本實用新型涉及機電技術領域，特別涉及一種散熱性好的馬達殼體。

背景技術：

馬達也稱為電機，其通常包括外部的殼體，內(nèi)部的轉(zhuǎn)子及定子等部件，殼體包裹內(nèi)部部件，工作時內(nèi)部轉(zhuǎn)子高速轉(zhuǎn)動，在長時間使用下會產(chǎn)生大量熱量，而由于殼體的包裹，殼體內(nèi)部的大量熱量散發(fā)不出去，使內(nèi)部部件長時間處于高溫環(huán)境下工作，因而容易造成部件損壞，無法保證其工作的穩(wěn)定性和可靠性。

如專利號為CN203660712U的一種具有較強散熱能力的電機散熱外殼，其技術方案要點是：所述的殼體圓周內(nèi)壁均勻排列有若干凸條，所述的凸條長度方向與殼體軸向方向一致，所述的凸條與殼體一體設置，所述的殼體圓周外壁均勻排列有若干散熱片，所述散熱片的長度方向與凸條長度方向相同，所述的散熱片截面呈波浪形。該專利雖然能解決上述問題，但也存在一些不足之處，如其電機本體直接與殼體內(nèi)壁相貼，在電機本體運轉(zhuǎn)時，兩者之間沒有緩沖機構，使得電機本體在殼體內(nèi)可能發(fā)生較強烈的震動或轉(zhuǎn)動，有可能撞壞電機本體內(nèi)部元器件，并且圓筒狀的殼體較為容易生產(chǎn)，而需要在殼體內(nèi)部均勻沖壓出凸條則較為困難，由此可知采用該設計則成本較高。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的就是提供一種散熱性好的馬達殼體。

本實用新型的技術問題主要通過下述技術方案得以解決：

一種散熱性好的馬達殼體，包括筒狀的殼體本體及設置在殼體本體內(nèi)部的馬達本體，所述殼體本體與馬達本體之間設有筒狀的固定板，該固定板的內(nèi)外兩側(cè)壁上沿其長度方向均設有多組截面呈等腰梯形的凹槽，且內(nèi)外對應的兩組凹槽之間錯開設置，其中內(nèi)外相鄰的兩組凹槽之間均通過通孔連通，所述殼體本體上均勻設有正對于位于固定板外側(cè)凹槽的透氣孔，該殼體本體的其中一端通過密封蓋密封，該密封蓋通過螺栓鎖緊在殼體本體上。

優(yōu)選的，所述殼體本體外側(cè)壁上位于透氣孔的上方設有擋塵板。

優(yōu)選的，所述固定板的內(nèi)外兩側(cè)壁的表面上均采用磨砂結構設計。

優(yōu)選的，所述通孔及透氣孔均為圓臺狀，且其最大開口端為進氣端。

本實用新型的有益效果是：由于固定板內(nèi)外兩側(cè)均設有凹槽，且內(nèi)外相鄰的兩組凹槽通過通孔連通的關系，氣流能經(jīng)位于固定板內(nèi)側(cè)壁上的凹槽直接帶走馬達本體上的熱量，并最依序通過通孔、固定板外側(cè)壁上的凹槽及透氣孔排出；并且固定板由于其內(nèi)外兩側(cè)均設有凹槽，使得其截面呈一圈波浪形，在加上固定板內(nèi)外兩側(cè)表面均采用磨砂結構設計，使得其不僅能加強殼體本體、馬達本體及固定板三者之間的穩(wěn)固性，并且固定板還能對震動的馬達本體起到一定的緩沖作用，減小了馬達本體的受損幾率。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1中A—A方向的剖視圖。

圖中：1、殼體本體，2、馬達本體，3、固定板，4、凹槽，5、通孔，6、透氣孔，7、密封蓋，8、擋塵板。

具體實施方式

下面通過實施例，并結合附圖1-2，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。

一種散熱性好的馬達殼體，包括筒狀的殼體本體1及設置在殼體本體1內(nèi)部的馬達本體2，其中因為馬達包括外部的殼體和內(nèi)部的轉(zhuǎn)子及定子等部件，所以說本實施例所描述的馬達本體2應理解為位于殼體內(nèi)部的轉(zhuǎn)子等部件，而本實施例之所以稱之為馬達本體2，則是為了方便理解和敘述，所述殼體本體1與馬達本體2之間設有筒狀的固定板3，該固定板3的內(nèi)外兩側(cè)壁上沿其長度方向均設有多組截面呈等腰梯形的凹槽4，且內(nèi)外對應的兩組凹槽4之間錯開設置，其中內(nèi)外相鄰的兩組凹槽4之間均通過通孔5連通，所述殼體本體1上均勻設有正對于位于固定板3外側(cè)凹槽4的透氣孔6，該殼體本體1的其中一端通過密封蓋7密封，該密封蓋7通過螺栓鎖緊在殼體本體1上。

所述殼體本體1外側(cè)壁上位于透氣孔6的上方設有擋塵板8，所述固定板3的內(nèi)外兩側(cè)壁的表面上均采用磨砂結構設計，采用該設計能加強固定板3與殼體本體1及固定板3與馬達本體2之間的摩擦力，加強了它們之間的摩擦力也就意味著兩者之間更為穩(wěn)固，所述通孔5及透氣孔6均為圓臺狀，且其最大開口端為進氣端。

本實用新型由于固定板3內(nèi)外兩側(cè)均設有凹槽4，且內(nèi)外相鄰的兩組凹槽4通過通孔5連通的關系，氣流能經(jīng)位于固定板3內(nèi)側(cè)壁上的凹槽4直接帶走馬達本體2上的熱量，并最依序通過通孔5、固定板3外側(cè)壁上的凹槽4及透氣孔6排出；并且固定板3由于其內(nèi)外兩側(cè)均設有凹槽4，使得其截面呈一圈波浪形，在加上固定板3內(nèi)外兩側(cè)表面均采用磨砂結構設計，使得其不僅能加強殼體本體1、馬達本體2及固定板3三者之間的穩(wěn)固性，并且固定板3還能對震動的馬達本體1起到一定的緩沖作用，減小了馬達本體的受損幾率。

以上對本實用新型的一個實施例進行了詳細說明，但所述內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。