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      一種車輪發(fā)電機(jī)的制作方法

      文檔序號(hào):11708615閱讀:541來(lái)源:國(guó)知局
      一種車輪發(fā)電機(jī)的制作方法與工藝

      本實(shí)用新型涉及一種車輪發(fā)電機(jī)。



      背景技術(shù):

      發(fā)電機(jī)是將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備,它由水輪機(jī)、汽輪機(jī)、柴油機(jī)或其他動(dòng)力機(jī)械驅(qū)動(dòng),將水流,氣流,燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能傳給發(fā)電機(jī),再由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換為電能。發(fā)電機(jī)在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國(guó)防、科技及日常生活中有廣泛的用途。發(fā)電機(jī)的形式很多,但其工作原理都基于電磁感應(yīng)定律和電磁力定律。因此,其構(gòu)造的一般原則是:用適當(dāng)?shù)膶?dǎo)磁和導(dǎo)電材料構(gòu)成互相進(jìn)行電磁感應(yīng)的磁路和電路,以產(chǎn)生電磁功率,達(dá)到能量轉(zhuǎn)換的目的。發(fā)電機(jī)通常由定子、轉(zhuǎn)子、端蓋及軸承等部件構(gòu)成。定子由定子鐵芯、線包繞組、機(jī)座以及固定這些部分的其他結(jié)構(gòu)件組成。轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)子鐵芯(或磁極、磁扼)繞組、護(hù)環(huán)、中心環(huán)、滑環(huán)、風(fēng)扇及轉(zhuǎn)軸等部件組成。由軸承及端蓋將發(fā)電機(jī)的定子,轉(zhuǎn)子連接組裝起來(lái),使轉(zhuǎn)子能在定子中旋轉(zhuǎn),做切割磁力線的運(yùn)動(dòng),從而產(chǎn)生感應(yīng)電勢(shì),通過(guò)接線端子引出,接在回路中,便產(chǎn)生了電流。

      車輪電機(jī)技術(shù)也被稱為車輪內(nèi)裝電機(jī)技術(shù),它的最大特點(diǎn)就是將動(dòng)力裝置、傳動(dòng)裝置和制動(dòng)裝置都整合一起到車輪內(nèi),得以將電動(dòng)車輛的機(jī)械部分大為簡(jiǎn)化。

      目前現(xiàn)有的車輪發(fā)電機(jī)安裝不方便,輸出電壓不穩(wěn)定,不能夠?yàn)橐苿?dòng)設(shè)備充電。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種安裝方便,輸出電壓穩(wěn)定,能夠?yàn)橐苿?dòng)設(shè)備充電的車輪發(fā)電機(jī)。

      為解決上述問(wèn)題,本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:

      一種車輪發(fā)電機(jī),包括主體、軸孔、固定扣和機(jī)械臂,所述軸孔設(shè)在主體上,所述固定扣設(shè)在主體一側(cè),所述機(jī)械臂設(shè)在軸孔外側(cè),所述機(jī)械臂與主體固定連接,所述機(jī)械臂外部連接有永磁體,所述機(jī)械臂末端設(shè)置有固定夾,所述主體內(nèi)設(shè)置有變壓器和數(shù)據(jù)線接口。

      作為優(yōu)選,所述變壓器與數(shù)據(jù)線接口電性連接,保持電路連接順暢。

      作為優(yōu)選,所述機(jī)械臂設(shè)有一根以上,保持發(fā)電效率高。

      作為優(yōu)選,所述機(jī)械臂呈環(huán)形陣列分布。

      作為優(yōu)選,所述主體呈矩形設(shè)置,保持結(jié)構(gòu)緊湊。

      本實(shí)用新型的有益效果為:設(shè)置的固定夾可以固定在車輪輻條上,軸孔安裝在車輪轉(zhuǎn)軸上,保持安裝方便;設(shè)置的變壓器能夠保持電壓輸出穩(wěn)定;設(shè)置的數(shù)據(jù)線接口能夠?yàn)橐苿?dòng)設(shè)備充電;設(shè)置的機(jī)械臂轉(zhuǎn)動(dòng)能夠切割磁感線實(shí)現(xiàn)發(fā)電。

      附圖說(shuō)明

      圖1為本實(shí)用新型一種車輪發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)圖。

      圖2為本實(shí)用新型一種車輪發(fā)電機(jī)的機(jī)械臂結(jié)構(gòu)圖。

      具體實(shí)施方式

      如圖1和圖2所示,一種車輪發(fā)電機(jī),包括主體1、軸孔2、固定扣3和機(jī)械臂4,所述軸孔2設(shè)在主體1上,所述固定扣3設(shè)在主體1一側(cè),所述機(jī)械臂4設(shè)在軸孔2外側(cè),所述機(jī)械臂4與主體1固定連接,所述機(jī)械臂4外部連接有永磁體5,所述機(jī)械臂4末端設(shè)置有固定夾6,所述主體1內(nèi)設(shè)置有變壓器7和數(shù)據(jù)線接口8。

      所述變壓器7與數(shù)據(jù)線接口8電性連接,保持電路連接順暢。

      所述機(jī)械臂4設(shè)有一根以上,保持發(fā)電效率高。

      所述機(jī)械臂4呈環(huán)形陣列分布。

      所述主體1呈矩形設(shè)置,保持結(jié)構(gòu)緊湊。

      本實(shí)用新型的有益效果為:設(shè)置的固定夾可以固定在車輪輻條上,軸孔安裝在車輪轉(zhuǎn)軸上,保持安裝方便;設(shè)置的變壓器能夠保持電壓輸出穩(wěn)定;設(shè)置的數(shù)據(jù)線接口能夠?yàn)橐苿?dòng)設(shè)備充電;設(shè)置的機(jī)械臂轉(zhuǎn)動(dòng)能夠切割磁感線實(shí)現(xiàn)發(fā)電。

      以上所述,僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式,但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此,任何不經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換,都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。

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