本技術(shù)涉及電池儲(chǔ)能領(lǐng)域，尤其涉及一種風(fēng)機(jī)變槳儲(chǔ)能裝置。

背景技術(shù)：

1、隨著風(fēng)力發(fā)電技術(shù)不斷地突破，風(fēng)機(jī)設(shè)備大型化發(fā)展，風(fēng)力發(fā)電行業(yè)的前景變得十分廣闊。風(fēng)機(jī)是一種利用風(fēng)能發(fā)電的裝置，而風(fēng)機(jī)變槳裝置通過控制風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片的迎風(fēng)角度，控制輸出扭矩和功率，從而控制風(fēng)力發(fā)電機(jī)的輸出功率，使得風(fēng)力發(fā)電機(jī)輸出功率保持最佳功率曲線。

2、而現(xiàn)有技術(shù)當(dāng)中，大多數(shù)的風(fēng)機(jī)變槳裝置往往線路連接復(fù)雜，并且當(dāng)發(fā)生極端故障時(shí)，無法完整、有效地為風(fēng)機(jī)變槳系統(tǒng)提供臨時(shí)電能以使風(fēng)力發(fā)電機(jī)的安全停機(jī)，降低了風(fēng)機(jī)變槳裝置的應(yīng)急能力和穩(wěn)定性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一，提供了一種風(fēng)機(jī)變槳儲(chǔ)能裝置，能夠簡(jiǎn)化風(fēng)機(jī)變槳儲(chǔ)能裝置內(nèi)部的線路連接，當(dāng)發(fā)生極端故障時(shí)能夠穩(wěn)定地為風(fēng)機(jī)變槳系統(tǒng)提供臨時(shí)電能以保障風(fēng)力發(fā)電機(jī)的安全停機(jī)，從而提高了風(fēng)機(jī)變槳系統(tǒng)的應(yīng)急能力和穩(wěn)定性。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本申請(qǐng)實(shí)施例的第一方面提出了一種風(fēng)機(jī)變槳儲(chǔ)能裝置，包括：

3、殼體，殼體包括第一腔體和第二腔體；

4、第一腔體包括電池模組，電池模組設(shè)于第一腔體的底部；

5、第二腔體包括ac/dc部件、控制部件、電池管理部件、充放電電路和直流母線，ac/dc部件、充放電電路和直流母線均設(shè)于第二腔體的底部，控制部件和電池管理部件均設(shè)于第二腔體的內(nèi)側(cè)側(cè)壁；

6、其中，直流母線用于聚合ac/dc部件、控制部件、充放電電路、電池模組和電池管理部件之間的線路，ac/dc部件用于將交流電轉(zhuǎn)換為直流電，控制部件用于控制ac/dc部件和充放電電路，電池模組用于存儲(chǔ)電量，電池管理部件用于檢測(cè)電池模組的工作狀態(tài)，充放電電路用于改變電池模組的充放電狀態(tài)，ac/dc部件與直流母線相連接，控制部件與直流母線相連接，充放電電路與直流母線相連接,電池模組與充放電電路相連接，電池管理部件與充放電電路之間通信連接，電池管理部件與電池模組之間通信連接。

7、進(jìn)一步，在一些實(shí)施例中，控制部件包括主控單元、通信單元、顯示單元和工作電源，主控單元用于處理風(fēng)機(jī)變槳儲(chǔ)能裝置的工作狀態(tài)，通信單元用于傳輸主控單元的控制信號(hào)，工作電源用于為主控單元、通信單元和顯示單元供電，顯示單元用于顯示風(fēng)機(jī)變槳儲(chǔ)能裝置的工作信息，主控單元分別與通信單元和顯示單元相連接，工作電源與主控單元相連接。

8、進(jìn)一步，在一些實(shí)施例中，通信單元與電池管理部件之間的通信接口為rs485通信接口，通信單元與ac/dc部件之間的通信接口為rs485通信接口。

9、進(jìn)一步，在一些實(shí)施例中，充放電電路包括放電繼電器和充電繼電器，放電繼電器用于作為電池模組的放電開關(guān)，充電繼電器作為電池模組的充電開關(guān)，放電繼電器與充電繼電器之間并聯(lián)連接。

10、進(jìn)一步，在一些實(shí)施例中，充放電電路還包括保護(hù)電路，保護(hù)電路與放電繼電器之間并聯(lián)連接，保護(hù)電路包括保護(hù)繼電器和保護(hù)電阻，保護(hù)繼電器用于作為電池模組的充放電保護(hù)開關(guān)，保護(hù)電阻用于保護(hù)電池模組，保護(hù)繼電器與保護(hù)電阻之間串聯(lián)連接。

11、進(jìn)一步，在一些實(shí)施例中，ac/dc部件包括h橋變換單元和變換電容，h橋變換單元包括多個(gè)絕緣柵雙極晶體管元件，h橋變換單元與變換電容之間并聯(lián)連接。

12、進(jìn)一步，在一些實(shí)施例中，h橋變換單元包括上半橋變換單元和下半橋變換單元，上半橋變換單元和下半橋變換單元均包括多個(gè)絕緣柵雙極晶體管元件，上半橋變換單元與下半橋變換單元之間并聯(lián)連接。

13、進(jìn)一步，在一些實(shí)施例中，電池模組包括多個(gè)磷酸鐵鋰電池。

14、進(jìn)一步，在一些實(shí)施例中，多個(gè)磷酸鐵鋰電池之間并聯(lián)連接。

15、進(jìn)一步，在一些實(shí)施例中，多個(gè)磷酸鐵鋰電池之間串聯(lián)連接。

16、根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的一種風(fēng)機(jī)變槳儲(chǔ)能裝置，至少具有如下有益效果：通過設(shè)有殼體，殼體包括第一腔體和第二腔體，第一腔體包括電池模組，電池模組設(shè)于第一腔體的底部，第二腔體包括用于將交流電轉(zhuǎn)換為直流電的ac/dc部件、用于改變電池模組的充放電狀態(tài)的充放電電路、控制部件、電池管理部件和用于聚合線路的直流母線，ac/dc部件、充放電電路和直流母線均設(shè)于第二腔體的底部，控制部件和電池管理部件均設(shè)于第二腔體的內(nèi)側(cè)側(cè)壁，ac/dc部件與直流母線相連接，控制部件與直流母線相連接，充放電電路與直流母線相連接,電池模組與充放電電路相連接，電池管理部件與充放電電路之間通信連接，電池管理部件與電池模組之間通信連接，進(jìn)而能夠簡(jiǎn)化風(fēng)機(jī)變槳儲(chǔ)能裝置內(nèi)部的線路連接，當(dāng)發(fā)生極端故障時(shí)能夠穩(wěn)定地為風(fēng)機(jī)變槳系統(tǒng)提供臨時(shí)電能以保障風(fēng)力發(fā)電機(jī)的安全停機(jī)，從而提高了風(fēng)機(jī)變槳系統(tǒng)的應(yīng)急能力和穩(wěn)定性。

17、本實(shí)用新型的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的說明書中闡述，并且部分地從說明書中變得顯而易見。本實(shí)用新型的目的和其他優(yōu)點(diǎn)可通過在說明書以及附圖中所特別指出的結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)和獲得。

技術(shù)特征：

1.一種風(fēng)機(jī)變槳儲(chǔ)能裝置，其特征在于,包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)機(jī)變槳儲(chǔ)能裝置，其特征在于，所述控制部件包括主控單元、通信單元、顯示單元和工作電源，所述主控單元用于處理所述風(fēng)機(jī)變槳儲(chǔ)能裝置的工作狀態(tài)，所述通信單元用于傳輸所述主控單元的控制信號(hào)，所述工作電源用于為所述主控單元、所述通信單元和所述顯示單元供電，所述顯示單元用于顯示所述風(fēng)機(jī)變槳儲(chǔ)能裝置的工作信息，所述主控單元分別與所述通信單元和所述顯示單元相連接，所述工作電源與所述主控單元相連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種風(fēng)機(jī)變槳儲(chǔ)能裝置，其特征在于，所述通信單元與所述電池管理部件之間的通信接口為rs485通信接口，所述通信單元與所述ac/dc部件之間的通信接口為rs485通信接口。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)機(jī)變槳儲(chǔ)能裝置，其特征在于，所述充放電電路包括放電繼電器和充電繼電器，所述放電繼電器用于作為所述電池模組的放電開關(guān)，所述充電繼電器作為所述電池模組的充電開關(guān)，所述放電繼電器與所述充電繼電器之間并聯(lián)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種風(fēng)機(jī)變槳儲(chǔ)能裝置，其特征在于，所述充放電電路還包括保護(hù)電路，所述保護(hù)電路與所述放電繼電器之間并聯(lián)連接，所述保護(hù)電路包括保護(hù)繼電器和保護(hù)電阻，所述保護(hù)繼電器用于作為所述電池模組的充放電保護(hù)開關(guān)，所述保護(hù)電阻用于保護(hù)所述電池模組，所述保護(hù)繼電器與所述保護(hù)電阻之間串聯(lián)連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)機(jī)變槳儲(chǔ)能裝置，其特征在于，所述ac/dc部件包括h橋變換單元和變換電容，所述h橋變換單元包括多個(gè)絕緣柵雙極晶體管元件，所述h橋變換單元與變換電容之間并聯(lián)連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種風(fēng)機(jī)變槳儲(chǔ)能裝置，其特征在于，所述h橋變換單元包括上半橋變換單元和下半橋變換單元，所述上半橋變換單元和所述下半橋變換單元均包括多個(gè)絕緣柵雙極晶體管元件，所述上半橋變換單元與下半橋變換單元之間并聯(lián)連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)機(jī)變槳儲(chǔ)能裝置，其特征在于，所述電池模組包括多個(gè)磷酸鐵鋰電池。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種風(fēng)機(jī)變槳儲(chǔ)能裝置，其特征在于，多個(gè)所述磷酸鐵鋰電池之間并聯(lián)連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種風(fēng)機(jī)變槳儲(chǔ)能裝置，其特征在于，多個(gè)所述磷酸鐵鋰電池之間串聯(lián)連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供了一種風(fēng)機(jī)變槳儲(chǔ)能裝置，通過設(shè)有殼體，殼體包括第一腔體和第二腔體，第一腔體包括電池模組，電池模組設(shè)于第一腔體的底部，第二腔體包括AC/DC部件、充放電電路、控制部件、電池管理部件和直流母線，AC/DC部件、充放電電路和直流母線均設(shè)于第二腔體的底部，控制部件和電池管理部件均設(shè)于第二腔體的內(nèi)側(cè)側(cè)壁，AC/DC部件與直流母線相連接，控制部件與直流母線相連接，充放電電路與直流母線相連接,電池模組與充放電電路相連接，進(jìn)而能夠簡(jiǎn)化風(fēng)機(jī)變槳儲(chǔ)能裝置內(nèi)部的線路連接，當(dāng)發(fā)生極端故障時(shí)能夠穩(wěn)定地為風(fēng)機(jī)變槳系統(tǒng)提供臨時(shí)電能以保障風(fēng)力發(fā)電機(jī)的安全停機(jī)，從而提高了風(fēng)機(jī)變槳系統(tǒng)的應(yīng)急能力和穩(wěn)定性。

技術(shù)研發(fā)人員：楊順祿
受保護(hù)的技術(shù)使用者：珠海瓦特電力設(shè)備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240319
技術(shù)公布日：2024/11/14