對(duì)、判斷。
可以理解,識(shí)別單元15也可以設(shè)置為能夠讀取智能卡(圖未示)、移動(dòng)終端上之功能模組,以對(duì)車(chē)輛進(jìn)行驗(yàn)證識(shí)別??梢岳斫?,充電樁10可通過(guò)通訊單元17接收預(yù)約服務(wù)請(qǐng)求并將該預(yù)約服務(wù)存入存儲(chǔ)單元13,該預(yù)約服務(wù)請(qǐng)求信息中包含預(yù)約車(chē)輛的相關(guān)信息。充電樁10還可包括與控制單元11相接的車(chē)輛感應(yīng)單元19,用以感應(yīng)車(chē)輛駛離。當(dāng)車(chē)輛感應(yīng)單元19感應(yīng)到車(chē)輛離開(kāi)后,控制單元11控制驅(qū)動(dòng)件30松開(kāi)連接件58,擋設(shè)機(jī)構(gòu)53與支架56自動(dòng)升起,鎖固機(jī)構(gòu)57鎖持地鎖裝置50。
本發(fā)明提供的充電設(shè)備100及其地鎖裝置50,其通過(guò)充電樁10直接向驅(qū)動(dòng)件30提供電力,控制地鎖裝置50升降,以防止車(chē)位被占的情況發(fā)生且方便使用。進(jìn)一步,地鎖裝置50上設(shè)置鎖固機(jī)構(gòu)57,用以鎖持地鎖裝置50。另外,充電樁10上設(shè)識(shí)別單元15可對(duì)車(chē)輛身份進(jìn)行驗(yàn)證,以防止非授權(quán)車(chē)輛占用車(chē)位。由于充電樁10直接向驅(qū)動(dòng)件30供電,無(wú)需開(kāi)挖路面埋電動(dòng)地鎖之供電與控制線路,方便安裝。
本實(shí)施方式中,彈性件55、復(fù)位件573、回位件575為彈簧,于其它實(shí)施方式中,可以將彈性件55、復(fù)位件573、回位件575設(shè)置為彈片等能使元件復(fù)位的元件。
可以理解,驅(qū)動(dòng)件30可以不設(shè)置于充電樁10的內(nèi)部,其可以設(shè)置為充電樁10的外部,其由充電樁10供電。
可以理解,滑行部561可以設(shè)置為一槽狀結(jié)構(gòu)或?qū)к壗Y(jié)構(gòu),只要導(dǎo)桿539與滑行部561活動(dòng)相接并能夠沿滑行部561運(yùn)動(dòng)。
可以理解,地鎖裝置50可以省略支架56、鎖固機(jī)構(gòu)57,而直接由連接件58連接于擋設(shè)機(jī)構(gòu)53上。
可以理解,擋設(shè)機(jī)構(gòu)53可以省略擋板537及導(dǎo)桿539,而直接將連接件58連接于支撐臂531上。
可以理解,連接件58可以直接連接于導(dǎo)桿539上,拉動(dòng)導(dǎo)桿539及擋設(shè)機(jī)構(gòu)53運(yùn)動(dòng)。
可以理解,支架56上的止擋部569可以省略,導(dǎo)桿539與支架56的滑行部561的末端側(cè)壁相抵即可;避讓斜面567可以省略,即擋蓋571與支架56之間預(yù)留空間足夠即可。
可以理解,擋蓋571的形狀及結(jié)構(gòu)不限于本實(shí)施方式中之示例,其僅需滿(mǎn)足需求即可,擋蓋571可以省略第四連接部5716。
可以理解,鎖固機(jī)構(gòu)57可以省略擋蓋571、滑塊572、復(fù)位件573、連桿576、擋桿577、轉(zhuǎn)軸578及支撐軸579,連接件58與滑動(dòng)件574相接。
可以理解,支撐臂531的數(shù)目至少為一個(gè),而彈性件55的數(shù)目對(duì)應(yīng)至少為一個(gè)。
可以理解,樞軸59可以省略,支撐臂531上形成凸起與固定座51轉(zhuǎn)動(dòng)相接,支架56上可以直接形成軸體與固定座51轉(zhuǎn)動(dòng)相接。
可以理解,轉(zhuǎn)軸578、支撐軸579可以省略,連桿576的兩端形成凸起與連桿576及擋桿577樞接,擋桿577上形成凸起與第二通孔565的側(cè)壁樞接。
另外,本領(lǐng)域技術(shù)人員還可以在本發(fā)明內(nèi)做其它變化,當(dāng)然,這些依據(jù)本發(fā)明精神所做的變化,都應(yīng)包含在本發(fā)明所要求保護(hù)的范圍內(nèi)。