本技術(shù)屬于電力工程施工設(shè)備，具體涉及一種電纜用移動(dòng)小車。

背景技術(shù)：

1、隨著社會(huì)的發(fā)展，電力設(shè)施已經(jīng)在全國(guó)范圍內(nèi)得到了廣泛的鋪設(shè)，以電纜為主的輸電網(wǎng)絡(luò)將電力輸送至千家萬戶，給人們的生活帶來了便利，但是電纜的安裝和維護(hù)需要在高空中作業(yè)，工作人員通常會(huì)使用移動(dòng)小車在電纜上行進(jìn)以到達(dá)作業(yè)所在的位置，但目前的移動(dòng)小車普遍存在著諸多問題，如體積較大、無法自動(dòng)行走、無法鎖定在電纜上等等，不僅行動(dòng)不方便，還不容易運(yùn)送至電纜塔用于與電纜配合安裝，故很難適用于單人進(jìn)行日常維護(hù)和使用，業(yè)界急需一種行動(dòng)效率高且便于單人使用的移動(dòng)小車，以滿足操作工人日常使用的需求。

2、目前業(yè)界普遍使用的移動(dòng)小車，大都采用的是比較大型的吊籃結(jié)構(gòu)，吊籃上方通過滑輪與電纜構(gòu)為滑動(dòng)配合來到達(dá)高空作業(yè)所在的位置，吊籃不僅可以乘坐多人，還能夠放置多種作業(yè)工具，屬于比較成熟的已有技術(shù)。但是在絕大多數(shù)場(chǎng)合下，可能并不需要很多人或攜帶很多工具進(jìn)行高空作業(yè)，在此種場(chǎng)合下應(yīng)該更注重小車的移動(dòng)效率和便攜性，但上述吊籃結(jié)構(gòu)卻無法滿足。

3、鑒于上述存在的問題，有必要設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、便于攜帶，能夠在電纜上自動(dòng)行走的電纜用移動(dòng)小車。為此，本申請(qǐng)人巧妙地設(shè)計(jì)了本技術(shù)方案。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的任務(wù)在于提供一種電纜用移動(dòng)小車，有助于改進(jìn)小車結(jié)構(gòu)使操作工人能夠單獨(dú)攜帶和使用，提高了小車使用的便攜性，有利于改進(jìn)小車的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)使小車能夠自動(dòng)行走，進(jìn)而提高了小車的移動(dòng)效率。

2、本實(shí)用新型的任務(wù)是這樣來完成的，一種電纜用移動(dòng)小車，包括一條形底座、一固定在條形底座一端并向上延伸的驅(qū)動(dòng)支架、一固定在條形底座中部并向上延伸的滑動(dòng)支架和一固定在條形底座另一端并向上延伸的定位鉤，所述驅(qū)動(dòng)支架的上端安裝有一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述滑動(dòng)支架的上端安裝有一滑動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、滑動(dòng)機(jī)構(gòu)和定位鉤處于同一水平位置上，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和滑動(dòng)機(jī)構(gòu)均構(gòu)成為開合結(jié)構(gòu)，分別在打開狀態(tài)下吊設(shè)在電纜上、而在合攏狀態(tài)下用于夾持住電纜，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一驅(qū)動(dòng)輪座、一開合連接在驅(qū)動(dòng)輪座下方并與驅(qū)動(dòng)支架連接的驅(qū)動(dòng)連接座、一對(duì)設(shè)置在驅(qū)動(dòng)輪座內(nèi)的驅(qū)動(dòng)輪和一安裝在驅(qū)動(dòng)輪座一側(cè)并與驅(qū)動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)連接的電機(jī)，所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一滑動(dòng)輪座、一開合安裝在滑動(dòng)輪座上端的滑動(dòng)輪和一兩端分別與滑動(dòng)輪座、滑動(dòng)支架連接的滑動(dòng)輪連接座。

3、在本實(shí)用新型的一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述條形底座為長(zhǎng)方形條狀體，所述驅(qū)動(dòng)支架和滑動(dòng)支架均呈倒u形，倒u形的所述驅(qū)動(dòng)支架、滑動(dòng)支架的開口端兩側(cè)分別與條形底座的兩側(cè)面構(gòu)為固定連接，在所述驅(qū)動(dòng)支架與滑動(dòng)支架之間還連接有一連桿。

4、在本實(shí)用新型的另一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述定位鉤通過一定位鉤連桿與條形底座連接固定，在所述定位鉤連桿的下端部構(gòu)成有一定位鉤連桿座，所述定位鉤連桿座固定安裝在條形底座上，所述定位鉤與定位鉤連桿的一端鉸接，所述定位鉤連桿的另一端與定位鉤連桿座鉸接。

5、在本實(shí)用新型的又一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述驅(qū)動(dòng)輪座向下構(gòu)成有一驅(qū)動(dòng)輪座開口，所述驅(qū)動(dòng)輪分別通過一驅(qū)動(dòng)輪軸左右間隔地安裝在驅(qū)動(dòng)輪座開口內(nèi)，所述驅(qū)動(dòng)輪座的一側(cè)突出設(shè)置有一電機(jī)安裝架，所述電機(jī)安裝在一電機(jī)減速器上，所述電機(jī)減速器固定安裝在電機(jī)安裝架上，所述電機(jī)的電機(jī)軸與電機(jī)減速器傳動(dòng)連接，所述電機(jī)減速器上構(gòu)成有一穿過電機(jī)安裝架和驅(qū)動(dòng)輪座并旋轉(zhuǎn)地支承在驅(qū)動(dòng)輪座上的驅(qū)動(dòng)軸，所述驅(qū)動(dòng)輪的一側(cè)面上分別固定有一驅(qū)動(dòng)輪齒輪，所述驅(qū)動(dòng)軸從間隔設(shè)置的兩驅(qū)動(dòng)輪座之間穿過并在位于驅(qū)動(dòng)輪齒輪的位置處設(shè)置有一驅(qū)動(dòng)齒輪，所述驅(qū)動(dòng)齒輪分別與兩側(cè)的驅(qū)動(dòng)輪齒輪相嚙合，所述驅(qū)動(dòng)輪座的前后兩側(cè)面上分別設(shè)置有一旋轉(zhuǎn)安裝在驅(qū)動(dòng)軸上的驅(qū)動(dòng)輪座鉸接板，所述驅(qū)動(dòng)連接座的上端一側(cè)與一驅(qū)動(dòng)輪座鉸接板的下端鉸接、而上端另一側(cè)與另一驅(qū)動(dòng)輪座鉸接板的下端通過一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)開合插銷實(shí)現(xiàn)開合連接，所述驅(qū)動(dòng)連接座內(nèi)上下滑動(dòng)地設(shè)置有一驅(qū)動(dòng)壓輪，所述驅(qū)動(dòng)連接座的下端構(gòu)成有一驅(qū)動(dòng)連接座連接耳，所述驅(qū)動(dòng)連接座連接耳的下端鉸接有一用于與驅(qū)動(dòng)支架上端夾緊的驅(qū)動(dòng)支架夾座。

6、在本實(shí)用新型的再一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述驅(qū)動(dòng)輪座的前后兩側(cè)分別伸出有一限位腳，所述驅(qū)動(dòng)輪座鉸接板在限位腳的位置處分別開設(shè)有一限位腳讓位槽，所述驅(qū)動(dòng)壓輪通過一驅(qū)動(dòng)壓輪軸旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在一驅(qū)動(dòng)壓輪座上，該驅(qū)動(dòng)壓輪座置于驅(qū)動(dòng)連接座內(nèi)，所述驅(qū)動(dòng)壓輪軸的兩端在穿過驅(qū)動(dòng)壓輪座后分別伸出驅(qū)動(dòng)連接座，所述驅(qū)動(dòng)連接座在位于驅(qū)動(dòng)壓輪軸的位置處開設(shè)有一驅(qū)動(dòng)壓輪軸讓位槽，所述驅(qū)動(dòng)壓輪座的下方設(shè)置有一壓緊彈簧，所述驅(qū)動(dòng)連接座內(nèi)向上構(gòu)成有一穿入壓緊彈簧內(nèi)的壓緊彈簧固定桿，所述壓緊彈簧固定桿上螺紋連接有一調(diào)節(jié)座，所述壓緊彈簧的下端抵靠在調(diào)節(jié)座上。

7、在本實(shí)用新型的還有一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述滑動(dòng)輪座向上間隔設(shè)置有一第一滑動(dòng)輪座安裝板和一第二滑動(dòng)輪座安裝板，所述第二滑動(dòng)輪座安裝板的上端與一第三滑動(dòng)輪座安裝板鉸接、而下端通過一滑動(dòng)輪座插銷與滑動(dòng)輪座實(shí)現(xiàn)開合連接，所述滑動(dòng)輪通過一滑動(dòng)輪軸旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在第一滑動(dòng)輪座安裝板和第三滑動(dòng)輪座安裝板之間，所述第一滑動(dòng)輪座安裝板和第二滑動(dòng)輪座安裝板之間位于滑動(dòng)輪下方的位置處設(shè)置有一鎖定輪，所述鎖定輪內(nèi)設(shè)置有一偏心軸，所述偏心軸的一端旋轉(zhuǎn)地安裝在第一滑動(dòng)輪座安裝板上并在穿過第一滑動(dòng)輪座安裝板后其端部構(gòu)成有一扳手，而在所述第二滑動(dòng)輪座安裝板上且對(duì)應(yīng)于偏心軸的位置處開設(shè)有一供偏心軸另一端穿過的偏心軸讓位孔。

8、在本實(shí)用新型的進(jìn)而一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述條形底座上靠近驅(qū)動(dòng)支架的位置處固定有一電氣控制箱，所述電氣控制箱與電機(jī)電連接并控制電機(jī)正反轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

9、在本實(shí)用新型的更而一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述電氣控制箱內(nèi)置有移動(dòng)電源。

10、本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)后，具有的有益效果：首先，由于采用了條形底座配合兩支架以及在兩支架上分別設(shè)置驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和滑動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)，因而不僅體積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且能夠通過連桿直接進(jìn)行搬運(yùn)，使操作工人能夠單獨(dú)攜帶和使用，有效地提高了小車的便攜性；其次，由于采用了驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)使小車自動(dòng)行走的結(jié)構(gòu)，因而大大提高了小車的移動(dòng)效率。

技術(shù)特征：

1.一種電纜用移動(dòng)小車，其特征在于：包括一條形底座(1)、一固定在條形底座(1)一端并向上延伸的驅(qū)動(dòng)支架(2)、一固定在條形底座(1)中部并向上延伸的滑動(dòng)支架(3)和一固定在條形底座(1)另一端并向上延伸的定位鉤(4)，所述驅(qū)動(dòng)支架(2)的上端安裝有一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(5)，所述滑動(dòng)支架(3)的上端安裝有一滑動(dòng)機(jī)構(gòu)(6)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(5)、滑動(dòng)機(jī)構(gòu)(6)和定位鉤(4)處于同一水平位置上，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(5)和滑動(dòng)機(jī)構(gòu)(6)均構(gòu)成為開合結(jié)構(gòu)，分別在打開狀態(tài)下吊設(shè)在電纜上、而在合攏狀態(tài)下用于夾持住電纜，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(5)包括一驅(qū)動(dòng)輪座(51)、一開合連接在驅(qū)動(dòng)輪座(51)下方并與驅(qū)動(dòng)支架(2)連接的驅(qū)動(dòng)連接座(52)、一對(duì)設(shè)置在驅(qū)動(dòng)輪座(51)內(nèi)的驅(qū)動(dòng)輪(55)和一安裝在驅(qū)動(dòng)輪座(51)一側(cè)并與驅(qū)動(dòng)輪(55)驅(qū)動(dòng)連接的電機(jī)(54)，所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)(6)包括一滑動(dòng)輪座(61)、一開合安裝在滑動(dòng)輪座(61)上端的滑動(dòng)輪(62)和一兩端分別與滑動(dòng)輪座(61)、滑動(dòng)支架(3)連接的滑動(dòng)輪連接座(63)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電纜用移動(dòng)小車，其特征在于：所述條形底座(1)為長(zhǎng)方形條狀體，所述驅(qū)動(dòng)支架(2)和滑動(dòng)支架(3)均呈倒u形，倒u形的所述驅(qū)動(dòng)支架(2)、滑動(dòng)支架(3)的開口端兩側(cè)分別與條形底座(1)的兩側(cè)面構(gòu)為固定連接，在所述驅(qū)動(dòng)支架(2)與滑動(dòng)支架(3)之間還連接有一連桿(8)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電纜用移動(dòng)小車，其特征在于：所述定位鉤(4)通過一定位鉤連桿(41)與條形底座(1)連接固定，在所述定位鉤連桿(41)的下端部構(gòu)成有一定位鉤連桿座(42)，所述定位鉤連桿座(42)固定安裝在條形底座(1)上，所述定位鉤(4)與定位鉤連桿(41)的一端鉸接，所述定位鉤連桿(41)的另一端與定位鉤連桿座(42)鉸接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電纜用移動(dòng)小車，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)輪座(51)向下構(gòu)成有一驅(qū)動(dòng)輪座開口(511)，所述驅(qū)動(dòng)輪(55)分別通過一驅(qū)動(dòng)輪軸(551)左右間隔地安裝在驅(qū)動(dòng)輪座開口(511)內(nèi)，所述驅(qū)動(dòng)輪座(51)的一側(cè)突出設(shè)置有一電機(jī)安裝架(513)，所述電機(jī)(54)安裝在一電機(jī)減速器(53)上，所述電機(jī)減速器(53)固定安裝在電機(jī)安裝架(513)上，所述電機(jī)(54)的電機(jī)軸與電機(jī)減速器(53)傳動(dòng)連接，所述電機(jī)減速器(53)上構(gòu)成有一穿過電機(jī)安裝架(513)和驅(qū)動(dòng)輪座(51)并旋轉(zhuǎn)地支承在驅(qū)動(dòng)輪座(51)上的驅(qū)動(dòng)軸(541)，所述驅(qū)動(dòng)輪(55)的一側(cè)面上分別固定有一驅(qū)動(dòng)輪齒輪(552)，所述驅(qū)動(dòng)軸(541)從間隔設(shè)置的兩驅(qū)動(dòng)輪座(51)之間穿過并在位于驅(qū)動(dòng)輪齒輪(552)的位置處設(shè)置有一驅(qū)動(dòng)齒輪(5411)，所述驅(qū)動(dòng)齒輪(5411)分別與兩側(cè)的驅(qū)動(dòng)輪齒輪(552)相嚙合，所述驅(qū)動(dòng)輪座(51)的前后兩側(cè)面上分別設(shè)置有一旋轉(zhuǎn)安裝在驅(qū)動(dòng)軸(541)上的驅(qū)動(dòng)輪座鉸接板(512)，所述驅(qū)動(dòng)連接座(52)的上端一側(cè)與一驅(qū)動(dòng)輪座鉸接板(512)的下端鉸接、而上端另一側(cè)與另一驅(qū)動(dòng)輪座鉸接板(512)的下端通過一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)開合插銷(5121)實(shí)現(xiàn)開合連接，所述驅(qū)動(dòng)連接座(52)內(nèi)上下滑動(dòng)地設(shè)置有一驅(qū)動(dòng)壓輪(56)，所述驅(qū)動(dòng)連接座(52)的下端構(gòu)成有一驅(qū)動(dòng)連接座連接耳(522)，所述驅(qū)動(dòng)連接座連接耳(522)的下端鉸接有一用于與驅(qū)動(dòng)支架(2)上端夾緊的驅(qū)動(dòng)支架夾座(523)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電纜用移動(dòng)小車，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)輪座(51)的前后兩側(cè)分別伸出有一限位腳(514)，所述驅(qū)動(dòng)輪座鉸接板(512)在限位腳(514)的位置處分別開設(shè)有一限位腳讓位槽(5122)，所述驅(qū)動(dòng)壓輪(56)通過一驅(qū)動(dòng)壓輪軸(561)旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在一驅(qū)動(dòng)壓輪座(562)上，該驅(qū)動(dòng)壓輪座(562)置于驅(qū)動(dòng)連接座(52)內(nèi)，所述驅(qū)動(dòng)壓輪軸(561)的兩端在穿過驅(qū)動(dòng)壓輪座(562)后分別伸出驅(qū)動(dòng)連接座(52)，所述驅(qū)動(dòng)連接座(52)在位于驅(qū)動(dòng)壓輪軸(561)的位置處開設(shè)有一驅(qū)動(dòng)壓輪軸讓位槽(521)，所述驅(qū)動(dòng)壓輪座(562)的下方設(shè)置有一壓緊彈簧(563)，所述驅(qū)動(dòng)連接座(52)內(nèi)向上構(gòu)成有一穿入壓緊彈簧(563)內(nèi)的壓緊彈簧固定桿(565)，所述壓緊彈簧固定桿(565)上螺紋連接有一調(diào)節(jié)座(564)，所述壓緊彈簧(563)的下端抵靠在調(diào)節(jié)座(564)上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電纜用移動(dòng)小車，其特征在于：所述滑動(dòng)輪座(61)向上間隔設(shè)置有一第一滑動(dòng)輪座安裝板(611)和一第二滑動(dòng)輪座安裝板(612)，所述第二滑動(dòng)輪座安裝板(612)的上端與一第三滑動(dòng)輪座安裝板(613)鉸接、而下端通過一滑動(dòng)輪座插銷(614)與滑動(dòng)輪座(61)實(shí)現(xiàn)開合連接，所述滑動(dòng)輪(62)通過一滑動(dòng)輪軸(621)旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在第一滑動(dòng)輪座安裝板(611)和第三滑動(dòng)輪座安裝板(613)之間，所述第一滑動(dòng)輪座安裝板(611)和第二滑動(dòng)輪座安裝板(612)之間位于滑動(dòng)輪(62)下方的位置處設(shè)置有一鎖定輪(64)，所述鎖定輪(64)內(nèi)設(shè)置有一偏心軸(641)，所述偏心軸(641)的一端旋轉(zhuǎn)地安裝在第一滑動(dòng)輪座安裝板(611)上并在穿過第一滑動(dòng)輪座安裝板(611)后其端部構(gòu)成有一扳手(642)，而在所述第二滑動(dòng)輪座安裝板(612)上且對(duì)應(yīng)于偏心軸(641)的位置處開設(shè)有一供偏心軸(641)另一端穿過的偏心軸讓位孔(6121)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電纜用移動(dòng)小車，其特征在于：所述條形底座(1)上靠近驅(qū)動(dòng)支架(2)的位置處固定有一電氣控制箱(7)，所述電氣控制箱(7)與電機(jī)(54)電連接并控制電機(jī)(54)正反轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種電纜用移動(dòng)小車，其特征在于：所述電氣控制箱(7)內(nèi)置有移動(dòng)電源。

技術(shù)總結(jié)
一種電纜用移動(dòng)小車，屬于電力工程施工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。包括一條形底座、一驅(qū)動(dòng)支架、一滑動(dòng)支架和一定位鉤，驅(qū)動(dòng)支架的上端安裝有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，滑動(dòng)支架的上端安裝有滑動(dòng)機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、滑動(dòng)機(jī)構(gòu)和定位鉤處于同一水平位置上，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、滑動(dòng)機(jī)構(gòu)均構(gòu)成為開合結(jié)構(gòu)，分別在打開狀態(tài)下吊設(shè)在電纜上、而在合攏狀態(tài)下用于夾持住電纜，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一驅(qū)動(dòng)輪座、一驅(qū)動(dòng)連接座、一對(duì)設(shè)置在驅(qū)動(dòng)輪座內(nèi)的驅(qū)動(dòng)輪和一安裝在驅(qū)動(dòng)輪座一側(cè)并與驅(qū)動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)連接的電機(jī)，所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一滑動(dòng)輪座、一開合安裝在滑動(dòng)輪座上端的滑動(dòng)輪和一兩端分別與滑動(dòng)輪座、滑動(dòng)支架連接的滑動(dòng)輪連接座。優(yōu)點(diǎn)：工人能夠單獨(dú)攜帶和使用，提高小車的便攜性和移動(dòng)效率。

技術(shù)研發(fā)人員：葛建華,陳春明,倪葉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：常熟市電力機(jī)具有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240318
技術(shù)公布日：2024/11/14