叉52與桿上導(dǎo)入支架3的掛環(huán)34接觸時，旋轉(zhuǎn)支撐撥叉52順時針方向轉(zhuǎn)動，從而避開桿上導(dǎo)入支架3上的掛環(huán)34繼續(xù)向右運動，從而由移動滑車5運載旁路電纜8懸空過街，最后即可進行旁路作用；作業(yè)過程中2個紅外測距報警器7分別監(jiān)測前方和后方超高車輛。作業(yè)完畢后以相反的順序回收本裝置。
[0033]以上實施例是對本發(fā)明的【具體實施方式】的說明，而非對本發(fā)明的限制，有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在不脫離本發(fā)明的精神和范圍的情況下，還可以做出各種變換和變化而得到相對應(yīng)的等同的技術(shù)方案，因此所有等同的技術(shù)方案均應(yīng)該歸入本發(fā)明的專利保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種1kV旁路電纜架空鋪設(shè)過街裝置，其特征在于:包括第一支承組件(1)、第二支承組件(2)、桿上導(dǎo)入支架(3)、支撐繩(4)、移動滑車(5)、移動滑車連接牽引繩(6)和紅外測距報警器(7); 所述的第一支承組件(I)包括底座(11)、升降桿(12)和驅(qū)動器(13);升降桿(12)和驅(qū)動器(13 )設(shè)置在底座(11)上；驅(qū)動器(13 )與升降桿(12 )傳動連接； 第二支承組件(2)的結(jié)構(gòu)與第一支承組件(I)相同；使用時，第二支承組件(2)和第一支承組件(I)分設(shè)在街道兩邊； 桿上導(dǎo)入支架(3 )設(shè)有相同的2個，該2個桿上導(dǎo)入支架(3 )在第一支承組件(I)的升降桿(12)的上端和第二支承組件(2)的升降桿的上端分別各設(shè)置I個； 支撐繩(4)使用時穿過2個桿上導(dǎo)入支架(3)并由2個桿上導(dǎo)入支架(3)支撐；支撐繩(4)的兩端與地面固定可靠連接； 移動滑車(5)在支撐繩(4)上間隔均勻設(shè)置；各移動滑車(5)通過移動滑車連接牽引繩(6)相互連接并可在移動滑車連接牽引繩(6)的牽引下在支撐繩(4)上左右移動；使用時，各移動滑車(5)用于支承需要過街的旁路電纜過街； 紅外測距報警器(7)設(shè)有2個；該2個紅外測距報警器(7)在第一支承組件(I)的升降桿(12)的頂端和第二支承組件(2)的升降桿的頂端分別各固定安裝I個，且該2個紅外測距報警器(7)的安裝方向相反。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的1kV旁路電纜架空鋪設(shè)過街裝置，其特征在于:所述的第一支承組件(I)的底座(11)包括固定架(11-1)和調(diào)節(jié)手輪(11-2);固定架(11-1)由2根支撐梁和I根安裝梁組成；2根支撐梁平行設(shè)置；安裝梁由其兩端與2根支撐梁的中部固定連接；安裝梁的中部上端設(shè)有安裝法蘭；調(diào)節(jié)手輪(11-2)設(shè)有4個，該4個調(diào)節(jié)手輪(11-2)在固定架(11-1)的2根支撐梁的端部分別各設(shè)置I個；所述的升降桿(12)由其下端通過固定架(11-1)的安裝梁中部上端的安裝法蘭固定安裝在安裝梁上；驅(qū)動器(13)固定安裝在固定架(11-1)的安裝梁上；升降桿(12)在驅(qū)動器(13)的驅(qū)動下可自動向上伸出或向下收縮；驅(qū)動器(13)為電動液壓驅(qū)動機構(gòu)或電動氣壓驅(qū)動機構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的1kV旁路電纜架空鋪設(shè)過街裝置，其特征在于:所述的桿上導(dǎo)入支架(3)包括連接盤(31)、連接臂(32)、掛臂(33)和掛環(huán)(34);連接臂(32)的后端與連接盤(31)的上端固定連接；連接臂(32)的前端與掛臂(33)的上端中部固定連接；掛臂(33)為開口向下的槽體件；掛環(huán)(34)為半圓環(huán)件，掛環(huán)(34)固定設(shè)置在掛臂(33)的槽體內(nèi)；掛環(huán)(34)設(shè)有3至6個，各掛環(huán)(34)在掛臂(33)的槽體內(nèi)左右向均勻設(shè)置；桿上導(dǎo)入支架(3 )通過連接盤(31)與升降桿(12 )的上端固定連接且連接臂(32 )向前伸出。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的1kV旁路電纜架空鋪設(shè)過街裝置，其特征在于:所述的移動滑車(5)包括滾輪組件(51)、旋轉(zhuǎn)支撐撥叉(52)、旋轉(zhuǎn)軸(53)、牽引組件(54)、電纜懸掛組件(55 )和彈簧自鎖機構(gòu)(56 ); 滾輪組件(51)包括滾輪(51-1)、滾輪轉(zhuǎn)軸(51-2)和滾輪固定板(51-3);滾輪(51_1)和滾輪轉(zhuǎn)軸(51-2)分別各設(shè)有2個；滾輪固定板(51-3)分前后位置平行設(shè)置2塊，該2塊滾輪固定板(51-3)由分設(shè)在左右兩側(cè)的各I個滾輪轉(zhuǎn)軸(51-2)相連接；滾輪(51-1)安裝在滾輪轉(zhuǎn)軸(51-2)上并可依托滾輪轉(zhuǎn)軸(51-2)轉(zhuǎn)動；滾輪固定板(51-3)的外側(cè)設(shè)有弧形凸起; 旋轉(zhuǎn)支撐撥叉(52)為一體件，旋轉(zhuǎn)支撐撥叉(52)由軸心部和撥叉爪組成；軸心部為圓柱體件，其中心設(shè)有軸孔；撥叉爪設(shè)有8個以上，各撥叉爪由其內(nèi)端部與軸心部一體連接；各撥叉爪的外端部上設(shè)置有與滾輪固定板(51-3)的弧形凸起相配合的弧形卡槽；各撥叉爪在軸心部上周向均勻設(shè)置；旋轉(zhuǎn)支撐撥叉(52)設(shè)有相同的2個，該2個旋轉(zhuǎn)支撐撥叉(52)分前后鏡像設(shè)置，且位于前后2塊滾輪固定板(51-3)的外側(cè)；該2個旋轉(zhuǎn)支撐撥叉(52)與旋轉(zhuǎn)軸(53)固定連接，并可依托旋轉(zhuǎn)軸(53)轉(zhuǎn)動； 牽引組件(54)包括支架(54-1)和牽引板(54-2);支架(54-1)為由2塊豎板和一塊橫板構(gòu)成的整體呈U型的一體件；支架(54-1)由其2塊豎板的上部與旋轉(zhuǎn)軸(53)的兩端固定連接；牽引板(54-2)為水平設(shè)置的板體件，牽引板(54-2)的左右兩側(cè)分別各設(shè)有I個牽引連接孔；牽引板(54-2)固定安裝在支架(54-1)的底板上且位于支架(54-1)的底板下方；牽引板(54-2)與支架(54-1)的底板垂直相接； 電纜懸掛組件(55 )包括固定曲吊臂(55-1)、旋轉(zhuǎn)曲吊臂(55-2 )、吊臂轉(zhuǎn)軸(55-3 )、電纜放置棍(55-4)和電纜護板(55-5);固定曲吊臂(55-1)的上端與旋轉(zhuǎn)軸(53)的后端固定連接；固定曲吊臂(55-1)的下端與吊臂轉(zhuǎn)軸(55-3)的后端固定連接；旋轉(zhuǎn)曲吊臂(55-2)的上端與旋轉(zhuǎn)軸(53)的前端咬合；旋轉(zhuǎn)曲吊臂(55-2)的下端與吊臂轉(zhuǎn)軸(55-3)的前端可轉(zhuǎn)動地相連接；電纜放置輥(55-4 )套接在吊臂轉(zhuǎn)軸(55-3 )上且可依托吊臂轉(zhuǎn)軸(55-3 )轉(zhuǎn)動；電纜護板(55-5 )設(shè)有相同的2塊，該2塊電纜護板(55-5 )分別固定設(shè)置在吊臂轉(zhuǎn)軸(55-3 )的前后兩端且位于旋轉(zhuǎn)曲吊臂(55-2)和吊臂轉(zhuǎn)軸(55-3)的內(nèi)側(cè)； 彈簧自鎖機構(gòu)(56)包括拉柄(56-1)和彈簧(56-2);拉柄(56-1)可活動地安裝在旋轉(zhuǎn)軸(53)的前端，彈簧(56-2)套接在旋轉(zhuǎn)軸(53)的前端部位上且設(shè)置在拉柄(56_1)內(nèi)；拉柄(56-1)依靠彈簧(56-2)的彈力將旋轉(zhuǎn)曲吊臂(55-2)的上端與旋轉(zhuǎn)軸(53)的前端咬合處鎖緊。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的1kV旁路電纜架空鋪設(shè)過街裝置，其特征在于:所述的支撐繩(4)為高強度纖維材質(zhì)的直徑1mm的繩。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的1kV旁路電纜架空鋪設(shè)過街裝置，其特征在于:所述的紅外測距報警器(7)為HB-T001Q3型號的紅外測距報警器。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種10kV旁路電纜架空鋪設(shè)過街裝置，包括結(jié)構(gòu)相同的第一支承組件的第二支承組件、2個桿上導(dǎo)入支架、支撐繩、若干個移動滑車、移動滑車連接牽引繩和2個紅外測距報警器；第一支承組件包括底座、升降桿和驅(qū)動器；2個桿上導(dǎo)入支架在2個升降桿的上端分別各設(shè)置1個；支撐繩穿過2個桿上導(dǎo)入支架用于支撐各移動滑車；移動滑車用于支承需要過街的旁路電纜過街并可在移動滑車連接牽引繩的牽引下依托支撐繩左右滑動；2個紅外測距報警器在2個升降桿的頂端分別各固定安裝1個且安裝方向相反。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，成本較低，便于攜帶，使用方便，適用性強，可提高供電部門搶修效率、保障作業(yè)安全。
【IPC分類】H02G1-02
【公開號】CN104868398
【申請?zhí)枴緾N201510268680
【發(fā)明人】何建軍, 周錦
【申請人】江蘇省電力公司常州供電公司, 江蘇省電力公司, 國家電網(wǎng)公司
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年5月22日