用于電動(dòng)車的智能切換充電控制裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及自動(dòng)化控制領(lǐng)域，尤其涉及一種用于電動(dòng)車的智能切換充電控制
目.0
【背景技術(shù)】
[0002]目前，充電電動(dòng)列車或者電動(dòng)汽車在日常生活中使用越來越廣泛，保證了我們?nèi)粘５某鲂?，也為低碳環(huán)保做出了巨大的貢獻(xiàn)，但是對(duì)儲(chǔ)能式有軌電車供電方式中多采用站臺(tái)對(duì)列車進(jìn)行充電作業(yè)，而現(xiàn)有站臺(tái)多采用軌道專用電網(wǎng)進(jìn)行電力輸送，并不能使用日常生活用電，并且該方式工程造價(jià)較高，此外，充電站臺(tái)也不能有效的利用新能源進(jìn)行相應(yīng)的充電工作，亟需本領(lǐng)域技術(shù)人員解決上述技術(shù)問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題，特別創(chuàng)新地提出了一種用于電動(dòng)車的智能切換充電控制裝置。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的上述目的，本實(shí)用新型提供了一種用于電動(dòng)車的智能切換充電控制裝置，其關(guān)鍵在于，包括:光伏控制器、變壓整流器、電池組、檢測(cè)控制單元，
[0005]光伏控制器連接電池組電源輸入端，變壓整流器一端接入市電，所述變壓整流器另一端連接電池組輸入端，檢測(cè)控制單元信號(hào)輸出端連接電池組信號(hào)輸入端，所述電池組電源輸出端連接電動(dòng)汽車充電粧，通過光伏控制器和變壓整流器向電池組供電。
[0006]上述技術(shù)方案的有益效果為:通過上述充電控制裝置將光伏充電和市電充電整合在一起，實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)車的實(shí)時(shí)充電，并且保證電池組蓄電穩(wěn)定高效。
[0007]所述的用于電動(dòng)車的智能切換充電控制裝置，優(yōu)選的，還包括充電切換裝置，
[0008]所述充電切換裝置輸入端分別連接光伏控制器電源輸出端和變壓整流器電源輸出端，所述充電切換裝置信號(hào)輸入端連接檢測(cè)控制單元信號(hào)輸出端，所述充電切換裝置電源輸出端連接電池組電源輸入端。
[0009]上述技術(shù)方案的有益效果為:通過充電切換裝置切換太陽能供電和市電供電。
[0010]所述的用于電動(dòng)車的智能切換充電控制裝置，優(yōu)選的，還包括電流控制器，
[0011]所述電流控制器信號(hào)輸入端連接檢測(cè)控制單元信號(hào)輸出端，所述電池組電源輸出端連接電流控制器電源輸入端，所述電流控制器電源輸出端連接電動(dòng)汽車充電粧。
[0012]上述技術(shù)方案的有益效果為:通過電流控制器對(duì)電池組電流進(jìn)行控制。
[0013]所述的用于電動(dòng)車的智能切換充電控制裝置，優(yōu)選的，還包括信號(hào)接收器，
[0014]所述信號(hào)接收器信號(hào)輸出端連接檢測(cè)控制單元信號(hào)輸入端，所述信號(hào)接收器外部設(shè)置天線，用于增強(qiáng)信號(hào)接收功能。
[0015]上述技術(shù)方案的有益效果為:通過信號(hào)接收器進(jìn)行信號(hào)采集工作。
[0016]所述的用于電動(dòng)車的智能切換充電控制裝置，優(yōu)選的，還包括太陽能電池板，
[0017]所述太陽能電池板連接光伏控制器，用于太陽能發(fā)電。
[0018]上述技術(shù)方案的有益效果為:通過太陽能電池板進(jìn)行充電工作。
[0019]綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0020]通過上述充電控制裝置將光伏充電和市電充電整合在一起，實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)車的實(shí)時(shí)充電，并且保證電池組蓄電穩(wěn)定高效。
[0021]通過充電切換裝置切換太陽能供電和市電供電。
[0022]通過電流控制器對(duì)電池組電流進(jìn)行控制。
[0023]通過信號(hào)接收器進(jìn)行信號(hào)采集工作。
[0024]有軌電車充電站臺(tái)不僅保證了充電來源的多樣性環(huán)保性而且可以為多種設(shè)備進(jìn)行充電，極大地提高了站臺(tái)利用率。
[0025]本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。
【附圖說明】
[0026]本實(shí)用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0027]圖1是本實(shí)用新型用于電動(dòng)車的智能切換充電控制裝置示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0028]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0029]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0030]在本實(shí)用新型的描述中，除非另有規(guī)定和限定，需要說明的是，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是機(jī)械連接或電連接，也可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通，可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語的具體含義。
[0031]本實(shí)用新型提供了一種用于電動(dòng)車的智能切換充電控制裝置，其關(guān)鍵在于，包括:光伏控制器、變壓整流器、電池組、檢測(cè)控制單元，
[0032]光伏控制器連接電池組電源輸入端，變壓整流器一端接入市電，所述變壓整流器另一端連接電池組輸入端，檢測(cè)控制單元信號(hào)輸出端連接電池組信號(hào)輸入端，所述電池組電源輸出端連接電動(dòng)汽車充電粧，通過光伏控制器和變壓整流器向電池組供電。
[0033]上述技術(shù)方案的有益效果為:通過上述充電控制裝置將光伏充電和市電充電整合在一起，實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)車的實(shí)時(shí)充電，并且保證電池組蓄電穩(wěn)定高效。
[0034]所述的用于電動(dòng)車的智能切換充電控制裝置，優(yōu)選的，還包括充電切換裝置，
[0035]所述充電切換裝置輸入端分別連接光伏控制器電源輸出端和變壓整流器電源輸出端，所述充電切換裝置信號(hào)輸入端連接檢測(cè)控制單元信號(hào)輸出端，所述充電切換裝置電源輸出端連接電池組電源輸入端。
[0036]上述技術(shù)方案的有益效果為:通過充電切換裝置切換太陽能供電和市電供電。
[0037]所述的用于電動(dòng)車的智能切換充電控制裝置，優(yōu)選的，還包括電流控制器，
[0038]所述電流控制器信號(hào)輸入端連接檢測(cè)控制單元信號(hào)輸出端，所述電池組電源輸出端連接電流控制器電源輸入端，所述電流控制器電源輸出端連接電動(dòng)汽車充電粧。
[0039]上述技術(shù)方案的有益效果為:通過電流控制器對(duì)電池組電流進(jìn)行控制。
[0040]所述的用于電動(dòng)車的智能切換充電控制裝置，優(yōu)選的，還包括信號(hào)接收器，
[0041]所述信號(hào)接收器信號(hào)輸出端連接檢測(cè)