一種帶壓緊點(diǎn)的轉(zhuǎn)子線架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及轉(zhuǎn)子制作領(lǐng)域，具體涉及一種帶壓緊點(diǎn)的轉(zhuǎn)子線架。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)大多是采用聯(lián)軛的爪極結(jié)構(gòu)，在一對爪極中間是轉(zhuǎn)子線圈架與線圈。制造過程中，通過壓力機(jī)將爪極、轉(zhuǎn)子線圈架與線圈一起壓裝在發(fā)電機(jī)軸上，再通過浸漆、加工等，就形成了轉(zhuǎn)子的主要結(jié)構(gòu)，目前較常見的方式是軟布繞上后環(huán)氧樹脂黏上將整個(gè)轉(zhuǎn)子封住，散熱不好，這樣環(huán)氧樹脂與鐵、銅靠在一起，不同材質(zhì)間冷縮熱漲系數(shù)不同，若干年后會(huì)分開。
[0003]汽車發(fā)電機(jī)的工作特點(diǎn)是高轉(zhuǎn)速(轉(zhuǎn)速為3000-12000r/min)，高工作溫度(工作溫度> 80°C)，高轉(zhuǎn)速變化率(轉(zhuǎn)速變化率> 6)，因此，線圈在汽車急變速時(shí)會(huì)松動(dòng)或自轉(zhuǎn)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型主要提供一種可避免汽車急變速時(shí)轉(zhuǎn)子上的漆包線圈自轉(zhuǎn)或松動(dòng)的轉(zhuǎn)子線架。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種帶壓緊點(diǎn)的轉(zhuǎn)子線架，包括圓管狀的線圈架主體部分以及設(shè)置在線圈架主體部分軸向兩端的線圈限位板，線圈限位板對應(yīng)線圈架主體部分的外壁設(shè)置有若干數(shù)量的壓緊點(diǎn)。
[0006]進(jìn)一步，壓緊點(diǎn)形狀為平鍵形，在線圈限位板對應(yīng)線圈架主體部分的外壁向外凸出。
[0007]進(jìn)一步，壓緊點(diǎn)形狀還可以是圓形、橢圓形、矩形或正方形。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果:加強(qiáng)了轉(zhuǎn)子線圈的穩(wěn)固度，大大降低了轉(zhuǎn)子線圈在汽車急變速時(shí)松動(dòng)自轉(zhuǎn)的可能性。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型一種帶壓緊點(diǎn)的轉(zhuǎn)子線架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是圖1的右視圖；
[0011]圖3是圖1的左視圖。
[0012]圖中:1、線圈架主體部分 2、線圈限位板 3、壓緊點(diǎn)。
【具體實(shí)施方式】
[0013]為了對本實(shí)用新型的技術(shù)特征、目的以及效果有更加清楚地了解，現(xiàn)對照附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】。
[0014]如圖1至圖3所示，一種帶壓緊點(diǎn)的轉(zhuǎn)子線架，包括圓管狀的線圈架主體部分I以及設(shè)置在線圈架主體部分I軸向兩端的線圈限位板2，線圈限位板2對應(yīng)線圈架主體部分I的外壁設(shè)置有若干數(shù)量的壓緊點(diǎn)3。壓緊點(diǎn)3形狀為平鍵形或圓形或橢圓形或矩形或正方形等任意形狀，在線圈限位板2對應(yīng)線圈架主體部分I的外壁向外凸出。另外，為增強(qiáng)防線圈的自轉(zhuǎn)可能性，還可進(jìn)一步改變轉(zhuǎn)子線架的結(jié)構(gòu)以便改變以往圓形的繞線方式。所述線圈限位板2上設(shè)置有沿圓周均布的窄梯形翅膀，可防止線圈與爪極的接觸。
[0015]在制作轉(zhuǎn)子的過程中，漆包線圈纏繞在轉(zhuǎn)子線圈架上，通過壓力機(jī)將爪極、轉(zhuǎn)子線圈架與線圈一起壓裝在發(fā)電機(jī)軸上，由于壓緊點(diǎn)3的設(shè)置，爪極與線圈架的配合變得容易控制，線圈限位板2在爪極通過壓緊點(diǎn)3壓緊力的作用下向內(nèi)彎折，更緊密地壓實(shí)線圈，有效阻止了轉(zhuǎn)子線圈在汽車急變速時(shí)的松動(dòng)自轉(zhuǎn)。利用本實(shí)用新型制成的轉(zhuǎn)子散熱也較好。
[0016]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選技術(shù)方案對本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說明。對于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶壓緊點(diǎn)的轉(zhuǎn)子線架，包括圓管狀的線圈架主體部分以及設(shè)置在線圈架主體部分軸向兩端的線圈限位板，其特征在于:所述線圈限位板對應(yīng)線圈架主體部分的外壁設(shè)置有若干數(shù)量的壓緊點(diǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶壓緊點(diǎn)的轉(zhuǎn)子線架，其特征在于，所述壓緊點(diǎn)形狀為平鍵形，在線圈限位板對應(yīng)線圈架主體部分的外壁向外凸出。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶壓緊點(diǎn)的轉(zhuǎn)子線架，其特征在于，所述壓緊點(diǎn)形狀還可以是圓形、橢圓形、矩形或正方形。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種帶壓緊點(diǎn)的轉(zhuǎn)子線架，包括圓管狀的線圈架主體部分以及設(shè)置在線圈架主體部分軸向兩端的線圈限位板，所述線圈限位板對應(yīng)線圈架主體部分的外壁設(shè)置有若干數(shù)量的壓緊點(diǎn)。本實(shí)用新型在轉(zhuǎn)子線架外壁增設(shè)凸起的壓緊點(diǎn)，在轉(zhuǎn)子制作過程中有效地壓實(shí)了線圈，增加了轉(zhuǎn)子線圈的穩(wěn)固度，避免了轉(zhuǎn)子在急變速時(shí)漆包線圈自轉(zhuǎn)或松動(dòng)的現(xiàn)象。
【IPC分類】H02K1-28
【公開號(hào)】CN204334153
【申請?zhí)枴緾N201420729045
【發(fā)明人】周志仁
【申請人】無錫市新爾高電器有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2014年11月28日