本實(shí)用新型涉及馬達(dá)磁環(huán)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車用水泵馬達(dá)磁環(huán)。

背景技術(shù)：

馬達(dá)磁環(huán)作為動(dòng)力輸出的重要設(shè)備，在步進(jìn)電機(jī)與馬達(dá)等領(lǐng)域中均使用多級磁環(huán)作為轉(zhuǎn)子，在外加線圈中通過一個(gè)脈沖電流后，轉(zhuǎn)子就轉(zhuǎn)過一個(gè)角度，傳統(tǒng)的馬達(dá)磁環(huán)是使用多塊磁段粘接而成，但在制作小型微電機(jī)時(shí)很難加工，同時(shí)由于是多塊磁段拼接，很難將磁極角度做準(zhǔn)確，同時(shí)由于拼接時(shí)很難做到整個(gè)磁環(huán)質(zhì)量均勻，使得磁環(huán)的運(yùn)動(dòng)平衡差，增加了馬達(dá)的振動(dòng)和噪音，影響馬達(dá)性能，磁環(huán)的噴涂層在穿線的過程中容易被破壞，導(dǎo)致無法起到隔離的作用，而且在繞線的時(shí)候經(jīng)常造成線圈分布不均勻的情況，最后使得馬達(dá)磁環(huán)磁力線分布不勻和磁通量小的問題，影響馬達(dá)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，越來越不能適應(yīng)磁環(huán)多功能的發(fā)展。為此我們對此做出改進(jìn)，提出一種車用水泵馬達(dá)磁環(huán)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種車用水泵馬達(dá)磁環(huán)，可以有效解決背景技術(shù)中的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

一種車用水泵馬達(dá)磁環(huán)，包括進(jìn)線端、連接軸、環(huán)形凹弧槽、散熱片和固定件，所述進(jìn)線端一側(cè)設(shè)有出線端，且進(jìn)線端與出線端平行設(shè)置，所述連接軸固定連接第一半磁環(huán)和第二半磁環(huán)，所述環(huán)形凹弧槽均勻設(shè)置在第一半磁環(huán)和第二半磁環(huán)上，且環(huán)形凹弧槽內(nèi)均勻環(huán)設(shè)有繞線組，所述繞線組外端面均勻連接有散熱片，所述固定件安裝在穿射槽端口，所述穿射槽內(nèi)壁設(shè)有凸塊，且凸塊數(shù)量為多個(gè)。

進(jìn)一步地，所述穿射槽為圓筒形結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述連接軸關(guān)于穿射槽對稱設(shè)有兩個(gè)。

進(jìn)一步地，所述固定件與穿射槽端口之間通過焊接固定連接。

進(jìn)一步地，所述繞線組均勻繞在第一半磁環(huán)和第二半磁環(huán)表面，且繞線組之間存在間隙。

進(jìn)一步地，所述散熱片形狀為弧形。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：該一種車用水泵馬達(dá)磁環(huán)，通過連接軸穩(wěn)定連接第一半磁環(huán)和第二半磁環(huán)，在磁環(huán)的外側(cè)設(shè)置環(huán)形凹弧槽，便于繞線組均勻穩(wěn)定的繞設(shè)在磁環(huán)上，磁環(huán)中心通過連接軸安裝穿射槽，并在穿射槽一端設(shè)置固定件，穿射槽的內(nèi)壁設(shè)有凸塊，方便與電機(jī)馬達(dá)輸出轉(zhuǎn)軸的穩(wěn)定連接，結(jié)構(gòu)合理，功能使用全面，適合廣泛推廣。

【附圖說明】

圖1為本實(shí)用新型一種車用水泵馬達(dá)磁環(huán)的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型一種車用水泵馬達(dá)磁環(huán)的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、進(jìn)線端；2、出線端；3、連接軸；4、穿射槽；5、環(huán)形凹弧槽；6、繞線組；7、第一半磁環(huán)；8、第二半磁環(huán)；9、散熱片；10、固定件；11、凸塊。

【具體實(shí)施方式】

為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

如圖1-2所示，一種車用水泵馬達(dá)磁環(huán)，包括進(jìn)線端1、連接軸3、環(huán)形凹弧槽5、散熱片9和固定件10，所述進(jìn)線端1一側(cè)設(shè)有出線端2，且進(jìn)線端1與出線端2平行設(shè)置，所述連接軸3固定連接第一半磁環(huán)7和第二半磁環(huán)8，所述環(huán)形凹弧槽5均勻設(shè)置在第一半磁環(huán)7和第二半磁環(huán)8上，且環(huán)形凹弧槽5內(nèi)均勻環(huán)設(shè)有繞線組6，所述繞線組6外端面均勻連接有散熱片9，所述固定件10安裝在穿射槽4端口，所述穿射槽4內(nèi)壁設(shè)有凸塊11，且凸塊11數(shù)量為多個(gè)。

其中，所述穿射槽4為圓筒形結(jié)構(gòu)，便于安裝在馬達(dá)上。

其中，所述連接軸3關(guān)于穿射槽4對稱設(shè)有兩個(gè)，便于牢固連接第一半磁環(huán)7和第二半磁環(huán)8。

其中，所述固定件10與穿射槽4端口之間通過焊接固定連接，固定件10便于磁環(huán)的穩(wěn)固，不易脫落。

其中，所述繞線組6均勻繞在第一半磁環(huán)7和第二半磁環(huán)8表面，且繞線組6之間存在間隙。

其中，所述散熱片9形狀為弧形。

需要說明的是，本實(shí)用新型為一種車用水泵馬達(dá)磁環(huán)，工作時(shí)，通過連接軸3穩(wěn)定連接第一半磁環(huán)7和第二半磁環(huán)8，在磁環(huán)的外側(cè)設(shè)置環(huán)形凹弧槽5，便于繞線組6均勻穩(wěn)定的繞設(shè)在磁環(huán)上，進(jìn)線端1與出線端2使得線圈不會變形走樣，磁環(huán)中心通過連接軸3安裝穿射槽4，并在穿射槽4一端設(shè)置固定件10，穿射槽4的內(nèi)壁設(shè)有凸塊11，將電機(jī)馬達(dá)轉(zhuǎn)軸通過穿射槽4，在凸塊11與固定件10的作用下穩(wěn)定磁環(huán)的工作狀態(tài)，該種車用馬達(dá)磁環(huán)磁極角度準(zhǔn)確，整個(gè)磁環(huán)質(zhì)量均勻，使得磁環(huán)的運(yùn)動(dòng)平衡較好，減少了馬達(dá)的振動(dòng)和噪音，并且繞線均勻，馬達(dá)磁環(huán)磁力線分布均勻，工作效果優(yōu)異，適合進(jìn)行廣泛推廣。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。