本實(shí)用新型涉及一種轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備狀態(tài)感應(yīng)裝置,具體的說是一種卷煙廠轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備狀態(tài)感應(yīng)裝置。
背景技術(shù):
在各個(gè)煙草生產(chǎn)企業(yè)中,旋轉(zhuǎn)機(jī)械都是生產(chǎn)線重要的組成部分,隨著煙草行業(yè)幾十年的發(fā)展,制絲車間中的大功率機(jī)臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備多數(shù)已經(jīng)運(yùn)行了多年,大都到了故障頻發(fā)期和重度維護(hù)期。而大多數(shù)的企業(yè)目前對(duì)電動(dòng)機(jī)的監(jiān)測(cè)與維修還是采用較為原始的方式,或者是等到電動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障之后再被動(dòng)進(jìn)行維修,或者采用定期檢查的方式,做到一定程度上的主動(dòng)檢修。相對(duì)應(yīng)的,制絲車間設(shè)備機(jī)臺(tái)功率跨度大、種類繁多,如果在缺乏了解設(shè)備自身健康程度的情況下,很難利用相對(duì)有限的資金保留足夠的滿足各種型號(hào)設(shè)備的備件。不管是哪種方式,都很難及時(shí)發(fā)現(xiàn)并排除故障,很容易在生產(chǎn)過程中因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)的突然故障而造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。
因此,采用先進(jìn)的工業(yè)自動(dòng)化控制技術(shù),實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患、快速排除隱患、避免故障損失,是煙草生產(chǎn)企業(yè)所必不可少的?,F(xiàn)有技術(shù)中的電動(dòng)機(jī)監(jiān)測(cè)裝置多采用傳感器加控制器的方式,其中傳感器為振動(dòng)傳感器或者溫度傳感器等,設(shè)置在電動(dòng)機(jī)軸或者電動(dòng)機(jī)殼上,用以監(jiān)測(cè)電動(dòng)機(jī)的狀態(tài)。但是現(xiàn)有的安裝方式存在許多不足,首先是均采用在電動(dòng)機(jī)軸上打孔的方式固定傳感器,雖然監(jiān)測(cè)效果比較好,但是對(duì)電動(dòng)機(jī)本身的損傷是無法避免的;其次是大都只強(qiáng)調(diào)了對(duì)電動(dòng)機(jī)的檢測(cè),但是忽略了對(duì)傳感器本身的保護(hù),特別是因?yàn)榫€纜的重量比較大,長(zhǎng)時(shí)間的懸垂?fàn)顟B(tài)特別容易導(dǎo)致探頭與線纜的連接部分損壞,進(jìn)而影響到整個(gè)系統(tǒng)的正常工作。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足,本實(shí)用新型提供一種布點(diǎn)方式科學(xué)、有效保護(hù)傳感器、延長(zhǎng)裝置使用壽命的一種卷煙廠轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備狀態(tài)感應(yīng)裝置。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采用的方案為:
一種卷煙廠轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備狀態(tài)感應(yīng)裝置,包括設(shè)置在電動(dòng)機(jī)或者風(fēng)機(jī)上的多個(gè)傳感器,多個(gè)所述傳感器設(shè)置在電動(dòng)機(jī)非軸伸端、電動(dòng)機(jī)吊裝孔、電動(dòng)機(jī)軸伸端或者電動(dòng)機(jī)殼體側(cè)壁上;多個(gè)所述傳感器還設(shè)置在風(fēng)機(jī)尾端或者風(fēng)機(jī)送風(fēng)端上;
還包括有傳感器保護(hù)裝置,由支撐架和彎管組成,彎管的一端懸空套設(shè)在傳感器探頭上,另一端與支撐架連接,傳感器線纜從彎管中伸出并被彎管固定彎曲度,支撐架用于固定彎管的高度。
所述傳感器為溫度傳感器或者振動(dòng)傳感器。
所述彎管由若干個(gè)首尾依次連接的彎管單體組成,其弧度范圍是π/4-πrad,每個(gè)彎管單體為圓弧形管,弧度為π/4rad。
所述支撐架包括一個(gè)三角形底板,和一個(gè)三角形頂板,三角形頂板的三個(gè)頂點(diǎn)與底板的三個(gè)頂點(diǎn)各通過一個(gè)側(cè)桿對(duì)應(yīng)連接,構(gòu)成一個(gè)三棱臺(tái)結(jié)構(gòu);在三角形頂板的中部,還開設(shè)有一個(gè)限位孔,其孔徑與彎管單體的直徑相等。
所述彎管的一端懸空套設(shè)在傳感器探頭上,另一端伸出限位孔且與限位孔固定連接。
所述側(cè)桿為伸縮結(jié)構(gòu)。
所述彎管為鋼管或者硬質(zhì)橡膠管。
有益效果:
1、能夠保護(hù)傳感器,特別是傳感器探頭和線纜之間的連接部分,避免長(zhǎng)期嚴(yán)重彎折造成線纜損壞,延長(zhǎng)裝置的使用壽命;
2、傳感器安裝位置多樣,安裝角度靈活,能夠適應(yīng)各種不同的使用環(huán)境和不同型號(hào)的電動(dòng)機(jī)。
附圖說明
圖1是電動(dòng)機(jī)傳感器布點(diǎn)位置示意圖;
圖2是風(fēng)機(jī)傳感器布點(diǎn)位置示意圖;
圖3是組合式彎管結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4是支撐架結(jié)構(gòu)示意圖;
圖5是傳感器保護(hù)裝置實(shí)施方式示意圖。
附圖標(biāo)記:1、電動(dòng)機(jī)非軸伸端,2、電動(dòng)機(jī)吊裝孔,3、電動(dòng)機(jī)軸伸端,4、電動(dòng)機(jī)殼體,5、風(fēng)機(jī)尾端,6風(fēng)機(jī)本體,7、風(fēng)機(jī)送風(fēng)端,8、彎管單體,9、限位孔,10、側(cè)桿,11、底板,12、三角形頂板,13、傳感器探頭,14、傳感器線纜。
具體實(shí)施方式
下面根據(jù)附圖具體說明本實(shí)用新型的實(shí)施方式。
如圖1和圖2所示,一種卷煙廠轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備狀態(tài)感應(yīng)裝置,包括設(shè)置在電動(dòng)機(jī)或者風(fēng)機(jī)本體6上的多個(gè)傳感器,多個(gè)所述傳感器設(shè)置在電動(dòng)機(jī)非軸伸端1、電動(dòng)機(jī)吊裝孔2、電動(dòng)機(jī)軸伸端3或者電動(dòng)機(jī)殼體4側(cè)壁上;多個(gè)所述傳感器還設(shè)置在風(fēng)機(jī)尾端5或者風(fēng)機(jī)送風(fēng)端7上;
還包括有傳感器保護(hù)裝置,由支撐架和彎管組成,彎管的一端懸空套設(shè)在傳感器探頭13上,另一端與支撐架連接,傳感器線纜14從彎管中伸出并被彎管固定彎曲度,支撐架用于固定彎管的高度。
所述傳感器為溫度傳感器或者振動(dòng)傳感器。
如圖3所示,所述彎管由若干個(gè)首尾依次連接的彎管單體8組成,其弧度范圍是π/4-πrad,每個(gè)彎管單體8為圓弧形管,弧度為π/4rad。
如圖4所示,所述支撐架包括一個(gè)三角形底板11,和一個(gè)三角形頂板12,三角形頂板12的三個(gè)頂點(diǎn)與底板11的三個(gè)頂點(diǎn)各通過一個(gè)側(cè)桿10對(duì)應(yīng)連接,構(gòu)成一個(gè)三棱臺(tái)結(jié)構(gòu);在三角形頂板12的中部,還開設(shè)有一個(gè)限位孔9,其孔徑與彎管單體8的直徑相等。
所述彎管的一端懸空套設(shè)在傳感器探頭13上,另一端伸出限位孔9且與限位孔9固定連接。
所述側(cè)桿10為伸縮結(jié)構(gòu)。
所述彎管為鋼管或者硬質(zhì)橡膠管。
實(shí)施例一。
如圖5所示,傳感器水平設(shè)置,如設(shè)置在電動(dòng)機(jī)殼體4側(cè)壁上。此時(shí)選用兩個(gè)彎管單體8進(jìn)行組合,然后將組合成的彎管的一端懸空套設(shè)在傳感器探頭13上,另一端設(shè)置在限位孔9內(nèi)并與限位孔9固定連接,傳感器線纜14從彎管中伸出后,從支撐架兩側(cè)桿10之間的空隙部分伸出,支撐架用于固定彎管的高度。在傳感器線纜14與傳感器探頭13的連接部分,傳感器線纜14的方向?yàn)樗?,隨后彎管將傳感器線纜14的彎曲度固定,避免傳感器線纜14與傳感器探頭13之間形成嚴(yán)重的彎折,造成傳感器線纜14的損壞,從而延長(zhǎng)裝置的使用壽命。
實(shí)施例二。
傳感器垂直設(shè)置,如設(shè)置在電動(dòng)機(jī)吊裝孔2中。因電動(dòng)機(jī)吊裝孔2位于電動(dòng)機(jī)的上部,因此傳感器需要豎直設(shè)置,此時(shí)取用四個(gè)彎管單體8,組合成弧度為πrad的彎管,其余安裝方式同實(shí)施例一。
實(shí)施例三。
傳感器的傾角隨實(shí)際環(huán)境的改變而改變,只需調(diào)整彎管單體8的數(shù)量,即可適應(yīng)具體的傳感器傾角,對(duì)傳感器進(jìn)行保護(hù)。