一種具有全過(guò)程自適應(yīng)能力的110kV備自投動(dòng)作控制方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種具有全過(guò)程自適應(yīng)能力的110kV備自投動(dòng)作控制方法，具體為將內(nèi)橋開(kāi)關(guān)的兩側(cè)主刀閘位置納入備投內(nèi)橋方式的充電條件，將進(jìn)線開(kāi)關(guān)線路側(cè)的主刀閘位置及線路側(cè)的有電判別納入備投進(jìn)線開(kāi)關(guān)方式的充電條件，使備自投裝置識(shí)別進(jìn)線線路停電狀態(tài)與開(kāi)關(guān)停電狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)或線路停電時(shí)備自投裝置無(wú)法充電或?qū)σ延谐潆姞顟B(tài)放電。本發(fā)明在備自投裝置運(yùn)行工況良好的情況下，倒閘操作時(shí)運(yùn)維人員可省去對(duì)備自投裝置功能壓板及出口壓板的操作，只需在倒閘操作前、后及日常巡視中對(duì)備自投裝置運(yùn)行工況進(jìn)行檢查，極大地提高了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)效率。
【專利說(shuō)明】
一種具有全過(guò)程自適應(yīng)能力的11〇kV備自投動(dòng)作控制方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及一種具有全過(guò)程自適應(yīng)能力的110kV備自投動(dòng)作控制方法。
【背景技術(shù)】
[0002] 備自投裝置即備用電源自投裝置，其工作原理是當(dāng)主供電源因故失壓后，由備自 投裝置動(dòng)作出口先將主供電源可靠斷開(kāi)，再將備用電源自動(dòng)投入，保證對(duì)用戶持續(xù)供電，是 保證電力系統(tǒng)持續(xù)可靠供電的重要措施。目前，國(guó)內(nèi)電力系統(tǒng)liokv變電站普遍采用內(nèi)橋接 線方式，變電站中110kV線路開(kāi)關(guān)及內(nèi)橋開(kāi)關(guān)均不配置專門的保護(hù)裝置，而是依靠110kV備 自投裝置、主變備自投裝置、主變差動(dòng)保護(hù)及高后備保護(hù)實(shí)現(xiàn)投切。其中，110kV備自投裝置 作為保證站內(nèi)高壓側(cè)電源持續(xù)可靠供電的第一道關(guān)口，其運(yùn)行可靠性顯得尤為重要。
[0003] 目前在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)廣泛采用的110kV備自投裝置具有一定的自適應(yīng)能力，能夠根據(jù) 變電站運(yùn)行方式的改變切換相應(yīng)的備自投邏輯。但經(jīng)過(guò)多年的現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，該備自 投邏輯還存在一定的不足，主要表現(xiàn)為：
[0004] 1)不能自動(dòng)適應(yīng)110kV系統(tǒng)各種運(yùn)行方式，當(dāng)進(jìn)線開(kāi)關(guān)、進(jìn)線線路或內(nèi)橋開(kāi)關(guān)停電 時(shí)，備自投裝置依然有誤動(dòng)的可能性。
[0005] 2)當(dāng)線路或開(kāi)關(guān)停電時(shí)，仍然需要人為操作備自投裝置，且行業(yè)內(nèi)沒(méi)有關(guān)于自適 應(yīng)備自投裝置的運(yùn)行管理規(guī)范，現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行維護(hù)無(wú)據(jù)可依。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006] 本發(fā)明為了解決上述問(wèn)題，提出了一種具有全過(guò)程自適應(yīng)能力的110kV備自投動(dòng) 作控制方法，本發(fā)明能夠自動(dòng)適應(yīng)110kV內(nèi)橋接線變電站110kV系統(tǒng)的各種運(yùn)行方式，可實(shí) 現(xiàn)運(yùn)維人員對(duì)備自投裝置的零操作，提高安全作業(yè)效率。
[0007] 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：
[0008] -種具有全過(guò)程自適應(yīng)能力的110kV備自投動(dòng)作控制方法，將內(nèi)橋開(kāi)關(guān)所屬的主 刀閘位置加入備投內(nèi)橋方式的充電條件，將進(jìn)線開(kāi)關(guān)線路側(cè)的主刀閘位置及線路側(cè)的有電 判別納入備投進(jìn)線開(kāi)關(guān)方式的充電條件，使備自投裝置識(shí)別線路停電狀態(tài)與開(kāi)關(guān)停電狀 態(tài)，實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)或線路停電時(shí)備自投裝置無(wú)法充電或?qū)σ延谐潆姞顟B(tài)放電。
[0009] 所述方法中，備投進(jìn)線開(kāi)關(guān)的充電條件中加入進(jìn)線開(kāi)關(guān)線路側(cè)的主刀閘合位的條 件。
[0010] 所述方法中，備投內(nèi)橋方式的充電條件中加入內(nèi)橋開(kāi)關(guān)的兩側(cè)主刀閘均為合位的 條件。
[0011] 所述方法中，通過(guò)進(jìn)線線路側(cè)帶電顯示器進(jìn)行線路側(cè)有電的判別。
[0012] 線路側(cè)至少有兩相裝設(shè)帶電顯示器，其邏輯關(guān)系為或的關(guān)系，其中一相帶電顯示 器指示有電，即可判定線路側(cè)有電。
[0013] 進(jìn)線開(kāi)關(guān)兩側(cè)主刀閘之間存在五防閉鎖關(guān)系，即對(duì)進(jìn)線開(kāi)關(guān)母線側(cè)的刀閘進(jìn)行 分、合閘操作時(shí)，其靠近線路側(cè)的刀閘必須在分位。
[0014] 內(nèi)橋開(kāi)關(guān)兩側(cè)刀閘之間無(wú)五防閉鎖條件要求。
[0015] 充電條件還包括ll〇kV系統(tǒng)的兩段母線均有壓。
[0016] 備投裝置正確動(dòng)作條件還包括備投裝置全部出口壓板都投入。
[0017] 本發(fā)明的有益效果為：
[0018] 1)充電條件中只增加了對(duì)開(kāi)關(guān)所屬刀閘位置以及線路側(cè)帶電顯示器的檢測(cè)，在變 電站設(shè)計(jì)及建設(shè)中不增加任何一次設(shè)備投資；
[0019] 2)檢修人員對(duì)線路側(cè)其中一相帶電顯示器進(jìn)行維護(hù)，不影響備自投裝置正確動(dòng) 作；
[0020] 3)能夠使110kV備自投裝置實(shí)現(xiàn)110kV系統(tǒng)各種運(yùn)行方式下的自適應(yīng)；
[0021] 4)實(shí)現(xiàn)運(yùn)維人員對(duì)110kV備自投裝置零操作，極大地提高現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)效率，且有效防 止誤操作；
[0022] 5)自投動(dòng)作邏輯是建立在備自投裝置可靠運(yùn)行的基礎(chǔ)上，在備自投裝置運(yùn)行工況 良好的情況下，倒閘操作時(shí)運(yùn)維人員可省去對(duì)備自投裝置功能壓板及出口壓板的操作，只 需在倒閘操作前、后及日常巡視中對(duì)備自投裝置運(yùn)行工況進(jìn)行檢查，極大地提高了現(xiàn)場(chǎng)作 業(yè)效率。
【附圖說(shuō)明】
[0023]圖1為本發(fā)明的11 OkV內(nèi)橋變電站接線圖；
[0024]圖2為本發(fā)明的自適應(yīng)備投臨時(shí)I線101開(kāi)關(guān)動(dòng)作邏輯示意圖；
[0025]圖3為本發(fā)明的自適應(yīng)備投110kV內(nèi)橋103開(kāi)關(guān)動(dòng)作邏輯示意圖。
【具體實(shí)施方式】：
[0026]下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0027]本發(fā)明在分析當(dāng)前110kV備自投裝置充、放電條件及動(dòng)作邏輯的基礎(chǔ)上，提出一種 具有全過(guò)程自適應(yīng)能力的備自投動(dòng)作邏輯，能夠自動(dòng)適應(yīng)110kV內(nèi)橋接線變電站110kV系統(tǒng) 的各種運(yùn)行方式，可實(shí)現(xiàn)運(yùn)維人員對(duì)備自投裝置的零操作，提高安全作業(yè)效率。
[0028] 1當(dāng)前110kV備自投裝置工作原理
[0029]圖1所示為11 OkV內(nèi)橋變電站典型接線方式，站內(nèi)11 OkV備自投裝置引入110kVI、n 母線PT電壓作為電壓判據(jù)，引入臨時(shí)I線、臨時(shí)Π 線線路側(cè)PT(圖中分別為PA1、PA2)電壓作 為備自投自投充電及動(dòng)作的輔助判據(jù)，再引入兩條線路各一相電流作為電流判據(jù)，防止PT 斷線時(shí)備自投裝置誤動(dòng)作。此種接線方式下，110kV系統(tǒng)備投方式可分為兩大類，即線路備 投和內(nèi)橋備投，線路備投又包含備投臨時(shí)I線和備投臨時(shí)Π 線，不同備投方式所對(duì)應(yīng)的充、 放電及動(dòng)作條件如表1中所示。
[0030]表1不同備投方式所對(duì)應(yīng)的充、放電及動(dòng)作條件
[0032] 由于電網(wǎng)實(shí)際運(yùn)行中曾發(fā)生因線路PT斷線，導(dǎo)致llOkV備自投裝置線路備投方式 充電條件不滿足而發(fā)生拒動(dòng)，造成大面積停電事故。因此，在反事故措施中規(guī)定110kV備自 投裝置充電條件不檢線路側(cè)有壓，本發(fā)明后續(xù)論述中也采用此種方式。
[0033] 備自投裝置設(shè)置備投方式切換開(kāi)關(guān)或功能壓板，可以實(shí)現(xiàn)線路備投、內(nèi)橋備投、備 投方式退出三種功能的切換。此外，備自投裝置包含五個(gè)出口壓板，以圖1所示變電站為例， 11 OkV備自投裝置出口壓板分別為：
[0034] 1)備投跳臨時(shí)I線101開(kāi)關(guān)壓板；
[0035] 2)備投合臨時(shí)I線101開(kāi)關(guān)壓板；
[0036] 3)備投跳臨時(shí)Π 線105開(kāi)關(guān)壓板；
[0037] 4)備投合臨時(shí)Π 線105開(kāi)關(guān)壓板；
[0038] 5)備投合llOkV內(nèi)橋103開(kāi)關(guān)壓板。
[0039] 2當(dāng)前11 OkV自適應(yīng)備自投裝置的特點(diǎn)分析
[0040] 與傳統(tǒng)備自投裝置相比，當(dāng)前110kV變電站常用的備自投裝置主要特點(diǎn)在于：
[0041] 1.用相應(yīng)的功能壓板或控制字實(shí)現(xiàn)備投方式切換，且正常運(yùn)行時(shí)所有備投方式均 在投入位置，裝置根據(jù)一次系統(tǒng)開(kāi)關(guān)實(shí)際位置實(shí)現(xiàn)備投方式切換。
[0042] 2.投入運(yùn)行后，其所屬五個(gè)出口壓板均在投入位置。當(dāng)備自投裝置動(dòng)作時(shí)，裝置自 動(dòng)選擇經(jīng)相應(yīng)的出口壓板出口跳、合對(duì)應(yīng)的開(kāi)關(guān)。
[0043] 由此可以看出，當(dāng)前110kV自適應(yīng)備自投裝置與傳統(tǒng)備自投裝置的主要區(qū)別在于 增加了根據(jù)開(kāi)關(guān)實(shí)際位置識(shí)別備投方式的功能。然而現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)表明，當(dāng)110kV線路或開(kāi) 關(guān)停電時(shí)，當(dāng)前110kV自適應(yīng)備自投裝置有誤動(dòng)的可能，以圖1所示變電站為例，主要表現(xiàn) 在：
[0044] 1)當(dāng)臨時(shí)I線線路停電，由臨時(shí)Π 線供全站負(fù)荷時(shí)，臨時(shí)I線101開(kāi)關(guān)及所屬1、3刀 閘在分位，臨時(shí)Π 線105開(kāi)關(guān)、110kV內(nèi)橋103開(kāi)關(guān)在合位，當(dāng)前自適應(yīng)備自投裝置即判別備 投方式為備投臨時(shí)I線，此時(shí)110kVI、n母線有壓，滿足備投臨時(shí)I線方式充電條件，同時(shí)備 自投裝置所屬的出口壓板全在投入位置，一旦臨時(shí)Π 線線路側(cè)發(fā)生故障，則滿足備投臨時(shí)I 線方式動(dòng)作條件。
[0045] 2)當(dāng)內(nèi)橋開(kāi)關(guān)停電檢修時(shí)，當(dāng)前自適應(yīng)備自投裝置同樣有動(dòng)作的可能。
[0046] 依據(jù)變電運(yùn)行規(guī)程規(guī)定，不允許備自投裝置將設(shè)備備投至無(wú)電設(shè)備上，因此上述 兩種動(dòng)作情況均屬于誤動(dòng)。由于當(dāng)前行業(yè)內(nèi)部沒(méi)有關(guān)于自適應(yīng)備自投裝置的相關(guān)運(yùn)行規(guī) 程，為了防止上述誤動(dòng)情況的發(fā)生，運(yùn)維人員一般會(huì)將當(dāng)前自適應(yīng)備自投裝置停用。該方法 能有效防止自適應(yīng)備自投裝置誤動(dòng)作，但人為操作增加了現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行維護(hù)成本以及誤操作的 可能性，與自適應(yīng)備自投裝置的設(shè)計(jì)初衷不符，無(wú)法真正體現(xiàn)出其技術(shù)優(yōu)越性。
[0047] 究其原因，在于當(dāng)前110kV自適應(yīng)備自投裝置僅根據(jù)開(kāi)關(guān)分、合位進(jìn)行備投方式識(shí) 別的邏輯設(shè)計(jì)不能適應(yīng)一次系統(tǒng)各種運(yùn)行方式，因此，優(yōu)化設(shè)計(jì)110kV備自投裝置動(dòng)作邏 輯，使其能夠識(shí)別線路停電及開(kāi)關(guān)停電狀態(tài)，才能有效解決當(dāng)前自適應(yīng)備自投實(shí)際運(yùn)行中 存在的風(fēng)險(xiǎn)。
[0048] 3優(yōu)化設(shè)計(jì)方案
[0049] 如何實(shí)現(xiàn)備自投裝置識(shí)別開(kāi)關(guān)或線路停電狀態(tài)，在于分析開(kāi)關(guān)或線路停電時(shí)的特 殊點(diǎn)，并將特殊點(diǎn)加入到備自投裝置的充電條件中，即可實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)或線路停電時(shí)備自投裝 置無(wú)法充電或?qū)σ延谐潆姞顟B(tài)放電，從而保證備自投裝置可靠不動(dòng)作。
[0050] 3.1識(shí)別開(kāi)關(guān)停電狀態(tài)
[0051] 以圖1所示變電站為例，臨時(shí)I線101開(kāi)關(guān)停電與備投臨時(shí)I線狀態(tài)下101開(kāi)關(guān)及所 屬1、3刀閘位置對(duì)比如表2所示，即兩種狀態(tài)下一次系統(tǒng)的主要區(qū)別在于101開(kāi)關(guān)所屬1、3刀 閘的位置不同。同時(shí)，根據(jù)變電站防誤操作裝置設(shè)計(jì)要求，101-1刀閘與101-3刀閘之間存在 五防閉鎖關(guān)系，即對(duì)101-1刀閘進(jìn)行分、合閘操作時(shí)，101-3刀閘必須在分位。因此，只需在備 投臨時(shí)I線方式的充電條件中加入101-3刀閘合位的條件時(shí)，即可有效識(shí)別臨時(shí)I線101開(kāi)關(guān) 停電與備投臨時(shí)I線方式。
[0052]表2進(jìn)線開(kāi)關(guān)停電狀態(tài)與線路備投方式狀態(tài)對(duì)比
[0054] 同理，llOkV內(nèi)橋103開(kāi)關(guān)停電與備投內(nèi)橋狀態(tài)時(shí)的開(kāi)關(guān)及刀閘位置對(duì)比如表3所 示。實(shí)際運(yùn)行中，103-1刀閘與103-2刀閘之間無(wú)五防閉鎖條件要求。因此，在備投內(nèi)橋方式 的充電條件中加入103-1、103-2刀閘合位條件，可有效識(shí)別llOkV內(nèi)橋103開(kāi)關(guān)停電與備投 內(nèi)橋方式。
[0055] 表3內(nèi)橋開(kāi)關(guān)停電狀態(tài)與備投內(nèi)橋開(kāi)關(guān)方式狀態(tài)對(duì)比
[0057] 3.2識(shí)別線路停電狀態(tài)
[0058]以臨時(shí)I線線路停電為例，此時(shí)101開(kāi)關(guān)及所屬1、3刀閘位置與101開(kāi)關(guān)停電時(shí)一 致，如表4所示，主要區(qū)別在于臨時(shí)I線線路側(cè)是否有電。因此，通過(guò)技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)線路側(cè)有 電判別即可識(shí)別線路停電狀態(tài)與開(kāi)關(guān)停電狀態(tài)。
[0059]表4線路停電狀態(tài)與備投進(jìn)線開(kāi)關(guān)狀態(tài)對(duì)比
[0061]實(shí)際運(yùn)行中，可通過(guò)兩種方式進(jìn)行線路側(cè)有電的判別，即線路側(cè)PT或線路側(cè)帶電 顯示器。線路側(cè)PT曾因發(fā)生斷線造成備自投裝置拒動(dòng)而不被采用，因此，可通過(guò)線路側(cè)帶電 顯示器進(jìn)行線路側(cè)有電判別。帶電顯示器工作穩(wěn)定，且在變電站設(shè)計(jì)中，線路側(cè)至少有兩相 裝設(shè)帶電顯示器，其中一相帶電顯示器指示有電，即可判定線路側(cè)有電。在檢修人員對(duì)帶電 顯示器維護(hù)及時(shí)且良好的情況下，線路側(cè)兩相或三相帶電顯示器不存在同時(shí)停止工作的可 能。此外，帶電顯示器相比線路側(cè)PT能夠節(jié)約大量的采購(gòu)、安裝成本。因此，采用帶電顯示器 進(jìn)行線路側(cè)有電判斷的方式較之采用線路側(cè)PT具有明顯的優(yōu)越性。
[0062]綜上所述，在備投進(jìn)線開(kāi)關(guān)方式的充電條件中加入開(kāi)關(guān)線路側(cè)3刀閘合位及線路 側(cè)有電的條件，可使備自投裝置有效識(shí)別進(jìn)線線路停電狀態(tài)與進(jìn)線開(kāi)關(guān)停電狀態(tài)。以備投 臨時(shí)I線101開(kāi)關(guān)為例，優(yōu)化后的備投進(jìn)線開(kāi)關(guān)方式動(dòng)作邏輯如圖2所示。
[0063]由圖2可以看出，當(dāng)臨時(shí)I線101開(kāi)關(guān)停電時(shí)，101 -3刀閘在分位，不滿足備投臨時(shí)I 線101開(kāi)關(guān)方式充電條件，因此備自投裝置不會(huì)發(fā)生誤動(dòng)。當(dāng)臨時(shí)I線線路停電時(shí)，101-3刀 閘在分位，同時(shí)臨時(shí)I線線路側(cè)帶電顯示器均指示無(wú)電，不滿足備投臨時(shí)I線101開(kāi)關(guān)方式充 電條件，備自投裝置不會(huì)發(fā)生誤動(dòng)。
[0064] 同理，優(yōu)化后的備投110kV內(nèi)橋103開(kāi)關(guān)方式動(dòng)作邏輯如圖3所示，由圖中可以看 出，當(dāng)110kV內(nèi)橋103開(kāi)關(guān)停電時(shí)，103-1刀閘、103-2刀閘在分位，不滿足備投110kV內(nèi)橋103 開(kāi)關(guān)方式充電條件，備自投裝置不會(huì)發(fā)生誤動(dòng)。
[0065] 本發(fā)明所述110kV全過(guò)程自適應(yīng)備自投動(dòng)作邏輯是建立在備自投裝置可靠運(yùn)行的 基礎(chǔ)上，在備自投裝置運(yùn)行工況良好的情況下，倒閘操作時(shí)運(yùn)維人員可省去對(duì)備自投裝置 功能壓板及出口壓板的操作，只需在倒閘操作前、后及日常巡視中對(duì)備自投裝置運(yùn)行工況 進(jìn)行檢查，極大地提高了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)效率。
[0066] 上述雖然結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行了描述，但并非對(duì)本發(fā)明保護(hù)范 圍的限制，所屬領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，在本發(fā)明的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員不 需要付出創(chuàng)造性勞動(dòng)即可做出的各種修改或變形仍在本發(fā)明的保護(hù)范圍以內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種具有全過(guò)程自適應(yīng)能力的1 lokv備自投動(dòng)作控制方法，其特征是:將內(nèi)橋開(kāi)關(guān)的 兩側(cè)主刀閘位置加入備投內(nèi)橋方式的充電條件，將進(jìn)線開(kāi)關(guān)線路側(cè)的主刀閘位置及有電判 別納入備投進(jìn)線開(kāi)關(guān)方式的充電條件，使備自投裝置識(shí)別開(kāi)關(guān)停電狀態(tài)與進(jìn)線線路停電狀 態(tài)，實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)或線路停電時(shí)備自投裝置無(wú)法充電或?qū)σ延谐潆姞顟B(tài)放電。2. 如權(quán)利要求1所述的一種具有全過(guò)程自適應(yīng)能力的110kV備自投動(dòng)作控制方法，其特 征是:備投進(jìn)線開(kāi)關(guān)的充電條件中加入進(jìn)線開(kāi)關(guān)線路側(cè)的主刀閘合位的條件。3. 如權(quán)利要求1所述的一種具有全過(guò)程自適應(yīng)能力的110kV備自投動(dòng)作控制方法，其特 征是:備投內(nèi)橋方式的充電條件中加入內(nèi)橋開(kāi)關(guān)的兩側(cè)主刀閘均為合位的條件。4. 如權(quán)利要求1所述的一種具有全過(guò)程自適應(yīng)能力的110kV備自投動(dòng)作控制方法，其特 征是:通過(guò)進(jìn)線線路側(cè)帶電顯示器進(jìn)行線路側(cè)有電的判別。5. 如權(quán)利要求1所述的一種具有全過(guò)程自適應(yīng)能力的110kV備自投動(dòng)作控制方法，其特 征是:線路側(cè)至少有兩相裝設(shè)帶電顯示器，且其邏輯關(guān)系為或的關(guān)系，其中一相帶電顯示器 指示有電，即可判定線路側(cè)有電。6. 如權(quán)利要求1所述的一種具有全過(guò)程自適應(yīng)能力的110kV備自投動(dòng)作控制方法，其特 征是:進(jìn)線開(kāi)關(guān)兩側(cè)主刀閘之間存在五防閉鎖關(guān)系，即對(duì)進(jìn)線開(kāi)關(guān)母線側(cè)主刀閘進(jìn)行分、合 閘操作時(shí)，其線路側(cè)的主刀閘必須在分位。7. 如權(quán)利要求1所述的一種具有全過(guò)程自適應(yīng)能力的110kV備自投動(dòng)作控制方法，其特 征是：內(nèi)橋開(kāi)關(guān)兩側(cè)主刀閘之間無(wú)五防閉鎖條件要求。8. 如權(quán)利要求1所述的一種具有全過(guò)程自適應(yīng)能力的110kV備自投動(dòng)作控制方法，其特 征是:充電條件還包括llOkV系統(tǒng)的兩段母線均有壓。9. 如權(quán)利要求1所述的一種具有全過(guò)程自適應(yīng)能力的110kV備自投動(dòng)作控制方法，其特 征是:備投裝置正確動(dòng)作條件還包括備投裝置全部出口壓板都投入。
【文檔編號(hào)】H02J9/06GK106026367SQ201610565357
【公開(kāi)日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年7月18日
【發(fā)明人】牟黎, 馬彥飛, 郭紹峰, 肖偉, 劉海客, 竇昊寧, 賈濤, 李慶
【申請(qǐng)人】國(guó)網(wǎng)技術(shù)學(xué)院, 國(guó)家電網(wǎng)公司, 國(guó)網(wǎng)山東省電力公司濟(jì)南供電公司