一種電機(jī)控制器總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種電機(jī)控制器總成。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)汽車的控制裝置是電動(dòng)汽車的控制中間部件，擔(dān)負(fù)著驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)控制的重要作用，控制裝置主要由控制裝置、連接器和熔斷器組成。如中國(guó)專利號(hào)為200820091481.1公開了一種串勵(lì)電機(jī)控制器總成，包括散熱板和安裝在散熱板上的串勵(lì)控制裝置，散熱板背向串勵(lì)控制裝置的一面設(shè)有長(zhǎng)散熱型，改進(jìn)了機(jī)控制器總成的散熱效果，減少故障率的發(fā)生，但這種電機(jī)控制器總成無(wú)法提供欠壓保護(hù)，且現(xiàn)在的電動(dòng)汽車技術(shù)容易存在運(yùn)行時(shí)間過(guò)長(zhǎng)溫度過(guò)高導(dǎo)致故障的發(fā)生，因而存在安全隱患，因此需要有提供低溫和過(guò)溫保護(hù)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種電機(jī)控制器總成，用于解決電路保護(hù)的問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案是:一種電機(jī)控制器總成，包括控制裝置、連接器和熔斷器，所述連接器通過(guò)銅片與控制裝置連接，所述控制裝置、連接器和熔斷器均設(shè)于底座上，所述底座上還設(shè)有電位檢測(cè)計(jì)，所述電位檢測(cè)計(jì)與控制裝置連接，所述熔斷器通過(guò)銅片連接有溫控裝置和補(bǔ)償電流裝置，控制裝置內(nèi)還包括電路保護(hù)裝置，所述電路保護(hù)裝置包括，交互模塊，其用于遠(yuǎn)程控制電路中負(fù)載開關(guān)的開啟或關(guān)閉，控制模塊，其與所述交互模塊通過(guò)A/D轉(zhuǎn)換模塊進(jìn)行信號(hào)傳輸，電子脫扣器，其由所述控制模塊進(jìn)行控制，所述交互模塊包括可視觸控屏，所述控制模塊包括預(yù)設(shè)程序單元以及監(jiān)測(cè)單元，所述控制模塊通過(guò)D/A轉(zhuǎn)換模塊與所述電子脫扣器進(jìn)行信號(hào)傳輸。
[0005]優(yōu)選的，所述連接器包括主連接器和轉(zhuǎn)向節(jié)。
[0006]優(yōu)選的，所述熔斷器包括主熔斷器和控制熔斷器。
[0007]優(yōu)選的，所述底板為鋁材質(zhì)。
[0008]優(yōu)選的，所述底座上還設(shè)有踏板高位失效裝置和靜止互鎖裝置。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果在于:電位檢測(cè)計(jì)可以用于監(jiān)控電位計(jì)是否開路，防止失控，溫度保護(hù)和補(bǔ)償電流能夠提供欠溫和過(guò)溫保護(hù)，以及整個(gè)運(yùn)行范圍內(nèi)的穩(wěn)定電流限位，避免了過(guò)低電壓對(duì)電機(jī)的損害，控制器和熔斷器均由兩部分組成，一方面可以提供雙重保護(hù)，另一方面也便于電路銜接和運(yùn)行，鋁材質(zhì)的底板利于散熱的進(jìn)行。
[0010]高位失效裝置在通電時(shí)監(jiān)控加速器狀態(tài)，在錯(cuò)誤的操作時(shí)阻止車輛運(yùn)行加速器返回至空檔位置，靜止互鎖裝置防止了起動(dòng)時(shí)的飛車。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型一種電機(jī)控制器總成的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型的電路保護(hù)裝置的一【具體實(shí)施方式】的模塊示意圖。
[0013]其中控制裝置，2-銅片，3-連接器，4-轉(zhuǎn)向節(jié)，5-主連接器，6-溫控裝置，7-補(bǔ)償電流裝置，8-踏板高位失效裝置，9-靜止互鎖裝置，10-銅片，11-熔斷器，12-控制熔斷器，13-主熔斷器，14-電位檢測(cè)計(jì)，15-底座。
【具體實(shí)施方式】
[0014]為了使本實(shí)用新型的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0015]參見附圖1，一種電機(jī)控制器總成，包括控制裝置1、連接器3和熔斷器11，所述連接器3通過(guò)銅片2與控制裝置I連接，所述控制裝置1、連接器3和熔斷器11均設(shè)于底座15上，所述底座15上還設(shè)有電位檢測(cè)計(jì)14，所述電位檢測(cè)計(jì)14與控制裝置I連接，電位檢測(cè)計(jì)可以用于監(jiān)控電位計(jì)是否開路，防止失控，所述熔斷器11通過(guò)銅片10連接有溫控裝置6和補(bǔ)償電流裝置7，溫度保護(hù)和補(bǔ)償電流能夠提供欠溫和過(guò)溫保護(hù)，以及整個(gè)運(yùn)行范圍內(nèi)的穩(wěn)定電流限位，避免了過(guò)低電壓對(duì)電機(jī)的損害。
[0016]同時(shí)，所述連接器3包括主連接器5和轉(zhuǎn)向節(jié)4，所述熔斷器11包括主熔斷器13和控制熔斷器12，一方面可以提供雙重保護(hù)，另一方面也便于電路銜接和運(yùn)行，所述底座15為鋁材質(zhì)，鋁材質(zhì)的底板利于散熱的進(jìn)行。
[0017]此外，所述底座15上還設(shè)有踏板高位失效裝置8和靜止互鎖裝置9，高位失效裝置在通電時(shí)監(jiān)控加速器狀態(tài)，在錯(cuò)誤的操作時(shí)阻止車輛運(yùn)行加速器返回至空檔位置，靜止互鎖裝置防止了起動(dòng)時(shí)的飛車。
[0018]如圖2所示，控制裝置內(nèi)還包括電路保護(hù)裝置，所述電路保護(hù)裝置包括，交互模塊，其用于遠(yuǎn)程控制電路中負(fù)載開關(guān)的開啟或關(guān)閉，控制模塊，其與所述交互模塊通過(guò)A/D轉(zhuǎn)換模塊進(jìn)行信號(hào)傳輸，電子脫扣器，其由所述控制模塊進(jìn)行控制，所述交互模塊包括可視觸控屏，所述控制模塊包括預(yù)設(shè)程序單元以及監(jiān)測(cè)單元，所述控制模塊通過(guò)D/A轉(zhuǎn)換模塊與所述電子脫扣器進(jìn)行信號(hào)傳輸，本實(shí)用新型的電路保護(hù)裝置100包括交互模塊10、控制模塊20、以及電子脫扣器30。其中，交互模塊10為人機(jī)交互界面，其包括可視的觸控屏，用戶可通過(guò)交互模塊10選擇所需的負(fù)載開關(guān)，即控制相應(yīng)的負(fù)載開關(guān)的開啟或關(guān)閉。當(dāng)用戶完成負(fù)載開關(guān)的設(shè)定操作時(shí)，交互模塊10將用戶設(shè)定的結(jié)果生成模擬信號(hào)，并通過(guò)A/D轉(zhuǎn)換模塊轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，并傳輸給上述控制模塊20進(jìn)行處理。
[0019]上述控制模塊20包括預(yù)設(shè)程序單元、以及監(jiān)測(cè)單元，控制模塊20對(duì)接收的數(shù)字信號(hào)進(jìn)行處理，并通過(guò)其預(yù)設(shè)程序單元選擇相應(yīng)的電流保護(hù)值，也即電路的最大耐沖擊電流值。同時(shí)，控制模塊20通過(guò)其監(jiān)測(cè)單元實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)當(dāng)前電路中的電流值，并將監(jiān)測(cè)到的電流值與電路的電流保護(hù)值進(jìn)行對(duì)比。當(dāng)電路中的實(shí)際電流值大于電流保護(hù)值時(shí)，控制模塊20生成數(shù)字信號(hào)，并將該數(shù)字信號(hào)傳輸給D/A轉(zhuǎn)換模塊，D/A轉(zhuǎn)換模塊將該數(shù)字信號(hào)轉(zhuǎn)換為可供上述電子脫扣器30識(shí)別的模擬信號(hào)。從而，電子脫扣器30可切斷電路，進(jìn)而保護(hù)電路系統(tǒng)不會(huì)被過(guò)大的電路燒壞。
[0020]本實(shí)用新型的電路保護(hù)裝置實(shí)現(xiàn)了電流保護(hù)數(shù)值的大小按照負(fù)載多少來(lái)設(shè)定，從而增強(qiáng)了電路系統(tǒng)的可擴(kuò)展性，并可以靈活、有效的對(duì)電路中的負(fù)載進(jìn)行保護(hù)基于上述，電位檢測(cè)計(jì)可以用于監(jiān)控電位計(jì)是否開路，防止失控，溫度保護(hù)和補(bǔ)償電流能夠提供欠溫和過(guò)溫保護(hù)，以及整個(gè)運(yùn)行范圍內(nèi)的穩(wěn)定電流限位，避免了過(guò)低電壓對(duì)電機(jī)的損害。
[0021]最后說(shuō)明的是，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案所做的其他修改或者等同替換，只要不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神和方案，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電機(jī)控制器總成，包括控制裝置、連接器和熔斷器，所述連接器通過(guò)銅片與控制裝置連接，所述控制裝置、連接器和熔斷器均設(shè)于底座上，其特征在于，所述底座上還設(shè)有電位檢測(cè)計(jì)，所述電位檢測(cè)計(jì)與控制裝置連接，所述熔斷器通過(guò)銅片連接有溫控裝置和補(bǔ)償電流裝置，所述底座上還設(shè)有踏板高位失效裝置和靜止互鎖裝置，控制裝置內(nèi)還包括電路保護(hù)裝置，所述電路保護(hù)裝置包括，交互模塊，其用于遠(yuǎn)程控制電路中負(fù)載開關(guān)的開啟或關(guān)閉，控制模塊，其與所述交互模塊通過(guò)A/D轉(zhuǎn)換模塊進(jìn)行信號(hào)傳輸，電子脫扣器，其由所述控制模塊進(jìn)行控制，所述交互模塊包括可視觸控屏，所述控制模塊包括預(yù)設(shè)程序單元以及監(jiān)測(cè)單元，所述控制模塊通過(guò)D/A轉(zhuǎn)換模塊與所述電子脫扣器進(jìn)行信號(hào)傳輸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電機(jī)控制器總成，其特征在于，所述連接器包括主連接器和轉(zhuǎn)向節(jié)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電機(jī)控制器總成，其特征在于，所述熔斷器包括主熔斷器和控制熔斷器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電機(jī)控制器總成，其特征在于，所述底座為鋁材質(zhì)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電機(jī)控制器總成，涉及電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域，包括控制裝置、連接器和熔斷器，所述連接器通過(guò)銅片與控制裝置連接，所述控制裝置、連接器和熔斷器均設(shè)于底座上，所述底座上還設(shè)有電位檢測(cè)計(jì)，所述電位檢測(cè)計(jì)與控制裝置連接，所述熔斷器通過(guò)銅片連接有溫控裝置和補(bǔ)償電流裝置，電位檢測(cè)計(jì)可以用于監(jiān)控電位計(jì)是否開路，防止失控，溫度保護(hù)和補(bǔ)償電流能夠提供欠溫和過(guò)溫保護(hù)，以及整個(gè)運(yùn)行范圍內(nèi)的穩(wěn)定電流限位，避免了過(guò)低電壓對(duì)電機(jī)的損害。
【IPC分類】H02H7-08, H02P29-00
【公開號(hào)】CN204290808
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420869922
【發(fā)明人】李秋華, 李曉娜
【申請(qǐng)人】李秋華
【公開日】2015年4月22日
【申請(qǐng)日】2014年12月26日