本公開涉及光儲充，尤其涉及一種基于交直流混合母線架構(gòu)的儲充系統(tǒng)及其工作方法。

背景技術(shù)：

1、目前電動汽車得到了迅速發(fā)展，大量電動汽車的充電行為會對電網(wǎng)的安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟、效率等方面產(chǎn)生不利影響，而且電網(wǎng)發(fā)生故障不能為電動汽車充電時也會影響電動汽車的使用，進而影響用戶的出行。于是考慮將直流充電樁與儲能系統(tǒng)結(jié)合到一起組成儲充系統(tǒng)為電動汽車充電，目前儲充系統(tǒng)中的電池只能給充電機充電，不能作為單獨的儲能設(shè)備放電，在應(yīng)用方面仍然具有局限性，而且不能高效利用新能源發(fā)電。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本公開提供了一種基于交直流混合母線架構(gòu)的儲充系統(tǒng)及其工作方法、設(shè)備以及存儲介質(zhì)。

2、根據(jù)本公開的第一方面，提供了一種基于交直流混合母線架構(gòu)的儲充系統(tǒng)工作方法。該方法包括：

3、直流充電機模塊獲取新能源車的充電需求并傳輸給能量管理模塊；其中，充電需求包括充電功率特征值；

4、能量管理模塊接收充電需求并根據(jù)光伏發(fā)電情況和監(jiān)測的儲充系統(tǒng)參數(shù)，通過控制并網(wǎng)模塊中的兩路開關(guān)控制電能存儲模塊或交直流變換模塊對直流充電機模塊進行充電，以便任何時段的儲充系統(tǒng)都滿足新能源車的充電需求；其中，儲充系統(tǒng)參數(shù)包括光伏逆網(wǎng)功率、并網(wǎng)點電壓、電能存儲模塊充放電功率、直流充電機模塊充電功率、臺區(qū)低壓側(cè)負載需求功率；

5、電能存儲模塊或交直流變換模塊對直流充電機模塊進行充電時，交直流變換模塊獲取直流充電機模塊中dcdc電源模塊的功率特征值并與新能源車的充電功率特征值進行匹配；

6、dcdc電源模塊根據(jù)匹配后的功率特征值將輸入側(cè)的高壓直流電壓轉(zhuǎn)換為符合新能源車需求的低壓直流電壓后為新能源車充電。

7、在第一方面的一些可實現(xiàn)方式中，能量管理模塊根據(jù)光伏發(fā)電情況和監(jiān)測的儲充系統(tǒng)參數(shù)，通過控制并網(wǎng)模塊中的兩路開關(guān)控制電能存儲模塊或交直流變換模塊對直流充電機模塊進行充電，包括：

8、當(dāng)直流充電機模塊需要充電時，能量管理模塊控制1號開關(guān)關(guān)閉、2號開關(guān)打開，光伏發(fā)電時段，能量管理模塊根據(jù)監(jiān)測的光伏逆網(wǎng)功率和電能存儲模塊放電功率控制電能存儲模塊或交直流變換模塊向直流充電機模塊充電；光伏大發(fā)時段，能量管理模塊控制交直流變換模塊向直流充電機充電；無光伏發(fā)電時段，能量管理模塊根據(jù)電能存儲模塊放電功率和直流充電機模塊充電功率，控制電能存儲模塊或交直流變換模塊向直流充電機模塊充電。

9、在第一方面的一些可實現(xiàn)方式中，能量管理模塊控制1號開關(guān)關(guān)閉、2號開關(guān)打開之前，包括：

10、能量管理模塊控制并網(wǎng)模塊中的1號開關(guān)打開、2號開關(guān)關(guān)閉，光伏發(fā)電時段通過交流母線為電能存儲模塊充電；光伏大發(fā)時段，若光伏逆網(wǎng)功率大于預(yù)設(shè)功率，則電能存儲模塊根據(jù)光伏逆網(wǎng)功率和電能存儲模塊充電功率中最小的功率進行充電；無光伏發(fā)電時段，電能存儲模塊根據(jù)臺區(qū)低壓側(cè)負載需求功率和電能存儲模塊放電功率中最小的功率進行放電，直至達到預(yù)設(shè)截止條件。

11、在第一方面的一些可實現(xiàn)方式中，能量管理模塊根據(jù)監(jiān)測的光伏逆網(wǎng)功率和電能存儲模塊放電功率控制電能存儲模塊或交直流變換模塊向直流充電機模塊充電，包括：

12、若光伏逆網(wǎng)功率大于零，則能量管理模塊控制交直流變換模塊向直流充電機模塊充電；

13、若光伏逆網(wǎng)功率等于零，則比較電能存儲模塊放電功率與直流充電機模塊充電功率；

14、若電能存儲模塊放電功率大于等于直流充電機模塊充電功率，則能量管理模塊控制電能存儲模塊向直流充電機模塊充電；否則，能量管理模塊控制交直流變換模塊向直流充電機模塊充電。

15、在第一方面的一些可實現(xiàn)方式中，能量管理模塊根據(jù)電能存儲模塊放電功率和直流充電機模塊充電功率，控制電能存儲模塊或交直流變換模塊向直流充電機模塊充電，包括：

16、若電能存儲模塊放電功率大于等于直流充電機模塊充電功率，則能量管理模塊控制電能存儲模塊向直流充電機模塊充電；否則，能量管理模塊控制交直流變換模塊向直流充電機模塊充電。

17、在第一方面的一些可實現(xiàn)方式中，該方法還包括：

18、電價深谷或光伏大發(fā)時段，能量管理模塊實時監(jiān)測交流母線三相電流并調(diào)整三相充電功率使交流母線三相電流相等；

19、電價尖峰時段，能量管理模塊實時監(jiān)測交流母線三相電流并調(diào)整三相放電功率使交流母線三相電流相等。

20、在第一方面的一些可實現(xiàn)方式中，該方法還包括：

21、能量管理模塊實時監(jiān)測并網(wǎng)點電壓，當(dāng)并網(wǎng)點電壓大于預(yù)設(shè)電壓時，能量管理模塊控制1號開關(guān)打開、2號開關(guān)關(guān)閉，并控制電能存儲模塊根據(jù)電能存儲模塊充電功率進行充電；

22、能量管理模塊實時監(jiān)測交流母線三相無功功率，并控制交直流變換模塊向大于預(yù)設(shè)無功功率的一相發(fā)送無功功率。

23、在第一方面的一些可實現(xiàn)方式中，該方法還包括：

24、能量管理模塊根據(jù)監(jiān)測的電能存儲模塊的充放電能力控制2號開關(guān)的下網(wǎng)電量和1號開關(guān)的上網(wǎng)電量，使儲充系統(tǒng)在一個計量周期內(nèi)通過1號開關(guān)的上網(wǎng)電量與下網(wǎng)電量一致。

25、根據(jù)本公開的第二方面，提供了一種基于交直流混合母線架構(gòu)的儲充系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括：

26、能量管理模塊分別連接直流充電機模塊、并網(wǎng)模塊、電能存儲模塊和交直流變換模塊；其中；

27、并網(wǎng)模塊通過交直流變換模塊分別連接電能存儲模塊和直流充電機模塊；

28、能量管理模塊用于接收充電需求并根據(jù)光伏發(fā)電情況和監(jiān)測的儲充系統(tǒng)參數(shù)，通過控制并網(wǎng)模塊中的兩路開關(guān)控制電能存儲模塊或交直流變換模塊對直流充電機模塊進行充電；其中，儲充系統(tǒng)參數(shù)包括光伏逆網(wǎng)功率、并網(wǎng)點電壓、電能存儲模塊充放電功率、直流充電機模塊充電功率、臺區(qū)低壓側(cè)負載需求功率；

29、直流充電機模塊用于獲取新能源車的充電需求并傳輸給能量管理模塊；

30、并網(wǎng)模塊用于根據(jù)能量管理模塊對其包含的兩路開關(guān)的控制情況調(diào)整兩路開關(guān)的狀態(tài)；

31、電能存儲模塊用于對直流充電機模塊進行充電；

32、交直流變換模塊用于對直流充電機進行充電，還用于獲取直流充電機模塊中dcdc電源模塊的功率特征值并與新能源車的充電功率特征值進行匹配；其中，所述dcdc電源模塊用于根據(jù)匹配后的功率特征值將輸入側(cè)的高壓直流電壓轉(zhuǎn)換為符合新能源車需求的低壓直流電壓后為新能源車充電。

33、根據(jù)本公開的第三方面，提供了一種電子設(shè)備。該電子設(shè)備包括：至少一個處理器；以及與至少一個處理器通信連接的存儲器；存儲器存儲有可被至少一個處理器執(zhí)行的指令，指令被至少一個處理器執(zhí)行，以使至少一個處理器能夠執(zhí)行如上所述的方法。

34、根據(jù)本公開的第四方面，提供了一種存儲有計算機指令的非瞬時計算機可讀存儲介質(zhì)，計算機指令用于使計算機執(zhí)行如上所述的方法。

35、在本公開中，直流充電機模塊獲取新能源車的充電需求并傳輸給能量管理模塊；其中，充電需求包括充電功率特征值；能量管理模塊接收充電需求并根據(jù)光伏發(fā)電情況和監(jiān)測的儲充系統(tǒng)參數(shù)，通過控制并網(wǎng)模塊中的兩路開關(guān)控制電能存儲模塊或交直流變換模塊對直流充電機模塊進行充電，以便任何時段的儲充系統(tǒng)都滿足新能源車的充電需求；其中，儲充系統(tǒng)參數(shù)包括光伏逆網(wǎng)功率、并網(wǎng)點電壓、電能存儲模塊充放電功率、直流充電機模塊充電功率、臺區(qū)低壓側(cè)負載需求功率；電能存儲模塊或交直流變換模塊對直流充電機模塊進行充電時，交直流變換模塊獲取直流充電機模塊中dcdc電源模塊的功率特征值并與新能源車的充電功率特征值進行匹配；dcdc電源模塊根據(jù)匹配后的功率特征值將輸入側(cè)的高壓直流電壓轉(zhuǎn)換為符合新能源車需求的低壓直流電壓后為新能源車充電。該系統(tǒng)通過能量管理模塊實現(xiàn)高效利用新能源發(fā)電，在電網(wǎng)停電時為新能源車充電，還可實現(xiàn)對分布式光伏就近消納，減輕臺區(qū)負荷以及解決臺區(qū)反向重過載、三相不平衡、過電壓和減小電網(wǎng)峰谷負荷差等問題；直流充電樁的dcdc電源模塊直接與電能存儲模塊的直流側(cè)連接，電池直流電直接給直流充電機使用，避免了交直流變換引起的能量損失；將直流充電樁與儲能系統(tǒng)結(jié)合到一起組成一體化儲充系統(tǒng)，方便安裝與維護；一體化儲充系統(tǒng)采用良好的散熱設(shè)計與緊湊的空間結(jié)構(gòu)設(shè)計，節(jié)省了安裝空間，降低了設(shè)備成本。

36、應(yīng)當(dāng)理解，
技術(shù)實現(xiàn)要素：
部分中所描述的內(nèi)容并非旨在限定本公開的實施例的關(guān)鍵或重要特征，亦非用于限制本公開的范圍。本公開的其它特征將通過以下的描述變得容易理解。