一種針對(duì)機(jī)載航空設(shè)備對(duì)外can通信的保護(hù)電路的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及CAN通信保護(hù)電路，特別地是，一種針對(duì)機(jī)載航空設(shè)備對(duì)外CAN通信的保護(hù)電路。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代飛機(jī)對(duì)環(huán)境適應(yīng)性尤其是安全性提出了越來(lái)越高的要求，雷電作為一種自然現(xiàn)象，在飛機(jī)的飛行過(guò)程中時(shí)有發(fā)生，因而雷電作為一種破壞性的能量，隨時(shí)威脅著機(jī)載設(shè)備的正常工作，也威脅著飛機(jī)的安全運(yùn)行。對(duì)機(jī)載設(shè)備通信接口的保護(hù)在保障飛行安全方面有著至關(guān)重要的意義。
[0003]TVS管也被稱為瞬變電壓抑制二極管，當(dāng)TVS 二極管的兩極受到反向瞬態(tài)高能量沖擊時(shí)，它能以10-12秒量級(jí)的速度，將其兩極間的高阻抗變?yōu)榈妥杩?，吸收高達(dá)數(shù)千瓦的浪涌功率，使兩極間的電壓箝位于一個(gè)預(yù)定值，有效地保護(hù)元器件免受浪涌脈沖的損壞。目前，已經(jīng)有業(yè)者將TVS管引入機(jī)載設(shè)備通訊中，但實(shí)際應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)機(jī)載設(shè)備之間會(huì)出現(xiàn)無(wú)法正常通信的問(wèn)題，經(jīng)過(guò)申請(qǐng)人研究發(fā)現(xiàn)，此問(wèn)題在于，TVS管具有比較大的結(jié)電容，會(huì)通訊產(chǎn)生一定的影響。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)中保護(hù)性差、通訊鏈路上結(jié)電容過(guò)大影響通訊的問(wèn)題，提供一種新型的針對(duì)機(jī)載航空設(shè)備對(duì)外CAN通信的保護(hù)電路。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種針對(duì)機(jī)載航空設(shè)備對(duì)外CAN通信的保護(hù)電路，包含有，CAN通信高位數(shù)據(jù)線、CAN通信低位數(shù)據(jù)線、第一二極管、第二二極管、第三二極管、第四二極管、第一 TVS管及第二 TVS管，其中，所述第一二極管的負(fù)極接CAN通信高位數(shù)據(jù)線，所述二二極管的負(fù)極接CAN通信低位數(shù)據(jù)線，所述第一二極管的正極及所述第二二極管的正極均接所述第一 TVS管的第一端，所述第三二極管的正極接CAN通信高位數(shù)據(jù)線，所述四二極管的正極接CAN通信低位數(shù)據(jù)線，所述第三二極管的負(fù)極及所述第四二極管的負(fù)極均接所述第二 TVS管的第一端，所述第一 TVS管的第二端及所述第二 TVS管的第二端均連接機(jī)殼地。
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)至少包含下述:可以讓機(jī)載航空設(shè)備通信接口避免雷電威脅，并且同時(shí)正常通信工作。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本發(fā)明一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作詳細(xì)說(shuō)明。
[0009]請(qǐng)參見(jiàn)圖1，圖中示出的是一種針對(duì)機(jī)載航空設(shè)備對(duì)外CAN通信的保護(hù)電路，包含有，CAN通信高位數(shù)據(jù)線CAN_H1、CAN通信低位數(shù)據(jù)線CAN_LO、第一二極管D1、第二二極管D2、第三二極管D3、第四二極管D4、第一 TVS管TVS1及第二 TVS管TVS2，其中，所述第一二極管D1的負(fù)極接CAN通信高位數(shù)據(jù)線CAN_H1，所述二二極管的負(fù)極接CAN通信低位數(shù)據(jù)線CAN_LO，所述第一二極管D1的正極及所述第二二極管D2的正極均接所述第一 TVS管TVS1的第一端，所述第三二極管D3的正極接CAN通信高位數(shù)據(jù)線CAN_H1，所述四二極管的正極接CAN通信低位數(shù)據(jù)線CAN_LO，所述第三二極管D3的負(fù)極及所述第四二極管D4的負(fù)極均接所述第二 TVS管TVS2的第一端，所述第一 TVS管TVS1的第二端及所述第二 TVS管TVS2的第二端均連接機(jī)殼地。
[0010]電路中，所述第一 TVS管TVS1及所述第二 TVS管TVS2能起到屏蔽雷電波的作用，它將雷電高壓鉗位在內(nèi)部電磁敏感元件所能接受的范圍內(nèi)，對(duì)內(nèi)部器件起到保護(hù)作用，使得雷電所產(chǎn)生的輻射能量不至于進(jìn)入到機(jī)載設(shè)備內(nèi)部。
[0011]在TVS管的選擇上，要根據(jù)外部雷電能量的大小而定，其選擇參數(shù)包括離線電壓，鉗位電壓范圍，以及最大峰值能量等。在器件的選擇時(shí)，要選用雙向TVS管，因?yàn)槔纂姴赡苷部赡茇?fù)，同時(shí)要考慮溫度的降額系數(shù)，以滿足飛機(jī)環(huán)境適應(yīng)性的需要。增加的4個(gè)低結(jié)電容二極管(即、第一二極管D1、第二二極管D2、第三二極管D3及第四二極管D4)可以有效地降低TVS管對(duì)通信鏈路的通信質(zhì)量影響。
[0012]以上僅表達(dá)了本發(fā)明的實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)發(fā)明專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。因此，本發(fā)明專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種針對(duì)機(jī)載航空設(shè)備對(duì)外CAN通信的保護(hù)電路，其特征在于，包含有，第一二極管、第二二極管、第三二極管、第四二極管、第一 TVS管及第二 TVS管，其中，所述第一二極管的負(fù)極接CAN通信高位數(shù)據(jù)線，所述二二極管的負(fù)極接CAN通信低位數(shù)據(jù)線，所述第一二極管的正極及所述第二二極管的正極均接所述第一 TVS管的第一端，所述第三二極管的正極接CAN通信高位數(shù)據(jù)線，所述四二極管的正極接CAN通信低位數(shù)據(jù)線，所述第三二極管的負(fù)極及所述第四二極管的負(fù)極均接所述第二 TVS管的第一端，所述第一 TVS管的第二端及所述第二 TVS管的第二端均連接機(jī)殼地。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種針對(duì)機(jī)載航空設(shè)備對(duì)外CAN通信的保護(hù)電路，其特征在于，所述第一 TVS管及所述第二 TVS管均為雙向TVS管。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種針對(duì)機(jī)載航空設(shè)備對(duì)外CAN通信的保護(hù)電路，包含有，第一二極管、第二二極管、第三二極管、第四二極管、第一TVS管及第二TVS管，其中，所述第一二極管的負(fù)極接CAN通信高位數(shù)據(jù)線，所述二二極管的負(fù)極接CAN通信低位數(shù)據(jù)線，所述第一二極管的正極及所述第二二極管的正極均接所述第一TVS管的第一端，所述第三二極管的正極接CAN通信高位數(shù)據(jù)線，所述四二極管的正極接CAN通信低位數(shù)據(jù)線，所述第三二極管的負(fù)極及所述第四二極管的負(fù)極均接所述第二TVS管的第一端，所述第一TVS管的第二端及所述第二TVS管的第二端均連接機(jī)殼地。藉此，可以讓機(jī)載航空設(shè)備通信接口避免雷電威脅，并且同時(shí)正常通信工作。
【IPC分類(lèi)】H02H9/04
【公開(kāi)號(hào)】CN105356439
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510871359
【發(fā)明人】沈兆飛
【申請(qǐng)人】上海航空電器有限公司
【公開(kāi)日】2016年2月24日
【申請(qǐng)日】2015年12月2日