一種電機(jī)軸承自動(dòng)安裝設(shè)備的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種電機(jī)軸承自動(dòng)安裝設(shè)備，包括底板(1)，底板(1)上方兩側(cè)分別設(shè)有軸承輸送裝置(2)，軸承輸送裝置(2)分別連接有第一軸承定位裝置(3)和第二軸承定位裝置(4)，第二軸承定位裝置(4)連接有軸承沖壓裝置(5)；所述第一軸承定位裝置(3)和第二軸承定位裝置(4)之間設(shè)有轉(zhuǎn)子滑道(6)。本發(fā)明具有提高了軸承的傳輸速度、提高了生產(chǎn)效率、降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度、消除安全隱患、降低了軸承的安裝成本、提高軸承的定位能力、使軸承不易受損和提高軸承的安裝質(zhì)量的特點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】
一種電機(jī)軸承自動(dòng)安裝設(shè)備
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種軸承安裝設(shè)備，特別是一種電機(jī)軸承自動(dòng)安裝設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]電機(jī)的組成主要包括轉(zhuǎn)子和定子，在轉(zhuǎn)子上安裝軸承將不動(dòng)的電機(jī)殼和旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子之間隔開(kāi)，起到引導(dǎo)轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)，減少轉(zhuǎn)軸與端蓋之間的摩擦，支撐轉(zhuǎn)子，讓它脫開(kāi)固定的端蓋，定子有了軸承，轉(zhuǎn)子才能旋轉(zhuǎn)，電機(jī)才能工作。軸承的安裝主要是通過(guò)機(jī)器完成，但是在這過(guò)程中，軸承無(wú)法通過(guò)機(jī)器連續(xù)的進(jìn)行傳輸，軸承安裝完成后，需要人手工將軸承放置在安裝區(qū)域，然后啟動(dòng)沖壓裝置進(jìn)行沖壓，這樣不僅影響安裝的效率，還會(huì)由于人經(jīng)常接觸沖壓裝置，當(dāng)出現(xiàn)操作失誤或者注意力不集中時(shí)容易出現(xiàn)安全事故;對(duì)于轉(zhuǎn)軸兩邊的軸承同時(shí)安裝時(shí)，需要用到兩個(gè)沖壓裝置同時(shí)工作，這樣不僅會(huì)增加裝置結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，還會(huì)增加使用的電力成本，提高了生產(chǎn)成本，同時(shí)現(xiàn)有的沖壓裝置只是對(duì)軸承起到運(yùn)輸沖壓的功能，無(wú)法對(duì)軸承進(jìn)行固定定位，使得軸承在傳輸過(guò)程中易出現(xiàn)移位，影響安裝效果；由于現(xiàn)有的軸承安裝裝置上沒(méi)有設(shè)置專門的軸承定位模具，使得軸承容易出現(xiàn)移位，從而造成軸承無(wú)法壓入或者軸承在壓入過(guò)程中由于受力不均造成軸承和轉(zhuǎn)軸受損，影響電機(jī)的質(zhì)量。因此，現(xiàn)有的技術(shù)存在著軸承傳輸速度慢、生產(chǎn)效率低、工人勞動(dòng)強(qiáng)度大、有一定的安全隱患、軸承的安裝成本高、軸承的定位能力差、軸承易受損和軸承安裝質(zhì)量不理想等問(wèn)題。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本發(fā)明的目的在于，提供一種電機(jī)軸承自動(dòng)安裝設(shè)備。它具有提高了軸承的傳輸速度、提高了生產(chǎn)效率、降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度、消除安全隱患、降低了軸承的安裝成本、提高軸承的定位能力、使軸承不易受損和提高軸承的安裝質(zhì)量的特點(diǎn)。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案:一種電機(jī)軸承自動(dòng)安裝設(shè)備，包括底板，底板上方兩側(cè)分別設(shè)有軸承輸送裝置，軸承輸送裝置分別連接有第一軸承定位裝置和第二軸承定位裝置，第二軸承定位裝置連接有軸承沖壓裝置;所述第一軸承定位裝置和第二軸承定位裝置之間設(shè)有轉(zhuǎn)子滑道。
[0005]前述的一種電機(jī)軸承自動(dòng)安裝設(shè)備中，所述軸承輸送裝置包括固定在底板上的軸承盤，軸承盤端部設(shè)有軸承導(dǎo)板，軸承導(dǎo)板一側(cè)設(shè)有氣缸固定板，氣缸固定板上設(shè)有氣缸，氣缸連接有位于軸承導(dǎo)板上方的軸承推桿，軸承導(dǎo)板端部設(shè)有軸承擋板;所述軸承導(dǎo)板上設(shè)有軸承分隔板，軸承分隔板連接有第二氣缸，第二氣缸固定于第二氣缸固定板;所述軸承盤呈一定角度傾斜布置。
[0006]前述的一種電機(jī)軸承自動(dòng)安裝設(shè)備中，所述軸承盤與水平面之間的夾角為為10°至15°，軸承分隔板與軸承導(dǎo)板之間的夾角為75°至80°，第二氣缸與軸承分隔板之間的角度為 15° 至25° ο
[0007]前述的一種電機(jī)軸承自動(dòng)安裝設(shè)備，所述第一軸承定位裝置包括與軸承輸送裝置相連的軸承定位板，軸承定位板一側(cè)設(shè)有支架座，支架座上設(shè)有U型孔，U型孔內(nèi)設(shè)有支架座鑲塊，軸承定位板另一側(cè)設(shè)有第二軸承擋板，第二軸承擋板上設(shè)有半圓通孔;所述軸承定位板上設(shè)有磁鋼;所述支架座鑲塊上設(shè)有U型結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)軸固定孔，轉(zhuǎn)軸固定孔外沿設(shè)有圓環(huán)結(jié)構(gòu)的凸塊。
[0008]前述的一種電機(jī)軸承自動(dòng)安裝設(shè)備中，所述第二軸承定位裝置包括與軸承輸送裝置相連的第二軸承定位板，第二軸承定位板上設(shè)有傾斜設(shè)置的滑行軌道，滑行軌道低端設(shè)有圓弧面，圓弧面上設(shè)有磁鋼放置孔，磁鋼放置孔內(nèi)設(shè)有磁鋼;所述第二軸承定位板一側(cè)設(shè)有第三軸承擋板，第三軸承擋板上設(shè)有第二半圓通孔，第三軸承擋板另一側(cè)設(shè)有軸承卡環(huán)，軸承卡環(huán)上均勻設(shè)有多個(gè)第二磁鋼放置孔，第二磁鋼放置孔內(nèi)設(shè)有磁鋼。
[0009]前述的一種電機(jī)軸承自動(dòng)安裝設(shè)備中，所述軸承沖壓裝置包括壓桿固定板，壓桿固定板兩側(cè)設(shè)有導(dǎo)向柱，壓桿固定板中間設(shè)有壓桿，壓桿另一端連接有壓桿滑板，壓桿滑板連接有液壓缸，液壓缸連接有液壓缸位置調(diào)節(jié)桿;所述導(dǎo)向柱穿過(guò)壓桿滑板連接有導(dǎo)向柱固定板;所述壓桿為中空結(jié)構(gòu)，且壓桿端部直徑逐漸縮小。
[0010]前述的一種電機(jī)軸承自動(dòng)安裝設(shè)備中，所述轉(zhuǎn)子滑道包括兩根平行布置的滑軌，滑軌為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，滑軌上的棱與轉(zhuǎn)子相接觸，從而滑軌對(duì)轉(zhuǎn)子進(jìn)行線接觸定位。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明通過(guò)在底板上安裝兩個(gè)軸承輸送裝置，在一個(gè)軸承輸送裝置上連接第一軸承定位裝置，在另一個(gè)軸承輸送裝置上連接第二軸承定位裝置，并在第二軸承定位裝置側(cè)設(shè)置軸承沖壓裝置，將轉(zhuǎn)軸放置在轉(zhuǎn)子滑道上通過(guò)軸承沖壓裝置帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸的移動(dòng)，達(dá)到軸承壓裝的目的，只需一個(gè)軸承沖壓裝置就可以同時(shí)完成兩個(gè)軸承的壓入，使得裝置的結(jié)構(gòu)變得簡(jiǎn)單，減少電力的消耗，降低了生產(chǎn)成本;同時(shí)通過(guò)設(shè)置軸承輸送裝置來(lái)替代人工，只需工人每隔一段時(shí)間放置一批軸承就好了，不需要每安裝完一個(gè)就要重新放置，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，工人也不需要直接接觸壓裝工具，減少了生產(chǎn)過(guò)程中的安全隱患，加快了軸承的輸送速度，提高了安裝效率;通過(guò)設(shè)置第一軸承定位裝置，對(duì)軸承和轉(zhuǎn)軸端部進(jìn)行定位和固定，設(shè)置第二軸承定位裝置對(duì)軸承進(jìn)行定位，提高了軸承的定位能力，使得軸承能夠更好的固定，便于軸承能夠精確的壓入軸承，不會(huì)使軸承和轉(zhuǎn)軸受損，提高電機(jī)的質(zhì)量。綜上所述，本發(fā)明具有提高了軸承的傳輸速度、提高了生產(chǎn)效率、降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度、消除安全隱患、降低了軸承的安裝成本、提高軸承的定位能力、使軸承不易受損和提高軸承的安裝質(zhì)量的特點(diǎn)。
[0012]另外，通過(guò)將軸承盤設(shè)置成一定的斜度，利用軸承自身的重力來(lái)進(jìn)行移動(dòng)，降低了運(yùn)輸?shù)某杀?通過(guò)軸承分隔板將軸承進(jìn)行隔離阻擋，通過(guò)氣缸帶動(dòng)軸承推桿來(lái)實(shí)現(xiàn)軸承有序的進(jìn)料，提高了軸承的輸送速度，也提高了工作效率;在軸承定位板上設(shè)置圓弧面，與軸承的形狀相匹配，既能對(duì)軸承起到緩沖作用還能固定軸承，同時(shí)在軸承定位板設(shè)置磁鋼，通過(guò)磁鋼的磁性來(lái)固定軸承，使得軸承能夠精準(zhǔn)的定位，方便轉(zhuǎn)軸和軸承的安裝，降低轉(zhuǎn)軸和軸承的受損概率;通過(guò)在軸承定位板側(cè)面設(shè)置支架座，支架座上設(shè)有固定轉(zhuǎn)軸的支架座鑲塊，可以很好對(duì)轉(zhuǎn)軸起到固定的作用，同時(shí)在支架座鑲塊上設(shè)置圓環(huán)結(jié)構(gòu)的凸塊，其直徑介于軸承的內(nèi)外徑之間，使得軸承表面在受壓過(guò)程中不會(huì)受力，保護(hù)了軸承;通過(guò)將壓桿設(shè)計(jì)成中空結(jié)構(gòu)，并且壓桿端部呈一定錐度布置，其尺寸與軸承相對(duì)應(yīng)，使得壓桿能夠很好的與軸承進(jìn)行接觸固定，保證軸承在傳輸過(guò)程中不會(huì)移位，提高了安裝的精度，同時(shí)轉(zhuǎn)軸的伸出端可以進(jìn)入壓桿的中空部分，壓桿可以對(duì)轉(zhuǎn)軸進(jìn)行固定，防止轉(zhuǎn)軸發(fā)生徑向的位移。同時(shí)還通過(guò)設(shè)置軸承卡環(huán)對(duì)軸承在移動(dòng)過(guò)程中起到固定作用。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是本發(fā)明的具體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3是圖1的俯視圖；
[0016]圖4是圖1的二維結(jié)構(gòu)圖；
[0017]圖5是支架座的結(jié)構(gòu)圖；
[0018]圖6是支架座鑲塊的結(jié)構(gòu)圖；
[0019]圖7是第二軸承擋板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖8是第三軸承擋板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021 ]圖9是第二軸承定位板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖10是壓板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖11是軸承定位板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]附圖中的標(biāo)記說(shuō)明:1-底板，2-軸承輸送裝置，3-第一軸承定位裝置，4-第二軸承定位裝置，5-軸承沖壓裝置，6-轉(zhuǎn)子滑道，21 -軸承盤，22-軸承導(dǎo)板，23-氣缸固定板，24-氣缸，25-軸承推桿，26-軸承擋板，27-軸承分隔板，28-第二氣缸，29-第二氣缸固定板，31-軸承定位板，32-支架座，33-U型孔，34-支架座鑲塊，35-第二軸承擋板，36-半圓通孔，37-磁鋼，38-轉(zhuǎn)軸固定孔，39-凸塊，41-第二軸承定位板，42-滑行軌道，43-圓弧面，44-磁鋼放置孔，45-第三軸承擋板，46-第二半圓通孔，47-軸承卡環(huán)，48-第二磁鋼放置孔，51-壓桿固定板，52-導(dǎo)向柱，53-壓桿，54-壓桿滑板，55-液壓缸，56-液壓缸位置調(diào)節(jié)桿，57-導(dǎo)向柱固定板，61-滑軌。
【具體實(shí)施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明，但不作為對(duì)本發(fā)明限制的依據(jù)。
[0026]實(shí)施例。一種電機(jī)軸承自動(dòng)安裝設(shè)備，構(gòu)成如圖1至圖11所示，包括底板I，底板I上方兩側(cè)分別設(shè)有軸承輸送裝置2，軸承輸送裝置2分別連接有第一軸承定位裝置3和第二軸承定位裝置4，第二軸承定位裝置4連接有軸承沖壓裝置5;所述第一軸承定位裝置3和第二軸承定位裝置4之間設(shè)有轉(zhuǎn)子滑道6。
[0027]所述軸承輸送裝置2包括固定在底板I上的軸承盤21，軸承盤21端部設(shè)有軸承導(dǎo)板22，軸承導(dǎo)板22—側(cè)設(shè)有氣缸固定板23，氣缸固定板23上設(shè)有氣缸24，氣缸24連接有位于軸承導(dǎo)板22上方的軸承推桿25，軸承導(dǎo)板22端部設(shè)有軸承擋板26;所述軸承導(dǎo)板22上設(shè)有軸承分隔板27，軸承分隔板27連接有第二氣缸28，第二氣缸28固定于第二氣缸固定板29;所述軸承盤21呈一定角度傾斜布置。
[0028]所述軸承盤21與水平面之間的夾角為為12°，軸承分隔板27與軸承導(dǎo)板22之間的夾角為78°，第二氣缸28與軸承分隔板27之間的角度為20°。
[0029]所述軸承盤21包括軸承盤支架，軸承盤支架上設(shè)有軸承盤本體，且軸承盤本體呈12度的角度傾斜布置。
[0030]所述軸承導(dǎo)板26包括呈階梯結(jié)構(gòu)布置的低臺(tái)階和高臺(tái)階，低臺(tái)階與軸承盤相連，高臺(tái)階上設(shè)有用于軸承分隔板通行的通行口。
[0031]所述軸承分隔板27上部的寬度縮小，與下部呈一定錐度布置。
[0032]所述第一軸承定位裝置3包括與軸承輸送裝置2相連的軸承定位板31，軸承定位板31—側(cè)設(shè)有支架座32，支架座32上設(shè)有U型孔33，U型孔33內(nèi)設(shè)有支架座鑲塊34，軸承定位板31另一側(cè)設(shè)有第二軸承擋板35，第二軸承擋板35上設(shè)有半圓通孔36;所述軸承定位板31上設(shè)有磁鋼37;所述支架座鑲塊34上設(shè)有U型結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)軸固定孔38，轉(zhuǎn)軸固定孔38外沿設(shè)有圓環(huán)結(jié)構(gòu)的凸塊39。
[0033]所述軸承定位板31包括定位板本體，定位板本體上設(shè)有傾斜設(shè)置的滑行軌道，滑行軌道低端設(shè)有圓弧面，圓弧面上設(shè)有磁鋼放置孔，磁鋼放置孔內(nèi)設(shè)有磁鋼。軸承定位板31和第二軸承定位板41的形狀結(jié)構(gòu)大致相同。
[0034]所述凸塊的外徑小于軸承外徑，凸塊的內(nèi)徑大于軸承的內(nèi)徑。
[0035]所述支架座22包括支架座本體，支架座本體上設(shè)有U型孔，U型孔包括U型孔，U型孔側(cè)面設(shè)有圓形槽，且圓形槽的直徑大于U型孔，圓形槽上設(shè)有相匹配的支架座鑲塊，支架座鑲塊上設(shè)有U型結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)軸固定孔，且轉(zhuǎn)軸固定孔與U型孔相對(duì)應(yīng)，轉(zhuǎn)軸固定孔邊沿設(shè)有圓環(huán)結(jié)構(gòu)的凸塊。
[0036]所述第二軸承定位裝置4包括與軸承輸送裝置2相連的第二軸承定位板41，第二軸承定位板41上設(shè)有傾斜設(shè)置的滑行軌道42，滑行軌道42低端設(shè)有圓弧面43，圓弧面43上設(shè)有磁鋼放置孔44，磁鋼放置孔44內(nèi)設(shè)有磁鋼;所述第二軸承定位板41 一側(cè)設(shè)有第三軸承擋板45，第三軸承擋板45上設(shè)有第二半圓通孔46，第三軸承擋板45另一側(cè)設(shè)有軸承卡環(huán)47，軸承卡環(huán)47上均勻設(shè)有多個(gè)第二磁鋼放置孔48，第二磁鋼放置孔48內(nèi)設(shè)有磁鋼。
[0037]第二軸承定位板41位于第三軸承擋板45和壓桿固定板51之間。
[0038]所述軸承沖壓裝置5包括壓桿固定板51，壓桿固定板51兩側(cè)設(shè)有導(dǎo)向柱52，壓桿固定板51中間設(shè)有壓桿53，壓桿53另一端連接有壓桿滑板54，壓桿滑板54連接有液壓缸55，液壓缸55連接有液壓缸位置調(diào)節(jié)桿56;所述導(dǎo)向柱52穿過(guò)壓桿滑板54連接有導(dǎo)向柱固定板57;所述壓桿53為中空結(jié)構(gòu)，且壓桿53端部直徑呈一定錐度縮小。
[0039]所述壓桿53端部的內(nèi)徑大于軸承內(nèi)徑，壓桿53端部的外徑小于軸承的外徑。
[0040]所述軸承卡環(huán)47內(nèi)徑與軸承外徑相對(duì)應(yīng)，且軸承卡環(huán)47經(jīng)軸承與壓桿53相連。
[0041]所述壓桿固定板51上設(shè)有壓桿孔，壓桿孔內(nèi)設(shè)有壓桿53，壓桿53自由出入壓桿孔。
[0042]所述轉(zhuǎn)子滑道6包括兩根平行布置的滑軌61，滑軌61之間的距離與轉(zhuǎn)子的直徑相對(duì)應(yīng)，滑軌61對(duì)轉(zhuǎn)子進(jìn)行線定位。滑軌61為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，且滑軌61之間的距離小于轉(zhuǎn)子的直徑，滑軌61上的棱與轉(zhuǎn)子相接觸，從而滑軌61對(duì)轉(zhuǎn)子進(jìn)行線接觸定位，提高了定位的精度，保證了軸承安裝的精度。
[0043]軸承輸送裝置上的軸承擋板與第二軸承擋板和第三軸承擋板形成有軸承通道，軸承通道與軸承定位板相連，且軸承定位板的傾斜角度為12度。
[0044]第二軸承擋板35上半圓通孔36的直徑小于圓弧面的直徑，以便于固定軸承。第三軸承擋板45上的第二半圓通孔46的直徑略大于其上的圓弧面43的直徑，以便于軸承移出。
[0045]本發(fā)明的工作原理:將軸承放置于軸承盤21上，軸承被軸承分隔板27阻擋，當(dāng)軸承放好后，啟動(dòng)第二氣缸28，第二氣缸28驅(qū)動(dòng)軸承分隔板27下降，軸承就靠自身的重力下落，被軸承擋板22擋住，然后第二氣缸28驅(qū)動(dòng)軸承分隔板27上升，將最下面的一批軸承與上面的軸承分開(kāi)，氣缸24驅(qū)動(dòng)軸承推桿25進(jìn)行移動(dòng)，軸承推桿25推動(dòng)軸承移動(dòng)，軸承在壓力作用下進(jìn)行橫向的移動(dòng)，軸承沿著軸承通道進(jìn)入軸承定位裝置。在第一軸承定位裝置3上，軸承沿著軸承定位板31上的滑行軌道下來(lái)，到達(dá)圓弧面，速度得到減緩，同時(shí)圓弧面上設(shè)有磁鋼37，磁鋼37的磁性將軸承固定，軸承前后受到第二軸承擋板35和支架座32的夾持，得到軸向的固定。同時(shí)，支架座鑲塊34上的轉(zhuǎn)軸固定孔38能夠?qū)Τ霾糠值霓D(zhuǎn)軸進(jìn)行固定，凸塊39與軸承內(nèi)外徑之間的區(qū)域相接觸，能夠保證在壓入時(shí)，軸承與支架座鑲塊34表面之間不受力。在第二軸承定位裝置4上，軸承沿著第二軸承定位板41上的滑行軌道42下來(lái)，到達(dá)圓弧面43，速度得到減緩，同時(shí)圓弧面43上設(shè)有磁鋼，磁鋼的磁性將軸承固定，軸承前后受到第三軸承擋板45和氣缸固定板51的夾持，得到軸向的固定。然后將轉(zhuǎn)軸被放置在轉(zhuǎn)子滑道6上，調(diào)節(jié)液壓缸位置調(diào)節(jié)桿56的旋緊程度，調(diào)節(jié)到合適的位置后，啟動(dòng)液壓缸55，液壓缸55帶動(dòng)壓桿滑板54進(jìn)行軸向移動(dòng)，壓桿53也隨著壓桿滑板54做軸向運(yùn)動(dòng)，壓桿53端部與軸承相接觸后，壓桿53帶著軸承移動(dòng)，軸承離開(kāi)第二軸承定位板51，進(jìn)入軸承卡環(huán)47內(nèi)并被固定，軸承卡環(huán)47固定著軸承隨著壓桿53進(jìn)行移動(dòng)，軸承與轉(zhuǎn)軸相接觸后，轉(zhuǎn)軸隨著壓桿53—起移動(dòng)，當(dāng)轉(zhuǎn)軸另一端與另一個(gè)軸承相接觸后，軸承開(kāi)始受力，轉(zhuǎn)軸兩端的軸承被壓入轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸一端被支架座32固定限位，轉(zhuǎn)軸另一端進(jìn)入壓桿53中空部分進(jìn)行限位，壓桿53繼續(xù)移動(dòng)，直到軸承被壓入指定的位置。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電機(jī)軸承自動(dòng)安裝設(shè)備，其特征在于:包括底板(I)，底板(I)上方兩側(cè)分別設(shè)有軸承輸送裝置(2)，軸承輸送裝置(2)分別連接有第一軸承定位裝置(3)和第二軸承定位裝置(4)，第二軸承定位裝置(4)連接有軸承沖壓裝置(5);所述第一軸承定位裝置(3)和第二軸承定位裝置(4)之間設(shè)有轉(zhuǎn)子滑道(6)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電機(jī)軸承自動(dòng)安裝設(shè)備，其特征在于:所述軸承輸送裝置(2)包括固定在底板(I)上的傾斜布置的軸承盤(21)，軸承盤(21)端部設(shè)有軸承導(dǎo)板(22)，軸承導(dǎo)板(22)—側(cè)設(shè)有氣缸固定板(23)，氣缸固定板(23)上設(shè)有氣缸(24)，氣缸(24)連接有位于軸承導(dǎo)板(22)上方的軸承推桿(25)，軸承導(dǎo)板(22)端部設(shè)有軸承擋板(26);所述軸承導(dǎo)板(22)上設(shè)有軸承分隔板(27)，軸承分隔板(27)連接有第二氣缸(28)，第二氣缸(28)固定于第二氣缸固定板(29)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電機(jī)軸承自動(dòng)安裝設(shè)備，其特征在于:所述軸承盤(21)與水平面之間的夾角為為10°至15°，軸承分隔板(27)與軸承導(dǎo)板(22)之間的夾角為75°至80°，第二氣缸(28)與軸承分隔板(27)之間的角度為15°至25°。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電機(jī)軸承自動(dòng)安裝設(shè)備，其特征在于:所述第一軸承定位裝置(3)包括與軸承輸送裝置(2)相連的軸承定位板(31)，軸承定位板(31) —側(cè)設(shè)有支架座(32)，支架座(32)上設(shè)有U型孔(33)，U型孔(33)內(nèi)設(shè)有支架座鑲塊(34)，軸承定位板(31)另一側(cè)設(shè)有第二軸承擋板(35)，第二軸承擋板(35)上設(shè)有半圓通孔(36);所述軸承定位板(31)上設(shè)有磁鋼(37);所述支架座鑲塊(34)上設(shè)有U型結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)軸固定孔(38)，轉(zhuǎn)軸固定孔(38)外沿設(shè)有圓環(huán)結(jié)構(gòu)的凸塊(39)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電機(jī)軸承自動(dòng)安裝設(shè)備，其特征在于:所述第二軸承定位裝置(4)包括與軸承輸送裝置(2)相連的第二軸承定位板(41)，第二軸承定位板(41)上設(shè)有傾斜設(shè)置的滑行軌道(42)，滑行軌道(42)低端設(shè)有圓弧面(43)，圓弧面(43)上設(shè)有磁鋼放置孔(44)，磁鋼放置孔(44)內(nèi)設(shè)有磁鋼;所述第二軸承定位板(41)一側(cè)設(shè)有第三軸承擋板(45)，第三軸承擋板(45)上設(shè)有第二半圓通孔(46)，第三軸承擋板(45)另一側(cè)設(shè)有軸承卡環(huán)(47)，軸承卡環(huán)(47)上均勻設(shè)有多個(gè)第二磁鋼放置孔(48)，第二磁鋼放置孔(48)內(nèi)設(shè)有磁鋼。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電機(jī)軸承自動(dòng)安裝設(shè)備，其特征在于:所述軸承沖壓裝置(5)包括壓桿固定板(51)，壓桿固定板(51)兩側(cè)設(shè)有導(dǎo)向柱(52)，壓桿固定板(51)中間設(shè)有壓桿(53)，壓桿(53)另一端連接有壓桿滑板(54)，壓桿滑板(54)連接有液壓缸(55)，液壓缸(55)連接有液壓缸位置調(diào)節(jié)桿(56);所述導(dǎo)向柱(52)穿過(guò)壓桿滑板(54)連接有導(dǎo)向柱固定板(57);所述壓桿(53)為中空結(jié)構(gòu)，且壓桿(53)端部的直徑逐漸縮小。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電機(jī)軸承自動(dòng)安裝設(shè)備，其特征在于:所述轉(zhuǎn)子滑道(6)包括兩根平行布置的滑軌(61)，滑軌(61)為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，滑軌(61)上的棱與轉(zhuǎn)子相接觸，從而滑軌(61)對(duì)轉(zhuǎn)子進(jìn)行線接觸定位。
【文檔編號(hào)】H02K15/00GK105914959SQ201610494724
【公開(kāi)日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年6月24日
【發(fā)明人】徐新康, 錢明發(fā)
【申請(qǐng)人】浙江偉康電機(jī)有限公司