本發(fā)明涉及發(fā)電機(jī)勵(lì)磁裝置,具體為交流傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)的主輔發(fā)電機(jī)超寬頻勵(lì)磁裝置。
背景技術(shù):
大功率內(nèi)燃機(jī)車(chē)對(duì)于鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展及其重要,隨著交流電傳動(dòng)技術(shù)的發(fā)展和普及,交流電傳動(dòng)技術(shù)已在新型內(nèi)燃機(jī)車(chē)的傳動(dòng)系統(tǒng)中得到應(yīng)用,內(nèi)燃機(jī)車(chē)的關(guān)鍵系統(tǒng)控制技術(shù)目前仍掌握在少數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家公司,因此進(jìn)行內(nèi)燃機(jī)車(chē)交流傳動(dòng)系統(tǒng)的研究,對(duì)于提升鐵路裝備制造水平具有重要意義。
內(nèi)燃機(jī)車(chē)的能量來(lái)源于柴油機(jī),并通過(guò)主輔發(fā)電機(jī)產(chǎn)生電能,驅(qū)動(dòng)牽引逆變器和牽引電機(jī)。其中,內(nèi)燃機(jī)車(chē)主輔發(fā)電機(jī)的外特性直接影響到機(jī)車(chē)的牽引性能。而外特性的精準(zhǔn)控制由勵(lì)磁控制裝置完成。
常用的發(fā)電機(jī)勵(lì)磁整流方式通常有兩種:
全控橋整流方式:這種方式通常的應(yīng)用對(duì)象是工頻發(fā)電機(jī)組勵(lì)磁,頻率范圍是50-60hz范圍。
整流+斬波方式:這種方式通常的應(yīng)用對(duì)象是電壓和頻率都可調(diào)的發(fā)電機(jī)組,頻率范圍通常是10-70hz。
對(duì)于干線內(nèi)燃機(jī)車(chē)的牽引發(fā)電機(jī)組,由于負(fù)載特性的需要,通常發(fā)電機(jī)輸出頻率范圍是20-133.3赫茲(hz),以適應(yīng)負(fù)載電機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩特性要求。
相對(duì)于工頻勵(lì)磁控制技術(shù),通常我們把輸出頻率大于100hz的發(fā)電機(jī)勵(lì)磁控制稱(chēng)為超寬頻勵(lì)磁控制。
通常,50-60赫茲及以下的全控整流勵(lì)磁控制裝置采用硬件測(cè)頻設(shè)備同步采樣電路(也稱(chēng)為跟蹤采樣),即為了使采樣頻率fs始終與系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)行的頻率f1保持固定的比例關(guān)系n=fs/f1,采樣頻率隨系統(tǒng)運(yùn)行的頻率的變化而實(shí)時(shí)地調(diào)整,實(shí)現(xiàn)全控整流電路的實(shí)時(shí)開(kāi)放角的精準(zhǔn)控制,從而控制輸出電壓或電流的大小。
而對(duì)于輸出頻率大于100hz甚至到150hz的發(fā)電機(jī)的全控整流勵(lì)磁控制,則由于在高頻階段,由于全控橋勵(lì)磁控制電路的影響,發(fā)電機(jī)輸出波形電壓產(chǎn)生畸變,電壓和頻率采樣易產(chǎn)生誤差,僅通過(guò)采樣硬件電路或軟件計(jì)算采樣無(wú)法實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的精準(zhǔn)控制,較大的采樣誤差會(huì)使系統(tǒng)產(chǎn)生嚴(yán)重的漂移和系統(tǒng)紊亂,導(dǎo)致系統(tǒng)無(wú)法正常工作。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本發(fā)明解決超寬頻勵(lì)磁控制僅通過(guò)采樣硬件電路或軟件計(jì)算采樣,電壓和頻率采樣誤差大的問(wèn)題,提供一種交流傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)的主輔發(fā)電機(jī)超寬頻勵(lì)磁裝置。該超寬頻勵(lì)磁裝置通過(guò)硬件測(cè)頻設(shè)備加軟件計(jì)算的方法來(lái)配合進(jìn)行同步檢測(cè),保證pmw控制和勵(lì)磁電源的實(shí)時(shí)同步性,實(shí)現(xiàn)對(duì)全控橋勵(lì)磁裝置的精準(zhǔn)控制。
本發(fā)明是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:交流傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)的主輔發(fā)電機(jī)超寬頻勵(lì)磁裝置,包括由晶閘管scr1~scr6組成的三相全控整流橋主電路和控制電路,所述控制電路包括采樣板、同步板和控制板;
采樣板包括直流輸出電壓傳感器和dc/ac轉(zhuǎn)換模塊,直流輸出電壓傳感器采集發(fā)電機(jī)輸出電壓并經(jīng)dc/ac轉(zhuǎn)換模塊轉(zhuǎn)換成交流,送入后續(xù)的同步板。選用直流輸出電壓傳感器可有效避免因發(fā)電機(jī)輸出波形電壓畸變而造成的采樣電壓誤差大的問(wèn)題,即直流輸出電壓傳感器的直流輸出采樣電壓不受發(fā)電機(jī)輸出波形電壓畸變的影響。
采樣板送入的三相交流電源u、v、w進(jìn)入同步板后,經(jīng)過(guò)互感器變換、隔離轉(zhuǎn)換之后,經(jīng)過(guò)零比較器變?yōu)槿嗤饺蹼娊涣麟妷篴t、bt、ct1800方波(15v)信號(hào),為控制板提供同步信號(hào);
控制板以cpld器件epm1270t144c5n為核心,接收機(jī)車(chē)控制系統(tǒng)的pwm給定信號(hào),調(diào)節(jié)電壓、電流輸出值后送入cpld器件;接收同步板提供的同步信號(hào)并送入cpld器件;cpld器件在相應(yīng)軟件支持下,對(duì)同步板提供的同步信號(hào)進(jìn)行頻率檢測(cè),并經(jīng)a/d轉(zhuǎn)換芯片ad7541轉(zhuǎn)換為dc信號(hào);將pwm給定信號(hào)經(jīng)ad536芯片變?yōu)檎嬗行е礵c信號(hào)作為a/d轉(zhuǎn)換芯片ad7541的參考電壓,依據(jù)同步板提供的同步信號(hào)的頻率將經(jīng)a/d轉(zhuǎn)換芯片ad7541轉(zhuǎn)換后的dc信號(hào)形成數(shù)字鋸齒波,數(shù)字鋸齒波再與pwm給定信號(hào)比較形成同步的觸發(fā)脈沖,用于控制三相全控整流橋主電路中的晶閘管scr1~scr6。
本發(fā)明通過(guò)硬件測(cè)頻設(shè)備加軟件計(jì)算的方法來(lái)配合進(jìn)行同步檢測(cè),克服了高頻下采樣誤差大的問(wèn)題,保證了pmw控制和勵(lì)磁電源的實(shí)時(shí)同步性,實(shí)現(xiàn)了交流傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)的主輔發(fā)電機(jī)在高頻輸出下的精準(zhǔn)超寬頻勵(lì)磁控制。本發(fā)明尤其適用于干線內(nèi)燃機(jī)車(chē)的牽引發(fā)電機(jī)組。
附圖說(shuō)明
圖1為三相全控整流橋主電路的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為同步板的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3為控制板的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
交流傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)的主輔發(fā)電機(jī)超寬頻勵(lì)磁裝置,包括由晶閘管scr1~scr6組成的三相全控整流橋主電路和控制電路,所述控制電路包括采樣板、同步板和控制板;
采樣板包括直流輸出電壓傳感器和dc/ac轉(zhuǎn)換模塊,直流輸出電壓傳感器采集發(fā)電機(jī)輸出電壓并經(jīng)dc/ac轉(zhuǎn)換模塊轉(zhuǎn)換成交流,送入后續(xù)的同步板。選用直流輸出電壓傳感器可有效避免因發(fā)電機(jī)輸出波形電壓畸變而造成的采樣電壓誤差大的問(wèn)題,即直流輸出電壓傳感器的直流輸出采樣電壓不受發(fā)電機(jī)輸出波形電壓畸變的影響。直流輸出電壓傳感器采用wbv417s01型直流輸出4-20ma電壓傳感器。
采樣板送入的三相交流電源u、v、w進(jìn)入同步板后,經(jīng)過(guò)互感器變換、隔離轉(zhuǎn)換之后,經(jīng)過(guò)零比較器變?yōu)槿嗤饺蹼娊涣麟妷篴t、bt、ct1800方波(15v)信號(hào),為控制板提供同步信號(hào);
控制板以cpld器件epm1270t144c5n為核心,接收機(jī)車(chē)控制系統(tǒng)的pwm給定信號(hào),調(diào)節(jié)電壓、電流輸出值后送入cpld器件;接收同步板提供的同步信號(hào)并送入cpld器件;cpld器件在相應(yīng)軟件支持下,對(duì)同步板提供的同步信號(hào)進(jìn)行頻率檢測(cè),并經(jīng)a/d轉(zhuǎn)換芯片ad7541轉(zhuǎn)換為dc信號(hào);將pwm給定信號(hào)經(jīng)ad536芯片變?yōu)檎嬗行е礵c信號(hào)作為a/d轉(zhuǎn)換芯片ad7541的參考電壓,依據(jù)同步板提供的同步信號(hào)的頻率將經(jīng)a/d轉(zhuǎn)換芯片ad7541轉(zhuǎn)換后的dc信號(hào)形成數(shù)字鋸齒波,數(shù)字鋸齒波再與pwm給定信號(hào)比較形成同步的觸發(fā)脈沖,用于控制三相全控整流橋主電路中的晶閘管scr1~scr6。