通信電纜應(yīng)急搶修車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明涉及電力搶修技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種通信電纜應(yīng)急搶修車。
【背景技術(shù)】
[0002]在電力線路的維護作業(yè)中，通信電纜的維護是十分重要的作業(yè)。現(xiàn)有對通信電纜的維護以及通信電纜的搶修，一般是通過人直接攀爬的方式攀爬至高處后進行通信電纜的搶修作業(yè)。在該過程中，需要人工進行電纜的截取、電器元件的替換以及舊電纜的回收等作業(yè)。上述方式下，通信電纜的搶修作業(yè)效率低、工人勞動強度大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種通信電纜應(yīng)急搶修車，用于提高對通信電纜進行搶修作業(yè)時的工作效率。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:通信電纜應(yīng)急搶修車，包括車體，其特征是，還包括側(cè)車板總成、新電纜裝卸總成、舊電纜回收總成和舉升總成，
[0005]在所述車體的左右兩側(cè)分別設(shè)有一對軌道，在成對的兩軌道之間滑動安裝有側(cè)車板，在所述側(cè)車板與車體之間設(shè)有驅(qū)動側(cè)車板上下移動的側(cè)車板驅(qū)動機構(gòu);所述側(cè)車板和側(cè)車板驅(qū)動機構(gòu)構(gòu)成了側(cè)車板總成；
[0006]在車體的后側(cè)設(shè)有新電纜裝卸總成，所述新電纜裝卸總成主要包括支撐臂、支撐板、第一裝卸油缸、第二裝卸油缸和夾持機構(gòu)，所述支撐臂為左右設(shè)置的一對，且所述支撐臂鉸接安裝在支撐板上，在所述支撐板與支撐臂之間設(shè)有第一裝卸油缸，兩所述第一裝卸油缸同步動作;在所述支撐臂的頂部設(shè)有U形架，在所述U形架的上部設(shè)有相互連通的錐形槽和第一半圓孔，所述錐形槽的大端貫穿U形架的頂部，所述錐形槽的小端與第一半圓孔連通且兩者之間平滑過渡，在所述U形架的左端通過鉸接軸鉸接安裝有夾塊，在所述夾塊上設(shè)有與第一半圓孔配合作用的第二半圓孔，在所述U形架的右端設(shè)有與夾塊自由端配合作用的插槽，所述夾塊的自由端置于插槽中時第一、第二半圓孔圍成夾持轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)軸夾持腔，所述轉(zhuǎn)軸用于支撐新電纜架，在所述夾塊與夾持臂之間設(shè)有驅(qū)動夾塊擺動的夾持機構(gòu);所述支撐板鉸接安裝在凹槽的上部，所述凹槽設(shè)置在車體上，在所述凹槽的底部與支撐板的底部之間設(shè)有第二裝卸油缸，所述第二裝卸油缸的活塞桿完全伸出時，支撐板位于水平面內(nèi)；在所述支撐板的自由端設(shè)有定位孔，在所述支撐板的定位孔與車體之間設(shè)有支撐板固定機構(gòu)；
[0007]在所述車體的左側(cè)或/和車體的右側(cè)設(shè)有舊電纜回收總成，所述舊電纜回收總成主要包括固定支架、活動支架、平移油缸和捋線機構(gòu)，所述固定機構(gòu)固定在車體頂部，所述活動支架滑動安裝在車體頂部，在所述活動支架與車體之間設(shè)有平移油缸，在所述固定支架的頂部設(shè)有固定軸，在所述活動支架的頂部設(shè)有位于固定軸延長線上的活動軸，所述固定軸與活動軸配合作用夾持舊電纜架;在所述固定支架上設(shè)有捋線機構(gòu)，所述捋線機構(gòu)包括橫桿、捋線架、捋線器、第一推拉彈簧和第二推拉彈簧，所述橫桿固定在固定支架上，在所述橫桿的頂部滑動安裝有捋線架，在所述捋線架的左側(cè)與橫桿之間設(shè)有第一推拉彈簧，在所述捋線架的右側(cè)與橫桿之間設(shè)有第二推拉彈簧，在所述捋線架的頂部設(shè)有圓環(huán)板，在所述圓環(huán)板上可拆卸的安裝有圓環(huán)形的捋線器，在所述捋線器的內(nèi)側(cè)設(shè)有滾珠；
[0008]在所述車體的中部設(shè)有舉升總成，所述舉升總成主要包括工作臺、舉升油缸和舉升架，所述舉升架的底部與車體鉸接連接，在所述車體的頂部設(shè)有油缸槽，在所述油缸槽的底部與舉升架之間設(shè)有舉升油缸，在所述舉升架的內(nèi)腔中設(shè)有剪叉式升降機，在所述剪叉式升降機上固定安裝工作臺。
[0009]進一步地，所述側(cè)車板驅(qū)動機構(gòu)包括車板電機、凸輪和連桿，在所述車體上設(shè)有與側(cè)車板滑動連接的側(cè)車板滑道，在所述側(cè)車板滑道中轉(zhuǎn)動安裝有由車板電機驅(qū)動轉(zhuǎn)動的凸輪，且凸輪為左右設(shè)置的兩個，在所述凸輪與連桿的一端鉸接，所述連桿的另一端與側(cè)車板鉸接，四個所述車板電機同步動作。
[0010]進一步地，所述夾持機構(gòu)包括裝卸電機、第一裝卸齒輪、第二裝卸齒輪和第三裝卸齒輪，在安裝每一夾塊的鉸接軸上分別固定有第一裝卸齒輪，在所述支撐臂的上部設(shè)有齒輪安裝板，在所述齒輪安裝板上設(shè)有嚙合配合的第二裝卸齒輪和第三裝卸齒輪，所述第三裝卸齒輪由裝卸電機驅(qū)動轉(zhuǎn)動，所述第二裝卸齒輪與第一裝卸齒輪嚙合配合，兩裝卸電機同步動作。
[0011]進一步地，所述支撐板固定機構(gòu)包括電磁鐵、磁性塊、頂緊彈簧和插銷，在所述支撐板前后兩側(cè)的車體上設(shè)有彈簧腔，在所述彈簧腔中滑動安裝有擋板，在所述擋板與彈簧腔的內(nèi)壁之間設(shè)有頂緊彈簧，在所述擋板上固定有插銷，所述插銷與支撐板上的定位孔配合，在所述擋板上固定有位于車體上方的磁性塊，在所述車體的頂部設(shè)有與磁性塊對應(yīng)的電磁鐵，兩所述電磁鐵同時斷電或得電。
[0012]進一步地，所述插銷的作用端為錐形頭。
[0013]進一步地，在所述支撐板上設(shè)有支撐板第一支耳和支撐板第二支耳，所述支撐板第一支耳與支撐臂鉸接，所述支撐板第二支耳與第一裝卸油缸鉸接。
[0014]進一步地，在所述舉升架上設(shè)有舉升架第一支耳和舉升架第二支耳，所述舉升架第一支耳與車體頂部的耳板鉸接，所述舉升架第二支耳與舉升油缸的活塞桿鉸接。
[0015]進一步地，所述舉升架包括底板、長桿和連接桿，所述長桿為平行設(shè)置的四個且與底板固連，所述長桿位于矩形的四個角上，在位于對角的兩長桿之間設(shè)有連接桿。
[0016]進一步地，在每相鄰的兩長桿之間設(shè)有攀爬桿，位于同一水平面內(nèi)的四根攀爬桿為一組并圍成一個矩形，沿舉升架的長度方向設(shè)置有多組攀爬桿。
[0017]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明提供的通信電纜應(yīng)急搶修車，通過新電纜裝卸總成實現(xiàn)新電纜架在車體與地面之間的轉(zhuǎn)移，通過側(cè)車板總成實現(xiàn)側(cè)車板的升降，以方便舊電纜的回收;通過舊電纜回收總成實現(xiàn)對舊電纜的纏繞時回收，且捋線機構(gòu)的設(shè)置可以對舊電纜起到捋順的作用;通過舉升總成將操作者舉升至高處，以便于對高處的通信電纜進行搶修。本發(fā)明自動化程度高、機械性能好，可大大減輕工人的體力勞動。
【附圖說明】
[0018]圖1為本發(fā)明的不意圖；
[0019]圖2為側(cè)車板的安裝示意圖；
[0020]圖3為側(cè)車板的驅(qū)動示意圖；
[0021 ]圖4為側(cè)車板下降時的示意圖；
[0022]圖5為側(cè)車板隱藏后車體的示意圖；
[0023]圖6為新電纜裝卸總成的示意圖；
[0024]圖7為轉(zhuǎn)軸的夾持固定示意圖；
[0025]圖8為安裝新電纜架時的示意圖；
[0026]圖9為支撐板的俯視不意圖；
[0027]圖10為支撐板的固定示意圖；
[0028]圖11為舊電纜回收總成的示意圖；
[0029]圖12為捋線機構(gòu)的示意圖；
[0030]圖13為捋線架的示意圖；
[0031]圖14為捋線器的示意圖；
[0032]圖15為舊電纜穿過捋線器時的示意圖；
[0033]圖16為舉升總成的示意圖；
[0034]圖17為舉升架的不意圖；
[0035]圖18為連接桿的布置示意圖；
[0036]圖中:I車體，11軌道，12側(cè)車板滑道，13凹槽，14耳板；
[0037]2側(cè)車板總成，21側(cè)車板，211避讓槽，22車板電機，23凸輪，24連桿，25鉸接；
[0038]3新電纜裝卸總成，31支撐臂，311第一半圓孔，312錐形槽，313插槽，314U形架，32支撐板，321支撐板第一支耳，322支撐板第二支耳，323安裝槽，324定位孔，325支撐板第三支耳，33第一裝卸油缸，34第二裝卸油缸，35夾塊，351第二半圓孔，352第一裝卸齒輪，353第二裝卸齒輪，354第三裝卸齒輪，355裝卸電機，36齒輪安裝板；
[0039]4舊電纜回收總成，41固定支架，411固定軸，42活動支架，421活動軸，422滑塊，43加強筋，44