本實用新型涉及一種存放盒，特別涉及一種電動車充電用保護(hù)盒。

（二）

背景技術(shù)：

目前，騎電瓶車的人越來越多了，但是給電瓶車充電成了一個讓人都疼的問題，由于很多小區(qū)配套設(shè)施不完善，小區(qū)內(nèi)沒有相應(yīng)的充電設(shè)備，很多用戶必須從自己家引出電線給電瓶車充電；然而這樣做有很多隱患，比如如果下雨天充電很容易造成短路，陽光如果太強(qiáng)烈會加速電動車充電器的老化，另外如果小孩不小心觸碰有可能被電到，造成誤傷；因此，為了預(yù)防這些風(fēng)險需要對充電器及插座進(jìn)行防護(hù)。

（三）

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種電動車充電用保護(hù)盒。

本實用新型是通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

一種電動車充電用保護(hù)盒，包括盒體和盒蓋，其特征在于：所述盒體下端鉸接有支架；所述盒體前端和后端分別設(shè)有通線槽；所述盒體內(nèi)部設(shè)有充電室和散熱室；所述散熱室內(nèi)設(shè)有電機(jī)，該電機(jī)的轉(zhuǎn)軸與充電室內(nèi)的扇頁連接；所述電機(jī)與散熱室內(nèi)固定的充電電池連接；所述充電電池與設(shè)在盒體外壁上的開關(guān)連接；所述充電電池與設(shè)在盒體內(nèi)壁上的LED燈連接；所述盒體底部設(shè)有L型通風(fēng)管，該通風(fēng)管的出風(fēng)口與盒體底面平行。

所述支架為四個，分別位于盒體的4個角上。

所述散熱室壁上設(shè)有充電插口，該充電插口與充電電池連接。

所述L型通風(fēng)管數(shù)量大于等于2個。

本實用新型使用時將插排和電動車充電器放入到充電室內(nèi)，蓋好盒蓋，同時啟動電風(fēng)扇進(jìn)行散熱，風(fēng)扇的風(fēng)在盒內(nèi)形成循環(huán)，并通過通風(fēng)管將熱氣排出，下雨的時候雨水不會進(jìn)入到盒體內(nèi)，同時防止了有人不小心觸碰，避免了電傷的危險。

本實用新型的優(yōu)點在于：本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，便于在戶外使用，避免了雨水等造成電路短路，防止有人不小心觸碰，避免了電傷的危險。

（四）附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步的說明。

圖1為傳統(tǒng)升高座下法蘭裝配圖。

圖中，1盒體，2盒蓋，3支架，4通線槽，5電機(jī)，6充電電池，7開關(guān)，8LED燈，9通風(fēng)管，10充電插口，101充電室，102散熱室。

（五）具體實施方式

附圖為本實用新型的一種具體實施例。該實施例包括盒體1和盒蓋2，所述盒體1下端鉸接有支架3；所述盒體1前端和后端分別設(shè)有通線槽4；所述盒體1內(nèi)部設(shè)有充電室101和散熱室102；所述散熱室102內(nèi)設(shè)有電機(jī)5，該電機(jī)5的轉(zhuǎn)軸與充電室101內(nèi)的扇頁連接；所述電機(jī)5與散熱室102內(nèi)固定的充電電池6連接；所述充電電池6與設(shè)在盒體1外壁上的開關(guān)7連接；所述充電電池6與設(shè)在盒體1內(nèi)壁上的LED燈8連接；所述盒體1底部設(shè)有L型通風(fēng)管9，該通風(fēng)管9的出風(fēng)口與盒體1底面平行。所述支架3為四個，分別位于盒體1的4個角上。所述散熱室102壁上設(shè)有充電插口10，該充電插口10與充電電池6連接。所述L型通風(fēng)管9數(shù)量大于等于2個。

本實用新型使用時將插排和電動車充電器放入到充電室101內(nèi)，蓋好盒蓋2，同時啟動電風(fēng)扇進(jìn)行散熱，風(fēng)扇的風(fēng)在盒內(nèi)形成循環(huán)，并通過通風(fēng)管9將熱氣排出，下雨的時候雨水不會進(jìn)入到盒體1 內(nèi)，同時防止了有人不小心觸碰，避免了電傷的危險。