傳動(dòng)機(jī)構(gòu)－驅(qū)動(dòng)裝置和用于制造傳動(dòng)機(jī)構(gòu)－驅(qū)動(dòng)裝置的方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種按照權(quán)利要求1的前序部分所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)一驅(qū)動(dòng)裝置。本發(fā)明此外涉及一種按照獨(dú)立方法權(quán)利要求的前序部分所述的用于制造傳動(dòng)機(jī)構(gòu)一驅(qū)動(dòng)裝置的方法。
【背景技術(shù)】
[0002]—種按照權(quán)利要求1的前序部分所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)一驅(qū)動(dòng)裝置和一種按照獨(dú)立方法權(quán)利要求的前序部分所述的用于制造傳動(dòng)機(jī)構(gòu)一驅(qū)動(dòng)裝置的方法由申請(qǐng)人的DE19712361B4已知。該已知的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)一驅(qū)動(dòng)裝置用作機(jī)動(dòng)車中的舒適驅(qū)動(dòng)裝置如車窗升降器驅(qū)動(dòng)裝置、滑動(dòng)天窗驅(qū)動(dòng)裝置或類似裝置，的組成部分，用于操作要調(diào)節(jié)的元件，即例如車窗或滑動(dòng)天窗。為此，已知的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)一驅(qū)動(dòng)裝置具有用法蘭連接在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)殼體上的電動(dòng)機(jī)。在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)殼體中布置設(shè)計(jì)成正齒輪的輸出元件，其至少間接地與要調(diào)節(jié)的元件(例如車窗或滑動(dòng)天窗)連接。輸出元件通過在電動(dòng)機(jī)的電樞軸上的構(gòu)造成的蝸桿齒部被驅(qū)動(dòng)。對(duì)于這種類型的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)一驅(qū)動(dòng)裝置重要的是它們能夠在不同的轉(zhuǎn)動(dòng)方向上運(yùn)行，以便能夠例如將機(jī)動(dòng)車中的車窗升起或落下。為此在電動(dòng)機(jī)上發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)方向的反向。由于輸出元件與要調(diào)節(jié)的元件連接，通過輸出元件或正齒輪也將反作用力從要調(diào)節(jié)的元件傳遞到電樞軸上，它表現(xiàn)為在電樞軸的縱向上延伸的軸向力。在實(shí)際中，在沒有相應(yīng)的對(duì)應(yīng)措施下切換電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向時(shí)，這導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)的電樞軸在電樞軸的兩個(gè)縱向之一上運(yùn)動(dòng)。為了避免與此關(guān)聯(lián)的切換噪音，其在電樞軸的軸端部例如止擋或接觸在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)殼體上或極罐殼體上時(shí)產(chǎn)生，在這種傳動(dòng)機(jī)構(gòu)一驅(qū)動(dòng)裝置中通常是將電樞軸在其軸承中的軸向間隙調(diào)整為零，也就是說，不存在軸向間隙。這在已知的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)一驅(qū)動(dòng)裝置中是如此地進(jìn)行的，在與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)殼體面對(duì)的電樞軸的軸端部處該軸端部通過一個(gè)止推片和一個(gè)減振元件與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)殼體接觸地布置。突入到極罐殼體的端部區(qū)域中的另一個(gè)軸端部在與極罐殼體軸向接觸地布置。為了補(bǔ)償在制造電樞軸以及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)殼體和極罐殼體時(shí)存在的部件公差，在已知的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)一驅(qū)動(dòng)裝置中規(guī)定，與軸端部面對(duì)的極罐殼體端面被這樣地專門地變形，即形成一個(gè)凹陷部，它與電樞軸的軸端部貼合。這種用于調(diào)整在電樞軸處的軸向間隙的方法本身是令人滿意的，但條件是極罐殼體要被相應(yīng)地構(gòu)造或成形。因此值得希望的是，建議一種傳動(dòng)機(jī)構(gòu)一驅(qū)動(dòng)裝置或一種用于制造傳動(dòng)機(jī)構(gòu)一驅(qū)動(dòng)裝置的方法，其相對(duì)于極罐殼體的端部變形提供一種替代方案。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]從所述的現(xiàn)有技術(shù)出發(fā)，本發(fā)明基于的任務(wù)在于這樣地改進(jìn)一種按照權(quán)利要求1的前序部分所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)一驅(qū)動(dòng)裝置以及一種按照獨(dú)立方法權(quán)利要求的前序部分所述的用于制造傳動(dòng)機(jī)構(gòu)一驅(qū)動(dòng)裝置的方法，即相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)實(shí)現(xiàn)在極罐殼體上的變形區(qū)的可替代的設(shè)計(jì)方案。
[0004]這個(gè)任務(wù)按照本發(fā)明在一種具有權(quán)利要求1的特征部分的特征的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)-驅(qū)動(dòng)裝置中這樣地解決，即，變形區(qū)布置在電樞軸的徑向上，該變形區(qū)被設(shè)置用于在變形時(shí)調(diào)整在電樞軸的端面和至少一個(gè)殼體元件(極罐殼體)之間的軸向間隙。因此與現(xiàn)有技術(shù)不同，不再需要在端面?zhèn)?即相對(duì)于電樞軸在縱向上)變形殼體元件或極罐殼體。相反通過在殼體元件或極罐殼體的徑向上變形殼體元件或極罐殼體實(shí)施軸向間隙的調(diào)整。
[0005]按照本發(fā)明的具有獨(dú)立方法權(quán)利要求的特征部分的特征的用于構(gòu)造傳動(dòng)機(jī)構(gòu)-驅(qū)動(dòng)裝置的方法的特征在于，變形區(qū)的變形在一個(gè)至少基本上垂直于電樞軸的縱軸線延伸的方向上進(jìn)行。
[0006]按照本發(fā)明的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)一驅(qū)動(dòng)裝置以及用于制造傳動(dòng)機(jī)構(gòu)一驅(qū)動(dòng)裝置的方法的有利的擴(kuò)展方案在相應(yīng)的從屬權(quán)利要求中給出。由至少兩個(gè)在權(quán)利要求書、說明書和/或附圖中公開的特征的全部組合落入本發(fā)明的范圍中。
[0007]為了在變形在電樞軸的徑向上布置的變形區(qū)時(shí)能夠使電樞軸的軸端部貼合在殼體元件或極罐殼體上，在總的發(fā)明構(gòu)思的一個(gè)設(shè)計(jì)應(yīng)用中規(guī)定，變形區(qū)與一個(gè)與變形區(qū)分開的和尤其是垂直于電樞軸的縱軸線的接觸區(qū)(貼合區(qū))共同作用，接觸區(qū)被設(shè)計(jì)成用于，在變形區(qū)變形時(shí)達(dá)到與電樞軸的端面間接的或直接的貼合接觸。
[0008]為了簡(jiǎn)化變形區(qū)的確定的、專門的運(yùn)動(dòng)或變形，此外有利的是，變形區(qū)在未變形的狀態(tài)下相對(duì)于電樞軸的縱軸線以一個(gè)角度，即非平行地布置，并且所述角度在變形的狀態(tài)下增大地設(shè)計(jì)。
[0009]在進(jìn)一步優(yōu)選的設(shè)計(jì)方案中此外規(guī)定，變形區(qū)在縱向上突出于電樞軸，并且變形區(qū)通過一個(gè)在朝著電樞軸的方向上被回折的連接區(qū)與接觸區(qū)一體地連接。
[0010]在一個(gè)結(jié)構(gòu)上的擴(kuò)展方案中規(guī)定，在接觸區(qū)和電樞軸的端面之間布置一個(gè)尤其是板形的摩擦元件。這意味著電樞軸的端部區(qū)域與摩擦元件作用連接地布置，摩擦元件例如由一種特別耐磨的和/或具有特別小的摩擦的材料構(gòu)成。此外可以例如通過凸球狀地構(gòu)造摩擦元件實(shí)現(xiàn)使用具有平面的端面的電樞軸。
[0011]備選地，凸球狀構(gòu)成的電樞軸也可以與板形的摩擦元件共同作用。在這兩種情況下通過僅僅在電樞軸的軸端部和摩擦元件之間的點(diǎn)狀接觸實(shí)現(xiàn)接觸面或摩擦的最小化并且因此提高傳動(dòng)機(jī)構(gòu)-驅(qū)動(dòng)裝置的效率。
[0012]在使用摩擦元件的情況下的結(jié)構(gòu)上優(yōu)選的擴(kuò)展方案中規(guī)定，摩擦元件可軸向運(yùn)動(dòng)地并且相對(duì)于電樞軸的縱軸線抗轉(zhuǎn)動(dòng)地容納在殼體元件中或極罐殼體中。這種布置在變形區(qū)變形時(shí)和在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)-驅(qū)動(dòng)裝置運(yùn)行期間實(shí)現(xiàn)摩擦元件的特別好的功能，即可靠地貼合在軸端部上。
[0013]在結(jié)構(gòu)上可替代的設(shè)計(jì)方案中可以規(guī)定，變形區(qū)至少間接地與一個(gè)用于電樞軸的徑向軸承共同作用，其中，徑向軸承可軸向移動(dòng)地容納在電樞軸的軸端部上和在殼體元件中。在這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中尤其是避免殼體元件或極罐殼體與電樞軸直接地接觸。
[0014]為了在殼體元件或極罐殼體變形時(shí)避免徑向軸承變形，在最后提及的設(shè)計(jì)建議的擴(kuò)展方案中規(guī)定，徑向軸承在與軸端部背離的一側(cè)上在一個(gè)支撐元件的軸向中間支承下與變形區(qū)作用連接地布置。
[0015]在也是結(jié)構(gòu)上可替代的設(shè)計(jì)方案中可以規(guī)定，變形區(qū)與一個(gè)尤其是銷子形地構(gòu)成的補(bǔ)償元件共同作用，補(bǔ)償元件在軸向上連接到電樞軸的軸端部上并且與變形區(qū)軸向重疊地布置。因此在這種情況下軸端部也不與殼體元件或極罐殼體貼合接觸，而是與補(bǔ)償元件接觸，補(bǔ)償元件例如由于它的材料的選擇而具有特別好的摩擦特性。
[0016]為了在使用補(bǔ)償元件下避免電樞軸的軸向間隙，規(guī)定，補(bǔ)償元件在軸向上直接地支撐在軸端部和殼體元件或極罐殼體之間。
[0017]在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)一驅(qū)動(dòng)裝置上的變形區(qū)的變形導(dǎo)致或者變形區(qū)在殼體元件處構(gòu)成一個(gè)惟一的徑向環(huán)繞的、封閉的變形部，或者多個(gè)、最好在相互間相同大的角度間距下布置的變形部。合適的變形輪廓的選擇在此情況下尤其是取決于殼體元件或極罐殼體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，以及尤其是在使用補(bǔ)償元件情況下取決于補(bǔ)償元件在縱向上的要求的變形。
[0018]在按照本發(fā)明的方法的第一應(yīng)用中規(guī)定，通過變形區(qū)的變形，一個(gè)軸承和/或一個(gè)軸向支撐元件被置于與電樞軸的端面接觸。
[0019]在按照本發(fā)明的方法的備選的應(yīng)用中規(guī)定，通過變形區(qū)的變形，一個(gè)與電樞軸處于接觸中的補(bǔ)償元件在它的軸向長度上被增大。換言之，這意味著，使用一個(gè)補(bǔ)償元件，它先在安裝狀態(tài)下在電樞軸的軸端部和殼體元件或極罐殼體之間具有軸向間隙下布置。接下來，通過變形區(qū)的專門的變形或形變，補(bǔ)償元件這樣地在它的長度上被改變，即所述軸向間隙被置于零。
[0020]本發(fā)明的其它的優(yōu)點(diǎn)、特征和細(xì)節(jié)由下面對(duì)優(yōu)選實(shí)施例的描述以及借助于附圖得出。
【附圖說明】
[0021]圖1顯示了按照本發(fā)明的第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)-驅(qū)動(dòng)裝置的部分剖視側(cè)視圖，
圖2和圖3在部分縱剖圖中分別顯示了在調(diào)整極罐殼體和電樞軸之間的軸向間隙的不同階段期間按照?qǐng)D1的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)-驅(qū)動(dòng)裝置的部分區(qū)域，
圖4和圖5在部分縱剖圖中以及在圖4的剖面V-V的方向上顯示了在使用板形摩擦元件下相對(duì)于圖2和3的結(jié)構(gòu)修改的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)-驅(qū)動(dòng)裝置，
圖6和圖7顯示了用于變形極罐殼體的不同的工具裝置的簡(jiǎn)化視圖，
圖8和圖9在部分縱剖圖中分別顯示了在使用軸承元件下相對(duì)于圖2和3修改的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)-驅(qū)動(dòng)裝置的部分區(qū)域，
圖10顯示了在軸承和極罐殼體之間使用支撐元件下相對(duì)于圖8和9的修改的結(jié)構(gòu)，
圖11和圖12在部分縱剖圖中顯示了在使用補(bǔ)償元件下再次修改的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)-驅(qū)動(dòng)裝置，和
圖13和圖14也分別在部分縱剖圖中顯示了在使用在幾何形狀上不同設(shè)計(jì)的極罐殼體和用于構(gòu)造極罐殼體的形變或變形的工具和補(bǔ)償元件下傳動(dòng)機(jī)構(gòu)-驅(qū)動(dòng)裝置的一個(gè)相對(duì)于圖11和12的變型的實(shí)施方式。
[0022]相同的元件或具有相同的功能的元件在圖中具有相同的附圖標(biāo)記。
【具體實(shí)施方式】
[0023]在圖1中示出的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)-驅(qū)動(dòng)裝置10尤其用作機(jī)動(dòng)車中的舒適驅(qū)動(dòng)裝置的組成部分。舒適驅(qū)動(dòng)裝置在此情況下示例性地并且不受限制地理解為車窗升降器驅(qū)動(dòng)裝置、滑動(dòng)天窗驅(qū)動(dòng)裝置、座椅調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)裝置或類似物。
[0024]傳動(dòng)機(jī)構(gòu)-驅(qū)動(dòng)裝置10具有在壓鑄法中由鋁或在注塑法中由塑料構(gòu)成的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)殼體11，在它的內(nèi)室中布置由正齒輪12構(gòu)成的輸出元件。輸出元件至少間接地與要調(diào)整的元件如車窗或滑動(dòng)天窗連接。對(duì)輸出元件12的驅(qū)動(dòng)通過在正齒輪12的圓周上構(gòu)成的齒部13實(shí)施。
[0025]具有由金屬板制成的極罐殼體16的電動(dòng)機(jī)15用法蘭連接在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)殼體11上。電動(dòng)機(jī)15以通常的方式和方法具有在圖1中不能夠看見的、具有電樞軸18的電樞。電樞軸18突入到傳動(dòng)機(jī)構(gòu)殼體11的一個(gè)相應(yīng)的空隙中進(jìn)入到傳動(dòng)機(jī)構(gòu)殼體11里面并且在那里在其一個(gè)軸端部19處通過止推片21和減振元件22與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)殼體11作用連接地或者說貼合接觸地布置或在軸向上支撐在那里。電樞軸18在正齒輪12或者說輸出元件的區(qū)域中具有通常由蝸桿齒部23構(gòu)成的齒部，它與正齒輪12的齒部13嚙合。
[0026]極罐殼體16在與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)殼體11背離的一側(cè)上具有在直徑或橫截面上減小的伸出部25。電樞軸18的另一個(gè)軸端部26突入伸出部25內(nèi)。軸端部26通過布置在伸出部25內(nèi)的軸承27被徑向地支承，該軸承通常設(shè)計(jì)成滑動(dòng)軸承。此外軸端部26設(shè)計(jì)成具有凸球形狀或輪廓28。
[0027]補(bǔ)充地指出，通常規(guī)定，或者還在電動(dòng)機(jī)15的區(qū)域中，或者在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)殼體11的區(qū)域中布置或設(shè)置至少另一個(gè)第二徑向軸承，用于徑向支承電樞軸18。
[0028]如尤其由圖2和3可以看見的，極罐殼體16或伸出部25在軸向上一直延長超過軸端部26的區(qū)域地構(gòu)造。在伸出部25突出于軸端部26的區(qū)域中極罐殼體26形成一個(gè)相對(duì)于電樞軸18的縱軸線29徑向地環(huán)繞的變形區(qū)30。變形區(qū)30相對(duì)于電樞軸18的縱軸線29以一個(gè)例如在10°和30°之間的角度α 1