本實(shí)用新型涉及一種高速電機(jī)冷卻結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：
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現(xiàn)有的高速電機(jī)由于體積小、功率密度高，散熱存在困難。高速電機(jī)的風(fēng)磨損耗和渦流損耗占較大比例，風(fēng)磨損耗和渦流損耗主要產(chǎn)生在轉(zhuǎn)子上，對(duì)轉(zhuǎn)子性能、尤其是永磁轉(zhuǎn)子的性能產(chǎn)生較大的影響?，F(xiàn)有高速電機(jī)的轉(zhuǎn)子多采用輻射散熱或外部強(qiáng)迫通風(fēng)冷卻。輻射散熱效果較差，多導(dǎo)致轉(zhuǎn)子運(yùn)行溫度難以接受；強(qiáng)迫通風(fēng)散熱增加外部設(shè)備，增加設(shè)備數(shù)量、降低運(yùn)行可靠性。

因此，確有必要對(duì)現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)以解決現(xiàn)有技術(shù)之不足。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本實(shí)用新型是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題而提供一種高速電機(jī)冷卻結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案有：一種高速電機(jī)冷卻結(jié)構(gòu)，包括機(jī)殼、定子和轉(zhuǎn)子，所述定子固定于機(jī)殼內(nèi)，且定子的上、下兩端壁分別與機(jī)殼內(nèi)壁之間形成第一冷卻腔和第二冷卻腔，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)支承于定子內(nèi)，且轉(zhuǎn)子的上、下兩端分別穿過(guò)第一冷卻腔和第二冷卻腔并伸于機(jī)殼外；所述機(jī)殼的上、下兩側(cè)壁上分別設(shè)有第一排氣孔和第二排氣孔，第一排氣孔和第二排氣孔分別對(duì)應(yīng)與第一冷卻腔和第二冷卻腔相貫通；

所述轉(zhuǎn)子的軸心方向上設(shè)有冷卻主氣道，且該冷卻主氣道的進(jìn)氣口位于轉(zhuǎn)子的下端面上；在轉(zhuǎn)子上端設(shè)有若干個(gè)第一冷卻孔，下端設(shè)有若干個(gè)第二冷卻孔，第一冷卻孔和第二冷卻孔均傾斜設(shè)于轉(zhuǎn)子上，且第一冷卻孔將冷卻主氣道與第一冷卻腔相連通，第二冷卻孔將冷卻主氣道與第二冷卻腔相連通；

所述第一冷卻孔的孔徑大于第二冷卻孔的孔徑。

進(jìn)一步地，所述第一冷卻孔平行于第二冷卻孔。

進(jìn)一步地，所述第一冷卻孔與第二冷卻孔均沿著轉(zhuǎn)子的圓周方向分布。

進(jìn)一步地，所述第一、二冷卻孔的橫截面為直線或者圓弧形。

本實(shí)用新型具有如下有益效果：

1)本實(shí)用新型中轉(zhuǎn)子的軸心方向上開(kāi)有供冷卻空氣進(jìn)入的冷卻主氣道，并在轉(zhuǎn)子上開(kāi)有斜度或弧度的冷卻孔；冷空氣冷卻主氣道流入轉(zhuǎn)子中心，冷卻轉(zhuǎn)子內(nèi)部；冷卻空氣通過(guò)離心力被甩出，冷卻轉(zhuǎn)子外部、定子外部以及機(jī)殼，被加熱的空氣最終由機(jī)殼上的排氣孔排出；

2)本實(shí)用新型利用高速轉(zhuǎn)子的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，使轉(zhuǎn)子上的冷卻孔起到離心風(fēng)扇的作用，推動(dòng)空氣，使冷卻空氣順利進(jìn)入轉(zhuǎn)子內(nèi)部，即轉(zhuǎn)子發(fā)熱最嚴(yán)重的地方，避免轉(zhuǎn)子過(guò)熱；

3)由于軸向冷卻電機(jī)的溫度沿軸向逐漸升高，遠(yuǎn)離冷空氣的第一冷卻孔的孔徑較靠近冷空氣的第二冷卻孔的孔徑大，增強(qiáng)冷卻效果，使得冷卻更均勻。

附圖說(shuō)明：

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)圖。

圖2為本實(shí)用新型中第一、二冷卻孔為圓弧狀的結(jié)構(gòu)圖。

圖3為本實(shí)用新型中第一、二冷卻孔多層設(shè)置的結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式：

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。

如圖1所示，本實(shí)用新型一種高速電機(jī)冷卻結(jié)構(gòu)，包括機(jī)殼1、定子2和轉(zhuǎn)子3，定子2固定于機(jī)殼1內(nèi)，且定子2的上、下兩端壁分別與機(jī)殼1的內(nèi)壁之間形成第一冷卻腔11和第二冷卻腔12，轉(zhuǎn)子3轉(zhuǎn)動(dòng)支承于定子2內(nèi)，且轉(zhuǎn)子3的上、下兩端分別穿過(guò)第一冷卻腔11和第二冷卻腔12并伸于機(jī)殼1外。在機(jī)殼1的上、下兩端側(cè)壁上分別設(shè)有第一排氣孔101和第二排氣孔102，第一排氣孔101和第二排氣孔102分別對(duì)應(yīng)與第一冷卻腔11和第二冷卻腔12相貫通。

為便于冷卻電機(jī)內(nèi)的定子2與轉(zhuǎn)子3，在轉(zhuǎn)子3的軸心方向上設(shè)有冷卻主氣道30，且該冷卻主氣道30的進(jìn)氣口位于轉(zhuǎn)子3的下端面上。在轉(zhuǎn)子3上端設(shè)有若干個(gè)第一冷卻孔31，下端設(shè)有若干個(gè)第二冷卻孔32，第一冷卻孔31和第二冷卻孔32均傾斜設(shè)于轉(zhuǎn)子3上，且第一冷卻孔31將冷卻主氣道30與第一冷卻腔11相連通，第二冷卻孔32將冷卻主氣道30與第二冷卻腔12相連通。

冷卻氣體經(jīng)由冷卻主氣道30并由傾斜設(shè)置的冷卻孔排出時(shí)，由于第一冷卻孔31和第二冷卻孔32傾斜設(shè)置，因此冷卻氣體在被離心力甩出過(guò)程中，撞擊上述冷卻孔的內(nèi)壁面，從而起到一定的擾流作用，增加冷卻氣體的吹出范圍。

在使用時(shí)，冷卻風(fēng)由冷卻主氣道30進(jìn)入轉(zhuǎn)子3內(nèi)并冷卻轉(zhuǎn)子內(nèi)部。另外，冷卻風(fēng)通過(guò)第一冷卻孔31和第二冷卻孔32分別進(jìn)入第一冷卻腔11和第二冷卻腔12內(nèi)，并冷卻轉(zhuǎn)子3的外部、定子2的外部和機(jī)殼1內(nèi)腔壁。

由于冷卻風(fēng)從轉(zhuǎn)子3的下端面進(jìn)入冷卻主氣道30內(nèi)，該冷卻風(fēng)先由第二冷卻孔32進(jìn)入第二冷卻腔12內(nèi)，再由第一冷卻孔31進(jìn)入第一冷卻腔11內(nèi)。因此沿轉(zhuǎn)子3向上冷卻電機(jī)的溫度是逐漸升高的，為增強(qiáng)遠(yuǎn)離冷卻空氣部位的冷卻效果(即第一冷卻腔11處)，均勻冷卻效果，第一冷卻孔31的孔徑大于第二冷卻孔32的孔徑。

本實(shí)用新型中的第一冷卻孔31平行于第二冷卻孔32，且第一冷卻孔31與第二冷卻孔32均沿著轉(zhuǎn)子3的圓周方向分布。

結(jié)合圖2，本實(shí)用新型中的第一冷卻孔3和第二冷卻孔32的橫截面為直線或者圓弧形。

如圖3，為增加冷卻效果，第一冷卻孔3和第二冷卻孔32可設(shè)置若干層。

如果轉(zhuǎn)子直徑較小，本實(shí)用新型可在第一冷卻孔3和第二冷卻孔的風(fēng)口位置放置一個(gè)功率較小的離心風(fēng)扇，既減小離心風(fēng)扇運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的損耗，又能滿足轉(zhuǎn)子的冷卻要求。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下還可以作出若干改進(jìn)，這些改進(jìn)也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。