再生制動(dòng)能量逆變吸收裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及軌道交通機(jī)車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種再生制動(dòng)能量逆變吸收裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]城市的交通擁擠問(wèn)題在國(guó)內(nèi)大、中型城市日益嚴(yán)重。由于城市軌道交通的眾多優(yōu)點(diǎn)，具有運(yùn)量大、速度快、時(shí)間準(zhǔn)、能耗低、污染少和安全舒適等特點(diǎn)，因此城市軌道交通方式無(wú)疑是解決城市交通擁擠問(wèn)題的一種有效手段。
[0003]目前城市軌道交通發(fā)展迅速，其相應(yīng)先進(jìn)技術(shù)也得到快速發(fā)展，由于城市交通其運(yùn)行特點(diǎn)的特殊性就是運(yùn)行速度快，啟動(dòng)、制動(dòng)頻繁，且制動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的能量。
[0004]目前制動(dòng)方式主要分為兩大類:一是機(jī)械制動(dòng)，即動(dòng)能轉(zhuǎn)化成熱能，主要缺點(diǎn)是接觸面容易磨損；摩擦?xí)r產(chǎn)生高溫可熔化燒灼踏面；摩擦后產(chǎn)生的粉塵嚴(yán)重污染環(huán)境。
[0005]二是電制動(dòng)，把動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能后，再將電能送回電網(wǎng)或變成熱能消耗掉?，F(xiàn)在電制動(dòng)主要是采用電阻吸收方式，其主要缺點(diǎn)是只能將電能轉(zhuǎn)換為熱能消耗掉，造成能源浪費(fèi)，而且電阻散熱會(huì)導(dǎo)致溫度升高，因此需要增加相應(yīng)的通風(fēng)裝置，即同時(shí)增加相應(yīng)的電能消耗。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]為了克服現(xiàn)有的上述的不足，本實(shí)用新型提供了一種再生制動(dòng)能量逆變吸收裝置。
[0007]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種再生制動(dòng)能量逆變吸收裝置，包括輸入輸出開(kāi)關(guān)、逆變吸收裝置、隔離變壓器和開(kāi)關(guān)柜，所述逆變吸收裝置有兩組，所述每組逆變吸收裝置由四個(gè)逆變單元組成，其特征是，所述逆變吸收裝置連接1500VDC電源，所述兩組逆變吸收裝置采用并聯(lián)方式連接，所述逆變吸收裝置和隔離變壓器之間設(shè)有輸入輸出開(kāi)關(guān)，所述隔離變壓器后端連接開(kāi)關(guān)柜，所述開(kāi)關(guān)柜接在外部電網(wǎng)上，所述逆變單元的主電路采用兩電平電路拓?fù)洹?br>[0008]根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括1500VDC電源正極線路上設(shè)有主開(kāi)關(guān)，所述主開(kāi)關(guān)并聯(lián)一個(gè)從開(kāi)關(guān)和電阻的串聯(lián)電路。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0010](I)主電路采用兩電平電路拓?fù)洌到y(tǒng)控制簡(jiǎn)單便捷，控制效率高，安全可靠；
[0011](2)每個(gè)逆變單元采用電流閉環(huán)控制，能夠保證輸出電流波形質(zhì)量；逆變單元輸出呈現(xiàn)電流源特性，能夠很好適合單元并聯(lián)以達(dá)到容量擴(kuò)展；
[0012](3)采用多個(gè)逆變單元并聯(lián)，每個(gè)單元獨(dú)立控制，具有冗余工作的特點(diǎn)，即使單元出現(xiàn)保護(hù)，其余逆變單元可以正常工作，進(jìn)一步提高裝置運(yùn)行的可靠性；
[0013](4)每個(gè)逆變單元結(jié)構(gòu)上完全一致，可以互換，這使得調(diào)試、維修非常方便。
【附圖說(shuō)明】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0015]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中1.輸入輸出開(kāi)關(guān)，2.逆變吸收裝置，3.隔離變壓器，4.開(kāi)關(guān)柜，5.1500VDC電源，6.電網(wǎng)，7.主開(kāi)關(guān)，8.從開(kāi)關(guān)，9.電阻，2-1.逆變單元。
【具體實(shí)施方式】
[0017]如圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，一種再生制動(dòng)能量逆變吸收裝置，包括輸入輸出開(kāi)關(guān)1、逆變吸收裝置2、隔離變壓器3和開(kāi)關(guān)柜4，逆變吸收裝置2有兩組，每組逆變吸收裝置2由四個(gè)逆變單元2-1組成，逆變吸收裝置2連接1500VDC電源5，兩組逆變吸收裝置2采用并聯(lián)方式連接，逆變吸收裝置2和隔離變壓器3之間設(shè)有輸入輸出開(kāi)關(guān)1，隔離變壓器3后端連接開(kāi)關(guān)柜4，開(kāi)關(guān)柜4接在外部電網(wǎng)6上，逆變單元2-1的主電路采用兩電平電路拓?fù)洌?500VDC電源5正極線路上設(shè)有主開(kāi)關(guān)7，主開(kāi)關(guān)7并聯(lián)一個(gè)從開(kāi)關(guān)8和電阻9的串聯(lián)電路。
[0018]說(shuō)明:
[0019]輸入輸出開(kāi)關(guān)I主要包括輸入直流接觸器、輸出交流接觸器等器件。分別用于逆變裝置輸入、輸出的接通與分?jǐn)唷?br>[0020]逆變單元2-1的主要作用是把系統(tǒng)瞬間剎車積聚的能量逆變成與電網(wǎng)電壓同步的交流電回送至電網(wǎng)6 ;
[0021]逆變吸收裝置2逆變部分分成兩組，每組由四個(gè)逆變單元2-1組成。每個(gè)逆變單元2-1的主電路采用兩電平電路拓?fù)洹?br>[0022]逆變單元2-1輸出電壓1000VAC，經(jīng)隔離變壓器3變壓接到35kV/10kV/400V電網(wǎng)。變壓器低壓側(cè)(逆變裝置側(cè))可以采用兩個(gè)繞組，相互獨(dú)立。
[0023]逆變裝置輸出經(jīng)隔離變壓器后輸入35kV/10kV/400V電網(wǎng)。
[0024]逆變單元2-1設(shè)置有過(guò)壓、偏壓、過(guò)流、短路、超溫保護(hù)功能，當(dāng)某一逆變單元故障時(shí)，整機(jī)仍可以降額運(yùn)行，不影響整機(jī)正常工作，同時(shí)把單元的工作狀態(tài)傳給上位機(jī)。
[0025]逆變裝置系統(tǒng)設(shè)置有電網(wǎng)過(guò)壓、欠壓、直流母線過(guò)壓、欠壓保護(hù)功能。
[0026]以上說(shuō)明對(duì)本實(shí)用新型而言只是說(shuō)明性的，而非限制性的，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員理解，在不脫離所附權(quán)利要求所限定的精神和范圍的情況下，可做出許多修改、變化或等效，但都將落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種再生制動(dòng)能量逆變吸收裝置，包括輸入輸出開(kāi)關(guān)(1)、逆變吸收裝置(2)、隔離變壓器(3)和開(kāi)關(guān)柜(4)，所述逆變吸收裝置(2)有兩組，所述每組逆變吸收裝置(2)由四個(gè)逆變單元(2-1)組成，其特征是，所述逆變吸收裝置(2)連接1500VDC電源(5)，所述兩組逆變吸收裝置(2)采用并聯(lián)方式連接，所述逆變吸收裝置(2)和隔離變壓器(3)之間設(shè)有輸入輸出開(kāi)關(guān)(1)，所述隔離變壓器(3)后端連接開(kāi)關(guān)柜(4)，所述開(kāi)關(guān)柜(4)接在外部電網(wǎng)(6)上，所述逆變單元(2-1)的主電路采用兩電平電路拓?fù)洹?br>2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的再生制動(dòng)能量逆變吸收裝置，其特征是，所述1500VDC電源(5)正極線路上設(shè)有主開(kāi)關(guān)(7)，所述主開(kāi)關(guān)(7)并聯(lián)一個(gè)從開(kāi)關(guān)(8)和電阻(9)的串聯(lián)電路。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及軌道交通機(jī)車牽引供電領(lǐng)域，尤其是一種再生制動(dòng)能量逆變吸收裝置，包括輸入輸出開(kāi)關(guān)、逆變吸收裝置、隔離變壓器和開(kāi)關(guān)柜，逆變吸收裝置有兩組，每組逆變吸收裝置由四個(gè)逆變單元組成，逆變吸收裝置連接1500VDC電源，兩組逆變吸收裝置采用并聯(lián)方式連接，逆變吸收裝置和隔離變壓器之間設(shè)有輸入輸出開(kāi)關(guān)，隔離變壓器后端連接開(kāi)關(guān)柜，開(kāi)關(guān)柜接在外部電網(wǎng)上，逆變單元的主電路采用兩電平電路拓?fù)洌?500VDC電源正極線路上設(shè)有主開(kāi)關(guān)，主開(kāi)關(guān)并聯(lián)一個(gè)從開(kāi)關(guān)和電阻的串聯(lián)電路。本裝置能夠延長(zhǎng)功率器件的使用壽命，保證輸出電流波形質(zhì)量，提高裝置運(yùn)行的可靠性，方便調(diào)試維修。
【IPC分類】H02M7-493, H02J3-38
【公開(kāi)號(hào)】CN204349832
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520006035
【發(fā)明人】陸偉, 薛全義
【申請(qǐng)人】江蘇明偉萬(wàn)盛科技有限公司
【公開(kāi)日】2015年5月20日
【申請(qǐng)日】2015年1月7日