發(fā)明涉及汽車零部件領(lǐng)域，具體涉及一種功率體積比大的一種電機控制器。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有電機控制器，在實現(xiàn)輸出電流400a，持續(xù)時間不小于1s前提下，不能實現(xiàn)控制器外殼直徑小于80mm，上下殼體表面距離小于40mm。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

1、要解決的技術(shù)問題

為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，發(fā)明提供一種電機控制器，實現(xiàn)輸出電流400a，持續(xù)時間不小于1s功能的同時，控制器外殼直徑小于80mm，上下殼體表面距離小于40mm。

2、技術(shù)方案

發(fā)明的目的主要通過以下的技術(shù)方案來實現(xiàn)。

一種電機控制器，包括控制器殼體、散熱器、功率電路板、控制電路板和固定柱；其中，

散熱器、功率電路板和控制電路板同軸平行布置；

固定柱安裝在散熱器上，同時固定功率電路板和控制電路板；

控制器殼體包住功率電路板和控制電路板，通過螺釘固定到散熱器上；

散熱器與功率電路板接觸面到控制電路板靠近殼體出線面的距離不大于35mm；

功率電路板和控制電路板為圓形，功率電路板和控制電路板的直徑均不大于70mm。

進一步的，固定柱和散熱器用于傳輸電流信號，固定柱布置方式為三角形。

進一步的，功率電路板安裝的電容為穿心電容，電容布置方式為三角形。

進一步的，功率電路板上有用于連通3相電源的連接片。

進一步的，功率電路板3相mosfet布置方式為三角形，每相的上管和下管分別由兩個mosfet并聯(lián)而成。

進一步的，功率電路板相電流采樣電阻布置方式為三角形，分別連接3相電源的下管和地。

進一步的，功率電路板安裝有電機旋轉(zhuǎn)角度傳感器，傳感器與穿過散熱器中心孔的電機軸的距離小于5mm。

3、有益效果：

與現(xiàn)有技術(shù)相比，發(fā)明的一種電機控制器的有益效果在于：

發(fā)明的技術(shù)方案既實現(xiàn)了大功率，輸出電流瞬時值不低于400a，維持時間不低于1s，又實現(xiàn)了小體積，控制器高度不大于40mm，直徑不大于80mm。

附圖說明

圖1是發(fā)明的一種電機控制器的殼體內(nèi)部的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是發(fā)明的一種電機控制器的功率電路板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是發(fā)明的一種電機控制器的功率電路板的后視圖；

圖4是發(fā)明的一種電機控制器主視圖；

圖5是發(fā)明的一種電機控制器底部視圖。

圖中：控制器殼體1、散熱器2、功率電路板3、控制電路板4、固定柱5、電容6、mosfet7、采樣電阻8、電機旋轉(zhuǎn)角度傳感器9、電機軸10。

具體實施方式

在下文中，將參考附圖對發(fā)明的具體實施例進行詳細地描述，依照這些詳細的描述，所屬領(lǐng)域技術(shù)人員能夠清楚地理解發(fā)明，并能夠?qū)嵤┌l(fā)明。在不違背發(fā)明原理的情況下，各個不同的實施例中的特征可以進行組合以獲得新的實施方式，或者替代某些實施例中的某些特征，獲得其它優(yōu)選的實施方式。

圖1-5示出了依照發(fā)明優(yōu)選實施例構(gòu)成的一種電機控制器。如圖1-5所示，一種電機控制器，包括控制器殼體1、散熱器2、功率電路板3、控制電路板4和固定柱5；其中，散熱器2、功率電路板3和控制電路板4同軸平行布置；固定柱5安裝在散熱器2上，同時固定功率電路板3和控制電路板4；控制器殼體1包住功率電路板3和控制電路板4，通過螺釘固定到散熱器2上；散熱器2與功率電路板3接觸面到控制電路板4靠近殼體出線面的距離不大于35mm；功率電路板3和控制電路板4為圓形，功率電路板3和控制電路板4的直徑均不大于70mm。

進一步的優(yōu)選的，固定柱5和散熱器2用于傳輸電流信號，固定柱5布置方式為三角形。

進一步的優(yōu)選的，功率電路板3安裝的電容為穿心電容，電容布置方式為三角形。

進一步的優(yōu)選的，功率電路板3上有用于連通3相電源的連接片。

進一步的優(yōu)選的，功率電路板3的3相的mosfet布置方式為三角形，每相的上管和下管分別由兩個mosfet并聯(lián)而成。

進一步的優(yōu)選的，功率電路板3相電流采樣電阻8布置方式為三角形，分別連接3相電源的下管和地。

進一步的優(yōu)選的，功率電路板3安裝有電機旋轉(zhuǎn)角度傳感器9，傳感器9與穿過散熱器2中心孔的電機軸10的距離小于5mm。

盡管在上文中參考特定的實施例對發(fā)明進行了描述，但是所屬領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當理解，在發(fā)明公開的原理和范圍內(nèi)，可以針對發(fā)明公開的配置和細節(jié)做出許多修改。發(fā)明的保護范圍由所附的權(quán)利要求來確定，并且權(quán)利要求意在涵蓋權(quán)利要求中技術(shù)特征的等同物文字意義或范圍所包含的全部修改。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
一種電機控制器，包括控制器殼體、散熱器、功率電路板、控制電路板和固定柱；其中，散熱器、功率電路板和控制電路板同軸平行布置；固定柱安裝在散熱器上，同時固定功率電路板和控制電路板；控制器殼體包住功率電路板和控制電路板，通過螺釘固定到散熱器上；散熱器與功率電路板接觸面到控制電路板靠近殼體出線面的距離不大于35mm；功率電路板和控制電路板為圓形，功率電路板和控制電路板的直徑均不大于70mm。發(fā)明的技術(shù)方案既實現(xiàn)了大功率，輸出電流瞬時值不低于400A，維持時間不低于1s，又實現(xiàn)了小體積，控制器高度不大于40mm，直徑不大于80mm。

技術(shù)研發(fā)人員：楊國強;陳勇華;歐陽璞;郭福春;符小軍;陳少棠
受保護的技術(shù)使用者：龍海特爾福汽車電子研究所有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.16
技術(shù)公布日：2017.08.22